Breve Resumen
El video critica duramente el Audi Q4 e-tron, un SUV eléctrico, argumentando que no justifica su precio elevado debido a recortes en la calidad, especificaciones deficientes y decisiones de diseño cuestionables. Se compara desfavorablemente con alternativas más económicas y mejor equipadas de otras marcas, así como con el Audi e-tron original (ahora Q8), que se puede adquirir a un precio mucho más bajo en el mercado de segunda mano. El autor expresa su decepción con la dirección que está tomando Audi y su incapacidad para ofrecer un producto competitivo en el mercado de vehículos eléctricos.
- El Audi Q4 e-tron es criticado por su alto precio en relación con sus características y calidad.
- Se señalan decisiones de diseño deficientes, como los controles táctiles en el volante y la ubicación del cargador inalámbrico para el teléfono.
- Se compara negativamente con alternativas más económicas y mejor equipadas de otras marcas, como Kia y Lexus.
Introducción: El Declive de las Marcas Tradicionales
El mundo automotriz está cambiando, con marcas establecidas enfrentando desafíos de nuevos competidores, especialmente de China, que ofrecen productos mejores a precios más bajos. El Grupo VW, en particular, parece estar en una posición precaria debido a una transición fallida a los vehículos eléctricos. El Audi Q4 e-tron se presenta como un ejemplo de los problemas que enfrenta VW, sugiriendo que podría ser un presagio del declive de la marca.
Primeras Impresiones y Contexto
El autor anticipa críticas por revisar un vehículo eléctrico, pero defiende su relevancia y señala que muchos de los problemas con el Q4 e-tron no están relacionados con su naturaleza eléctrica. El Q4 e-tron es un SUV de tamaño mediano, más pequeño que el Q5, con espacio para cuatro o cinco adultos y un maletero de tamaño aceptable. El autor está probando el vehículo porque su hermana está buscando un nuevo coche y él le recomendó el Audi e-tron original (Q8), pero ella lo encontró demasiado grande y preguntó por el Q4. El autor menciona que el e-tron original, a pesar de ser caro y pesado en su lanzamiento, ahora se puede encontrar a precios muy asequibles en el mercado de segunda mano, lo que lo convierte en una opción atractiva.
Especificaciones y Características Positivas
El Q4 e-tron está construido sobre la plataforma MEB del Grupo VW, diseñada específicamente para vehículos eléctricos, lo que lo hace más ligero que el e-tron original. Tiene alrededor de 280 caballos de fuerza en el modelo base y puede acelerar de 0 a 100 km/h en aproximadamente 6.5 segundos. La eficiencia energética es buena, con un consumo promedio de 3.7 millas por kWh, y una autonomía de entre 400 y 560 km con su batería de 77 kWh. El autor aprecia la pintura plateada opcional y la tecnología disponible, como Android Auto, Apple CarPlay y sistemas ADAS. Destaca la facilidad para desactivar el asistente de mantenimiento de carril y la calidad de la pantalla, que considera una de las mejores del mercado. Los botones físicos para el sistema HVAC también son un punto a favor.
Críticas al Diseño y las Especificaciones
El autor comienza a criticar el Q4 e-tron, señalando que muchas de sus deficiencias son el resultado de decisiones cuestionables de VW. Menciona la presencia de un solo puerto de carga, a diferencia del e-tron original que tenía dos, lo que limitaba las opciones de estacionamiento. La capacidad de carga de 135 kW también se considera insuficiente, ya que el e-tron original podía cargar más rápido hace seis años, al igual que el Cupra Born VZ, que es más barato.
Deficiencias en el Interior y el Equipamiento
Al examinar el interior, el autor encuentra más problemas. Aunque los asientos de cuero son cómodos, no son tan lujosos como los de otros modelos de Audi. Los controles táctiles en el volante son criticados por ser confusos y poco prácticos, recordando la mala recepción que tuvieron en el Golf Mark 8. La ubicación del cargador inalámbrico para el teléfono es incómoda y el clip de plástico podría rayar o dañar la pantalla del teléfono. La calidad de algunos materiales no se siente premium. Incluso en el modelo tope de gama "Black Edition", los asientos son ajustables manualmente, lo que considera inaceptable.
El Precio y la Falta de Características Premium
El precio del Q4 e-tron, alrededor de 60,000 libras esterlinas, se considera excesivo teniendo en cuenta la falta de características premium. No incluye asientos ajustables eléctricamente, puertas de cierre suave, doble acristalamiento ni tracción quattro (es tracción trasera). La presencia de frenos de tambor en la parte trasera se considera un insulto en un coche de este precio. Tampoco tiene cámaras de 360 grados, solo una cámara de reversa. Los asientos delanteros son calefactados, pero no ventilados, y los asientos traseros no tienen ninguna de estas características. No hay techo solar panorámico, aunque se puede añadir como opción. Incluso con todas las opciones, los asientos siguen siendo manuales.
Fiabilidad y Calidad de Conducción
Históricamente, las marcas alemanas como Audi, BMW y Mercedes se han centrado en la calidad y la fiabilidad, pero la reputación de Audi en este aspecto parece estar disminuyendo. Las encuestas de satisfacción del conductor sitúan a Audi en posiciones variables, lo que sugiere que ya no son tan fiables como antes. En cuanto a la calidad de conducción, el autor la describe como "promedio" y "no lo suficientemente buena" para el precio. Los frenos son inconsistentes y poco lineales, y la presencia de frenos de tambor en la parte trasera no inspira confianza. La visibilidad también es un problema, con los pilares A y B obstruyendo la vista. La suspensión no es ajustable, lo que afecta negativamente a la comodidad de conducción.
Modos de Conducción y Personalización Limitada
El Q4 e-tron ofrece varios modos de conducción, pero el modo "rango" simplemente limita la velocidad. La personalización es limitada, con solo dos opciones ajustables en el modo individual: el sistema de conducción y la dirección. En comparación, el Cupra Born, que es mucho más barato, ofrece mucha más personalización. La dirección se vuelve un poco más pesada en el modo dinámico, lo que hace que el coche sea más agradable de conducir, pero en general no está diseñado para entusiastas de la conducción.
Alternativas y Conclusiones
El autor recomienda alternativas al Q4 e-tron. Para un EV decente con espacio para la familia, sugiere el Kia EV3, que es mucho más barato. Si la parte eléctrica no es importante, recomienda el Lexus NX, que ofrece una mejor calidad de construcción y una experiencia de conducción superior. El autor critica a Audi por intentar aprovecharse de sus clientes y señala que se pueden encontrar SUVs similares de marcas coreanas o chinas por 15,000 a 20,000 libras esterlinas menos. Concluye que el Q4 e-tron tiene muchos problemas y que Audi necesita mejorar significativamente para seguir siendo competitivo.
