Vollständiges Transkript von „Gebrauchte Elektroautos kaufen? Meine Top 8 - und worauf ihr achten solltet“. Klicke auf einen Zeitstempel, um das Video an dieser Stelle zu öffnen. Du brauchst ein anderes Video? Nutze den YouTube-Transkript-Generator.
0:00 morgens von kanal move electric schön dass ihr dabei seid gebrauchte elektroautos kaufen wenn ihr euch diese frage stellt und da unsicher seid dann ist dieses video vielleicht was für euch wenn ich zum beispiel im internet mal auf den üblichen auto anzeigen zeit suche da finde ich mittlerweile viele tausend gebrauchtwagen bei hk zum beispiel in der preisspanne zwischen 8 und 18.000 euro alleine 2000 stück und bei mobile.de bei einem preis ab 10.000 euro aufwärts über 30.000 gebrauchte elektroautos ja was ist der vorteil von einem gebrauchten auto ganz klar das ist billiger als ein neuwagen und man hat eben auch keine wartezeit weiterer vorteil auch gebrauchte autos haben viel weniger verschleißteile als ein normaler
0:45 verbrenner das vereinfacht eben auch den gebrauchtwagenkauf denn es gibt viel weniger potenzielle fehlerquellen und auf die müsst ihr eben nicht achten und wahrscheinlich würde dir die als laie ebenso wie so nicht finden und in diesem video sage ich euch worauf ihr bei gebrauchten autos achten sollte und wir gehen eine checkliste für den gebrauchtwagenkauf durch und am ende schauen wir uns meine top 8 von e autos an die im moment als gebrauchtwagen überhaupt empfehlenswert sind also wird wieder ein spannendes video deswegen bleibt dran [Musik] ja wir sind das nun kann man guten gewissens ein elektroauto als gebrauchtwagen kaufen einfach ausgedrückt na klar es ist ja so
1:30 grundsätzlich gelten auch beim elektroauto die gleichen regeln die ihr sonst bei jedem anderen gebrauchtwagenkauf beachten würde da stellt ihr euch zuerst die frage passendes alter die laufleistung und der zustand des autos überhaupt zusammen das seht ihr ja relativ schnell und dann hat der wagen noch tief wie sind die bremsen wie ist der zustand der reifen und so weiter und so weiter das ist ja alles standard und das checkt über jedem anderen auto ja auch und ansonsten fallen eben aber auch viele potenzielle probleme stellen beim elektroauto weg es gibt eben keinen auspuff der durchgerostet sein kann keine kupplung wie kurz davor ist ihren geist aufzugeben kein motor der eine zylinderkopfdichtung hat die eventuell leckt keine zündkerzen einspritzpumpe keilriemen oder oder oder aber eben eine sache es beim elektroauto besonders wichtig und davor haben viele
2:16 leute ganz großem respekt weil man sich damit eben nicht so auskennt und wann man da auch nicht so gut rein gucken kann nämlich der akten neben dem alter des autos solltet ihr beim gebrauchtwagenkauf eben vor allem auf dem zustand der batterie achten nicht so wichtig ist zum beispiel die laufleistungen denn die ist bei einem auto manchmal nicht ganz so entscheidend wegen der fehlenden verschleißteile wieso warum und wann die laufleistung aber doch wieder wichtig ist dazu komme ich gleich beim ganz jungen gebrauchten also der zum beispiel nur ein paar monate alt ist da besteht ja kaum ein grund zur sorge denn in der regel wird der zustand der batterie relativ nah am neuzustand liegen bei älteren autos hier ein paar tipps wie er als laie ohne große technische ausrüstung ganz gut
3:02 einigermaßen zumindest herausfinden können welchen gesundheitszustand der akku so ungefähr hat als erstes müsst ihr natürlich den vorbesitzer fragen wie war das verhältnis von normalen ladungen zu schnell ladungen da müsst ihr natürlich das auch glauben was er euch erzählt sonst hilft ja nix aber der gesundheitszustand des akkus der ist eben umso besser je weniger schnellladung er ein verhältnis zu normal ladung hatte und hier kommt die laufleistung wieder spiel bei kleinen akkus mit hoher laufleistung da sind logischerweise auch viel häufiger ladungen passiert als bei großen akkus und wenn das auto also ein kleiner akku hatte zum beispiel so 20 kilowattstunden dann ist die laufleistung viel wichtiger als beim auto mit zum beispiel 64 kilowattstunden auch bei älteren
3:50 gebrauchten da greift aber trotzdem meistens noch die herstellergarantie denn die liegt fast immer bei 160 tausend kilometer und acht jahre je nachdem was zuerst eintritt und damit habt ihr schon mal eine ziemlich große sicherheit dass der akku vom hersteller getauscht wird sollte sich die kapazität unter 70 prozent vom neuzustand bewegen aber wie stellt ihr überhaupt fest wie hoch die kapazität noch ist am einfachsten geht das wenn ihr das elektroauto was wir kaufen wollt mal länger auf eine probefahrt mitnehmen dürfen und der wisst ihr ja normalerweise wie groß der akku in dem auto ist oder beziehungsweise wie groß er sein sollte die kapazität und wenn ihr auf der probefahrt den akku also so gut wie leer fahren könnt dann habt ihr den durchschnittsverbrauch also zum beispiel 20 kilowattstunden auf 100 und dann wisst ihr dass bei 1 40
4:36 kilowattstunden großen akku die reichweite so um den wert 200 kilometer liegen müsste und sofern er diese reichweite so annähernd erreicht ist alles gut und der akkus in ordnung zumindest als grober anhaltspunkt wenn der wert aber eben deutlich darunter liegt dann ist es vielleicht wirklich ratsam da mal mehr drauf zu gucken und am sichersten ist man beim akku wenn man den sogenannten sar-wert das ist dieser state of health auf deutsch gesundheitszustand auslöst ja man kann den auslesen fast alle elektroautos haben nämlich eine schnittstelle und da kann man mit dem speziellen usb dongle und über eine app den akkustand auslesen da kriegt man richtig angezeigt wie viele schnellladung die für normale ladung er hatte wie viel prozent kapazität er noch hat und so weiter so ein dongle bekommt
5:22 man entweder im internet für so um die 20 bis 50 euro oder ihr fragt eben ein e mobilitäts beratern dass der euch da unterstützt ja es gibt wirklich e mobilitäts berater und wenn ihr ganz vorsichtig seid dann könnt ihr auch über die internetseite von partikel adresse hier unten in der beschreibung des bruchs die historie des autors herausfinden hatte der wagen einen unfall ist der kilometerstand plausibel wurde der wagen als mietwagen eingesetzt ist der vielleicht sogar gestohlen das ist zwar ein kostenpflichtiger service aber kann ja manchmal ganz nützlich sein wenn es darauf ankommt pro auto kostet da so eine abfrage 17 euro und bei zwei autos gibt es mengenrabatt da kostet 12 euro da müsst ihr auf dieser internetseite die fahrgestellnummer eingeben und dann bekommt ihr sofort den fahrzeug
6:08 lebenslauf also für unsere checkliste erstens allgemeinzustand des autos prüfen zweiter akku zustand bestmöglich einschätzen oder eben auslesen und dann stellt ihr euch natürlich auch die frage alles schön und gut jetzt ist der akku ja vielleicht noch ok aber wie lange hält er dennoch bei mir über die haltbarkeit von e auto akkus im vergleich zu smartphones da habe ich ja mal ein video gemacht und das verlinke ich euch mal hier wenn wir also mal zwei autos vergleichen die mit am längsten produziert worden und über die ist also die besten langfrist daten gibt nämlich einen nissan leaf der ersten generation und ein tesla model s 85 dann sieht man ziemlich deutliche unterschiede während beim lief nach acht jahren teilweise nur noch 65 prozent der
6:53 akkuleistung vorhanden ist da ist es beim tesla nach acht jahren oft noch 90 prozent der kapazität und das sogar bei viel höherer laufleistung von 250.000 kilometer und mehr wie kommt jetzt dieser große unterschied zustande mit der antwort klären wir auch gleich die frage wie lange ein akku im gebrauchtwagen wahrscheinlich noch hält der alte lief hatte nämlich kein temperaturmanagement für den akku der tesla hatte aber schon 1 das bedeutet wenn der akku durch ein temperaturmanagement immer in seinem wohlfühlbereich gehalten wird dann hält er nämlich extrem lange hat er gebraucht also kein temperaturmanagement für den akku wird er nach den garantierten acht jahren mit einiger wahrscheinlichkeit vermutlich unter die 70 prozent kapazität kommen das heißt natürlich
7:39 nicht sofort dass der akku kaputt ist ihr könnt das auto auch noch jahrelang weiter fahren nur sinkt dann eben die reichweite und irgendwann ist das für euch dann vielleicht zu unbequem und dann könnt ihr euch entweder ein tausch akku überlegen das ist aber vermutlich günstiger ist ein neuwagen aber natürlich auch ganz schön teuer oder den wagen ins recycling geben und ob sich da ein tausch für euch lohnt müsst ihr selber entscheiden je nachdem wie sehr er an dem wagen hängt in der regel ist das aber wahrscheinlich keine gute option nächster punkt für unsere checkliste förderfähigkeit prüfen ja ihr habt richtig gehört auch ein gebrauchtes elektroauto ist förderfähig ihr bekommt vom staat bis zu 5000 euro vom preis erstattet allerdings müsst ihr dabei beachten dass das fahrzeug maximal
8:25 zwölf monate erst zugelassen gewesen sein darf und eben auch nicht über 15.000 kilometer laufleistung hat außerdem darf es natürlich nicht schon mal durch den umweltbonus gefördert worden sein denn doppelt gibt es ja nicht ja auch hier profitiert auch bei einem gebrauchten elektro auto als dienstwagen von der gesenkten 05 regel allerdings müsst ihr ein halbes prozent des neuwagenpreises als zu versteuerndes einkommen abrechnen und eben nicht vom gebrauchtwagen preis und da redet ihr am besten mit dem steuerberater ob sich das für euch lohnt oder nicht so und jetzt kommen wir zu meinen top 8 welche elektroautos sind im moment als gebrauchtwagen empfehlenswert platz acht smart fortwo electric habt 5000 euro gibt's denn gebraucht
9:10 der smart ist ziemlich sparsam wendig und braucht auch wenig platz in der garage aber leider sind eben kofferraum und batterie auch sehr klein die reichweite reicht für die üblichen kurzstrecken und bringt euch von a nach b aber bei zügiger fahrweise da kommt ihr höchstens 100 kilometer weit weil ganz realistisch gesehen und achtet beim gebrauchtwagenkauf am besten darauf dass ihr statt des standardmäßigen 4,6 kw bord lagers den viel schnelleren 22 kw bord lager verbaut hat denn damit kann man den smart in weniger als 40 minuten wieder aufladen platz sieben renault zoe er 240 oder zb 40 die gibt es so ab 7000 euro lange war die soe europas meistverkauftes elektroauto und das auch absolut zurecht
9:56 war uns auch mein erstes elektroauto gebraucht gekauft übrigens in bietet diese bis zu fünf personen echt genug platz und mit den kleinen 22 kilowattstunden akku da kommt man so um die 140 kilometer und mit der c40 die hat so 40 kilowattstunden da ist es eben doppelt so viel und das ist das besondere an der see ist dass sie einen 22 kw radlader serienmäßig verbaut hat und damit kann man an einer entsprechenden 22 kw säule die stehen ja normalerweise in der stadt öfter so um in einer stunde wieder aufladen und achtet beim gebrauchtkauf auf die koppel stangen und querlenker denn die sind bei den so ist etwas zu schwach ausgelegt und sind gerne mal etwas ausgeschlagen war bei mir eben auch öfter der fall außerdem solltet ihr wenn möglich versuchen eine version mit kauf akku zu
10:42 bekommen beim etat kuh da habt ihr bei einem späteren wiederverkauf wahrscheinlich probleme das auto los zu werden und müsste dann sehr weit mit dem preis runter gehen ja was früher ein vorteil war dass entpuppt sich heute nach dem man weiß dass die akkus eben locker viele jahre alten leider eher als handfester nachteil beim wiederverkauf platz sechs fiat 500e den gibt es so ab 10.000 euro damit ist aber nicht der aktuelle fiat 500e gemeint sondern die alte auf elektro umgerüstete version und die wurde aus usa importiert die günstigsten gibt es eben in der regel so ab 10.000 euro und mit dem 24 kilowattstunden akku oder kommt man so um die 140 kilometer weit es gibt davon auch nicht besonders viele in deutschland aber der wagen ist eben
11:28 durch sein design ein absoluter hingucker leider hat er vier hat nur einen einzigen typ 2 anschluss der mit maximal 66 kw laden kann alles in allem würde ich sagen die ränder mit ist ein echtes liebhaberstück platz fünf vw e up ab 10.000 euro zu kriegen der etat der ist seit 2013 auf dem markt und das war das erste elektroauto von vw und damals die antwort auf den bmw i3 da gibt es im prinzip drei versionen davon nämlich den e-up dem skoda citigo den seat mii electric und im grunde ist das alles das gleiche auto und die laufen sogar vom gleichen band aber unterschiede gibt es eben hauptsächlich im preis der 18,7 kilowattstunden großer
12:14 akku der reicht bei der ersten generation leider nicht für lange touren das reicht dann so für 120 kilometer dann ist schluss vier personen finden aber immerhin genug platz in dem auto und besonders in der stadt da macht der kleine mit seinen brüdern echt eine gute figur platz nummer vier nissan leaf den gibt es ab 12.000 euro denn ist an lief der ist seit fast zehn jahren auf dem markt und eines der ersten serien e autos der leaf war mal das meistverkaufte elektroauto der welt die reichweite gibt nissan mit dem kleinen akku von 24 kilowattstunden mit etwa 160 km an leider hat gerade der akku der ersten generation schon deutlich unter dem fehlenden temperaturmanagement zu leiden gebrauchte liebsten kleine makudi haben typischerweise eine reichweite von etwas
13:00 unter 100 kilometer das gilt wohlgemerkt nur für die erste generation die auf jeden fall älter ist als sechs jahre vor dem kauf sollte dir unbedingt wissen dass ein lied einen anderen stecker für das schnellladen hat dann statt diesen eu-standard ccs da ist im lief der asiatische standards kademo eingebaut das bedeutet die anzahl von verfügbaren schnell land ist eben deutlich beschränkt und schnell laden kann er ohnehin mit 44 kw platz drei vw golf ab 15.000 euro gebraucht zu haben volkswagens dauerbrenner wurde er jetzt ja von id3 abgelöst und gegen ende der wurde der e golf mit ziemlichen rabatten losgeschlagen aber so richtig hat sich das auf die gebrauchtwagenpreise noch nicht durchgeschlagen da sieht man mal wieder dass ein
13:47 gebrauchtes elektroauto wenn es eben gut ist ziemlich wertstabil ist gebrauchte egolf die kosten ebenso immer noch 15.000 euro und der letzte egal hatte einen 35 kilowattstunden großen akku und kommt damit so um die 200 kilometer leider liegt er nur zwei fa sich mit maximal 7,2 kw an typ 2 und auch schneller mit maximal 40 kw aber eben golf typisch ist ja ein absolut solides und langlebiges auto manche finden ihn etwas langweilig für andere ist ja vielleicht genau das richtige platz zwei bmw i3 der bmw i3 ist das erste serienmäßig hergestellte elektroauto von bmw und galt damals echt als sehr innovativ um gewicht zu sparen da ist eine
14:33 karosserie aus kohlefaser und die optik ist allerdings echt geschmackssache vorn bietet die drei ordentlich platz hinten könnte es ein bisschen großzügiger sein aber anders als alle anderen hersteller da gibt bmw diako größe nicht in kilowattstunden an sondern in amperestunden das macht es für laien natürlich irgendwie auch ein bisschen verwirrend die ersten id3 von 2013 bis 2017 hatten eine 60 amperestunden große batterie und das entspricht rund 18 kilowattstunden die reichweite ist dann wird 120 kilometer eben auch nicht besonders hoch manche modelle haben sogar ein range extender mit an bord und der hatte so kleinen benzinmotor und damit gewann man halt einiges an zusatz reich weiter die lage leistungen liegt bei maximal 74 kw an wechselstrom und
15:21 höchstens 47 kw kam schnell aber auch der ag 3 ist ein absoluter klassiker als gebrauchter leider ist da eben immer noch nicht ganz billig platz eins teilen sich der junge jonigk und das tesla model 3 den honig der ersten generation den gibt es ab 17.000 euro gebraucht zu kaufen der wurde von 2016 bis 2019 gebaut und gilt als echtes effizienz wunder und deswegen kommt er für seine kleine akku größe von nur 28 kilowattstunden auch viel weiter als die meisten anderen e-autos mit ähnlicher kapazität der unique hat eine reichweite von 200 kilometern und dass es da eben absolut realistisch und als bonbon lädt er auch extrem schnell im schnelllade ist damit bis zu 70 kw ladeleistung dabei und dann ist ja auf
16:07 der strecke nach spätestens 30 minuten wieder unterwegs einen wermutstropfen gibt es aber an wechselstrom lädt er leider nur ein paar sich mit maximal 4,6 kw und noch mal platz eins nämlich das tesla model 3 ja es ist ziemlich teuer ab 32.000 gibt sie gebraucht und damit ist es fast so teuer wie ein neubau das model 3 von tesla das gilt ja so ein bisschen als der game changer in der elektromobilität und wenn man ehrlich ist hat der erfolg dieses autos ja auch wirklich die automobilbranche ein bisschen wach gerüttelt es ist das teuerste auto in meiner liste allerdings bietet es von allen auch echt am meisten akku größere höchstgeschwindigkeit platzverhältnisse innovationskraft effizienz reichweite das mitgelieferte europaweite laden
16:55 netzwerk und natürlich auch die optik und das eben drei jahre alte gebrauchte fast noch so viel kosten wie ein neuwagen das sagt ja schon einiges aus und das liegt eben nicht nur an teslas preissenkung der letzten jahre von daher ist das auto absolut topp als gebraucht da die sollten aber unbedingt mal vergleichen ob euch einen neuwagen wirklich so viel teurer kommt und dann gibt es natürlich noch außer konkurrenz renault fluence renault kangoo citroën c zero so wie schief renault twizy alles elektroautos der ersten stunde falls ihr erstmal in die elektromobilität reinschnuppern wollt das sind das auch sehr interessante gebrauchtwagen allerdings nicht mehr ganz zeitgemäßen und in puncto komfort reichweite eben auch nur für weniger anspruchsvolle farbprofile zu empfehlen
17:42 und falls ihr euch dann doch für einen neuwagen entscheidet und dass eventuell ein tesla wird dann benutzt auch gerne meine formel code für die bestellung denn damit bekommt ihr 4500 kilometer kostenloses schnellladen an tesla supercharger das entspricht immerhin einem gegenwert von über 100 euro ja das war es von mir zum thema gebrauchte elektroautos ich hoffe das video hat euch gefallen wenn ja gibt mir daumen nach oben und abonniert main kanal dann sehen wir uns beim nächsten video bis dahin war es gut so [Musik]
