BMW E46-Projekt: Tipps | Alles zum Kauf, Tuning, Kostenfalle & Verkauf | Fico

0:00 Hallo Bruder, für 6000 € ich gebe dir meinen BMW. Hallo Bruder, ich suche kein Auto. Ja, aber warum verkaufst du deins für 18000 €? Warum so viel? Was ist eigentlich mit dem Projektauto, dem E46 passiert? Ja, viele von euch haben gefragt, hier kommt jetzt die ganze Geschichte vom Kauf über die Reparaturen, die Verschönerungen, die Höhen und Tiefen bis zum Verkauf. Seid auf jeden Fall gespannt. Das Video ist auch für euch interessant, vor allem für die, die sowas ähnliches mal kaufen wollen, denn da müsst ihr auf jeden Fall ein paar Sachen im Blick haben, sonst habt ihr da eine Menge an Kosten oder vielleicht schon Kosten gerab. Ich habe auf jeden Fall einiges an Leergeld bezahlt, deswegen mache ich auch das Video, damit ihr quasi nicht dieselben Fehler macht. Ja, wenn euch das Ganze gefällt und ihr Spaß beim Video habt, lasst auf jeden Fall ein Like und Abo da. Dann würde ich sagen, dann quatschen

0:45 wir gar nicht zu lange und legen direkt mit dem Video los. [Musik] In der Coronazeit haben mein Vater und ich nach einem alten BMW gesucht. Da war uns allerdings noch nicht klar, sollte es ein E46, E36 oder sogar ein E30 werden. Im Dezember 2021 durfte ich mich dann bei der Essen Motorhow in einen Imol roten E46 Cabrio setzen. Damals war es, glaube ich, ein 330 C. Dann war schnell klar, es wird der E46. Wir haben dann ein paar Wochen nach dem Topmodell dem M3 geschaut. Da wurde uns schnell klar, dass wir aber mit einem Preis von um die 30.000 rechnen müssen und als Drittwagen wäre das eindeutig zu viel gewesen und somit fiel das Augenmerk auf einen 330 C. Ja, wir haben dann ungefähr ein halbes Jahr nach ein 330 geschaut.

1:31 Uns war dabei ganz wichtig, dass es ein Schaltgetriebe hat. Also, wir wollten keine Automatik. Ihr seht das ja schon. Da geht's dann von 230 Treffer auf unter 100 und auch die Preise steigen deutlich. Wir haben uns damals für gute 15 000 Budget entschieden und warum es dann genau dieser E46 wurde, erfahrt ihr jetzt. Ja, eines Tages kam mein Nachbar um die Ecke und hat mir gezeigt, was sein Arbeitskollege sich geholt hat. Und zwar war es genau der besagte E46, um den es heute geht. der hat mir die Bilder gezeigt und ich war natürlich direkt Feuer und Flamme, da der diese komplette M3 Optik hatte mit diesen CSL Felgen und ich meinte, ich muss da das Auto muss ich haben. Nach ein paar Tagen hat sich mein Nachbar dann bei mir gemeldet und meinte, ja, wenn der Preis stimmt, könnte er sich vorstellen, das Auto zu verkaufen. Wir haben uns das Auto dann angeschaut, haben direkt

2:17 gesehen, er ist nicht im Best Zustand, allerdings sprach einiges für das Auto. die ganzen M3 Teile, die jeder liebt, also die Cotflügel, die Seitenwände hinten, diese Verbreiterung, das ist alles von BMW gemacht worden. Also dazu gab es Rechnungen. Ah, das ist hier interessant. Seitenwende hinten sowie das Heckabschlussblech zu ersetzen. Also die M3 Seitenwende hinten original bei BMW gemacht ist 5800 € gewesen. 69 mit Mehrwertsteuer. Ach du Scheiße. Und die ganzen Umbauten sind im Fahrzeugschein eingetragen. Das sprach auf jeden Fall für das Auto. Dass ich was am Auto machen muss, war mir klar. Aber hätte ich gewusst, wie viel auf mich zukommt an Serviceparaturen und Verschönerungsarbeiten, hätte ich das Auto wahrscheinlich nicht gekauft. Aber wie man so schön sagt, im Leben sollte

3:02 man nichts bereuen. Es gibt bei allem eine positive Seite. [Musik] So, kommen wir zum Thema Service und Reparaturen. Ja, das für mich ein ganz wichtiges Thema in diesem Video, denn daraus könnt ihr auf jeden Fall einiges lernen. Ihr seht hier im Hintergrund das Kupplungsset für den E46. Das haben wir aber relativ spät eingebaut, weil die Kupplung noch ganz gut war. Also, das war wirklich nicht das Problem. Ja, nach dem Kauf haben wir erstmal eine komplette Bestandsaufnahme gemacht. Das Video ist auf jeden Fall auch noch auf YouTube online. Ob irgendwas auffällig ist am Wagen. Also so auf den ersten Blick läuft wie so ein Sechszylinder laufen muss. Ruhig alles gut. Meiner Meinung nach hat das Fahrzeug ein bisschen Wartungsstau. Was mir jetzt aufgefallen ist bzw. uns beiden. Wir haben ja gesehen, der

3:48 Ausgleichsbehälter war bis oben voll. Also Ausgleichsbehälter Wasser, ne? Genau. Kü Kühlwasser. Genau. Kühlmittel für den Motor auf der Kamera sieht. Guck mal, was für Stücke da rauskommen. Ich sag mal so, für ein M54, so wie ich sie kenne, so sollte das halt nicht aussehen. Das sieht nach Ja. Wartungsstau hier Ölreste, Ölkohle und sind ja auch schon Ja, ich weiß nicht. Ich denke mal, dass das von der Gummidichtung ist. Sieht man das? Sieht man. Sieht man leider. Leider und das sowas hat in einem Motor nichts zu suchen. War ein bisschen spontan, aber ich denke, wir haben da die wichtigsten Punkte aufgezeigt. Dabei ist herausgekommen, dass leider nicht wie beim Vorbesitzer beschrieben, der Ölwechsel frisch ist oder neu ist, denn unter dem Öldckel befand sich schon Ölkohle, Schlamm. Ja, also der Zustand

4:34 war nicht ähm nicht so doll. Also Ölwandndung auf jeden Fall. Wir haben aber gesagt, komm, der das Auto haben wir Ende Mai gekauft. Ich möchte im Juli in den Urlaub und hatten wir gut einen Monat Zeit, um das Auto auf Vordermann zu bringen. Haben wir zwei große Service bei dem Auto gemacht. Die beinhalteten zweimal Ölwechsel, 1000 km waren nur dazwischen. Hierbei haben wir umgewon von Liquim Molly. Haben NGK Zündkerzen verbaut, haben immer auf NGK Kerzen zurückgegriffen. Habe ich die beste Erfahrung mit. Ja, okay. Man kann aber beides benutzen. Ich sag mal so an sich Verbrennung sieht ganz in Ordnung aus. Rehbraun wäre optimal. Hab Wasserpumpe und Thermostat erneuert Keilrippenriem haben das Öl im Getriebe und im Differential getauscht. Das seht ihr wie gesagt alles bei YouTube. Ich kann euch

5:20 nur empfehlen besser checkt das Auto im Vorfeld gut ab, als wenn ihr quasi ja hohe Kosten dann im Nachhinein habt. Ja, leider wurde das nichts mit dem Urlaub, da die Lichtmaschine kaputt gegangen ist. Und das ist auch so eine Sache, die kann ich euch wirklich nur mitgeben. So Freunde, Problem ist dieses Zeichen. Was heißt das? Hi der Generator lädt die Batterie nicht mehr. In alten Autos steckst du nicht drin. Das heißt, wir haben jetzt Sachen getauscht, die man nicht tauschen musste, sogar ne, dass ich da keine Probleme mit Hitze bekomme und dann geht ein Tag vor dem Urlaub die Lichtmaschine kaputt. Ja. Ja. In dem Sommer wurd es leider nichts mit dem Cabrio. Kroatien musste dann leider mit dem 2 g Coupe gemacht werden, aber es war auch nicht das Problem. Ja, im Herbst haben wir dann die Lichtmaschine gewechselt, haben

6:06 die von Valeo eingebaut. Es gibt drei verschiedene für den 330. Die für das Cabrio ist am teuersten, kostet 380 €. Ja, dann ist uns Stelle, dass es eine Krankheit im in der C-Säule des Verdecks ist uns an Plastik gebrochen und durch den Wind, wenn man mit Fenster auf fährt, ähm ja reißt es immer mehr und flattert. Irgendwann dann habe ich mich entschieden, das das Ganze zu reparieren. Selber habe ich mich ans Verdeck nicht rangetraut, denn viele wissen auch nicht, selbst wenn ja, wenn die zu BMW gehen und Probleme oder Schäden am Verdeck haben, sogar BMW, die bringen das selber zu Verdeckpezialisten. Auf jeden Fall haben wir uns dann dafür entschieden, das zu flicken. Ist eine ja nicht ganz so schöne Lösung, aber ich finde, hier seht ihr mal das Bild, es fällt nicht so sehr auf und allein der

6:51 Innenhimmel, ich habe da mit dem Experten gesprochen, der wird allein nur 500 € Material kosten und dann noch die Arbeit, das war es mir im Endeffekt nicht wert, vor allen Dingen, weil das Verdeck ja außen auch noch top ist. Dann fuhr das Auto erstmal eineinhalb Jahre problemfrei. Wir haben dann noch mal den Ausgleichsbehälter vom Kühlwasser getauscht, der ist gerissen, dann kam das ganze Kühlwasser raus. ist eine Krankheit bei dem beliebte ja beliebtes Ding, was man was man auf jeden Fall im Blick haben muss. Äh das habe ich tatsächlich auch mit Kumpels selber getauscht. Das geht auf jeden Fall auch. Also an dem Auto habe ich auch viel gelernt selber ein bisschen zu schrauben, auch wenn es nicht immer perfekt war. Dann war das große Thema, dass der Motor Ölfeucht war. Das ist schon bei der Bestandsaufnahme aufgefallen. 3 2 1 go. So. Ja, wie wir auch schon eben gesehen haben, also auf jeden Fall ist der

7:37 Kollege nicht erst seit gestern undicht, sondern schon Ölwanndichtung sieht ja, also Ölwanndichtung auf jeden Fall ist auch nicht mehr die beste. Die könnte man auch mal wechseln. Vorne ist auf jeden Fall schon, siehst du, das schitt schon ordentlich, aber ich glaube nicht nur, dass es davon kommt. Wir checken gleich auch mal, wenn der Wagen wieder unten ist, die Ventildeckeldichtung, äh was die Fahrzeuge auch gerne haben bei dem Alter, Ölfiltergehäusedichtung und mit dem Fahrtwind zieht das halt alles nach hinten, ne? Ja. Leider hatte kein Freund Zeit oder kein befreundeter Mechaniker und dann habe ich das äm Auto in eine Werkstatt gegeben. Ja, leider musste die Ölwann Dichtung getauscht werden, die Ventildeckeldichtung und die Ölfiltergehäusedichtung und ich habe dafür 1500 € bezahlt. Ja, die Dichtungen an sich sind halt nicht teuer, kosten 60, 70 € pro Dichtung, aber die Arbeit ist halt eine Menge und

8:23 ja, wenn man nicht gerade selbst ein Mechaniker ist oder ein Kumpel hat, der es kostengünstig machen kann, geht das auf jeden Fall ordentlich ins Geld und das hat auch mir tatsächlich sehr geschmerzt. Das war quasi echt Leergeld. Ja, sowas sollt ihr auf jeden Fall auch beim Kauf beachten, dass der Motor trocken ist. Und wenn nicht, dass ihr das irgendwie versucht mit dem Preis zu berücksichtigen. Ja, dann vor dem Verkauf musste der Wagen noch mal zum TÜF. Oh yeah, dabei ist aufgefallen, dass das Fahrwerk von AP, das Gewindefahrwerk schon durch war. Also die Dämpfer waren schon platt. Ja, also man sieht's, der kommt auch nicht mehr selber hoch. Hier geht runter, aber nicht hoch. Das Ding ist echt schon durch, ey. Und da musste leider ein neues Fahrwerk von AP rein. Kostenpunkt 670 €. Habe ich auch gesagt zum zum Käufer, nachdem wir uns

9:08 die Hand gegeben haben. Das mache ich dir auf jeden Fall neu und den TÜV neu. Das war auch tatsächlich fair von mir. Schmerzt natürlich auch noch mal 670 € ja in die Hand zu nehmen. Äh ja, ein interessanter Punkt, den ich lange nicht auf dem Schirm hatte, war das Knacken der Federn beim Einlenken oder das Knacken im Dom. [Musik] Das hatte den Grund, dass das frühere Domlager von Casport mit der Verstellung im Dom für den Sturz, ja, dass das kein Drehhausgleich hatte. Das hat tatsächlich nur das KWfahrwerk und dann haben wir zurückgerüstet auf originalen E46, nee, sorry, sogar E36 DOM. Die sind fast baugleich, nur der E36 DOM ist 2 cm tiefer. Ja, haben genau Fahrwerk und

9:54 Domlager getauscht und das Knacken beim Einlenken war auf jeden Fall weg. Dann haben wir eine neue Sachskupplung eingebaut. Zwischenzeitlich wurde noch Rost beseitigt und das hat mich auch noch mal so knapp 300 € gekostet an der Wagenheberaufnahme. Ja, typische Sache. Das auf jeden Fall zu dem Thema. Ich denke mal, das soll es gewesen sein. Also wie gesagt, die Autos fahren sehr gut. Ich habe jetzt in den 3 Jahren viermalen Ölwechsel gemacht. Ja, und auch nach 3 Jahren in meinem Besitz sieht der Unterboden am Ende besser aus als zu dem Zeitpunkt, wo ich ihn gekauft habe. Also das zum Thema von mir kann man kein Auto kaufen, nur weil ich ein paar mal gedriftet bin. Es hat absolut nichts mit dem Pflegezustand zu tun. Vernünftige Service, Teile tauschen, sowas ist viel wichtiger als wenn man ein paar mal Gas gibt oder so. Das hat

10:40 absolut nichts damit zu tun, ob man ein Auto von jemanden kaufen kann. Also es entscheidet immer der technische und der Pflegezustand und nicht, ob jemand mal Gas gegeben hat. Das ist absoluter Blödsinn. Das war's mit dem technischen. Jetzt kommen wir zu den Verschönerungen der Optik. [Musik] So, kommen wir zum Tuning bzw. zu den optischen Veränderungen. Ja, da fällt als erstes auf, wenn man sich jetzt das Auto hier betrachtet, als wir es gekauft haben, das Lenkrad war nicht mehr in so einem guten Zustand. Das war sehr speckig und sah schon alt aus. Das haben wir in Alcantara und Leder Marino beziehen lassen. Als nächstes fällt auf, dass das ist wirklich ein Punkt, da kann ich euch wirklich ja ein Tipp später geben. Also, die Leisten sind hier teils

11:27 noch in Wagenfarbe, Titanilber und ein Teil ist in so einem ja Hochglanz schwarz foliert, aber auch nicht wirklich gut und da haben wir uns auf jeden Fall entschieden, alle Leisten auszubauen und in der Mitte diese Mittelkonsole und die zu folieren. Ich wollte die eigentlich in Echtcarbon haben, allerdings kostet das ungefähr ja 1700 € 1900 €. Habe ich gesagt, komm, wir folieren das. Allerdings ist der Aus und Einbau echt nervig. Ja, vor allen Dingen musst du die ganze Türtafel lösen für die Türgriffe, also für diese Armlehnen vor allem. Und das ist extreme Fummelarbeit und wir haben sie insgesamt dreimal foliert, also über die drei Jahre dreimal foliert. Und egal, ob es einmal der Folierer gemacht hat mit einer guten Folie, ob ich es Kumpels abgegeben habe, ob ich es einmal selber gemacht habe, es ist immer wieder dasselbe. Es löst sich an diesen runden

12:13 Armlehnen immer wieder ab. Es bringt einfach nichts. Also im Endeffekt hätte ich das besser gewusst oder für euch als Tipp: sucht euch irgendwie eine Farbe aus. Entweder baut er die ab, kauft er die in der anderen Farbe, ist er leider mittlerweile auch ein bisschen teuer geworden auf eBay. Ähm oder ihr lasst sie lackieren oder äh ihr lasst sie in Carbon baden oder laminieren. Das kostet dann ungefähr 500 € für alle Teile. Dann habt ihr auch Carbonoptik und habt nicht 2000 € ausgegeben, weil dieses folieren bei diesen Armlehnen, bei diesen Leisten, bei dieser Lenkradspange bringt nichts. Es geht immer wieder ab. Das ist auch egal, ob ich hinaf Folie gute Folie nimmt. Ich habe alles ausgetestet, glaubt mir Freunde. Die Hamcadon Hochtöner haben wir ersetzt, da die Sicke gerissen ist von den Boxen. Es ging auch noch mal gut ins Geld. Das Leder haben wir auch mal aufbereiten

12:59 lassen. Waren natürlich trotzdem paar paar Macken da. Ja, hier seht ihr mal das Gesamtbild sieht auf jeden Fall schon sehr stimmig aus. Direkt auffällig sind auch die Alupedalen in der Moptik. waren tatsächlich auch nicht teuer. Allerdings war das mit dem Einbau ein bisschen problematisch, da die alten schon echt ja durchgegammelt waren und da musste man auch irgendwie gucken, dass man die Schrauben durchbohrt etc. Im gleichen Zug haben wir noch den Schaltknauf erneuert. Der alte war zwar der originale vom M3 auch beleuchtet, aber der war schon bestimmt 150 000 km im Auto und der war echt schon gut abgenutzt. Jetzt haben wir den kurzen Fünfgang eingebaut. Äh hat auf jeden Fall mega den Unterschied gemacht, auch gerade von der Haptik, wenn man wenn man schaltet. Das das Gefühl ist auf jeden Fall mit dem kurzen schweren Mchalthebel perfekt. Ich würde euch da auch keinen Nachbau oder so empfehlen. Ähm Carbon

13:45 Handbremshebel, Handbremsgriff, wie auch immer, kam auch noch rein. Äh ja, paar paar Verschönerungen haben wir auf jeden Fall gemacht im Innenraum. Er gibt, denke ich mal, ein stimmiges Gesamtbild. Seht ihr hier auch noch mal von außen gibt's tatsächlich nicht viel, was ich am Auto gemacht habe. Ich finde die Optik nämlich schon sehr, sehr geil mit dem kompletten M3 Bodykit und den M163, also den CSL Competition Felgen, die gerade in der Kombination mit der Außenfarbe Titanilber einfach perfekt aussehen. Also ich hätte mir keine schöneren Felgen für das Auto vorstellen können, deswegen habe ich da auch gar nicht dran gedacht, irgendwie neue Felgen oder so dran zu bauen. Das einzige, was wir immer mal gemacht haben, ist das mit der Lippe. Das ist wirklich ein Fall für sich. Also, ich will euch da nicht lange mit aufhalten. Das auf jeden Fall jetzt bis zum Verkauf die dritte Lippe, die dran war, die

14:31 erste war vom Vorbesitzer nur geschraubt. Die ist mir dann bei 230 abgeflogen auf der A2. Bin einige Zeit dann ohne Lippe gefahren, habe mich dann entschieden, dass ich die Optik ganz geil finde. Ist natürlich immer Geschmackssache. Habe mir noch mal von Schmiedmann die Echtkarbonlippe bestellt. Kostenpunkt auch 340 € knapp. Die haben wir dann geschraubt umgeklebt. Das Video ist auch online. Das sollte für die Ewigkeit halten. Allerdings ja, hätte ich gewusst, wie es endet, hätte ich es natürlich nicht dran gemacht. Ja, denn der Wagen muss ja noch mal zum TÜV. Dabei ist der Prüfer gegen den Bremsenprüfstand gefahren, hat die Lippe kaputt gemacht, wollte aber dafür kein Euro bezahlen, weil er meinte, die kann man nicht eintragen, weil Schmied man auf der Seite steht, dass man sie eintragen kann. Ähm ja, hatte dann aber auch gar keinen Bock auf Diskussion. Hab sie dann runtergenommen. Wagen war ja schon angezahlt und kurz vor dem

15:17 Verkauf. Beim Abmachen der Lippe ist natürlich, wie es kommen musste, der Lack mit abgegangen. Zum größten Teil Klarlack, aber zum kleinen Teil auch Originallack. Ja, das war jetzt auf jeden Fall nicht so geil. Deswegen meine Empfehlung an euch. Macht es nicht, verbaut nicht so große Lippen bei alten Autos. Nur so als Tipp von mir. Das wär es aber zu den optischen Veränderungen. Ich würde sagen, wir kommen zum interessanten Teil, zum Verkauf. [Musik] Nachdem ich 2023 dann den Traumurlaub in Kroatien mit dem E46 hatte, habe ich mich dann im Oktober 2023 entschieden, das Auto zu verkaufen. Er stand dann bei DJ Automobil in Herfort beim befreundeten Händler. Äh wurde aber nicht tatsächlich verkauft. Das lag unter anderem an meiner Preisvorstellung, weil ich ihm gesagt

16:04 habe, ey, unter 20 gebe ich dir nicht ab. Und das war schon ja nachhinein unrealistisch. Das Auto hat es zwar echt teure Teile dran, aber ja, mittlerweile dann auch über 230 000 gelaufen und dafür ein Käufer zu finden, der genau das für das Auto bezahlt, ist natürlich auch schwierig. Gab einige Anfragen, allerdings auch viele verrückte Tauschangebote mit Wohnmobilen, mit einem A45 AMG, mit dem alten A5. Also wirklich echt crazy, was da angefragt wurde. Ja, er ist dann aber jedenfalls nicht verkauft worden, dann habe ich ihn wieder zu aus dem Netz nehmen lassen und bin ihn noch ein halbes Jahr weitergefahren. Habe dann so, glaub 7 8000 km noch mit dem Auto gefahren. Habe ihn dann 2024, ich glaube nach dem Sommer, auf eBay dann inseriert. Hab dann äh relativ schnellen Käufer

16:49 gefunden. Er hat dann das Auto angezahlt. Wir sind uns einig geworden. Dann war noch die Sache, dass er das Auto gerne ohne den M3 Radsatz haben würde und hat mich dann halt nach dem Preis gefragt, kann euch den auch sagen. Das Auto hat den Hof wieder für ungefähr 15 000 verlassen, plus minus dasselbe, wie ich vor 3 Jahren bezahlt habe mit dem Zusatz, dass ich jetzt noch den Radsatz hatte, also die M3 Felgen BMW M163 mit dem Pirelli Pzero. Ja, da habe ich ungefähr noch mit 1500 € gerechnet, die ich dafür kriegen könnte, um da ein bisschen so meine Investition, meine Verschönerungsarbeiten, meine Service, meine Reparaturen irgendwie ein bisschen rauszubekommen, dass ich nicht ganz so minus bin. Das hat bombastisch geklappt, weil was ich nicht wusste ist, dass die Felgen echt mittlerweile teuer gehandelt werden und ich habe sie dann für 2650 € reingestellt bei Kleinanzeigen. Nach 2

17:35 Minuten hat mir ein Teilehändler aus den Niederlanden geschrieben und hat gesagt, dass er die für 25 mitnimmt, aber ich hatte gleichzeitig die auch auf Instagram gepackt und nach 2 Minuten auch dort zwei Anfragen und dann habe ich ihn gesagt, nee, ich kann leider nichts nicht vom Preis runtergehen. Dann waren die Felgen nach 10 Minuten insgesamt angezahlt und nach einer Woche kam er und hat die Felgen dann abgeholt und insgesamt habe ich 2600 € bekommen. Auf jeden Fall sehr netter Typ aus Holland, äh Teilehändler und als sie die abgeholt haben, ich habe dir noch geholfen, die in den Bully zu verladen und Freunde, guckt mal, welchen Motor die in Deutschland noch gekauft haben. Also dieser Teilehändler muss wirklich verrückt sein. Er hat ein E46 M3 CSL Motor und in was für einem Zustand. Also sowas ist wirklich unglaublich. 3 bis 4000 km Laufleistung und ja, ich habe

18:22 mal vorsichtig gefragt, was sowas kostet und er sagt ja zwischen 30 und 40.000. What? Das ist also wirklich reiner Wahnsinn. So, ich würde sagen, das war's. Wir kommen zum Fazit und da erwarten euch noch einige Tipps. Ja, mein Fazit: Hat sich das Ganze gelohnt. Geldtechnisch wahrscheinlich nicht. Die Autos verlieren zwar auch nicht im Wert, aber dafür braucht man erstmal eine gute Basis. Das ist mittlerweile schwierig geworden, weil die Leute, die gute Autos haben, gerade Klassiker, die verkaufen die nicht unter Wert. Und wenn man so überlegt, dieses Projekt hat sich zwischen 15 und 20.000 abgespielt und was man da alles für gute moderne Autos für kriegt. Also, sage ich mal, ein Golf 7 Facelift, Dreier als 2 l Diesel aus

19:09 der F-Reihe und sowas, das sind alles auf jeden Fall bessere Autos als jetzt so dieser E46, aber die packen einen nicht so emotional, die haben nicht diesen rohen Motorklang. Ja, und gerade auch die Optik, ne? Also, ich finde persönlich solche Autos sind viel ansprechender, nur ja, es ist mit einigen Risiken verbunden, ne? Man weiß halt nie, man steckt in alten Autos nicht drinne. Gerade das Wichtige als Tipp für euch beim Kauf, achtet darauf, dass die Fahrzeuge gepflegt sind. Achtet ein bisschen auf euer Bauchgefühl, weil auch Checkheft und Stempel, das kann man alles mittlerweile sehr leicht fälschen. Auch die Kilometer sind oft ja nicht die Originalen mehr. Das ist leider bei den Autos sehr, sehr einfach. Achtet da auf TÜFberichte, dass in den Abständen die Kilometer einigermaßen stimmen. Manchmal ist es echt merkwürdig, was man da

19:55 inseriert sieht. Dann wäre es gut, wenn ihr selber ein bisschen schrauben könntet oder wenigstens Freunde habt, die Kfzler sind. Mittlerweile zahlt ihr euch dumm und dämlich in in Vertragswerkstätten und wie auch in freien Werkstätten. Zu geizig dürft ihr euch auch nicht sein, weil diese Autos verschlingen leider Geld. Das bleibt nicht aus. Und wenn ihr nichts auf der Seite habt, dann würde ich euch wirklich von so einem Projekt abraten. Was das coole ist, man kann die Projekte auch runter skalieren. Das heißt, wenn man jetzt z.B. nicht 15 000 zur Verfügung hat, kann man das Ganze auch dann was die Ausstattung oder den Motor ein bisschen runterschrauben und vielleicht nicht auf den sechszylinder zurückgreifen oder auf den kleineren 325. Ist dann ungefähr bei 10.000 €. Man kann natürlich auch noch weiter runtergehen und andere Abstriche machen, aber ich würde euch wirklich nicht empfehlen, unter die 5000 € Marke zu gehen, weil da kauft ihr euch wirklich nur Kernschrott. Also das wären sechser

20:41 im Lotto, wenn ihr da einen guten Kauf mitmacht. Beim Wiederverkauf seid realistisch, sonst wird das Auto so schnell nicht weggehen. Guckt, was dann im Auto positives dran ist, wenn ihr Teile separat verkauft. Mittlerweile haben die Teile einen sehr hohen Wert, gerade originale M-Teile. Ähm, verkauft das nicht unter Wert. Das machen andere auch nicht. Und lasst euch nicht stressen, so ein Verkauf dauert teilweise, weil man wird echt oft kontaktiert und oft angefragt, aber teilweise auch einfach nur um irgendwelche Fragen zum Auto zum Tuning zu stellen. Aber so wirklich Kaufinteresse, ja, das zeigen wirklich nur die wenigsten. Ja, was ist denn mein Fazit jetzt am Ende? Beräucht die Zeit, beräucht den Kauf? Ich würde sagen, nein. Diese Autos geben einem so viel, es gibt so schöne Erinnerungen. Ich denke, das können ein neue moderne Autos nicht so in der Form geben. Es ist halt eine Leidenschaft und man lernt Leute

21:27 kennen, die genau die Leidenschaft teilen und kommt dann an andere schöne Klassiker ran oder an andere schöne ältere BMWs, wie auch hier z.B. für dieser E30, der mir angeboten äh wurde, ja, am Ende ist es wirklich eine Herzenssache und eine Herzenssache muss nicht immer Sinn ergeben und muss schon gar nicht immer ja rentabel sein, was das Geld angeht, ne? Ansonsten würde ich euch sagen, wenn ihr noch Fragen habt, schreibt mir gerne, auch wenn der E46 verkauft ist. Ihr könnt mich immer wieder gerne zum E46 anschreiben. Ich versuche jedem zu antworten. Dann schreibt auch gerne in die Kommentare, was ihr für Autos fahrt oder ob ihr Verbesserungsvorschläge habt zu den zu den Sachen, die im Video genannt sind. Ihr habt ja auch einige Erfahrung, was alte BMWs betrifft oder generell Projektautos. Lasst uns auf jeden Fall dann eine gute Community aufbauen. Ansonsten Like und Kommentar nicht

22:13 vergessen und ich würde sagen, wir sehen uns im nächsten Video, Freunde. Peace. Ja.