E-AUTO PRÄMIE 2026: Bis zu 11.000€ Rekord-Rabatt bei VW & Co.

0:00 die E-Autoförderung 2026. Endlich ist sie da bzw. endlich wissen wir, wer eigentlich was bekommt, was das mit Kindern zu tun hat, wie viel man verdienen darf, welche Autos eigentlich betroffen sind, wie viel diese Autos kosten dürfen, was das für den Gebrauchtwagenmarkt im Elektrosegment bedeutet und wie jetzt eigentlich dann damit die deutschen Hersteller dastehen und was eigentlich noch für Antriebe wie gefördert werden. Eigentlich schon letzte Woche sollte es der Fall sein. Jetzt heute mit dem 19. Januar steht es fest und es stellt sich natürlich auch die Frage, was wenn ich schon ein Elektroauto dieses Jahr gekauft habe, wann kann man eigentlich seinen Förderantrag einreichen, wie reicht man den ein und wie gesagt, vor allem wie viel darf man verdienen, denn dieses Förderprogramm ist speziell für

0:46 Haushalte gedacht, die ein niedrigeres Einkommen haben, wobei man da natürlich auch Auslegungssache sehen muss, denn niedrig ist ja nicht alles davon, trotzdem wird man noch gefördert. und was das Förderprogramm noch mal nach oben schraubt, das und all diese ganzen Infos gebe ich euch jetzt mit auf dem Weg, damit ihr perfekt gewappnet seid. Und deswegen könnt ihr dieses Video auch mit jedem, den ihr kennt, teilen. Vor allem denjenigen, die bis jetzt keins gekauft haben, obwohl sie eins wollten, einfach aufgrund der Preise. Und dann klären wir auch, wie eigentlich vermieden wird, dass Hersteller jetzt auch irgendwie die Preise erhöhen, damit quasi die Prämie die Autos nicht wirklich günstiger machen. Es ist einfach nur so für uns scheint. Da gibt es nämlich einen Trick, der das tatsächlich vermeidet und wir rechnen dann auch anhand eines Beispiels, was z.B. ein neuer VW ID Polo somit kosten

1:33 würde. Wird also tierisch interessant. Ich freue mich sehr, wenn ihr mich auf dem Weg zu der 400.000 1000 Abomarke begleitet dieses Jahr, indem ihr einfach den Kanal abonniert, denn hier gibt es nicht nur die krassesten Deep Dive Tests von den neuesten Elektromodellen, sondern eben auch solche Videos wie dieses hier oder den neuen Kmaniac Ladereort, wo ich Infrastruktur für euch teste. Also perfekt, vor allem für diejenigen, die gerade jetzt nachdenken, ein Elektroauto zu kaufen und das vielleicht auch mit der Prämie werden. Herzlich willkommen bei Kia. Also, wer ist betroffen in diesem Fall im positiven Sinne und wer profitiert am meisten von dem ganzen? Auf Evium haben wir euch schon mal auch eine Übersicht

2:18 vorbereitet, damit ihr da noch mal nachlesen könnt, wenn ihr jetzt dieses Video durchgeguckt habt. Falls ihr irgendwie bei der Arbeit noch mal irgendwie argumentieren wollt, aber natürlich freue ich mich auch, wenn ihr dieses Video weiterleitet. Entweder auf unserer Evium Seite oder auf unserer Evium Instagram Seite findet ihr da auch noch mal eine separate textliche und grafische Erklärung. Aber man muss natürlich auch ein bisschen darüber reden, was das Ganze jetzt bedeutet, für wen das toll ist und für wen nicht. Die E-Autoförderung wurde ja schon des öfteren kritisiert, auch die letzte, die es gab. Zunächst einmal gab es 10.000 1000 € dann gab es 6000 € und genau da sind wir jetzt wieder angekommen, nur eben nicht für jeden. Allerdings ist das Modell sehr gut, wie ich finde, wie das ausgearbeitet wurde, denn das, also die Regierung möchte hierbei eben einkommenschwächere

3:05 Haushalte abholen, die bis jetzt eben ein Elektroauto gekauft hätten, es aber aufgrund des Preises nicht tun. Und wir wissen immer noch ist es bei manchen Modellen so, dass der Elektro ein bisschen teurer ist, vielleicht nicht mehr nennenswert. Also schon mal viel besser als noch vor 3 Jahren oder so. Teilweise sind Modelle wie z.B. äh das wird man dann werdet ihr übermorgen sehen beim Volvo EX60, der seine Weltpremiere feiert. Ist der z.B. sogar günstiger als äh sein Verbrennerpondon dazu dann mehr am 21. Also am Mittwoch. Nichtsdestotrotz gibt es halt noch Modelle, die teurer sind. Und das Lustige ist an der ganzen Sache, dass es keine Preisobergrenze gibt für den Preis des Autos. Das heißt, wenn ihr lustig seid, könnt ihr auch ein Auto für

3:52 150.000 € kaufen, so auf blöd und dann geht die Prämie davon ab. Allerdings ist das natürlich die Frage, ob das geht, denn nur bis zu einer gewissen Einkommensgrenze wird das Ganze gefördert. Und wer unter dieser Einkommensgrenze ist oder auf dieser Einkommensgrenze genau landet, wird ja natürlich auch nicht für 150.000 1000 € ein Auto kaufen. Das ist also gar nicht der Indikator hinter dem ganzen, sondern eben einkommens schwach schwächere Familien zu fördern, wobei die Summen da nicht meiner Definition nachher nicht unbedingt einkommensschwach sind. Ähm es wurde schon kritisiert, wie gesagt, diese Förderung, weil die einen Stimmen sagen, äh Elektroautos sollten nicht vom Steuerzahler gefördert werden, der gar kein Elektroauto will und dann den Elektroautofahrern wiederum die Autos zugänglicher macht. Ja und nein, da muss

4:37 ich einerseits sagen, man äh also dieses Modell sorgt dafür, dass halt Menschen eben von einem alten nicht so guten Verbrenner umschwingen auf den elektrischen, was sie sonst nicht getan hätten oder auf den Plugin Hybriden. Und äh auf der anderen Seite sage ich gut, warum will man kein Elektroauto? Also zu über 80% der Otonmalverbraucher passt eigentlich in Elektroauto und selbst als Laternenparker ist das nicht für jeden so eine Ultra Capriole. Ich verstehe aber natürlich diejenigen, bei denen das doch wirklich nicht passt, obwohl sie es wollen. Für die gilt aber, dass eben auch Plugin Hybride gefördert werden, allerdings mit einer niedrigeren Summe. Es geht schon mal so los, dass ähm die Plugin Hybriden noch mal in einen Prüfverfahren kommen 2027 im Juni, denn

5:23 da ist man sich ja quasi noch nicht so ganz sicher. Für den Moment heißt es auch Plugin Hybride werden gefördert. Und die Voraussetzung ist, dass die Fahrzeuge nicht mehr als 60 g CO2 pro Kilom verbrauchen und mindestens eine WLTP Reichweite von 80 km schaffen. Das schaffen schon sehr viele Plugin Hybride, um nicht zu sagen, die meisten tatsächlich, die aktuell auf den Markt kommen. Und da kann man sich jetzt natürlich auch darüber streiten. Ich finde es allerdings sinnvoll für diejenigen, für die wirklich das Elektroauto nicht passt. Und in diesem Modell glaube ich kaum, dass Menschen einen Plugin Hybriden kaufen äh mit der Förderung, weil sie verdienen ja nur bis zu einer gewissen Grenze und diese Leute werden nicht das Typ 2 Kabel unausgepackt im Auto lassen, bis das Leasing dann zurückgeht. Das glaube ich jetzt nicht. Es ist, glaube ich, hier

6:08 wirklich holt es die Menschen ab, die tatsächlich, was weiß ich, nach Serbien fahren, Türkei Süditalien Spanien solche Leute, die dann halt doch schon noch mal ein Handicap haben mit Familie und Co. im Elektroauto, zumal sie ja aufgrund der Einkommensgrenze wahrscheinlich nicht die Topscorer aller EX3 neue Klasse oder BMW IQs Mercedes oder so große Batterien kaufen werden, weil die Fahrzeuge einfach teuer sind. Könnten sie, aber trotzdem, weil es wie gesagt keine Fahrzeugpreisobergrenze gibt. Die Obergrenze geht dann wie gesagt über das Einkommen und da ist es gar nicht mal so sinnlos, finde ich, auch die Plugin Hybride in dieser Hinsicht zu fördern. Es gibt eine Grundförderung von 3000 € schon mal, wenn man in dieses Raster fät Einkommensgrenze für das Elektroauto und

6:55 1500 € für den Plugin Hybriden. Aber da ist bei weitem noch nicht Schluss, denn das ganze wird noch hochgestaffelt auf bis zu 6000 €. Für wen gilt das aber? Ich blende euch jetzt zunächst einmal vom Bundesumweltministerium diese Grafik ein, aber ich habe noch mal gleich eine neue Grafik für euch, die das ganze schöner darstellt. Hier seht ihr schon, es gibt eigentlich fünf Raster. bis 45 000 € dann 45 000 bis 60.000 dann von 60 bis 80k 80 bis 85k und noch mal 85k bis 90.000 1000 € brutto Haushaltseinkommen, also zu versteuerndes Einkommen. Wäre es netto, wäre es ja noch zu schön, das gering zu nennen. Das bedeutet eigentlich umgerechnet bei der höchsten Stufe knappe 4800 € Netto Haushaltseinkommen bei ledigen

7:43 Partnerschaften und bei verheirateten Menschen 5400 € Netto Haushaltseinkommen. Die werden gefördert. Das ist aber sozusagen der maximale Punkt. Schön finde ich, dass man auch hier bis 45 000 € das gemacht hat, weil es gibt nur mal Menschen, die verdienen halt, was weiß ich 42 000 € zusammen. Ist natürlich wirklich sehr gering heutzutage, aber möchten gerne einen, was weiß ich, Dcherger Spring Electric, Lieb Motor T03 oder BYD Dolphin Surf. All diese Autos findet ihr ja auch auf Evium. ähm natürlich in der Gebrauchtwagenbörse, einerseits aber auch zum Neu kaufen und ihr müsstet da ja neu kaufen, weil nur Neuwagen betroffen sind und ähm für die reicht dieses Auto, aber bis jetzt war es zu teuer. Und anhand des Alpolos werden wir gleich mal berechnen, was das

8:29 bedeuten kann. Das ist wirklich echt nicht ohne, ne? wenn man das mal wegrechnet, denn es gibt da noch eine echt krasse Sache dazu, die noch zusätzlich auf die Prämie oben drauf kommt. Also, wir sehen schon bei bis 45 000 € ist man selbst ohne Kinder mit 5000 € dabei. Bei Haushalten mit einem Kind mit 55000 € und Haushalte mit zwei Kindern profitieren noch mehr, denn dann gibt es schon 6000 €. Das liegt schlicht und ergreifend daran, dass jedes Kind sozusagen die äh äh den den Bonus erhöht. wenn man so will. Und dafür habe ich hier eine schöne äh Carmaniac Grafik für euch, denn hier seht ihr niedriges Einkommen bis 45 000 € mit null Kindern, haben wir ja schon gerade gesagt, 5000 € Förderung besteht aus 3000 € Basis und

9:16 2000 € Sozialbonus. Der Sozialbonus bedeutet, du hast so ein niedriges Einkommen, dass du trotz keiner Kinder eben eine große Förderung kriegst. Mit einem Kind hast du dann schon 5500 + 500, weil du kriegst ja noch ein Kinderbonus oben drauf und mit zwei Kindern sogar 6000 € Förderung. Bei mittleren Einkommen ist es so, dass die ähm Basis die gleiche bleibt, also 3000 € zuzüglich 1000 € Bonus statt der 2000 € Sozialbonus. Das heißt dann auch, glaube ich, nicht mehr Sozialbonus. Und äh mit einem Kind, mit zwei Kindern, seht ihr hier die Aufschlüsselung, äh sind es dann äh bis zu eben äh 5000 € Förderung, wenn du in diese mittlere Einkommensschicht fällst. Dann gibt es

10:01 ja noch die von 60 bis 80 K und vor allem aber auch hohes Einkommen in Anführungsstrichen mit Einkommen über 80.000 €. Da ist es so, und da gehen wir mal wieder gerne zurück zu der Grafik vom äh Bundesumweltministerium, denn da seht ihr oben, dass man selbst mit einem Kind nicht förderfähig ist. Das heißt, wenn ihr zusammen 85 000 und 1 € brutto verdient, dann äh also bis 90.000 € kriegt ihr keine Förderung. Selbst mit einem Kind nicht, nur wenn ihr zwei Kinder habt, dann kriegt ihr immerhin noch 4000 € Förderung. Jetzt kommt aber das krasse gleich beim ID Polo. Das muss nicht das Ende sein, trotz der relativ hohen Positionierung in diesem Einkommenspaket.

10:46 Aber das ist dann natürlich auch Hersteller abhängig. Ich habe jetzt das mal genommen, weil ich jetzt auf die schnelle nur einen VW Pressesprecher erreicht habe, aber das könnt ihr dann selber gucken. Ich sage euch gleich warum. Wenn wir jetzt mal die Plugin Hybridförderung angucken, ich finde das auch nicht unerheblich, weil ich möchte ja diesen Kanal nicht beschränken auf Leute, die nur elektrisch fahren. Es gibt auch eben die, die es gerne täten, aber nicht können und dann einen Plugin Hybriden brauchen. Da ist das gleiche rechnerisch quasi, aber ähm die Maximalförderung liegt bei zweieinhalb statt bei 4000 € und bei 45in000 statt bei 6000 € bei der niedrigen Einkommensgrenze. Allerdings ist das auch schon nicht wenig 45000 € Rabatt. Wann und wie kriegt man das Geld? Also, wer jetzt schon dieses Jahr ein Elektroauto gekauft hat, der guckt nicht

11:33 in die Röhre, denn das Ganze gilt rückewirkend bis zum 1. Januar 2026. Wer also direkt am keine Ahnung 2. Januar nach dem Feiertag zum Händler gerannt ist, sich ein Auto gekauft hat und in dieser Einkommensgrenze liegt in diesen Paketen, der kann das dann auch einreichen und davon profitieren. Da werden einige, denke ich mal, positiv überrascht sein, die jetzt unbedingt bestellen mussten, warum auch immer. Z.B. keine Ahnung, weil sie ein Rabatt gekriegt haben. Hauptsache wie gesagt Neuwagen und das ganze wird so digital wie möglich passieren, damit der Verwaltungsaufwand gering gehalten wird. Da bin ich allerdings mal neugierig, wie die das umsetzen wollen, aber ich denke mal, das geht. Also, ich habe ja damals schon auch für den i3s, den ich hatte und auch für den Nissan Leaf, glaube ich, das eingereicht. Äh da war es ja,

12:20 glaube ich, noch mit äh Listenpreis Limit. Hier ist es das nicht, wie gesagt, aber das Ganze soll dann digital funktionieren und ab Mai soll eben das Portal offen sein, wo man sich dafür dann eintragen kann und das Ganze beantragen kann. Die Antragstellung, nee, muss spätestens ein Jahr nach der Zulassung auf die Antragstellerin und Antragsteller folgen. Das heißt, habt ihr am 7. Januar ein Auto gekauft, muss bis zum 7. Januar äh 2027 der Antrag gestellt werden. Ihr könnt euch also noch Zeit damit lassen quasi. Es gibt ein äh Gesamtvolumen von 3 Milliarden Euro in diesem Paket und diese 3 Milliarden Euro reichen für ungefähr 800.000 Fahrzeuge. Ist jetzt natürlich abhängig, wie die Aufteilung der Leute ist. Also, wer kauft Plugin Hybrid, wer kauft Neuwagen, wie sind die

13:05 Einkommensgrenzen. Weil wenn sich jetzt z.B. nur Leute melden, die ähm also jetzt mal rein theoretisch nur Leute melden würden, die unter 45 000 € verdienen, muss der Staat ja für jedes dieser Autos mit zwei Kindern 6000 € äh zahlen, während wenn es nur mehr Verdiener wären, sind es halt nur 4000 € mit zwei Kindern oder halt eben z.B. nur 3in5000 € wenn jemand 80.000 € verdient und nur ein Kind hat. wichtig unter 18 Jahren. Also äh kommt ja ganz drauf an, wie das Ganze dann beansprucht wird, für wie viele Fahrzeuge das dann reicht, aber so rein rechnerisch ungefähr für 800.000 1000 Fahrzeuge. Also das Ganze kann jetzt im Nachhinein, also rückwirkend auch beantragt werden. Ab Mai, wie gesagt, geht die Luzi ab und äh

13:53 ich wollte jetzt mal sehr gerne auf den VW Id Polo gucken, nur um mal ein Auto zu nehmen, das ja so als Volksfahrzeug dient, aber von vielen auch wieder kritisiert wurde. Ja, wenn da Ausstattung drauf kommt, dann kostet es ja nicht mehr 25. Jetzt kann man richtig krass profitieren. Hör zu. Übrigens, alle geförderten Fahrzeuge müssen mindestens 36 Monate gehalten werden. Das heißt, wenn du ein Leasing machst für einen Neuwagen und diese Förderprämie in Anspruch nimmst, muss das Leasing 36 Monate laufen. Das heißt, es bringt dir nichts, wenn der Preis bei einem 24 Monate Leasing besser ist. Du solltest dann doch um die Förderprämie abzugreifen 36 Monate leasen, wobei meistens bei längerer Laufzeit die der der Leasingpreis geringer ist äh als bei geringeren Laufleistungen. Deswegen ist

14:38 bei mir z.B. der Tayan auch auf 36 Monate statt auf 24, weil bei 24 Monaten hätte er eklatant mehr Geld gekostet. Deswegen muss man da schon wirklich gucken und sich auch Angebote geben lassen und da ein bisschen rumprobieren. Ihr habt ja Zeit damit. Wie gesagt, das geht. Außer natürlich der Topf wird ausgeschöpft von so vielen Menschen. Das Tolle ist, dass 800.000 1000 Fahrzeuge wirklich viel sind, auch wenn Plugin Hybride mit dabei sind, weil aller Voraussicht nach werden eben Leute, die dieses Angebot in Anspruch nehmen, trotzdem städtisch elektrisch fahren, weil sie halt auch eben äh natürlich günstiger auf 100 km unterwegs sein wollen. Und das geht auch mit einem Plugin Hybriden. Der verbraucht 20 kowattunden und selbst wenn du, sage ich mal, an einer städtischen Ladesäule für 50 Cent lädst, bist du bei 10 € auf 100

15:27 km. Das schaffst du im städtischen Nutzen, vor allem im Winter, meistens gar nicht mit den meisten modernen Verbrennern. Und das Pond zu dem Auto, das er vorher hatte mit einer niedrigen Ankommensgrenze oder mit einem niedrigeren Familieninkommen, war ja kein moderner Verbrenner. Das heißt, wir kriegen ja hier für alle, die den Plugin Hybriden in diesem Modell kritisieren, äh die Leute weg von ihren alten VW Scharan Diesel und schlagen mich tut solchen Autos und immerhin zumindest rein in den Plugin Hybriden, mit dem sie dann städtisch emissionsfrei fahren können. Ich habe gerade gestern meine Tochter bei einem Spaziergang an der Ampel gefragt, Zeleste riest du das? Das ist halt das, wenn Verbrenner fahren und äh das ist halt eben der Punkt, wie man eben die Luft, die wir gerade einatmen, innerstädtisch sauberer kriegt. Nicht nur mit Elektroautos, auch mit Plugin

16:12 Hybriden. Das ist halt nun mal so. Und dann können diese Familien aber auch kopfschmerz befreit nach Süditalien fahren oder in den Balkanländer oder was auch immer, wo Infrastruktur vielleicht noch schwach ist und es für die nicht zumutbar ist. Ich weiß es von z.B. unserer äh wir haben eine ganz ganz liebe Haushalthshilfe. Äh sie kommt aus ähm Mazedonien und die fahren unsagbar lang und müssten die jetzt auch noch laden, würde das die Fahrt ecklatant verlängern und das ist für viele nicht zumutbar. Deswegen finde ich den Plagin Hybriden in diesem Modell schon wirklich äh gut, meiner Meinung nach. Aber ihr könnt sehr gerne mal eure Meinung dazu hier schildern und wie gesagt, vergesst nicht auf Evium vorbeizugucken, Instagram oder auf der richtigen Evium Seite, um da noch mal die Übersicht dementsprechend zu sehen. Also, die Staffelung kennt ihr ja jetzt. Ich habe ja äh hier diese beiden Grafiken für

16:59 euch. Auf Evium findet ihr wie gesagt noch mal eine. Jetzt sprechen wir mal über Vorteile von Herstellern, die selber Prämien verteilen, denn es ist jetzt so ein Auge da ganz speziell auf Volkswagen, das ist auch keine bezahlte Werbung oder sowas. Ich habe einen VW Pressesprecher gefragt, wie jetzt vermieden wird, was ja jetzt viele vermuten, dass die Hersteller ganz schnell die Preise nach oben schrauben unbemerkt, damit man denkt, man hätte eine Prämie auf den Preis gekriegt, aber vorher wurde der Preis erhöht. Also, versteht ihr? Auto kostet x, also Auto XY heute 30.000. Und jetzt hören die, ah, okay, Prämie, dann erhöhen wir mal schnell auf 25 machen wir den Wagen teurer und ähm durch die Prämie müssen wir nicht äh runtergehen mit dem Preis quasi, ne? So sehr zumindest. Also, es

17:46 gibt dann noch einen Puffer, aber ähm es ist jetzt so, ich habe mit Volkswagen eben gesprochen, erstens gilt es rückwirkend und rückwirkend können sie die Preise natürlich nicht ändern und außerdem ist es so, dass sowas natürlich auffällt. Dafür gibt es ja auch Instanzen, die sowas äh gucken. Deswegen ist es auch oder beobachten sehr wichtig, dass ihr das seht. Guckt heute vielleicht mal rein. Euer Auto, dass ihr schon auf dem Schirm hattet, was kostet es jetzt? So schnell können die Hersteller jetzt nicht reagieren, als dass sie heute den Preis hochschrauben. Äh zumindest die meisten nicht und zumindest hoffentlich nicht. Aber VW z.B. hat ja noch einen Förderbonus zusätzlich unabhängig von der Umweltpremie von 5000 €. Das bedeutet jetzt mal rein rechnerisch und zwar auf jedes ID-Modell, selbst auf den ID7. Also, es gibt ja Leute, die sagen, ich

18:32 wollte eigentlich ein ID7, hätte es fast sogar geschafft, aber wir haben war mir marginal zu teuer. Kriege ich nicht hin. Jetzt aber kann man es hinkriegen, denn generell nicht auf den ID7, sondern auf dem VW ID Polo gerechnet. Der soll ja knapp 25 000 € kosten. Jetzt haben natürlich einige Recht, die sagen, wenn man da Ausstattung reinpackt, sind wir wieder 35. Kann stimmen, vor allem für höhere Editionen, höhere Motorisierung, was auch immer. Aber jetzt stellt euch mal vor, ihr kauft jetzt einen VW ID Polo oder dann, wenn er bestellbar ist ab März, April, dann gehen 5000 € Prämie von VW schon mal weg, generell auf jedes ID-Modell und noch mal je nach eurem Einkommen bis zu 6000 €. Heißt, wenn ihr in dieser unteren Einkommensgrenze seid, unter 45 000, sagen wir mal, 44500 verdient zu

19:20 zweit, dann ähm kriegt ihr auf ein 35 000 € Auto 11000 € Rabatt, 5000 durch Volkswagen, 6000 durch den Start. Das heißt, ihr landet bei 24 000 € und das ist dann plötzlich möglich. Hier sieht man es, also ein Haushalt mit unter 45 000 würde sich wahrscheinlich kein Auto für 35 kaufen, aber für 24. Da wird schon anderer Schuh draus, weil die Leasingrate viel viel attraktiver wird plötzlich und ähm da wird echt ein Schuh draus. Jetzt natürlich für höhere Einkommen, sagen wir mal eben für diejenigen, die äh zwei Kinder haben und äh über 80.000 € verdienen oder wie viel genau? Schauen wir mal rein. Äh für Familien, die eben sagen wir mal 85 bis

20:07 90.000 000 verdienen und zwei Kinder haben kriegen ja 4000 € Förderprämie. Das heißt ist schon krass bei einem VW ID Polo 5000 durch VW 4000 noch mal durch den Start sind 9000 € kostet plötzlich nur noch 26 000 oder gehen wir Richtung größere Fahrzeuge, also höhere Einkommensklasse mit zwei Kindern VW7 kostet, sagen wir mal in der nicht höchsten Motorisierung 58 000 €. Dann kriegt ihr 5000 € durch Volkswagen. Da seid ihr bei 53 - 4, seid ihr bei 49 000 € plötzlich für einen VW ID7. Also wie man es dreht und wendet, ist das super attraktiv. Vor allem eben, wenn wie hier der Hersteller sowieso schon einen Rabatt gibt. Da werden jetzt natürlich die Hersteller am meisten Kunden

20:52 gewinnen, die sowieso schon einen Rabatt geben, weil warum solltet ihr nur 4000 mitnehmen, wenn ihr auch 9000 haben könnt, wie eben bei VW. finde ich natürlich super, dass dadurch dann auch eben Hersteller wie VW angekurbelt werden. Man muss sich da natürlich umgucken. Ihr googelt am besten, wenn euch ein anderes Modell vorschwebt, z.B. Spiel, keine Ahnung, ein BYD gebt ihr ein Förderung durch BYD für Neufahrzeuge und dann seht ihr ja, was ihr zusätzlich noch mal drauf rechnen könnt als Rabatt zu dem zu der Umweltprämie entsprechend eurer Einkommensklasse. generell gilt und das hat das Bundesumweltministerium auch gesagt und das ist eigentlich auch eine freudige Nachricht für unsere Wirtschaft, für die deutsche Automobilindustrie, dass letztes Jahr 80% der Fahrzeuge oder über 80% der Elektrofahrzeuge aus europäischer Produktion gestammt haben.

21:40 Und ähm wie war die andere Zahl, denn die war nämlich auch sehr sehr interessant. Ja, genau, dass eben die Top 10 sehr sehr stark durch deutsche Hersteller dominiert wird. Das mal zu dem Thema. Die Deutschen gehen unter und die Chinesen kommen. Also das Vertrauen in die Chinesen scheint noch nicht so groß beim Deutschen zu sein. Klar kommen immer mehr Marken wie Xpeng und CO, die wirklich fantastische Autos zu fantastischen Preisen bieten. Dennoch dominieren die Deutschen nicht zuletzt, glaube ich, Platz 1 bis 7 in der MB Plattform oder sieben von den zehn Plätzen MEB Plattform vom Volkswagen. Und das wird jetzt noch mal deutlich befeuert, wenn die Prämie kommt, denn plötzlich werden halt diese Autos, die wirklich sehr, sehr gut sind, vor allem die Neuauflagen mit neuerer Software eben viel mehr gekauft, als es ohne die

22:25 Premie der Fall wäre. Ich bin sehr gespannt, was ihr dazu sagt. Ich weiß natürlich, dass hier wieder viele meckern werden, die sagen: "Hey, ich bin der Steuerzahler. Ich finanziere dem E-Autofahrer sein Auto, dass er jetzt kaufen kann, dass er vorher nicht kaufen konnte, obwohl ich keins will." Dazu muss ich wie gesagt sagen, erstens unterstützt du trotzdem damit, also ja, der Steuerzahler, dass wir in saubereren Städten unterwegs sind zu Fuß mit dem Fahrrad, wie auch immer. Jeder von euch, egal wie sehr ihr gegen das Elektroauto seid, werdet es begrüßen oder begrüßt es schon kam heimlich, wenn eben in einer 30er Zone vor euch nicht ein Verbrenner fährt. Vor allem im Winter, man merkt ja diese Abgase. Also egal wie sehr du E-Autos hast oder nicht magst, es ist für dich ein Profit, wenn du eben nicht

23:11 mit deinen Kindern an Kreuzungen stehst, an der roten Ampel, wo äh 20 Verbrenner vorbeifahren mit kalten Cut und dir den Dreck ins Gesicht pusten, sondern von diesen 20 plötzlich 20 nicht mehr rein Verbrenner sind, sondern davon, sage ich mal, sechs rein elektrisch fahren und weitere sechs oder sieben vielleicht als Plugin Hybrid und auch elektrisch fahren und dann hat man schon die Zah derer die CO2 ausstoßen für dich, für deine Kinder, für dich in der Umwelt um die Hälfte reduziert. So muss man das halt auch mal sehen. Und das ist, glaube ich, ein ganz ganz großer Anreiz, denn die Umweltprämie vor 3 Jahren oder wann das war mit den 6000 € die hat schon krass geholfen. Ja, es ist hier kinderabhängig, ich weiß, und einkommensabhängig, was es damals nicht war. Nichtsdestotrotz ist dein hohes

23:57 Potenzial mehr Elektroautos auf die Straßen zu bringen, wovon wirklich auch ihr als nicht Elektroautofahrer profitiert. Und schaut gerne die Videos, schaut meine Roadtrips. Ich zeige ja immer wieder auf, dass das Elektroauto für über 80% der Leute absolut geeignet ist. Ja, klar ist es toll, wenn man hier so ein Haus hat mit einer Wallbox. Ohne Frage ist das Laternenparken da schon nerviger. Es gibt auch Menschen, die eben keine Genehmigung kriegen für ihre Tiefgarage, obwohl sie unbedingt ein Elektroauto wollen. Für die ist dann der Plugin Hybrid vielleicht interessant. Überlegt es euch jetzt mit diesem neuen Modell eröffnet sich für viele eine komplett neue Welt. Alles wie gesagt findet ihr noch mal auf Evium. Entweder auf unserer Instagramseite oder auf evium.de, wo ihr direkt noch mal losstöbern könnt, denn in diesem Fall ist natürlich der Gebrauchtwagenmarkt uninteressant für euch. Ihr müsst euch

24:43 ja ein Neufahrzeug aussuchen oder ihr findet bei uns im Gebrauchtwagenmarkt tatsächlich ein Neufahrzeug, das noch nicht zugelassen war und trotzdem vergünstigt ist. Stellt euch mal vor, ein Auto, das 45 gekostet hat und jetzt 41 kostet minus. vielleicht noch die Förderung des Herstellers minus noch die Prämie. Da kann man ordentlich Geld sparen. Ansonsten könnt ihr natürlich auch äh im Neuwagenkonfigurator konfigurieren. Schaut euch einfach mal um, nicht zuletzt auch vielleicht im Gebrauchtwagen Markt, denn dort haben wir ja die neue Funktion, um euch da mal so ein bisschen einzuführen in diese Thematik, ähm dass ihr unter jedem Auto äh eine neue Funktion seht, wo wir aufzeigen, mit wie viel Ladepause, welche Strecke bei dem Auto realistisch und auch anhand der WLTP Reichweite einhergeht. Und viele von euch werden

25:28 sehen, die schon E-Auto fahren, dass das total realistisch ist. Also ich habe das mit dem IX gerade sitze verglichen mit dem Tayan und auch mit anderen Autos, wo das wirklich realistisch ist, dass man diese Strecken tatsächlich so schafft mit dieser Ladezeit. ist eine super geile Funktion, nutzt die und zu jedem Auto ist natürlich auch unten mein Video als Review noch mal zum Review passieren lassen, denn jetzt wird es für viele, denke ich mal, konkret und ich hoffe, dass bei den deutschen Herstellern, aber natürlich bei allen anderen, die gute E-Autos bauen, die Auftragsbücher wieder erwarten, platzen werden. Mit der E-Mobilität habe ich gesagt, schon letztes Jahr, als von dieser Förderung noch nichts zu hören war, wird dieses Jahr boomen. Es geht vorwärts. Das macht mich richtig stolz. Natürlich aber auch, dass ihr hier gemeinsam mit mir zusammen Carmaniac zum größten Elektroauto gemacht habt. Und da werde ich natürlich

26:15 mit bis dahinter bleiben, nicht zuletzt mit meinem neuen meiner neuen Kategorie, dem äh Ladereort, wo wir Infrastruktur testen und kritisieren. Um das Ganze noch mal besser zu machen. Geht auf das erste Video, dass ich dazu gemacht habe, kommentiert, was wollt ihr da sehen, was ist euch wichtig und kommentiert auch hier. leitet das Video an weiter, um in einer knappen knackigen halben Stunde mal zu wissen, was die neue E-Autoförderung eigentlich für wen bedeutet. Am meisten profitieren natürlich die, die am wenigsten verdienen, die die denn die Kü kriegen den größten Batzen. Da müsst ihr natürlich entscheiden, was will ich über 80k verdienen und nur 45000 kriegen oder unter 45 000 und 6000 kriegen. Also ist schon klar, wie das ausgeht. Eigentlich profitiert, das will ich damit sagen, jeder davon. Also vielen Dank fürs Zuschauen, abonniert den Kanal, das freut mich sehr. Auf dem Weg zu 400.000 1000 Abomarke. Dieses Jahr schaffen wir

27:03 das. Und ich danke für eure Geduld.