简要总结
本视频主要讲述了印度航空AI-171航班在艾哈迈达巴德起飞后不久坠毁的事件，并探讨了事故可能的原因，包括飞行员失误、机械故障、燃料污染以及波音公司的制造问题。视频还提到了过去波音787梦想飞机存在的问题以及印度航空的一些运营问题。
- 印度航空AI-171航班坠毁，造成重大伤亡。
- 事故可能原因包括飞行员失误、机械故障、燃料污染。
- 波音公司过去存在制造问题，可能与事故有关。
- 印度航空的运营问题也可能加剧了事故风险。
事故经过
2025年6月12日，印度航空AI-171航班原定从艾哈迈达巴德飞往伦敦，但起飞延误。乘客阿卡什·瓦萨注意到飞机襟翼异常摆动，空调和娱乐系统也无法正常工作。飞机在加油后，载着230名乘客和10名机组人员起飞，由经验丰富的机长苏米特·萨巴瓦尔驾驶。起飞后不久，飞机未能爬升到足够高度，飞行员报告“没有推力”，随后与空中交通管制失去联系，并在起飞34秒后坠毁在BJ医学院的宿舍楼，引发火灾。仅一名乘客幸存，其余人员遇难。
初步调查与证据
事故发生后，调查人员找到了驾驶舱语音记录器和飞行数据记录器（黑匣子），以了解事故原因。印度航空事故调查局正在进行调查，并得到英国和美国团队的协助。此外，美国国家运输安全委员会（NTSB）也在进行平行调查。已公开的证据包括飞行雷达数据和两段视频：一段是17岁男孩阿里安拍摄的，显示飞机起落架未收起；另一段是机场闭路电视拍摄的，记录了从起飞到坠毁的整个过程。
事故原因分析：飞行员失误？
《经济时报》提出一种理论，认为可能是发动机故障的巨大噪音吓到了飞行员，导致他们忘记收起起落架。另一种理论是副驾驶错误地收起了襟翼而不是起落架。但印度航空的一名787飞行员表示，如果襟翼设置不正确，会有警告系统提示，且机长经验丰富，因此飞行员失误的可能性较小。
事故原因分析：动力完全丧失？
如果排除飞行员失误，那么只剩下一种可能性：飞机突然完全失去动力。在阿里安的视频中，可以看到飞机下方有一个物体，专家认为是冲压空气涡轮（RAT），这是一种在紧急情况下提供电力的小型风力涡轮机。RAT的展开表明飞机可能失去了所有动力源。
冲压空气涡轮（RAT）与双引擎故障
RAT通常在三种紧急情况下部署：全面电气故障、液压故障或双引擎故障。双引擎故障非常罕见，但在本次事故中，飞行员报告“没有推力”，且起落架未收起，这些都指向双引擎故障的可能性。
双引擎故障的可能原因：燃料污染
最流行的理论是燃料污染，即飞机所加的燃料存在问题，导致推力不足或双引擎故障。燃料中的水、污垢、铁锈、细菌等都可能导致污染。2019年，一架波音787飞机在日本也因燃油污染而出现双引擎故障。如果燃料污染是本次事故的原因，那么燃料供应商也应受到指责。
双引擎故障的可能原因：电气系统故障
另一种可能性是电气系统彻底发生故障，例如变频启动发电机出现故障，导致电子发动机控制装置停止工作。虽然飞机配备了辅助动力装置作为备用电力，但启动可能需要90秒，而飞机可能没有足够的时间。2013年，日本航空公司的两架梦想客机就曾因电池故障而紧急降落。
双引擎故障的可能原因：机械故障与波音公司的制造问题
发动机故障的另一个原因可能是机械故障，这与制造业有关。2020年，一家挪威航空公司指责波音公司梦想客机的发动机问题导致航班改道。波音787梦想飞机之前就面临过很多问题，包括电池过热，这导致该机型在2013年全球范围内停飞。
波音公司面临的质疑
美国联邦航空管理局在没有对梦想飞机的锂离子电池和其他新功能进行严格测试的情况下就允许其飞行。许多波音员工声称梦想飞机在工厂生产时非常粗心。2024年，波音公司工程师Sam Salehpour投诉梦想客机的零件组装不正确，存在解体风险。过去也有报道称波音公司员工对查尔斯顿工厂生产的梦想飞机的安全性提出质疑。
印度航空的责任
除了波音公司，印度航空也需要受到关注。飞行员们表示，他们在两次飞行之间没有时间休息，造成疲劳。2023年7月，DGCA团队检查发现印度航空公司伪造了审计报告。此外，还有航班上发生食物中毒事件。
多层次故障与未来展望
很可能导致飞机失事的原因不止一个，而是多层次的故障。根据国际民用航空组织的规定，坠机初步报告应在30天内发布。
