简要总结
本文讨论了印度在东北部地区建设西隆-西尔查尔走廊的战略意义，旨在减少对孟加拉国的依赖，加强与缅甸的联系，并重新定位东北部在印度区域外交中的地位。
- 该走廊旨在改善东北部内部的互联互通，并提供通往孟加拉湾的替代路线，绕过孟加拉国。
- 印度还在积极推进卡拉丹多式联运项目，通过缅甸连接东北部与东南亚。
- 这些举措反映了印度在地区地缘政治中采取的战略调整，旨在确保其国家利益，并提升东北部作为连接印度与印太地区门户的地位。
[西隆-西尔查尔走廊：重塑印度的睦邻外交]
印度计划投资建设西隆-西尔查尔走廊，这象征着印度旨在减少对孟加拉国依赖，加强与缅甸关系，并重新定位东北部地区在其区域外交中的努力。该项目包括建设一条166.80公里的绿色高速走廊，预计到2030年完工，总成本为2286.4亿印度卢比。该走廊将通过梅加拉亚邦和阿萨姆邦，旨在缩短西隆和西尔查尔之间的旅行时间，并促进该地区的工业发展。
[加强东北部内部的互联互通]
该项目预计将西隆和西尔查尔之间的旅行时间从8.5小时减少到5小时。走廊穿过梅加拉亚邦的煤炭和水泥产区，预计将刺激该邦的工业发展。它还将加强古瓦哈提、西隆和西尔查尔之间的城市互联互通，缓解国家公路6号的拥堵，符合印度总理在2021年启动的“全国互联互通总体规划”。此外，该走廊靠近机场和铁路网络，将促进旅游业发展。更重要的是，该走廊具有将印度东北部与缅甸连接起来的战略潜力，从而绕过孟加拉国，为该地区提供通往孟加拉湾的海上通道。
[印度与孟加拉国之间不断变化的等式]
长期以来，由于地理位置和历史原因，孟加拉国一直被认为是连接印度东北部和孟加拉湾最方便的通道。然而，在孟加拉国据报道邀请中国投资开发靠近印度西里古里走廊的空军基地后，新德里-达卡关系受到影响。孟加拉国首席顾问穆罕默德·尤努斯关于印度东北部依赖孟加拉国才能获得海洋通道的言论也引发了争议。
[印度的外交策略]
作为回应，印度取消了孟加拉国通过印度陆地海关站、港口和机场向第三国出口商品的转运设施。印度此举旨在让孟加拉国临时政府意识到东北部作为关键腹地和转运地区的价值，并重申印度对其东部邻国的承诺。印度开发西隆-西尔查尔走廊的决定，代表了其在该地区更广泛外交调整的战略延伸。
[卡拉丹连接]
印度长期以来一直致力于通过多样化的互联互通路径振兴东北部，特别是通过涉及缅甸的两个旗舰项目：印度-缅甸-泰国三边公路和卡拉丹多式联运项目（KMMTTP）。卡拉丹项目将缅甸实兑港通过卡拉丹河连接到帕莱特瓦，并通过公路连接到米佐拉姆邦的佐林普伊，对印度的“东向行动政策”尤为重要。该项目为印度东北部提供了一个直接的海上出口，促进了更大的贸易、流动和区域一体化。虽然卡拉丹项目的海运部分已经投入运营，但完成剩余的110公里公路段对于充分发挥其多式联运潜力至关重要。
[结论]
西隆-西尔查尔走廊与卡拉丹项目的融合可能改变游戏规则，为从梅加拉亚邦和阿萨姆邦到实兑提供一条无缝的陆路通道。通过投资西隆-西尔查尔走廊和卡拉丹项目，印度不仅驳斥了尤努斯关于东北部依赖孟加拉国的说法，而且还将该地区重新定位为印度不断发展的印太战略中的门户，而非边缘。这些努力不仅取决于安全环境，还取决于优先发展当地社区。印度对西隆-西尔查尔走廊和卡拉丹项目的双重关注反映了一种经过调整的战略，不仅应对了新兴的地缘政治挑战，而且还将东北部重新确立为印度“东向行动”和印太雄心中的关键节点。
