Kurze Zusammenfassung
Das Video ist ein Vergleichstest der Reichweite zwischen dem Xpeng G6, dem Škoda Enyaq Coupé RS und dem Tesla Model Y Long Range unter winterlichen Bedingungen. Der Test wird auf einer Autobahn mit einer Geschwindigkeit von 120 km/h durchgeführt. Dabei werden Verbrauch, Komfort, Geräuschentwicklung und Fahrerassistenzsysteme der Fahrzeuge verglichen. Der Tesla Model Y zeigt Probleme mit Phantombremsungen, während der Škoda Enyaq für seinen Fahrkomfort und seine Fahrerassistenzsysteme gelobt wird. Am Ende werden die Effizienz und die tatsächliche Reichweite der Fahrzeuge berechnet und verglichen, wobei der Tesla Model Y trotz einiger Kritikpunkte als das effizienteste Fahrzeug abschneidet.
- Vergleichstest von Xpeng G6, Škoda Enyaq und Tesla Model Y
- Fokus auf Reichweite, Komfort und Fahrerassistenzsysteme
- Tesla Model Y mit Problemen bei Phantombremsungen
- Škoda Enyaq wird für Fahrkomfort und ADAS gelobt
- Tesla Model Y ist das effizienteste Fahrzeug
Vorstellung und Testbedingungen
Kris Rifa führt zusammen mit Christian von Volvo Christian und William von Out of Spec einen dreifachen Reichweitentest mit dem Xpeng G6, dem Škoda Enyaq Coupé RS und dem Tesla Model Y Long Range durch. Der Test findet auf einer Strecke nördlich von Oslo statt, wobei die Fahrzeuge mit einer Geschwindigkeit von 120 km/h gefahren werden. Das Wetter ist trocken mit Temperaturen zwischen 5 und 7 Grad Celsius. Ziel ist es, die Effizienz der Fahrzeuge unter winterlichen Bedingungen mit Winterreifen zu vergleichen.
Erste Eindrücke und Verbrauchsdaten
Nach etwa einer halben Stunde Fahrt liegt der durchschnittliche Verbrauch des Xpeng G6 bei 26 kWh pro 100 km. Christian berichtet, dass der Škoda Enyaq einen Verbrauch von 22,2 kWh hat, während William im Tesla Model Y einen Verbrauch von 20 kWh pro 100 km meldet. Es wird angemerkt, dass die Verbrauchswerte des Tesla möglicherweise zu optimistisch sind und später korrigiert werden müssen.
Phantombremsungen beim Tesla Model Y
Nach dem Wechsel in den Tesla Model Y erlebt Kris Rifa fast sofort drei Phantombremsungen. Das Fahrzeug bremst ohne ersichtlichen Grund auf unter 100 km/h ab, was als gefährlich eingestuft wird. Zudem wird festgestellt, dass der Tesla lauter ist als der Xpeng G6, obwohl er kleinere Räder und Reifen hat. Die Aktivierung des Autopiloten erfordert mehrere Schritte und das System deaktiviert sich beim Spurwechsel, was als unpraktisch kritisiert wird.
Weitere Verbrauchsdaten und Komfortvergleich
Nach etwa 110 km Fahrt liegt der durchschnittliche Verbrauch des Tesla Model Y bei 21,8 kWh pro 100 km. Christian meldet für den Xpeng G6 einen Verbrauch von 24,6 kWh. Es wird diskutiert, dass die Geräuschentwicklung in den Fahrzeugen unterschiedlich wahrgenommen wird. Kris findet den Tesla lauter als den Xpeng, während Christian den Škoda als lauter empfindet.
Ladeverhalten der Fahrzeuge
Beim Laden erreicht der Xpeng G6 eine maximale Ladeleistung von 218 kW, was etwa der Hälfte der möglichen Leistung entspricht. Der Tesla Model Y kann aufgrund der kalten Temperaturen und des niedrigen Ladezustands nicht die erwartete Ladeleistung von 250 kW erreichen. Nach mehreren Versuchen wird eine Ladeleistung von etwa 140 kW erreicht. Der Škoda Enyaq zeigt ein schnelleres Initialisierungsverhalten beim Laden und erreicht ähnliche Ladeleistungen wie der Tesla.
Bewertung der Fahrzeuge
Christian bevorzugt den Škoda Enyaq aufgrund seines Fahrkomforts und der guten Sitze. William hingegen mag den Tesla Model Y am liebsten, da er sich auf der Autobahn gut fährt und einen guten Kompromiss bietet. Kris kritisiert den Tesla aufgrund der Probleme mit dem Autopiloten und den Phantombremsungen. Er betont, dass die Fahrerassistenzsysteme des Škoda Enyaq deutlich besser funktionieren.
Effizienz und Reichweite
Die tatsächliche Reichweite der Fahrzeuge wird basierend auf dem tatsächlichen Batterieverbrauch berechnet. Der Xpeng G6 verbraucht 46,86 kWh, was zu einer Reichweite von 338 km führt. Der Škoda Enyaq verbraucht 43,45 kWh und erreicht eine Reichweite von 356 km. Der Tesla Model Y ist am effizientesten und verbraucht 41,08 kWh, was einer Reichweite von 377 km entspricht. Trotz der Effizienz des Tesla wird der Škoda Enyaq aufgrund seiner besseren Fahrerassistenzsysteme und seines Komforts von vielen bevorzugt.
