0:00 [Musica] ciao a tutti io sono iran delle patenti in questi video ora chiuso tutti i contenuti inerenti la patente b spiegati in maniera facile giara e con un po di sprint se anche tu vuoi rimanere aggiornato ed essere aiutato per le lezioni teoriche e pratiche clicca mi piace e iscriviti al canale buona lezione ciao a tutti ragazzi bentornato in questo nuovo video oggi parliamo delle ruote che cos'è la ruota che cosa sono sono gli elementi che hanno il compito di collegare il veicolo al suolo stradale e ci devono garantire un'ottima aderenza partiamo dalla base guardate bene questa è una ruota per voi la suddivisione
0:45 molto semplice si divide in due parti il cerchio e il pneumatico ora ci concentreremo sul pneumatico le cose che dovete controllare di un pneumatico prima di utilizzare il vostro veicolo sono generalmente 4 partiamo dalla prima la primissima cosa che dovete controllare è sempre un attico è corretto per il vostro tipo di veicolo come si fa se riprendiamo la nostra ruota in questa zona ci sono state delle sigle ver termine marcatura prenderete la carta di circolazione e controllerete che nella carta in circolazione siano riportate le stesse scritte che si trovano sul fianco del pneumatico ok in questa zona qui perché sennò vuol
1:33 dire che la ruota non è tecnomatic e non è corretto per il vostro tipo di veicolo la seconda cosa che si fa prima di partire è un controllo visivo che cavolo vuol dire controllo coi miei architetti che il pneumatico non abbia tagli non abbia i conferimenti non abbia chiodi conficcati che non abbia diciamo buchi quindi questo è il controllo generalmente più facile da vedere il terzo controllo che devo fare è lo spessore del battistrada ora andiamo a capire che cavolo è il battistrada riprendiamo ancora a ruota così avete una visuale diretta di quello che stiamo dicendo questo è il battistrada quello che tocca la strada vedete che ha dei tagli questi tagli
2:19 servono a garantirci una buona aderenza eliminare la sporcizia presente all'interno della strada ha uno spessore minimo per legge il botto in strada di un'autovettura il nostro veicolo deve essere almeno di 1,6 mm di un motociclo almeno di uno come faccio capire se è corretto lo devo sostituire perché magari si è troppo usurato a forza di utilizzarlo all'interno di queste fessure c'è una piccola tacchette rilievo che si chiama testimone oppure pv yining e in inglese 32 rendite tra l'indicatore del livello del battistrada del consumo se il battistrada si consumerà aggiunge all'altezza di questa racchetta c'è da sostituire perché la tacchetta è alta non avendo da 6 mm per un altro veicolo per un motociclo ricordatevi che lo
3:04 spessore deve essere di almeno un mm e la logica è sempre uguale l'ultimo controllo che vado a fare la pressione di gonfiaggio del battistrada ora state molto del battistrada del pneumatico ora state molto molto attenti perché questa è una cosa difficile la pressione corretta come della pressione di gonfiaggio cambia in base al peso che deve sopportare quindi sia un veicolo più grosso doveva gonfiarlo di più la persona corretta si trova nel libretto di uso e manutenzione del veicolo non nella carta di circolazione come ad esempio per il controllo della marcatura per capire se è corretto il mio pneumatico ma si trovano il libretto uso e manutenzione del veicolo
3:50 nel 96 i dati le matrici invernali e catene da neve adesso andiamo a scoprire quando si utilizzano alcuni quando si utilizzano gli altri e come si devono utilizzare partiamo dalla cosa più facile né romantici chiodati sono pneumatici fatti apposta da utilizzare solo in un determinato periodo invernale a voi all'interno dei quiz c'è solo questa domanda quindi facilissimo pneumatici invernali si utilizzano nel periodo invernale preferibilmente le montiamo su tutte e quattro le ruote e ci garantiscono una buona aderenza anche se all'interno della strada su suolo stradale è presente la neve ora arriva il pezzo difficile catene da neve che cosa sono sono a vere e proprie catene in ferro che devo avvolgere attorno al mio pneumatico e hanno la
4:36 capacità di spaccare il giaccio e darci una buona aderenza quando il fondo stradale è veramente innevato perciò prima regola le catene da neve si montano sulle ruote motrici cosa vuol dire la parola matrice sono quelle che si muovono in dipende dalla tipologia del veicolo che avete un veicolo può avere le catene motrici davanti e allora monterò le catene davanti oppure le povere indietro e allora montano le catene indietro se io c'ho un 4x4 cosa vuol dire facciamo un esempio stupido una jeep che a tutte e quattro le ruote motrici preferibilmente metto le catene davanti perché sono quelle che riesco a gestire con lo sterzo con il volante quando si utilizzano quando sul solo stradale c'è la neve che quindi non
5:21 posso metterle sull'asfalto non c'è la neve marchia rischio di danneggiare il mio veicolo e la superficie stradale è una cosa che non si fa le catene da neve ricordatevi che devono essere omologate per il mio pneumatico che cosa vuol dire che sa che devono avere le dimensioni del mio romatico quindi quando andrò a prenderle controllerò che la marcatura presente all'interno del mio pneumatico nella spalla ok se la stessa di quella presente nel nella custodia delle catene da neve devo tenere a bordo ok perché se vado in una zona in cui è obbligatorio avere le catene non sono obbligato a metterle perché abbiamo detto che dobbiamo mettere solo su c'è la neve ma devo a tenerle sempre avuto guardo e pronte per l'utilizzo sostituzione di una ruota adesso vediamo
6:08 come si fa prima regola quando devo andare a sostituire una ruota il veicolo deve essere fermo quindi mi devo fermare e devo impedirne il suo movimento cosa vuol dire attivo il freno di stazionamento che cosa ha detto non e stazionamento quello che noi chiamiamo freno a mano così blocco il veicolo e inserisco la marcia più bassa che può essere quella prima poi la retromarcia ed è una cosa fondamentale andrò a bloccare il mio veicolo su una superficie stradale piana non vado in discesa in salita calza non sono mica così fesso che è il vado dove la superficie piana mi raccomando eh ora vediamo quali sono i passaggi che dovete fare primo faccio scendere tutti dal veicolo secondo vado dalla ruota che devo sostituire e al
6:55 lento leggermente i bulloni non li tolgo del tutto lì a letto poi cosa faccio prendo uno strumento che si chiama click o martinetto lo metto nel punto thellung erone indicato dal manuale d'uso le istruzioni del veicolo praticamente sintesi di fianco alla nostra ruota abbiamo un pezzo di ferro che si trova sotto al vicino alla portiera della macchina dove c'è un punto in cui è indicato l'inserimento di questo martinetto di questo clip lo appoggio lì lo schiaccio il cric in sé a sollevare il veicolo quindi ripetiamo la filastrocca porto il mio veicolo sono superficie chiara lo blocco tirando il freno di stazionamento inserendo il rapporto più basso della marcia cioè la prima con la retromarcia svitto leggermente i bulloni prendo il click l'aumento nel punto del numerone e
7:41 alzo il mio veicolo è logico che quando lo alzo eviterò di andarci finire sotto non si fa che perché se si spacca sono morto di questo non si fa cosa faccio svitto completamente i bulloni e strangola ruota prendo il ruotino che cos'è il ruotino la ruota di scorta ricordatevelo è ricordatemi benissimo che quando andrò in sterili e il ruotino si chiama così perché leggermente più piccolo non potrò mai e poi mai superare la velocità di 80 km orari quindi per chi ha più piccoli prenderlo tino nello ricco quindi lo mettono inserisco al posto della ruota che devo sostituire e iniziò ad avvitare leggermente non completo su saggia la vita leggermente abbasso il mio veicolo attraverso il clic tolgo il clic e completo il fissaggio veicolo fermo
8:27 quindi ora rivediamo velocemente queste manovre mi fermo su una superficie piano attivazione di stazionamento metto la prima o la retro cosa in pericola bloccato vado della ruota che devo sostituire vito leggermente i bulloni ma non del tutto prendo il martinetto lo fisso nel punto del longherone e altro mio veicolo svitto completamente bulloni tolgo la ruota prendo il ruotino che la ruota di scorta la inserisco e ha vinto leggermente bulloni abbasso il click è completo diciamo di avvitare bulloni quel veicolo già abbassato queste sono tutte le modalità che dovete fare quando sostituite una ruota ricordatevelo benissimo la cosa che dovete anche ricordare è che una volta messa la ruota di scorta cerruti non potrò mai superare la velocità di 80 km orari
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