Hamburg gegen den Klimawandel: Was der Volksentscheid auslöst

0:00 Ja, Hamburg hat entschieden, die Hansestadt hat entschieden, dass sie bis 2040 nun klimaneutral werden muss, denn der Volksentscheid, Zukunftsentscheid Hamburg, ja, der war erfolgreich und zwar nicht nur, was das Quum, also die Mindestanzahl aller Stimmen anbelangt, sondern auch, dass 53,1% hier gesagt haben, ja, das möchten wir so. Also bedeutet das für die Stadt ja eine erhebliche Änderung und zwar in allen Lebensbereichen, nicht nur Wohn, Verkehr und Industrie, sondern auch was den Hamburger Hafen anbelangt oder den Hamburger Flughafen. Und in diesem Video schauen wir uns mal an, ob dieses Ziel eigentlich realistisch ist, welche

0:46 Kosten damit verbunden sind und ja, welche Änderungen jetzt auf Hamburg zukommen. Und damit herzlich willkommen meiner kleinen Nachrichtenküche. freut mich, dass ihr wieder mit dabei seid. Also zunächst einmal das Wichtigste vorweg. Dieser Volksentscheid ist rechtlich bindend. Punkt. So, 2040 ist nun gesetzt. Vorher waren es noch 2045. Da hatte die Stadt noch 5 Jahre mehr Zeit. Aber der Volksentscheid sagt: "Nein, wir wollen das 5 Jahre früher schaffen und dementsprechend muss der Hamburger Senat nun das Klimagesetz ändern und zwar schon zum 1.1.2000 2026, denn ab da sollen schon die geänderten und verbindlichen CO2 Höchstwerte gelten. Ja, und wenn die

1:32 überschritten werden, dann muss die Stadt Hamburg sofort nachsteuern. steht da auch im Zukunftsentscheid so drin. Und das Wichtigste bei der ganzen Geschichte, man kann, wenn die Stadt jetzt dagegen verstößt, quasi die Stadt auch verklagen, also rechtlich vor den Kardan ziehen und solche Organisationen wie z.B. die deutsche Umwelthilfe oder so, die reiben sich jetzt mittlerweile schon die Hände. Das heißt, Hamburg bekommt eins der strengsten Klimagesetze, die wir hier in Deutschland überhaupt haben. Ja, aber damit wird halt der Klimaschutz, ne, den ja auch Rotgrün oder auch die Ampel immer wie so eine Monstranz vor sich herragen haben, ja, ist halt nicht mehr

2:18 nur eine ein politisches Ziel, sondern das ist jetzt eine rechtliche Verpflichtung, ne, wie es das Bundesverfassungsgericht übrigens auch schon tituliert hatte. So, aber was ändert sich jetzt eigentlich im Alltag? Also vor allem jetzt natürlich für die Hamburger. Fangen wir mal mit dem Bereich Wohnen an. Also Wohnen, Verkehr, Energie, Industrie Hafen, Flughafen und so weiter. Da kommen wir noch zu. Aber fangen wir mal mit dem Bereich Wohnen an. Ja, bis 2040 müssen alle alten Gas und Ölheizung raus und die dürfen dann auch nicht mehr betrieben werden. Das heißt, man kann jetzt auf Wärmepumpe umsteigen oder Fernwärme, aber Gas, Gas wird's nicht mehr geben. Gas wird nicht mehr verbrannt. Das Thema ist durch, das

3:04 ist vorbei. Dementsprechend wird auch das gesamte Gasnetz in Hamburg quasi stillgelegt, denn sich zu überlegen durch dieses Gasnetz in Zukunft Wasserstoff z.B. zu befördern wäre ja eigentlich eine schlaue Idee, ne? Ja, wir haben doch die Infrastruktur und wir haben die Gasheizung. Müssen ja nur die Gasheizung austauschen gegen Gasheizung, die auch in der Lage sind, dann Wasserstoff zu verbrennen. Ja, das funktioniert leider nicht, denn die das gesamte Gasnetz in Hamburg ist nicht dafür ausgelegt, dort Wasserstoff zu transportieren. Wasserstoff diffundiert einfach durch die Rohre hindurch. Das Thema, das ist weg. Ja, ist komplett weg. Und Wasserstoff ist halt in dieser Hinsicht auch sehr reaktiv, was bedeutet, dass früher oder später diese ganzen Rohre dann einfach nur zersetzt werden. Also,

3:51 das geht nicht. Man müsste das gesamte Gasnetz in Hamburg austauschen. Das der erste Punkt. Und der zweite Punkt ist, momentan gibt es eine solche Wasserstoffproduktion in dieser Menge noch gar nicht, um eine Großstadt mit Wärme auf Grundlage von Verbrennung von Wasserstoff überhaupt zu erwärmen die einzelnen Wohnung. Das heißt, momentan sieht so aus, als müsste da, egal, ob es ein Neubau oder ein Altbau oder sonst irgendwas ist, auf Wärmepumpe umgestellt werden. Und die ähm stadteigene Wohnungsbaugesellschaft Sager, die denen 140.000 1000 Wohneinheiten in Hamburg gehören, die rechnen mit Mehrkosten für die Mieter in Höhe von 1,5 Milliarden

4:37 Euro, 1500 Millionen Euro in den nächsten 15 Jahren, die wiederum auf die Mieter umgelegt werden dürfen. Handelt sich ja um eine Gebäudesanierung. Das ist dem Hamburger Senat auch klar und das war auch den Initiatoren hier klar. Deswegen haben sie natürlich auch mit eingebaut, dass das alles sozialverträglich abgefedert werden soll. Und mit sozialverträglich abgefedert werden soll, bedeutet das, der deutsche Steuerzahler springt hier mit Hilfe von Subvention wieder in die Bresche. H, also sprich Subvention auf eine Wärmepumpe, Subvention auf eine Gebäudesanierung, Subvention hier, da, dort, dies, das Ananas kennt ihr, ne? Der zweite große Posten ist der Verkehr in Hamburg. Also der Verkehr in Hamburg ist sowieso grundsätzlich eine

5:23 Katastrophe mit den ganzen Baustellen. Ja, aber Hamburg soll jetzt sukzessive und nach und nach zu einer kompletten 30er Zone geändert werden. Also komplett mit Ausnahme der innerstätischen Autobahn, also so auch A7 und so weiter, die da lang führt, aber auf denen kann man ja meistens sowieso maximal nur 60 fahren. Ja, aber völlig dann egal, ob ich ein Verbrenner fahre, ne? Ein Verbrenner Verbot, also dass man ein Verbrenner nicht mehr weiterfahren darf. gilt ja auch ab 2035 nicht. Also, wenn ihr ein Verbrenner besitzt oder euch 2034 gegebenenfalls noch ein Verbrenner kauft, dann dürft ihr den auch so lange fahren, bis er in seine Einzelteile zerfällt. H ähm was nicht bedeutet, dass es in Hamburg vielleicht doch irgendwann Verbrennerverbot gibt, dass man mit einem Verbrennerauto nicht mehr in die

6:09 Stadt fahren darf, ne? Gibt kennt ihr vielleicht noch so Umweltzonen und so weiter, ne? Rot, gelb, grün und so. Das könnte gegebenenfalls noch kommen, aber alle Autos, alle Autos, egal ob Verbrenner oder Elektroauto, egal ob Bus oder sonst irgendwie etwas, egal ob Lieferant oder Kastenwagen oder sonst was, die dürfen dann nur noch 30 fahren. Man kann ja nicht unterscheiden zwischen oh, der hat ein Verbrenner, der darf nur 30 fahren und oh, der hat ein Elektroauto, der darf hier ja, der darf hier richtig Gas geben oder irgendwie sowas, ne? Dann sollen alle komplett alle Busse, Stadtreinigung und so weiter, die sollen alle elektrifiziert werden. Und das Schöne bei dieser ganzen, wir wir wandeln alles um und alles wird elektrifiziert, wenn man sich die CO2

6:55 Bilanz des deutschen Strommixes einmal anguckt, ja, dann hat es sich da mit der Klimaneutralität in dieser Hinsicht halt auch schon wieder gegessen, denn dann wird das Problem, was man da im Verkehr hat, also sprich das Auto stößt CO2 aus, einfach nur verlagert auf die Kraftwerke, ne, die das CO2 ausstoßen. Egal, ob das die heimischen Kohlekraftwerke oder wenn es nach Wirtschaftsministerin Reiche geht, ähm die zukünftigen Gasbackup Kraftwerke sind oder so, völlig egal, können auch die Kohlekraftwerke in Polen sein, ne? Aber für die CO2 Bilanz in Hamburg ist es dann natürlich richtig schön, weil nicht Hamburg dann als der Verursacher dieser CO2 Emission gilt, sondern dann

7:41 das entsprechende Kraftwerk irgendwo in weit weit weggestan. So, Industrie und Energie auch noch so ein Punkt. Unternehmen sollen verstärkt auf grün Wasserstoff und CO2 arme Produktion setzen. Also zum grünen Wasserstoff hatte ich ja schon gesagt, der ist gar nicht verfügbar. Vielleicht ist der in 10 Jahren verfügbar, wahrscheinlich dann zu Rentenpreisen, aber momentan ist der nicht verfügbar. Vor allen Dingen kein grüner Wasserstoff. Ja, also sprich Wasserstoff, der mit Hilfe von Elektrolyse gewonnen wird und die Elektrolyse wiederum die Energie aus Sonne und Windkraft, überschüssiger Sonne und Windkraft, ja, äh quasi herbekommt. Ja, und CO2 arme Produktion. Bin mal gespannt, wie die das mit Beton

8:27 hinkriegen wollen, aber gut, ne? Dann soll der Ausbau der sogenannten erneuerbaren Energien, vor allem halt dem Windstrom sind ja da an der Küste, der soll beschleunigt werden. Das Ganze wird Milliarden kosten. Milliarden, also Millionen ist ja jetzt mittlerweile interessiert ja kaum noch jemanden. Es wird Milliarden kosten und Experten, Fachleute und so weiter, die sagen, wenn wenn Hamburg dieses Ziel überhaupt erreichen kann, dann mit Kosten in Höhe von 80 bis 100 Milliarden Euro. Die meisten gehen davon aus, dass Hamburg 2040 dieses Ziel nie erreichen wird oder bis 2040 das Ziel nicht erreichen wird. Und dann haben wir noch

9:13 zwei richtig tolle Sonderfälle. einmal natürlich den Hamburger Hafen und einmal den Hamburger Flughafen. Hm. So mit die größten quasi CO2 Emittenten, die es hier gibt. Ja, also Hamburgs Hafen, der hat sich selber z.B. auch das Ziel gesetzt als Hafen CO2 neutral agieren zu können. Als Hafen. Das bedeutet, dass z.B. die ganzen Kräne, die dort sind und die ganzen LKWs und so weiter, dass die alle elektrifiziert werden. Wie gesagt, ne, deutscher Strommix jetzt mal außen vor, aber die Stadt kann jetzt z.B. wir nicht sagen, du äh keine Ahnung von Rederei X YZ, weil dein Containerschiff mit

9:58 Schweröl äh betrieben wird, darfst du in Hamburg nicht mehr ja anen. Das geht nicht, weil das liegt den internationalen Regeln der International Maritime Organization, die sich die also Hamburg hat sich diesen Regeln unterworfen, genauso wie Rotterdam und alle anderen Hen und so weiter auch. Was die Stadt aber beschließen kann, ist, dass sobald das Schiff angelandet ist in Hamburg, dass die dieses Schiff, dieses Containerschiff z.B. kein Diesel oder kein Schweröl mehr verbrennen darf, um z.B. für die eigenen Generatoren mit Strom also anzutreiben, um dann Strom für das Schiff zu haben, sondern die Schiffe müssen dann per so einem Kabel, ja, also sprich, ne, von Land aus mit Strom versorgt werden. kann die Stadt

10:43 beschließen und das wird für die Rädereien halt teuer und dann könnte es unter Umständen sein, dass ich die die oder die oder diejen Räderei sich überlegt, Mensch, das ja richtig teuer da in Hamburg, dann ist es ja viel kostengünstiger, wenn ich meine Ladung in Rotterdam lösche, ja, und den Rest halt mit dem LKW und mit dem Zug in innerhalb der Europäischen Union dann durch die Gegenkarre. Das könnte der Fall sein, ne? Wie gesagt, gibt dann ab 2026, da fängt es dann an, eine sogenannte Landstrompflicht. Das sind diese dicken Kabel, die werden dann, ne, ans Schiff angeschlossen. Wo da dann irgendwann der Strom herkommen soll, das weiß man auch noch nicht so genau, aber muss halt erst alles beschlossen werden und dann überlegt man sich, ja, wie

11:30 kriegen wir das eigentlich realisiert? Aber gut, 53,1% aller Menschen, die da abgestimmt haben, die wollten das halt so. Na ja, auf jeden Fall soll auch dort am Hamburger Hafen der Ausbau der Wasserstoff- und Methanolinfrastruktur für saubere Treibstoffe ja fosciert werden. Momentan steckt das auch noch in den Kinderschuhen, aber wer weiß, wie das in 10 Jahren aussehen wird. Also, der Hafen an sich selber wird klimaneutral oder soll klimaneutral werden. Die Schiffe, die dort anen, die gelten nicht zur CO2 Bilanz, sondern das ist halt, das sind internationale Abkommen. Das muss Hamburg nicht mit dazu zählen, aber es gibt eine sogenannte Landstrompflicht, die wird dann kommen. Ja, was haben wir noch?

12:16 Genau, den Hamburger Flughafen. Ja, ähnlich schwierig sieht's dann nämlich auch aus, weil innerdeutsche Flüge, also jetzt z.B. München, Hamburg, Hamburg Berlin, Berlin Hamburg hatte ja gerade Hamburg was weiß ich, keine Ahnung Privatjet nach Süld oder so. Alle innerdeutschen Flüge, die zählen, wenn sie denn in Hamburg starten, zur Hamburger Klimabilanz. Ja, internationale Flüge wiederum nicht. Also von Hamburg aus nach keine Ahnung weit weit weggestan zu fliegen zählt halt nicht in diese Bilanz. Der auch hier der Flughafen selbst will bis 2035 selber klimaneutral werden. Also alle Transporter, alle Laufwänder und so weiter, ne? alles mit Strom.

13:03 äh auch die Shuttlebusse und so weiter elektrifiziert. Da soll kein oder in sehr geringem Maße möchte ich mal sagen, CO2 direkt am Flughafen emitiert werden. Gleichzeitig soll der Anteil der nachhaltigen Flugkraftstoffe bis 2040 auf 70% steigen und damit natürlich dann auch die Kosten. Dann stellt sich wiederum die Frage, wie wettbewerbsfähig ist denn der Hamburger Flughafen noch, ne? Ry Air hat es ja jetzt nun vorgemacht. Ry Air streicht ja unglaublich viele Flughilfen, die sie anfliegen, weil es einfach zu teuer ist. Denn solche Fluggesellschaften müssen halt auch Staat und Landegebühren bezahlen. Die müssen da dementsprechend tanken. Und wenn ich mir überlege, okay,

13:50 wenn ich jetzt da in Warschau, nur jetzt mal als Beispiel, ne, nehme jetzt mal einfach was raus in Warschau, ne, da kostet mich der Liter Kerosin, ja, so und so viel, weil der halt ja in Anführungsstrichen normal gewonnen ist. Und in Hamburg muss ich das siebenfache dafür bezahlen. Äh ist halt die Frage, ob ich das dann in Zukunft vielleicht noch anbiete, überhaupt äh Hamburg da in dieser Hinsicht äh mit ins Portfolio aufzunehmen. Aber gut, das äh sollen dann die entsprechenden Manager der entsprechenden Fluglinien entscheiden und ja Sachen wie z.B. Kurzstreckenflüge, also sprich Hamburg, Berlin und so weiter, da wird man dann versuchen, das alles auf die Schiene zu verlagern, also

14:36 dass man schön mit dem mit dem ICE, wenn er dann fährt, auch mit Strom wohl bemerkt, dass man dann von Hamburg, vom Hamburger Hauptbahnhof irgendwie nach Berlin fährt oder so und bitte dann nicht mehr mit dem Flieger. Also liebe Bundesregierung, ja, also bitte nicht mehr Kurzstreckenflug hier Berlin irgendwohin, nur um vielleicht mal ein Fußballspiel in Hamburg sich anschauen zu wollen. Tja, und das Fazit bei der ganzen Geschichte, dieser dieser Volksentscheid, der jetzt kam, der setzt halt die Stadt Hamburg enorm enorm unter Druck. Aber die haben es ja im Grunde genommen so gewollt, denn vor allem in den Vierteln oder in den Wahlbezirken besser gesagt ähm wo das Medianeinkommen

15:22 am höchsten ist, also das ist ähm Hamburg Nord, Hamburg Altuner und Elms Büdel. Da haben die Einwohner gesagt, ja, das wollen wir haben. Interessanterweise Hamburg Mitte mit dem niedrigsten medianen Einkommen, die haben das auch gesagt. Da liegt es wahrscheinlich mehr am Verkehr, weil die sind wirklich sehr vom Hamburger Verkehr gebeutelt. Tja, und dieser Volksentscheid, der zwingt nun, der zwingt die Politik zu handeln, denn wie gesagt, dieser Volksanscheid, der ist rechtsverbindlich und der hat den politischen Akteuren, die von euch und von mir, ne, gewählt worden sind, also wir wählen ja unsere

16:09 Vertreter, egal ob nun im Landesparlament oder im Bundesparlament oder so, das Zepter des Handels aus der Hand genommen. Und eine kleine Klicke hier, also sprich Frei des Verfutures und so weiter, die haben jetzt im Grunde genommen ein Großteil der Wähler ausgeschlossen. Und das ist genau das Ding, was passiert, wenn man sein Wahlrecht nicht ähm erzählt mir das Wort äh ausübt. So, das war's. Von daher jeder Hamburger, der jetzt sagt: "Boah, ist das blöd und es ist ja, ne, was soll denn das und so weiter und das wird mich so viel Geld kosten und so weiter, der darf gerne meckern, aber nur dann meckern, wenn er auch wirklich ja gestern bei diesem

16:55 Volksentscheid dabei gewesen ist und dann seine Meinung da auch dementsprechend angekreuzt hat, sprich mit Nein." Ansonsten herzlichen Glückwunsch, lieber Hamburger. Ja, mit äh gefangen, mit gehangen, wie man so schön sagt. Und ja, wenn man halt nicht aufpasst in einer solchen Demokratie, dann wacht man halt auch irgendwann in einer 15 Minuten Stadt auf. Und das ist der Weg, den Hamburg gerade geht. Denn alles das, was ich euch gerade eben erzählt habe, erinnert mich sehr, aber wirklich sehr, an das Konzept der 15 Minuten Städte, die das Worldom Economic Forum ja nun auch ähm ja populär hier verbreitet haben. Also von

17:42 daher, meine lieben Hamburger, viel Spaß. Ich hoffe, ich konnte euch mit diesem Video so 1 2 3 4 10 Dinge erzählen, die dieser Volksentscheid mit sich gebracht hat. Wenn euch das Video Mehrwert geboten hat, dann würde ich mich sehr über einen Daumen nach oben freuen. Ich würde mich auch über ein Abo freuen, ja, und vielleicht sogar das Aktivieren der Glocke, ne? Dann verpasst ihr hier auf diesem Kanal auch nicht unbedingt jedes Mal ein Video, weil YouTube informiert euch jetzt nicht regelmäßig darad, aber YouTube informiert euch schon so ein klitz kleines bisschen darüber, dass hier auch auf diesem Kanal dann ein neues Video erschienen ist. Ansonsten wünsche ich euch allen noch einen wirklich tollen Abend und ich bin im übrigen der Meinung, dass Parteien und Politiker,

18:29 die dieses Land als Beute betrachten, niemals wieder in ein deutsches Parlament gewählt werden sollten.