Breve Resumo
O vídeo aborda a forte crítica de Malu, da Brasilha, à PL 152 durante uma sessão com o deputado Luiz Gastão, criador da lei. Ela argumenta que a PL 152 favorece os aplicativos de transporte, não atende às necessidades dos motoristas e defende uma regulamentação que limite a taxa da Uber a 20% dos ganhos, além de pagamentos por quilômetro e minuto.
- Crítica à PL 152 por favorecer aplicativos em vez de motoristas.
- Defesa de uma regulamentação que limite a taxa da Uber a 20%.
- Pedido por pagamento aos motoristas por km e minuto.
Críticas à PL 152
Malu, da Brasilha, expressa sua opinião sobre o projeto de lei 152, argumentando que ele favorece claramente os aplicativos de transporte. Durante uma sessão com o deputado Luiz Gastão, criador da PL 152, ela afirma que a lei não atende aos interesses dos motoristas.
O Mercado e o Duopólio Uber/99
Malu destaca a importância de um mercado livre, que, segundo ela, não existe no contexto atual devido ao duopólio da Uber e 99. Ela argumenta que o mercado só funciona quando é verdadeiramente livre, o que não ocorre na situação presente.
Regulamentação e Pagamento Justo
Malu enfatiza que os motoristas desejam uma regulamentação que limite a taxa da Uber a um máximo de 20% de seus ganhos, em vez dos 30% atuais. Além disso, defende que a regulamentação deve garantir o pagamento por quilômetro e minuto rodado, refletindo um desejo por uma remuneração mais justa e transparente.
Desejo por Pagamento por KM e Minuto
Malu reforça o desejo dos motoristas de receberem por quilômetro e por minuto trabalhado. Ela relembra que, no início de sua experiência como motorista de aplicativo em 2015, o pagamento era baseado em minuto, quilômetro e uma porcentagem fixa de 20%, um acordo que ela considera justo e aceitável.
