0:00 Tesla vient de conclure son événement très attendu sur les robots et je sais que beaucoup de gens ont étaient déçu par le manque d'information technique détaillée et de chiffres précis qui sont généralement la partie préférée des passionnés les plus dévoués cependant je suis allé à l'événement avec des attentes modérés me rappelant les événements passés de Tesla souvent marqués par des retards et dans certains cas une organisation chaotique en effet l'événement a été retardé mais cette fois il y avait une raison valable une médicale qui a été rapidement prise en charge lorsque tout a commencé je me suis surpris à être optimiste quant à ce qui était montré dans le podcast auquel je participe nous avions déjà discuté de la possibilité de voir un véhicule autonome pleinement fonctionnel les
0:46 attentes étaient élevées notamment autour de la promesse des cybercab et les voilà magnifiques avec un design futuriste élégant circulant autour du studio war Bros pendant l'événement V cybercab modèle y fonctionnait avec un code spécial full self driving FSD conduisant de manière entièrement autonome sur un circuit fermé les réseaux sociaux ont rapidement été envahis par des vidéos réalisées par des participants montrant comment ces véhicules fonctionnaient l'un des aspects qui m'a le plus impressionné à propos du cybercab était le fait qu'il avait des portes automatiques qui s'ouvrai et se fermaient toute seule sans intervention humaine il suffisait de s'approcher d'entrer de boucler sa ceinture et de saisir sa destination dans l'interface l'interface était tout
1:32 droit sorti d'un film de science-fiction avec un style rappelant la série westwalt il suffisait de toucher la destination souhaitée et le véhicule s'occupait du reste bien que le trajet soit limité à un parcours fermé à l'intérieur du studio le concept démontré semblait être un aperçu prometteur de l'avenir des transports bien sûr comme c'est souvent le cas avec les promesses d'Elon musk il reste encore beaucoup de chemins à parcourir avant que ces véhicules autonomes soient totalement prêts pour les rues l'optimisme d'Éon concernant les délais est bien connu mais même en sachant qu'il ne s'agissait que d'un petit aperçu de ce qui est à venir l'événement était impressionnant un autre point fort a été la présence de robots humanoïdes se déplaçant dans le lieu servant des boissons et des collation participant
2:17 bien qu'il soit évident que beaucoup de ces robots étaient contrôlés à distance leurs mouvement fuide et leurs gestes naturels laissaient entrevoir ce que Tesla pourrait envisager pour l'avenir de la robotique imaginez ces robots dans des environnements accomplissant des tâches quotidiennes ne semble plus si farfelu l'événement lui-même semblait amusant à suivre et je confesse que j'aurais adoré être invité peut-être que je ne suis pas encore sur la liste des bonnes relations de Tesla un des éléments qui m'a le plus captivé étit le design du cyber C où était-ce robot taxi je ne suis toujours pas sûr car les noms ont été utilisés de manière interchangeable tout au long de l'événement sur le site officiel de Tesla le nom robot taxi est mentionné et même la plaque d'immatriculation du véhicule avait le mot gravé dans le
3:02 style distinctif de cyber trucck quoi qu'il en soit peu importe le nom final le véhicule est tout simplement épousouflant le cyber c est également impressionnant pour son aérodynamisme il n'a pas de rétroviseur ce qui améliore l'écoulement de l'air et il dispose d'un grand espace de rangement à l'arrière accessible par un large couvercle cependant il semble que ce soit un véhicule de place sans siège arrière visible les portes sont un autre aspect intéressant elles s'ouvrent vers le haut rappelant les supercars mais avec une ouverture beaucoup plus large que les voitures à porte papillon cette caractéristique me rendrait un peu nerveux à l'idée de le garer dans des espaces plus étroits mais ilon a assuré que dans le futur cela ne poserait pas de problème il a renforcé sa vision d'un
3:49 monde où les véhicules sont toujours en mouvement se dirigeant de manière autonome là où ils sont nécessaires éliminant le besoin de place de parking cependant cette vision du futur dépend directement des avancées dans les logiciels de conduite autonome et bien sûr de l'approbation réglementaire des facteurs qui sont encore loin d'être résolu alors que certains étaient frustrés s'attendant à plus de détails techniques cela ne m'a pas dérangé autant il aurait était vraiment intéressant d'en savoir plus sur les batteries utilisées dans ces véhicules qu'il s'agisse des cellules révolutionnaires 4680 ou des LFP prismatiques de la capacité de l'autonomie de la vitesse de charge et d'autres spécifications mais étant donné l'histoire de Tesla de présenter des chiffres ambitieux qui ne se réalisent
4:34 pas toujours il est logique que l'entreprise ait décidé d'être plus prudent dans le partage de ces informations un chiffre mentionné par elon a cependant fini par être quelque peu décevant pour certains il a déclaré que Tesla prévoit de vendre ses robots taxi pour moins de 30000 dollars auparavant elon avait mentionné un prix autour de 25000 dollars pour des véhicules plus abordables ce qui avait suscité de grandes attentes maintenant moins de 30000 dollars signifie probablement quelque chose comme 29999 dollars ce qui bien que toujours une proposition intéressante pourrait être légèrement supérieure à ce que beaucoup attendaient en considérant l'exemple du cyber truck qui s'est finalement révélé beaucoup plus cher que prévu initialement il ne serait pas surprenant que le prix des robots taxis
5:20 suiv une voie similaire de plus la réalité des véhicules sans volant ni pédales semble encore lointaine surtout sachant que Tesla n'a même pas réussi à obtenir l'approbation réglementaire pour lancer des voitures sans rétroviseurs latéraux cela nous rappelle combien de chemins il reste à parcourir pour que Tesla livre une solution de transport totalement autonome et sans supervision un détail qui m'a préoccupé était le fait que les cyber C n'avaient pas de port de recharge visible elon a brièvement mentionné que ces véhicules seraient équipés d'une recharge par induction il suffirait de les garer au-dessus d'une base de recharge pour recharger les batteries cependant il n'est pas allé dans les détails sur le fonctionnement pratique de ce système il y a même eu un moment où la présentation a brièvement montré la quantité de kilowatt que le système pouvait fournir
6:06 mais malheureusement la caméra a coupé l'image avant que nous puissions bien la voir une autre caractéristique intrigante était le système de nettoyage automatisé pour les cybercbles un bras robotique nettoie l'intérieur du véhicule après utilisation garantissant que le prochain passager le trouve en parfait état cependant l'absence de port de recherche physique pose des défis pratiques sans cette option l'infrastructure actuelle des superchargeurs de Tesla serait contournée impliquant la nécessité d'installer de nouvelles bases de recharge inductive partout où les robot taxis devrai être déployés à grande échelle dans l'ensemble l'événement a soulevé plus de questions qu' n'en a répondu mais comme toujours avec Tesla il est facile de se laisser emporter par l'optimisme d'Elon musk et d'imaginer un
6:51 avenir où toutes ces technologies font partie de notre vie quotidienne la réalité cependant pourrait prendre plus de temps que ce qui promet l'événement Tesla a apporté de nombreuses nouvelles fonctionnalités mais a également généré plusieurs questions sans réponse notamment concernant la recharge inductive cette méthode de chargement sans fil bien que novatrice est alignée avec la vision futuriste des véhicules autonome soulève encore de nombreuses préoccupations quant à son efficacité nous savons que la recharge inductive a tendance à être plus lente que la recharge par câble imaginez que vous êtes en voyage et devez vous arrêter pour recharger sans de recharge rapide en courant continu cela pourrait retarder considérablement votre trajet bien qu'éon musk a suggéré que les cyber
7:37 C pourrait s'appuyer entièrement sur des stations de recharge inductive l'absence de spécification technique sur le temps de recharge et la capacité des batteries laisse place au doutes supposons que la batterie du robot taxi est une capacité de 10 kWh ou même 80 kWh sans cette information nous n'avons aucune idée de l'autonomie réelle du véhicule le scénario que musk envisage où vous déposez simplement un robot taxi presque déchargé et entreer dans un autre véhicule déjà chargé pourrait fonctionner dans des zones urbaines d'ensément peuplé mais ne serait pas pratique dans des régions suburbaines ou rurales de plus ce système suppose une infrastructure massive de base de recharge inductive ce qui pourrait prendre des années à mettre en œuvre à grande échelle cela soulève également des questions sur la durabilité et
8:23 l'efficacité de ces bases peuvent-elles vraiment fournir une charge significative en peu de temps un autre point intrigant est le grand écran à l'intérieur du véhicule qui a attiré beaucoup d'attention lors de l'événement bien qu'il offre une interface futuriste et élégante il soulève également des préoccupations en matière de sécurité dans un avenir où les véhicules sont entièrement autonomes cet écran pourrait servir de plateforme de divertissement mais pour l'instant l'idée d'un écran aussi grand dans une voiture soulève encore des problèmes de distraction du conducteur et de risque potentiel en cas de situation d'urgence peut-être qu'un système plus intégré avec des applications pour smartphone serait une voie plus pratique plutôt que de s'appuyer autant sur le tableau de bord interne de la voiture l'absence de bouton physique et de poignet renforce
9:08 l'approche entièrement numérique de Tesla tout serait contrôlé par une application de l'ouverture des portes à la définition de la destination cela représente une étape majeure vers l'automatisation complète mais cela dépend également de la fiabilité des systèmes imaginez ce qui se passerait s'il y avait un bug logiciel ou des problèmes de connectivité pourriez-vous être coincé à l'intérieur ou à l'extérieur du véhicule l'automatisation des portes et du coffre est pratique surtout dans un scénario où les voitures sont toujours en mouvement mais ces innovations doivent également être extrêmement fiables en parlant de design le tiyber cable impressionne vraiment par son style aérodynamique et futuriste l'absence de rétroviseurs latéraux remplacés par des caméras et les portes qui s'ouvrent vers le haut sont des
9:54 caractéristiques marquantes qui rendent le véhicule unique en terme de design elon ner qu'à l'avenir nous n'aurons plus besoin de place de parking car les véhicules seront toujours en mouvement se dirigeant automatiquement vers les endroits où ils sont nécessaires cela semble certainement visionnaire mais cela nécessite également un niveau de sophistication dans le logiciel de conduite autonome qui n'a pas encore été entièrement atint de plus les réglementations actuelles empêchent toujours la sortie de véhicules sans volant ni pédal et même les rétroviseurs latéraux restent obligatoires un autre aspect qui a attiré mon attention était la finition de la voiture qui semblait avoir une texture en Viny ce matériau pourrait être un choix intéressant non seulement pour son attrait esthétique mais aussi pour sa durabilité et son
10:39 efficacité aérodynamique cependant il reste encore à savoir si la structure est en acier ou en quelque sorte de composite léger car Tesla a été prudente en ne fournissant pas trop de détails techniques c'est typique des événements Tesla il crée un grand impact visuel mais laisse souvent des questions importantes sans réponse revenant au rou arrière qui sont plus grandes que la normale il est intéressant de noter comment cela confirme certaines feedes antérieures avec un diamètre de 21 pouces ces roues sont considérablement grandes pour un véhicule compact à deux portes et deux places ce choix de design pourrait avoir été fait pour des raisons techniques ou esthétiques mais il présente des défis potentiels en matière d'entretien tels que la rotation des pneus cette différence de taille entre les roues avant et arrière affectera-t-elle la
11:26 conduite ou la durabilité des pneus encore une fois ce sont des questions que Tesla n'a pas abordé directement en parlant de design il y a des spéculations sur la présence d'un Frank coffre à avant quelque chose de courant dans les modèles Tesla cependant l'accent semble être mis sur le grand espace de rangement à l'arrière ce qui soulève la possibilité que ce puisse être le premier Tesla sans frin cela aurait du sens pour un véhicule conçu pour être efficace lors de cours trajets urbains où l'espace de rangement arrière est plus important un détail curieux était la caméra sur le par-choc que certains pensent avoir été intégré à la barre lumineuse avant pour améliorer la visibilité et la sensibilisation à l'environnement pour le système Dia qu'éon a appelé a i5 pendant l'événement
12:11 elon a suggéré que Tesla pourrait explorer l'utilisation de sa puissance graphique et de traitement neuronal dans des services similaires à AWS amazon Web Service offrant cette puissance de calcul en tant que service cependant pour que cela soit viable une connexion Internet extrêmement robuste serait nécessaire ce qui pourrait encore poser un défi surtout dans les zones moins développées ces innovations sont sans aucun doute impressionnantes et montrent que Tesla est en avance en terme de vision pour l'avenir de la mobilité cependant comme toujours il existe un faossé entre ce qui est présenté lors des événements Tesla et ce qui atteint réellement le marché bien que le design et les idées soient excitants de nombreux aspects techniques doivent encore être développé et régulé pour que cette vision devienne une réalité Tesla dirigé par elon musk
12:59 continue de repousser les limites de l'innovation mais le chemin vers un avenir entièrement autonome et électrique semble encore comporter de nombreux obstacles à surmonter personnellement j'aimerais que Tesla investisse davantage dans l'énergie solaire pour ses véhicules ils utilisent des toits de la couleur de la carrosserie ce qui est une approche intéressante et une nouveauté étant donné qu'il y a un moment que Tesla n'a pas sorti de véhicule sans le toit envers emblématique je suis curieux de comprendre le raisonnement derrière ce choix est-ce pour garder intérieur plus frais en empêchant la lumière directe du soleil et l'excès de chaleur ou est-ce une façon de réduire les coûts de production peut-être que l'absence de recharge rapide en courant continu est lié à cela car la batterie pourrait ne pas nécessiter un système de gestion thermique aussi complexe permettant
13:45 d'utiliser des batteries plus petites ou plus économiques après tout la recherge inductive est plus lente avec une moyenne de 10 à 20 kW au mieux cette approche me fait penser à la manière dont le marché automobile commençait enfin à adopter la norme knni avec des chargeurs universels prêts pour toutes les situations et ensuite Tesla arrive et innove à nouveau en introduisant une idée qui pourrait une fois de plus révolutionner l'industrie abandonner cette norme imaginez la situation d'une personne qui a déjà investi dans un chargeur mural pour son Tesla et maintenant avec le cybercable elle aurait besoin d'un tout nouveau système de recharge pour ceux qui prévoi d'avoir ce type de véhicule à la maison ce changement pourrait être frustrant et comme toujours Tesla n'a pas des cieux avec des
14:31 surprises à la fin de l'événement en plus du cybercab ils ont présenté le très discuté robovan le nom peut sembler étrange mais l'idée derrière est extrêmement futuriste imaginez une fourgonnette autonome avec un design qui ressemble tout droit sorti d'un film de science-fiction pour moi cela semblait un peu exagéré mais en même temps c'est une idée fascinante cela m'a rappelé le cyberc qui a été présenté il y a des années mais qui n'a pas encore été livré tout comme le très attendu roadster pour lequel Tesla a déjà accepté des dépôts mais n'a même pas été mentionné lors de cet événement cependant l'idée derrière le robot van est vraiment innovante elle met en lumière la vision d'un avenir entièrement autonome où la présence d'un conducteur devient sans importance dans
15:17 ce scénario le concept de pare-brise perd son sens et le véhicule peut être conçu de manière complètement révolutionnaire avec des lignes futuristes et un design épuré cela m'a fait imaginer comment les rues de la V pour échanger avec des véhicules comme ceci en circulation cependant une partie de moi se demande cela va-t-il vraiment se passer ainsi et s'il y avait besoin d'adapter le design pour un modèle manuel avec un volant et des pédales le changement serait drastique surtout pour assurer une visibilité adéquate pour le conducteur un autre point qui a attiré mon attention était la garde au sol du véhicule bien que les petites volets flexibles au bas de la voiture puissent t'aider sur certains terrain dans de nombreuses V où il y a des nid de poules et des surfaces inégales le risque de
16:02 rayer le bas du véhicule est significatif pour ceux qui souhaitent utiliser ce type de véhicules pour des aventures h route ou même pour le camping une plus grande garde au sol serait nécessaire et le modèle prototype ne semble pas répondre à cette demande cela dit l'idée d'un véhicule autonome conçu pour transporter plusieurs personnes à des vitesses plus basses est excitantes surtout si elle est intégrée avec les tunnels de la Borin compagnie cependant il reste encore une infrastructure insuff an pour que ce type de véhicule puisse démontrer tout son potentiel lors de l'événement l'utilisation de robot donnait l'impression d'un fil de science-fiction il y avait environ 20 robot taxis disponibles pour les invités et je n'ai pas pu m'empêcher de me demander s'il y avait un ingénieur caché contrôlant tout dans les coulisses l'expérience de
16:48 monter dans un véhicule sans volant ni a certainement ravi les investisseurs et les passionnés de Tesla un détail intéressant que j'ai remarqué était les phes équipé de laser et il y des spéculations selon lesquelles ces lasers pourrai être utilisés pour détecter des nid de poule ou des obstacles sur la route la nuit rendant la conduite autonome encore plus sûr il était également à noter qu'il n'y avait pas d'essu glace sur le cybercable peut-être que Tesla a pensé que dans un véhicule entièrement autonome la seule chose qui a vraiment besoin d'être nettoyée la caméra sur le dessus éliminant ainsi la nécessité de nettoyer tout le verre avec le design efficace et probablement léger du véhicule ce serait incroyable de voir Tesla tirer par du toit avec des panneaux solaires maintenant que le verre a été retiré il y a un espace significatif qui pourrait
17:35 être utilisé pour capter l'énergie solaire l'idée de licencier la technologie d'aptra par exemple et de couvrir la voiture de panneau solaire serait une solution écologique et innovante cependant cela pourrait rapprocher le cybercâ de ce Capra développe déjà souvant des questions sur la différenciation sur le marché il convient de mentionner que le véhicule d'aptra en plus d'inclure l'énergie solaire aura probablement une plus grande autonomie plus important encore sera équipé d'un port de recharge traditionnel permettant d'utiliser des chargeurs rapides lors de long trajet quelque chose d'essentiel pour ceux d'entre nous qui comme moi aiment voyager fréquemment lors de l'événement beaucoup d'entre nous espérait également entendre parler d'un modèle plus abordable avec un volant et des pédales
18:21 qui pourrait être vendu directement au consommateur il est certain que Tesla a des projets dans cette direction mais cela reste flou pour moment l'accent mis sur l'autonomie rend les gens un peu nerveux quant à l'avenir du transport bien que ces conceptions de véhiculle soient sans aucun doute passionnante la question qui reste est de savoir quand elles arriveront sur le marché en ce qui concerne les performances l'événement n'a pas donné beaucoup de détails mais il est évident que les véhicules Tesla continueront à exploiter la puissance du traitement ai dans le cadre de l'optimisation de la performance c'est une direction vers laquelle ils vont mais il faudra du temps pour affiner et tirer parti de cette tech afin d'atteindre des niveaux de performance optimaux la vitesse et l'efficacité d'un véhicule entièrement autonome sont encore un débat c'est un
19:06 défi à surmonter avant que nous puissions réellement envisager l'utilisation de tel véhiculle dans la vie quotidienne pour finir ce qui a été présenté et sans aucun doute fascinant le cybercab et le robot van représentent une vision qui pourrait changer la façon dont nous percevons le transport à l'avenir cependant des obstacles techniques et réglementaires subsistent et il sera intéressant de voir comment tel dans ses défis à l'avenir je suis impatient de voir comment ces idées se transformeront en réalité dans les prochaines années les choses semblent prometteuses mais le voyage est encore long pour moi ce fut un événement mémorable qui a suscité un mélance d'excitation et de questionnement quant à la direction future de Tesla
19:51 [Musique]
