0:00 Guys, ngeri banget ini, Guys. Amerika Serikat sudah berhasil ngunci blokade Selat Horumus. Sekarang mereka mau minta lagi slat baru yang lebih rame, yang lebih strategik bagi perekonomian dunia yang namanya Selat Malaka. Ada di Indonesia tuh, Guys. So, Selat Malaka dikabarkan nih mau di-take over, mau diambil sama Amerika Serikat. Dan apa pentingnya sih Selat Malaka buat Amerika Serikat? Dan kalau ini beneran terjadi, gimana ya nasibnya Indonesia sama negara Asia lainnya nih? Apakah kita dirugikan atau jangan-jangan kita tambah cuan, Guys? So, kalau lu penasaran apa sih Selat Malaka, kenapa menarik perhatian Donald Trump, lu jangan skip video ini. Let's check this out. Jadi, Teman-teman resmi ya, lu bisa lihat nih di berita-berita yang ada di luar negeri, khususnya koron-korang India ini lagi goreng-goreng isu yang paling sedap, Bascar English. After
0:47 Hormus, setelah Hormus, Donald Trump sekarang mengincar Selat Malaka. World news, United States may be aing straight of Malaka after Hormus. Ada lagi nih, Diplomac dia bilang apa? Washington lagi-lagi ngincer Selat Malaka. Kompas bilang apa? Amerika Serikat diisukan mau amankan Selat Malaka pasca blokade hormo. Jadi intinya semua media khususnya media India di luar sana itu lagi pada ngegoreng isu Amerika Serikat mengincar buat akuisisi Selat Malaka, Guys. Nah, sebetulnya kabar ini bukan kabar yang wow ya. ini sudah berulang kali kita bilang soal bagaimana seringnya bolak-balik kapal perang Amerika Serikat di Singapura bahkan sampai di Selat Malaka. Nah, kabar ini juga yang baru-baru heboh ini soal Amerika Serikat mau ambil ahli Selat Malaka itu pertama kali dimuat oleh medianya India yang namanya First Post.
1:33 Nah, dia bilang ya di tanggal 15 April 2026 di artikel tersebut di situ dijelaskan Amerika Serikat mengajukan akses terbang buat armada militer di langit Indonesia. arahnya menurut First India itu buat mengamankan jalur Selat Malaka. Nah, kenapa Amerika Serikat tertarik sekali dengan Selat Malaka? Ternyata ya karena Amerika Serikat pengin mengganggu Cina, Guys. Ternyata Malaka itu betul-betul menjadi sangat penting bagi pertumbuhan ekonomi Cina, bagi kedaulatan negara Cina. Begitu pentingnya Selat Malaka buat Cina. Lu tahu ya waktu itu presiden Cina yang namanya Hujinto di tahun 2003 itu sampai bikin istilah baru namanya dilema Malaka. Ini sebenarnya salah satu game teorinya Cina tentang begitu pentingnya Selat Malaka bagi Beijing, Guys. Kenapa
2:20 penting bagi Beijing? Karena ternyata 80% minyak yang masuk ke Cina itu lewat Selat Malaka dan 70% gas LNG yang diimpor Cina itu juga ternyata lewat Selat Malaka. Makanya dari sini teman-teman jadi tahu ya betapa pentingnya Selat Malaka itu buat Cina. Dan kabar ini pun diperkuat karena ternyata enggak lama setelah keluar bilerita itu apa yang terjadi? Kapal perang Amerika Serikat resmi melewati Selat Malaka. Nah, banyak yang bikin goreng-goreng isu-isu soal Malaka mau di-take over lah, Indonesia dijajah Amerika Serikat lah segala macam. Itu hoaks, Guys. Itu hoaks. Lu jangan percaya media-media sampah itu. Sampai ada yang bilang armada perang Amerika Serikat menuju Indonesia memburu kapal Iran. Sampai ada yang bilang USS Miguel Kate dekati wilayah Republik Indonesia. Seolah-olah Indonesia mau dijajah, mau dibombombardir sama Amerika Serikat.
3:06 Mereka cuma mau bikin lu takut doang, Guys. Faktanya apakah begitu? Tidak. Karena memang Amerika Serikat itu lagi narik armada laut mereka dari Laut Cina Selatan, dari Jepang, dari Korea buat ke Iran. Ya udah tahu loh ya namanya kapal perang kan enggak bisa teleport, setahu gua juga enggak bisa terbang. So, mereka harus berlayar. Dan kalau mereka berlayar dari Jepang, dari Cina, dari Korea melewati Laut Cina Selatan, udah pasti wajib lewatin Selat Malaka, Guys. Dan ini navigasi yang normal aja kalau kapal-kapal itu melewati Selat Malaka. ya tiap tahun ribuan kapal pun lewat di situ. Kontainer lah, kapal selam lah. Ya, mau gak mau memang itu realitanya itu peraliran internasional, Guys. Dan enggak usah heran juga kalau TNI ya, Angkatan Laut bilang kalau kapal perang Amerika Serikat memang lewat di Selat Malaka dan itu ya salah satu jalur
3:53 pelayanan internasional yang sah. Jadi enggak ada yang aneh di situ, Guys. Sama sekali enggak ada yang aneh. Ada yang bilang Indonesia dijajah, kedaulatan kita dilanggar. Kagak, Bro. Itu perairan internasional. Artinya namanya juga lawat internasional. Lu mau nungging, berenang, mancing, bisa lu di situ. Perairan internasional. perlu paspor enggak? Enggak perlu. Itu perairan internasional. So, bisa enggak kalau ada kapal le itu? Bisa, sasa aja, Guys. Namanya juga perairan internasional. Tapi kenapa jadi penting, Guys, buat kita bahas Selat Malaka? Karena lu tahu ya, begitu selat hormos itu ditutup, apa yang terjadi? Ternyata harga minyak dunia naik. Kenapa bisa terjadi? Karena ternyata hampir 20% perdagangan lalu lintas minyak di planet bumi ini ya, Selat Hormus lewat. Begituun LNG, sekitar 20% lalu lintas LNG dunia juga lewatnya Selat Hormus. So, begitu terjadi krisis di hormus, mau enggak mau segala bisnis, industri, barang-barang, material yang bergantung dari gas dan
4:40 minyak bumi jadi collapse. Suplainya terganggu akibatnya harganya naik, Guys. Memang ada beberapa negara ya seperti Arab Saudi, Uni Emirat Arab yang mereka punya jalur lain nih buat keluarin minyak dari negara mereka. Mereka enggak wajib lewat Selat Hormus. Tapi mayoritas negara teluk ya kayak Iran, Irak, Kuwait, Qatar, Bahrain, mereka itu nyawanya ada di Selat Hormus karena mereka ekspor minyak mereka ya lewat Selat Hormus. Artinya begitu Selat Hormus ini ditutup, Guys, terjadi dampak yang signifikan lah terhadap peredaran bisnis gas bumi di dunia ini, Guys. Karena mau enggak mau negara yang enggak punya pilihan lain seperti Qatar ya suka enggak suka ternyata ekspornya ya semuanya lewat Hormus, Guys. So, apa yang terjadi ketika hormos ditutup? ya.
5:26 Lu bisa lihat harga minyak tembus ma WTI tembus 100$00, brand tembus 100, harga gas juga tembus 3,4 per mmtu, Guys. Dan akibatnya lu bisa lihat ya, harga minyak, harga gas yang mencapai titik tertingginya di tahun ini sejak perang itu terjadi, Guys. Dan ujung-ujungnya bukan hanya minyak dan gas yang naik, tapi produk turunannya juga karena dampaknya juga mengganggu kondisi suplai pangan dunia. Karena apa? Karena kalau lu mau makan, makanan lu itu kan harus ditanam, Guys. Ditanam itu butuh air dan pupuk. Ternyata pasukan pupuk dunia juga bersumber dari selat hormus. So, suplai pupuk terancam, ujung-ujungnya suplai makanan juga terancam. Makanya sampai badan PBB, FAO, badan pangan dunia itu sampai bilang gangguan saat hormus bisa membuat bencana pangan global, Guys. Terus ya udah itu kan soal hormus.
6:12 Gimana kalau soal Melaka? Selat Malaka kalau ditutup atau dipelukade seperti homus, apa yang akan terjadi, Guys? Jadi, buat teman-teman yang belum tahu ya, ternyata Selat Malaka itu justru lebih penting dibandingkan Hormus. Ada 100.000 R kapal yang melintasi Selat Malaka setiap tahunnya dan mereka membawa sekitar 40% perdagangan maritim di planet bumi ini, Guys. Dan khusus untuk Cina ternyata ya hampir 80% suplly energi mereka masuknya dari Selat Malaka ini, Guys. Masuk ke Cina, diolah di pabrik-pabrik Cina menghasilkan barang, plastiklah, laptoplah, gas, meja lah, kursi, furniture segala macam. Dia ekspor lagi dong. Ekspor ke mana? Eropa, ekspor ke Asia, ke Afrika, ke India, lewat mana? lewat Selat Malaka juga dong. Jadi penting banget yang namanya Selat Malaka buat Cina, Guys. Dan kalau
6:57 lu lihat ya di layar kaca ya, Selat Hormos itu bertanggung jawab buat sekitar 20% jalur minyak dunia. Tapi ternyata Selat Malaka bertanggung jawab sekitar 30% jalur minyak dunia. Artinya Malaka ini jauh lebih penting, Guys. Ini adalah selat paling penting di dunia ini. Ya, lu bayangin aja ya. Semester 1 2025 Selat Malaka itu membawa 23 juta barel minyak loh per harinya. Hormus cuma bawa 20 juta barel minyak per harinya. Ini udah jauh mengalahkan. Selat di Denmark cuman 4 juta barel minyak. Cape of Good Hope Afrika Selatan cuma 9 juta barel minyak. Terusan kanal cuma 4 juta barel minyak setiap hari. Babel Mandep cuma 4,2 juta birel minyak setiap harinya. Selat Turki Panama cuma
7:43 sekitar 3 2 sampai 3 juta barel minyak per harinya. Jadi kalau dibilang Selat Hormus itu ternyata kalah penting dibandingkan Selat Malaka, Guys. Apalagi tadi gua dibilang negara Cina 80% minyaknya dari Malaka, 70% dari Malaka. Negara Jepang 90% minyak impor mereka lewat Malaka. LNG mereka 100% bahkan lewat Malaka, Guys. Korea Selatan ya sama juga hobinya impor. 90% minyak impor mereka lewat Malaka. LNG mereka 100% juga lewat Malaka. Jadi memang faktanya gini, Guys. Selat Hormos itu penting karena itulah jalur produksinya, jalur produksi minyak bumi dari Timur Tengah ke negara Asia khususnya. Tapi Selat Malaka ternyata memang bukan pusat produksi, tapi Selat Malaka adalah jalur distribusi. Jadi hormus itu jalur
8:29 produksi minyak, tapi Malaka lebih penting lagi karena jalur distribusinya. Percuma lu bisa produksi banyak kalau enggak bisa didistribusikan. Karena ternyata mayoritas permintaan minyak dari Hormus itulah makanya pakai standar. Halo, Guys. Ngeri banget ini, Guys. Market terus-menerus nyungsep, merah membara, dan crash di mana-mana. Nah, buat Teman-teman yang merasa bingung nih gimana cara melewati navigasinya nih peperangan yang terjadi di Iran bentar lagi buka cabang di Asia, kalau lu enggak siap, Guys, lu jangan kaget kalau lu harus berpisah dengan harta kekayaan lu. Nah, terus gimana kalau teman-teman yang masih belum tahu dan belum tahu gimana caranya bersiap menuju dunia yang makin kacau ini? Jangan sampai lu investasi lu terganggu. segera gabung di Benix Investor Group karena apa yang terjadi di market crash hari ini merah membara sudah gua share dari tahun lalu dan hari ini semua berjalan sesuai skenario yang gua
9:15 ajarin. So, buat teman-teman yang pengen tahu gimana caranya cari cuan ya di era Perang Dunia 3 ini, segera daftarkan dirimu sekarang juga hanya di www.benix.id. Karena cuma di sini ya, kita bakal ajarin lu gimana cara investasi yang benar. Kita bakal ketemu dengan direksi-direksi perusahaan top yang ada di Indonesia. Kita akan ajak lu buat side visit, temu emiten. Bahkan kita ada acara sebentar lagi gala dinner bersama seluruh investor di Benix Investor Group. So, tunggu apaagi, Guys? Orang dari luar negeri aja berbondong-bondong buat ikut Benix Investor Group. Masa lu ketinggalan? Benny Batara, the founder of the Benix Investor Group. Yuk, buruan segera daftar di Benix Investor Group sekarang juga. Karena ternyata mayoritas permintaan minyak dari Hormus itulah makanya pakai standar brand ya. Dan standar brand itu dipakai Asia Tenggara dan Asia Timur. Karena
10:01 ternyata produksi minyak di Timur Tengah mayoritas permintaan terbesarnya bukan Amerika Eropa. Enggak. Tenggara Timur Tengah mayoritas melayani negara Asia seperti Jepang, Cina, Korea Selatan, Indonesia, negara ASEAN. Jadi, semua negara-negara di Asia ini mau enggak mau harus impor lewat Selat Malaka, lewat Hormus, bawa minyak dari Timur Tengah. Dan Malaka. Buat teman-teman yang belum tahu juga ya, bukan cuma oil and gas, bukan cuma minyak yang lewat sana. Yang lewat Malaka itu udah banyak, umumnya kontainer juga. Jadi kalau lu mau jual mobil atau lu mau impor mobil, kemungkinan besar pun lewat Selat Malaka juga, Guys. Karena Selat Malaka itu rute utama bagi jalur pengiriman barang elektronik, barang konsumsi, barang industri, mesin, mobil. Bahkan 25% perdagangan mobil dunia ya lewat Selat
10:46 Malaka juga. kargo curah kering kayak gandum, kedelai itu juga lewat Selat Malaka, Guys. So, buat teman-teman dari sini lu bisa lihat bahwa Selat Malaka itu sebenarnya jauh lebih penting buat negara-negara Asia dibandingkan Hormus. Jadi, dari sini pun sudah bisa lihat begitu pentingnya Malaka bagi Asia. Begitu penting banget Malaka bahkan justru untuk Cina. Tapi dasar Cina ya mereka sudah tahu juga sepertinya bakal dikerjain sama Amerika Serikat. Dan mereka juga gak mau naruh nyawanya di satu selat yang namanya Malaka ini. So, Cina gak diam aja, Guys. Mereka udah sadar, udah dari lama mereka bikin project yang namanya BT and Road Initiative. Project apa? Bahwa Cina itu enggak bisa terus-menerus bergantung sama Selat Malaka. Cina harus bikin jalur distribusi baru. So, mereka gelontorin duit, Guys, lebih dari 4 triliun dolar. Lu bayangin lebih dari 68.000 triliun untuk membangun
11:32 infrastruktur di negara-negara Asia. Infrastruktur apa? rel kereta api, pelabuhan, jalan raya, jalan tol, infrastruktur energi. Dia bangun di negara-negara itu biar mereka enggak bergantung sama Selat Malaka, Guys. Jadi, contohnya begini ya. Cina memang hari-hari ini lewatnya Selat Malaka, tapi kalau mereka bisa potong di atas, mereka itu bisa masuk lewat Myanmar. So, enggak heran kalau mereka sekarang lagi bikin jalur distribusi lewat Myanmar. Kalau mereka bikin jalur distribusi lewat jalur Myanmar, mereka lagi pasang pipa ya, pipa minyak itu sepanjang 770 km itu bisa membawa 22 juta ton minyak setiap tahunnya, Guys. Makanya penting tuh akibatnya kapal-kapal enggak usah harus muter di Malaka. Mereka tinggal parkir aja di Myanmar. Nah, mereka juga udah nyiapin rencana cadangan gimana
12:17 kalau Myanmar berkhianat, gimana kalau Myanmar dibom. Mereka bikin kerja sama dengan Pakistan. Jadi, buat teman-teman yang belum tahu, Pakistan lebih dekat lagi nih ke Hormus dan Pakistan seperti Myanmar itu berbatasan darat dengan Cina. Nah, Cina juga lagi bikin jalur untuk mengkoneksikan pelabuhan-pelabuhan di Pakistan supaya bisa langsung bawa barang, mau jalan darat kek, lewat jalan tol kek, mau pakai kereta kek, langsung dibawa ke Cina. Projeknya nilainya R82 triliun, Guys. Pintar nih Cina. Dia bikin banyak koridor. Mereka bukan lagi bergantung pada koridor Malaka, tapi udah ada koridor lewat Pakistan berbatasan darat dengan Cina. koridor Myanmar berbatasan darah dengan Cina. Dan makanya lu enggak usah heran kalau dia juga kemungkinan besar bakal investasi di koridor Thailand. So, ketika kemarin Thailand bilang dia mau bikin proyek Land Bridge buat mengurangi
13:03 ketergantungan mereka dengan Selat Malaka, ya Cina salah satu investor yang paling semangat. Dan Cina enggak ragu-ragu tuh dia pengin banget invest sampai 47 triliun buat menyambungkan sisi barat pantai Thailand dengan sisi timur pantai Thailand. yang artinya kalau lu lihat di peta dunia, dia bisa menghubungkan sisi barat dengan sisi timur. Kapal-kapal yang membawa minyak ke Cina udah enggak perlu lagi muter ke selatan lewat Indonesia, lewat Malaka. Mereka langsung potong kompas lewat Thailand, Guys. So, dari sini lu bisa lihat bahwa Cina itu memang mereka bersyukur lah ya mereka jadi negara komunis bisa bikin rencana jangka panjang, rencana 10 tahun, rencana 20 tahun. Sekarang enggak ganda ganti presiden, Guys. Jadi mereka bisa berpikir jangka panjang. Akibatnya apa? Ya, mereka sudah punya nyawa cadangan. Nyawa cadangannya bukan lagi di Malaka. Mereka punya tiga cadangan nyawa. Cadangan Thailand, cadangan Myanmar, dan cadangan Pakistan. Dan kenapa penting
13:50 buat Cina melihat dilema Malaka ini? Ya, lu lihatlah Prabowo juga udah pernah bilang 70% perdagangan Asia Timur ya lewat Selat Malaka. Jadi enggak usah heran kalau Selat Malaka jadi perusat perhatian dunia dan konsekuensinya juga harus siap. Seandainya Selat Malaka diblokir, apa yang terjadi? Ya, mereka terpaksa harus muter dari Selat Sunda, kapal-kapal ini atau muter kalau diblokir lagi dari Selat Lombok. Ya, lu bayangkanlah kalau Selat Thailand itu jadi titik nol, ya. Seandainya mereka bisa masuk tuh semuanya dari Thailand, soalnya mereka bisa hemat banyak, Guys. Kalau kapal-kapal itu lewat Thailand instead of Selat Malaka. Kalau mereka muter di Malaka, ya sesuai hari ini, mereka itu harus nambah sekitar 1200 km perjalanan. Di sini mereka bisa hemat 2 sampai 3 hari loh seandainya bisa lewat Selat Thailand. Kalaupun nanti di blokade Malaka, kapal-kapal muter lewat
14:36 Selat Sunda, nambah lagi perjalanan ekstra 2.800 km. Artinya perjalanan akan bertambah 4 sampai 5 hari lebih lama. Kalau dipelokado lagi selat Sunda nih sama Amerika, mereka harus muter lagi di Selat Lombok. Nambah lagi perjalanan ekstra 3.500 km. Artinya waktu yang dibutuhkan bertambah 5 sampai 6 hari lebih lambat. Nah, dengan adanya Selat Thailand makanya ini strategik. Kapal-kapal Cina bisa berlayar jauh lebih cepat. Mereka bisa hemat sampai 30% perjalanan mereka kalau jadi selat Thailand ini, Guys. Nah, menurut teman-teman gimana, Guys? Jadi menarik ya bisnis selat ini ya. Udah ada Selat Hormus biayanya 2 juta dolar per kapal tuh kata Iran. Nah, kalau Thailand jadi bisa bikin nih terusan di Thailand itu mau jalan darat kek, Land Bridge kek, mau kayak terusan Swes juga terserahlah.
15:22 Tapi mereka bisa dapat jutaan dolar per kapal. Anyway, gua mau sharing video ini karena jangan-jangan menarik juga provokasi dari India yang lagi bad campaign soal Indonesia mau tutup Selat Malaka. Udah pasti itu bercanda aja lah. Karena enggak mungkin juga kita bisa tutup itu. Emang kita punya rudal, emang kita punya nuklir kan kagak ya. Yang ada malah Indonesia diserang nih dari mana-mana. Tapi just imagine ya, kalau Indonesia bisa melakukan apa yang Iran lakukan di Hormus, Indonesia bisa kasih uang tol buat kapal-kapal yang melintas di Selat Malaka. Kita cas berapa? 2 juta dolar lah. Sama kayak si Iran ya. Lu tahu setahun ada 100.000 kapal yang melintas di Selat Malaka. 100.000 kapal k juta itu duitnya setara 200 billi dolar guys. Billi dar 200 miliar dolar itu setara 3,4 kuadriliun, Guys. Alias 3.400 triliun. duit yang lumayan. Kalau
16:09 kita bagi tiga aja ya sama Malaysia, sama Singapura sama Indonesia 3.400 triliun bagi 3 itu artinya masing-masing negara akan terima 1,1 kuadriliun setiap tahunnya. Wih, menarik ini, Guys. Atau jangan-jangan gini, Guys. Ada yang lebih enak lagi kita bagi dua, tapi bagi duanya bukan sama Malaysia sama Singapore, bagi duanya sama Amerika Serikat. Gimana, Guys? Lu setuju enggak kalau saat Malaka kita bagi dua sama Amerika Serikat? Karena mereka preman paling kuat di muka bumi ini. Mereka punya peluru kendali, mereka punya kapal selem, mereka punya kapal nuklir, mereka punya kapal induk. Ya, dibanding kita bagi hasil sama Malaysia Singapura, mendingan kita bagi hasil sama bosnya Singapura sama bosnya Malaysia Amerika Serikat. Lah lu udah tahulah majikannya Malaysia kan Amerika Serikat. Kenapa enggak kita langsung cut the deal aja ya? Bagi dua sama Amerika Serikat. Mumpung Donald Trump ini kan bisnismen sejati. tahulah tinggal berapa persen
16:56 aja komisi buat dia. Lu setuju enggak sih kalau kita bagi dua aja penghasilan 3,4 kuadriliun per tahun dengan Amerika Serikat. Dan yang paling penting guys menurut kalian ya jujur aja lah. Seandainya Amerika kesal banget nih sama Cina kan dia yang digangguin negara lain ya. Kayak Venezuela. Venezuela minyaknya kan diimpor ke Cina. Dibom lah si Venezuela, Iran pun juga begitu. negara-negara yang bersahabat dengan Cina digangguin lah. Nah, menurut lu ya sejujurnya mungkin ggak ya Amerika melakukan blokade di Selat Malaka demi buat gangguin Cina? Dan kalau itu terjadi sebetulnya Indonesia berbahaya enggak sih posisinya? Lu setuju enggak kalau kita bikin skenarionya nih? Seandainya Selat Malaka di blokade Indonesia itu terganggu atau enggak atau justru Indonesia tenang-tenang aja guys? Atau jajangan justru Sat Malaka ini lebih penting buat Cina Guys, dan Amerika Serikat. Gimana nih, Guys?
17:42 Menurut lu, lu setuju enggak sih kita bikin tarif jalan tol juga di sana? Tapi harus sadar diri ya, kita juga enggak punya militer yang kuat. Kita enggak punya cukup rudal, drone, nuklir. Bahkan lu setuju enggak kalau kita bagi dua dengan Amerika Serikat atau bagi tiga dengan Malaysia dan Singapura? Atau lu ada solusi lain nih gimana caranya Indonesia bisa dapat cuan dari Selat Malaka? Sharing dong pandangan kalian di kolom komentar di bawah ini. Semoga video ini bermanfaat. Salam sehat, salam cuan. Bye bye.
