0:00 Ce n'est pas une simple escapade dans le désert. Je suis complètement seul. Il n'y a personne d'autre. Je n'ai croisé personne depuis hier midi. Dans cet épisode, je traverse le Sahara occidental, un territoire disputé occupé par le Maroc. Et malheureusement, il abrite le plus long champ de mines continu au monde. On estime qu'il y a entre sept et dix millions de mines antipersonnel non explosées dans cette région. On peut emprunter la route goudronnée et facile près de la côte , où la sécurité est garantie. Mais j'ai décidé de m'enfoncer dans les terres et de traverser le Sahara occidental par une piste peu fréquentée, à travers le désert et en plein champ de mines. Je crois que je n'ai jamais vu un endroit aussi désert. Mais avant de partir,
0:45 il y a encore quelques détails logistiques à régler. Hier soir, j'ai campé dans un camping au nord de Smara, car la zone est déjà très dangereuse. Il y a des mines antipersonnel partout. Du coup, je me suis dit que je ne camperais pas en pleine nature si je pouvais l'éviter. Être à ce camping me rassurait, vous savez, je pouvais me promener avec Vilk en sachant que rien ne se passerait pendant les prochains jours, deux ou trois, je ne sais pas vraiment. Je n'aurai pas ce luxe. Je vais devoir faire très attention où je vais. C'était donc un petit havre de paix agréable, je suppose,
1:35 mais il est temps de plier bagage et de partir. Je vais devoir être totalement autonome pendant les prochains jours. La distance est d'environ 640 kilomètres, et je ne sais pas combien de temps il me faudra pour la parcourir car c'est une piste de terre. Ça pourrait prendre deux jours, peut-être trois. Je n'en ai aucune idée, mais je dois pouvoir transporter ma propre eau, ma propre nourriture et bien sûr mon propre carburant. Pour l'eau, nous avons plusieurs réservoirs, un autre ici et un autre devant. J'ai actuellement environ 60 litres d'eau avec moi, ce qui devrait suffire. Ensuite, il y a la question du diesel. Je dois donc remplir ce jerrican,
2:22 celui du haut. Celui-ci est déjà plein, mais je dois aussi remplir mon réservoir. Avec tout ça, je devrais avoir une autonomie d'environ 400, enfin, 500 miles, je l'espère. Donc voilà, ma prochaine étape aujourd'hui sera d'aller à la station-service et de vérifier que tous mes bidons et jerricans sont pleins à craquer , parce que si je tombe en panne de diesel en cours de route, personne ne viendra me secourir. Je dois dire que cette partie de l'expédition est un peu angoissante, à tel point que je n'ai pas encore dit à ma famille où je vais. Je veux juste m'assurer que tous mes niveaux de liquides sont corrects.
3:12 Je ne veux pas les inquiéter inutilement. Huile moteur. (Musique agréable) (Couvercle qui claque) - Odyssey, s'il te plaît, ne tombe pas en panne pendant les prochains... Hmm, environ 1300 kilomètres, juste par sécurité, d'accord ? Pas de panne, pas de problème. Tout ira bien. On sera en sécurité. Ne tombe pas en panne. C'est tout ce que je te demande. D'accord ? Sage comme une image. Bon, premier arrêt : diesel. (Musique agréable) En théorie, mon réservoir principal devrait suffire pour aller jusqu'au bout, mais rouler sur le sable
4:00 augmente considérablement la consommation. Au fait, tu vois qu'Odyssey fuit toujours ? Oui, il s'avère que ça arrive à chaque fois que je fais le plein. Pas de souci. Bref, j'emporte 40 litres de carburant en plus au cas où la piste serait très sablonneuse. Voilà. (Musique douce) Cet itinéraire me mènera de la ville de Smara, au nord, sur une portion de route goudronnée, puis à travers le champ de mines, par une piste entièrement hors-piste jusqu'au village de Bir Anzarane, et enfin à la ville de Dakhla. (Eva parle une langue étrangère) (Le garde parle une langue étrangère) - Sortie… Ah oui, il y a deux jours. Bon, c'était juste un simple contrôle de police à la sortie de la ville.
4:46 Maintenant qu'on est sortis, on a un petit tronçon d'autoroute à parcourir, puis à un moment donné, je vais devoir bifurquer vers le sud sur une piste. C'est là que les choses sérieuses commencent. (Musique dramatique) Expliquer la situation politique entre le Maroc et le Sahara occidental dépasse largement le cadre de cette vidéo. Voici à quoi ressemble ce conflit sur une carte. Ceci est le Maroc et ceci est le Sahara occidental. Actuellement, cette partie du Sahara occidental est occupée par le Maroc, et cette partie est gérée par le Polisario, un mouvement autochtone du Sahara occidental. Je reviendrai sur l'histoire dans quelques minutes, mais pour l'instant, concentrons-nous sur la géographie du conflit. Le long de la ligne de partage des eaux au milieu du Sahara occidental se trouve ce qu'on appelle la Bermède, le deuxième plus long mur construit par l'homme
5:34 après la Grande Muraille de Chine. Un mur de sable et de roches, long de 2 575 kilomètres et fortifié de barbelés et de tranchées, a été érigé par l'armée marocaine et est entouré de mines antipersonnel. Mais le champ de mines s'étend bien plus loin dans le Sahara occidental, rendant la vie ici extrêmement difficile et dangereuse. La zone que je traverse en ce moment est donc une zone minée. Ce que le Sahara n'a peut-être pas en termes d'arbres et d'eau, il le compense par ses ressources naturelles, dont l'une des plus précieuses est le gisement de phosphure. Ce dernier est utilisé dans les engrais commerciaux, et il en possède des quantités considérables. Il possède également un long littoral atlantique riche en poissons,
6:21 ce qui explique en partie pourquoi le Maroc occupe le Sahara occidental. Enfin, nous quittons le bitume. Une grande partie du Sahara occidental est aujourd'hui polluée par les mines antipersonnel. La piste que je vais emprunter traverse en plein champ de mines, mais elle a été techniquement déclarée déminée. Autrement dit, je serai en sécurité tant que je resterai exactement sur la piste et que je ne m'en écarterai pas. Vous voyez ces pneus ? Ces pneus marquent les limites de la zone de sécurité, donc je dois absolument rester entre eux. D'un côté, il y a ces pneus, et de l'autre, ces petits monticules de pierres et de sable.
7:06 Et voilà des traces de pneus. Super ! J'avais vraiment peur que les pluies et les vents récents les aient effacées, mais heureusement, elles sont toujours là. Je suis aussi très attentivement mes traces GPX. Elles sont chargées sur mon téléphone et je les consulte en ce moment même. Comme ça, je suis sûr de rester dans la zone de sécurité. Je pense que tant que je reste sur cette piste entre les balises, tout devrait bien se passer. Quand j'ai demandé conseil à des gens pour faire cette randonnée, le conseil principal que j'ai reçu était triple. Premièrement, suivez les traces. Ne vous en écartez pas.
7:53 Logique. Deuxièmement, emportez suffisamment de carburant. Et troisièmement, ne partez pas seul. Ah oui, et puis on m'a dit une chose qui paraissait évidente, mais je pense qu'il est bon de le rappeler. Si vous trouvez des objets non identifiés le long de la piste, n'y touchez pas. Ne les ramassez pas, ne jouez pas avec. Laissez-les tranquilles, car il pourrait s'agir d'engins explosifs. (Musique lente et dramatique) J'ai vite compris que la piste n'était qu'un espace ouvert où l'on voyait parfois des traces de pneus, et parfois non. Plus inquiétant encore, je ne voyais même pas toujours les balises de sécurité, ce qui m'a fait sortir de la piste
8:40 à plusieurs reprises. Waouh ! Cet endroit semble désert. Bon, je me suis arrêté sur le bas-côté pour dégonfler mes pneus. Je roule maintenant sur du sable, des cailloux et de la terre, ce qui signifie que… Pour rendre le trajet un peu plus confortable, je peux me permettre de dégonfler légèrement mes pneus. Alors allons-y. (Musique agréable) (Sifflement de l'air) On estime qu'il y a entre sept et dix millions de mines antipersonnel non explosées dans cette région. Il n'est donc pas surprenant que des milliers
9:28 de personnes soient mortes ou blessées à cause de ces mines. Bien sûr, des milliers d'animaux migrateurs, comme les chameaux, ont également péri. Les raisons de la présence de ces mines sont très complexes, mais elles sont toutes liées à l'occupation du Sahara occidental par le Maroc. Je vais passer à une voix off pour vous expliquer cela plus en détail. (Musique lente et dramatique) L'histoire de cette région est complexe, manipulée par de nombreux acteurs et impossible à expliquer en une seule vidéo, même si j'ai inclus des liens vers des ressources dans la description. En résumé, le Sahara occidental était une colonie espagnole. Après le départ des Espagnols, l'indépendance avait été promise aux Sahraouis, peuple autochtone
10:14 de la région. Mais en résumé, ils ont été trahis. Le contrôle du Sahara occidental a été revendiqué par le Maroc voisin, qui prétendait que ces terres lui appartenaient historiquement. Cela a bien sûr engendré un conflit sanglant. Des centaines de milliers de réfugiés sahraouis ont fui vers l'Algérie, tandis que ceux restés au Maroc subissaient toujours l'oppression . C'est assez incroyable de pouvoir traverser ce paysage disputé pour l'observer du haut d'un mur. Et quel endroit à observer ! D'une pureté minimaliste, d'une monotonie hypnotique. Cet endroit est vraiment extraordinaire, car je crois n'avoir jamais vu un lieu
10:59 aussi désert. Et quand je dis désert, je veux dire sans aucun village ni ville. Sans aucun repère. Ni montagnes, ni arbres, ni bâtiments, rien. On ne voit rien d' autre que ces petits monticules de sable qui délimitent le sentier. Rien d'autre. Rien d'autre. Juste du sable et de la terre brûlée à perte de vue. (Musique douce) Qu'est-ce que tu as trouvé ? (Vilk aboie)
11:50 Laisse-le tranquille. (Musique agréable) (Eva applaudit) Il y a tellement de vent et de sable ici. Évidemment, on est dans le désert. C'est sablonneux, mais mes cheveux ne vont pas survivre à ça, alors je vais devoir me débrouiller. Un petit turban, je m'y prends sûrement très mal, mais ce n'est pas grave. Je l'attache derrière. Bien mieux. (Musique douce et mélancolique) Oh, ça va être un peu plus difficile que d'habitude parce que j'ai 20 kg de plus sur le toit.
12:37 Pfff. Oui. Le diesel, ça pèse lourd, hein ? (Musique douce et mélancolique) Vous vous demandez peut-être comment je sais que l'endroit où j'ai choisi de camper est sûr. Bien sûr, rien n'est garanti, mais j'ai bien regardé autour de moi et je n'ai rien repéré de suspect. Vilk et moi allons rester à proximité immédiate du camion en permanence, par précaution. (Musique douce et envoûtante) C'est sans doute l'un des plus beaux couchers de soleil que j'aie jamais vus. C'est vraiment incroyable à quel point un endroit aussi disputé peut être paisible. Ici, on ressent vraiment l'âme de ce lieu. Pendant des siècles, les nomades ont
13:25 sillonné ces terres avec leurs caravanes de chameaux, suivant leurs bêtes vers l'eau et les pâturages. C'était leur vie. Traverser et naviguer dans ce désert périlleux. C'était leur mode de vie. Et on peut encore ressentir cet esprit ici. Je le sens en ce moment même. (Musique douce et envoûtante) Voilà mon repas. Au menu ce soir : chili végétarien, chili sin carne (
14:11 avec une de mes conserves que je vous ai déjà présentée dans un autre épisode), et un peu de sauce piquante Nando's. Et du pain. C'est tout ce qu'il faut. Vraiment tout. (Musique douce) Oh, c'est tellement bon. Vous savez, c'est sans doute l'un des endroits les plus calmes que j'aie jamais vus. On n'entend absolument aucun bruit de la civilisation.
15:00 On entend juste le vent au loin, et c'est tout. Il n'y a personne, personne. Quand j'ai parlé à ceux qui avaient fait ce parcours avant moi, ils ont tous dit la même chose : ils n'avaient croisé personne pendant deux ou trois jours, aucune autre voiture. On parcourt des centaines de kilomètres et on ne voit personne. C'est dingue ! Bonne nuit, mon pote. Regarde-le en bas. Je crois qu'il est prêt à ce que je monte et que je le laisse tranquille. Voilà. Oh, mon petit coin tranquille. Bon, je vais lire mon livre.
15:46 C'est un livre que j'ai lu sur le Sahara occidental. Malheureusement, je ne crois pas qu'il existe de traduction anglaise, même si je pense vraiment qu'il devrait y en avoir une. Il raconte l'histoire de ces femmes sahariennes qui se battent dans la résistance pour l'indépendance. C'est vraiment choquant, un livre absolument incroyable qui ouvre les yeux. Je vais lire un peu , puis écrire quelques lignes dans mon journal, et ensuite aller me coucher dans un des endroits les plus tranquilles où je sois jamais allée. Il n'y a personne aux alentours, je peux presque l'affirmer,
16:33 à une centaine de kilomètres à la ronde, ce qui est assez étrange. (Eva rit doucement) Bref, demain on continue, et demain je vous en dirai plus sur mes procédures d'urgence ici et tout ça. Mais bon, pour l'instant, je suis épuisée. Je vais me glisser sous ma couette. Lisez un peu, puis dormez. Bonne nuit à tous. Bonjour. On a passé une nuit vraiment folle. Il y avait tellement de vent que la voiture n'arrêtait pas de tanguer (imitation du vent) toute la nuit, pas drôle du tout. Et puis le soleil a commencé à se lever.
17:21 Et je vois un temps vraiment bizarre dehors. Laissez-moi vous montrer. Il y a encore pas mal de vent. Très du vent. Vous voyez, il y a comme une brume au-dessus du désert et des nuages noirs derrière moi. Les nuages noirs annoncent la pluie. Et en effet, il bruine légèrement. Waouh. Quel endroit étrange ! (Musique douce) Oh, sage comme une image. (Brise légère)
18:07 Vous voyez cet arc-en-ciel ? C'est un arc-en-ciel dans le désert. Quoi ? Et celui-là, là-bas, vous le voyez ? (Eva rit) Waouh, c'est incroyable ! (Musique douce) Alors oui, l'arc-en-ciel est magnifique. Par contre, je n'aime pas trop ces nuages derrière. Ils sont plutôt gris et sombres. Et je pense qu'ils vont apporter la pluie. Je ne veux pas rester ici quand il pleut. Du coup, je pense qu'on devrait partir d'ici au plus vite. Je vais sortir Vilk pour qu'il fasse ses besoins.
18:53 Je vais me faire un café rapidement, et ensuite on se tire d'ici parce que ça ne présage rien de bon. Et évidemment, je suis complètement seule, alors je ne veux pas m'attirer d'ennuis si je peux l'éviter. (Musique calme) Oh la vache ! Il pleut vraiment maintenant. (Musique calme)
19:55 Dans des situations comme celle-ci, où le temps se gâte, on peut se demander : quelle est la procédure d'urgence dans ce genre d'endroit ? Vous savez, je suis complètement seule. Il n'y a personne d'autre. Je n'ai vu personne depuis hier midi. Et je ne m'attends à voir personne avant de retrouver le tarmac dans quelques centaines de kilomètres. Donc, oui, c'est un endroit risqué. C'est une situation périlleuse. Ce que je fais en ce moment, c'est que j'ai mon Starlink allumé en permanence, et il partage ma position en direct avec quelques personnes pour qu'elles sachent exactement où je suis à tout moment. Le Starlink est alimenté par mon onduleur, mais au cas où, pour une raison ou une autre, il tomberait en panne, j'ai ma batterie externe Jackery.
20:42 C'est une source d'énergie alternative qui me permet d'alimenter le Starlink. Et si, pour une raison ou une autre, ça ne marche pas, j'ai ça. C'est un petit traceur/messagerie Garmin inReach, donc je peux toujours appuyer sur le bouton SOS ou simplement envoyer un message à quelqu'un pour qu'il vienne me secourir. Voilà, en gros, ce sont mes procédures d'urgence. Ah, et ça, au fait, c'est dans ma poche. C'est ce qui me rassure quand je suis tout seul ici. (Musique douce) Deux choses m'angoissaient là-bas, et elles n'avaient rien à voir avec le manque d'eau, de nourriture ou de carburant. C'étaient des facteurs que je pouvais contrôler, et que j'ai effectivement contrôlés.
21:29 Tellement de sable, du sable très profond. Oh là là, il ne faut surtout pas rester coincé ici. Ce qui m'inquiétait, bien sûr, c'était de tomber sur une mine terrestre égarée , déplacée par les vents violents , et la possibilité qu'Odyssey tombe en panne. Ce n'est pas le genre d'endroit où l'on peut simplement appeler une dépanneuse. Et malheureusement, il semblerait qu'Odyssey n'allait pas très bien. Oui, tout va bien. Le temps s'est amélioré. Il y a juste une chose qui me tracasse, et vous devez écouter ceci pour comprendre de quoi je parle. (Bruit de moteur) (Bruit de boîte de vitesses) Vous avez entendu ça ? C'était la boîte de vitesses d'Odyssey qui faisait des siennes quand j'ai changé de vitesse.
22:17 J'espère vraiment que ce n'est rien de grave. Oui, on verra bien. Un autre problème, c'est que les balises du sentier sont de plus en plus petites. Parfois, je ne les vois pas pendant deux bonnes minutes et je me dis : « Ah, est-ce que je suis en plein champ de mines ? Est-ce que je vais y passer ? » C'est un peu flippant. Je viens de prendre un mauvais virage, de suivre les mauvaises traces, je croyais être sur la bonne voie, mais non. J'ai regardé ma carte, j'ai fait demi-tour, j'ai traversé un véritable champ de mines jusqu'à retrouver le bon chemin. Et là, je vois à nouveau des marques de sentier. Oui, un balisage. Juste un pneu. Juste un pneu, rien d'autre.
23:07 Aujourd'hui, le désert est passé d'un beau sable fin à un mélange de sable et de hamada. La hamada, c'est une étendue rocheuse avec plein de petits cailloux, toujours du désert, mais avec une surface très différente. Et conduire sur la hamada est un peu plus difficile. Il faut faire plus attention à ses pneus parce qu'on peut facilement tomber sur une pierre très pointue qui pourrait crever un pneu. Et bien sûr, c'est beaucoup moins confortable de conduire, parce que c'est vraiment très instable et branlant. J'ai l'impression d'avoir une commotion cérébrale prolongée, mais bon, c'est comme ça.
23:53 C'est ce que j'avais prévu. Et c'est comme ça dans le désert. Pour l'instant, c'est la Hamada à perte de vue. Premier signe de vie que je vois ici. Il y a des chameaux et un chamelier avec eux. Une silhouette solitaire au milieu du désert. Je vais aller lui parler. Bon, comment diable est-il arrivé ici ? Il n'y a absolument rien ici sur des kilomètres et des kilomètres. Je ne comprends pas. (Musique douce) (Eva parle une langue étrangère)
24:49 (Le chamelier parle une langue étrangère) - Juste ici ? (Le chamelier parle une langue étrangère) Ah oui. D'accord. (Ils parlent tous les deux une langue étrangère) D'accord. (Ils parlent tous les deux une langue étrangère) Des dattes, oranges. D'accord. (Eva parle une langue étrangère) - Khalid. - Khalid ? Je suis Eva. (Ils parlent tous les deux une langue étrangère)
25:47 D'accord, a dit Khalid, je crois qu'il a dit que Bir Anzarane, le petit village où je vise ensuite, est à environ une heure d'ici. Très bien, tu es prêt ? Prêt à partir ? Je me demandais ce que ça faisait pour Khalid de parcourir cet endroit dangereux avec ses animaux. Plus de 2 500 personnes ont été tuées par des mines depuis le début du conflit en 1975. Et les mines antipersonnel constituent aujourd'hui une menace pour tous les éleveurs de chameaux, les nomades et le bétail. Le Service de la lutte antimines des Nations Unies travaille à les déminer aux côtés des populations locales sahraouies. Mais cela semble être une tâche sans fin. Et juste pour vous donner une idée de la gravité et de l'actualité de cette situation,
26:34 hier encore, j'ai regardé les informations de la région et malheureusement, une mine a explosé parce qu'un conducteur a roulé dessus. Il s'agissait d'un conducteur local quelque part ici, au Sahara occidental. Miraculeusement, il a survécu. Mais l'image de cette voiture calcinée est… impressionnante. Alors oui, je veux dire, les mines continuent d'exploser. Elles sont toujours là. Elles représentent toujours une menace pour les civils et les animaux. Alors oui, il faut vraiment faire très, très attention. (Musique douce) (Brouillard de jeep) Regardez ce que je viens de trouver. Waouh !
27:23 (Musique solennelle) C'est incroyable ! Je ne pense pas que ça appartienne à quelqu'un. Alors peut-être qu'on peut la récupérer. Oh, je me demande comment elle ou lui est mort. Je me demande si c'était un coup de chaleur , un manque d'eau, la déshydratation, la famine, une mine, une blessure. Je n'arrive toujours pas à savoir si ces cornes appartenaient à un mouflon de Barbarie ou à une antilope addax, beaucoup plus rare.
28:08 Si vous avez une idée, faites-le-moi savoir. (Musique douce) (Moteur au ralenti) Eh bien, on a un nouvel ami. (Musique agréable) Attendez. Je n'y crois pas. Quoi ? Déjà ? Regardez ça. C'est une route goudronnée. Oui. C'est du bitume. Je suppose que c'est terminé. En fait, je n'ai même pas eu besoin de toucher à ma réserve de diesel, car la station-service suivante est arrivée plus tôt que prévu. J'ai donc fait le plein et pris une boisson fraîche, remercié Odyssey de ne pas être tombée en panne malgré les bruits étranges
28:53 et salué le ciel de m'avoir permis de sortir sain et sauf de la zone dangereuse. Ce parcours était très éprouvant, plus psychologiquement que physiquement. Je sais combien la question du Sahara occidental est sensible pour le Maroc. Je sais donc que cela suscitera des réactions négatives, mais de nos jours , les gouvernements ne devraient pas pouvoir s'en tirer en annexant par la force les terres d'autrui, que ce soit l'Ukraine, la Palestine ou le Sahara occidental. Je vous invite à vous renseigner sur ce conflit oublié grâce aux ressources que j'ai mises en lien ci-dessous. Merci beaucoup d'avoir regardé. (Musique douce)
