車両後退時運転・誘導マニュアル研修9分

0:02 お疲れ様ですえ人材育成化の福と申します えこれからえ車両交代時え運転誘導 マニュアルえ動画の方えお付き合い いただきたいと思いますよろしくお願いし ますはいでは始めていきたいと思い ます はい えなぜえ今なぜえこういう取り組みをして いるのかえ出発点のところを話ししたいと 思います20機のケアサポートの車両事故 ですねえケアサポートでの車関連の事故え をちょっと調べましたえ全部で103件

0:49 あってえこんな感じです打ち分けはえ3% 4%4%8%はいえまずその他で3件です ねで えっとぶつけましたよえただ交代時以外 ですねこれが4件えで前をぶつけまし たっていうのが4件えでえ対人ですね自転 車がとかえそういう対人関係が対人事項が え8件えそれから側面ですね え巻き込みとかですねえそういうえものも 含めた側面の接触が33件32え約半数 49は何を占めているかですねえこれは ですねはいえ部の食交代時要するにバック してる時に後ろをぶつけちゃったよこれが 51件え49となっております非常に多い

1:37 多いですねはいなのでえ交代事項えそれで ですねえ車種別で見ていきましたえ2割と 8割ってなってますえ2割はえミラ担当軽 自動車ですねで8割はハイエース レジアスエースノアえ1ボックスタイプの 車両これが8割え件数で言うと41件え ほとんどですねという京を踏まえてですね え破損した車両なんかを見ていくとえま こんな感じで実際にえこれケアサポートの 実際のえ車両なんですがえこんな感じで 事故の状況ですこれ自己報告書から 引っ張ってきたんですけれどもはいえ交代 時にですね目測を誤ってとかえそういう ようなところがえ多々多々ですねでま誘導 員がいれば防げたんではないかという

2:24 ところに思い至るわけですでえ車両の交代 時の事故を減らすっていうことでそのため にえ車両交代時の運転方法誘導方法を統一 するえそのためのマニュアルを作成しまし たえそれのえお話になっておりますはいえ で心へですねえ心へとしてえいくつかあげ ておりますえ自己防止の意識を常に持って くださいえ人がいないから時間がないから え自己防止の意識をえ外に置いていいのか ということですねどんだけ忙しくてもえ 時間に追われていてもえ自己防止は常にえ 意識に持っていただきたいで恥ずかしがら ないえ声をねねえオーラオーラえ恥ずかし がっていてはえ先に進まない部分があり ますえ事故防止の鑑定を持っていただき たいのでえ恥ずかしがらないでで誘導員と

3:09 運転手の連携が重要ですあのお互いに遠慮 してですね誘導しないえお互いの立場を 尊重してえ誘導しないみたいなことになる とえ良くないですえお互いに連携を取り ながらやっていきますで状況判断ですね 誘導してる時に状況判断ができない時は ためらわず停車してお互いに確認をして くださいあの動き出したら止めるのに気が 引けるっていうことではないですからえ 危ない危ないかなどうかなちょっと状況 判断できないなっていう時はえたらず停車 で誘導はですねえこの一連の誘導動作に ついてはやった方がいいことではなくです ね必ずやらなければいけないということえ これもえ心得ておいて くださいはいで具体的にですねここからえ 運転動作誘導動作のお話になっていきます

3:56 運転手はバックしますと誘導に声をかけ ますえ両窓を開けますえ相手のねえ誘導の 声が聞こえるように状況確認できるよう にってことですえ実際の動画をご覧 くださいはいじゃあえバックしますはい じゃあ誘導しますはいお願いし ますはいじゃあ行きます はい一方ですね え誘導員の位置はどうなのっていうところ ですえ車体の左斜め後方大2mに位置え 誘導員と運転者お互いがミラーで見える

4:42 位置誘導員は半身で立って自分の周囲の 安全確認を行いますはいえこんな感じです ね1後ろに約2mですでえ横で見た場合横 にですねえま1.5mぐらい目安ですけど 少しずれていた え真後ろに立つと非常に危険です挟まれ たりするリスクもありますでこれはえ運転 手の側からバえドアミラー越しにえ誘導員 が見えるえところですねこんな感じです はいえしっかり見えてますで逆にこれはえ 誘導員側 からはいえ運転手が見えてますで誘導の 仕方

5:28 です腕を高く上げ誘導する方向に手のひら を向け大きく振りますオーラオーラと 大きく声を出し ますオオオオオオラオラオラストップ です後ろから見る とし ますお オオオラオーライオーライストップ です上から見ますオラオラオライオラ オライ

6:14 ストップ停止の時ですね停止位の約2m 手前でストップと声をかける両手を上げて 手のひらを運転して向けますはっきりとえ ボディランゲージを示しますオラオラ オライ ストップ です誘導の声が聞こえにくい状況もあると 思いますそういう時は体を叩いてストップ を伝えますはい オオオストップ です日が暮れてきたらですね夕暮れ時冬場 なんか見えにくい時あると思いますえ こんな感じでえよく姿が見えないえそう いう時 はですねえこういう誘導棒を使います実際

7:02 にこんな感じになり ますはいよく見えるようになると思います で後方確認を怠るとですねえどうなるか です ねはい非常に危険ですえ真後ろに立たない ことえ方確認をすること大事ですで留事項 としてえ運転手にはですねえにくいえま耳 耳が遠かったりですね周りの音が うるさかったりあとは見えにくいえバック モニターに頼るとですねバックモニターえ これ実際のドライバーから見たバック モニターなんですけれどもえ誘導員はえ 先ほどの所定の位置にえ立っております 実際に寄っていってみてもですね非常に

7:48 見えにくいですモニターに頼 るっていうのは非常にえちょっと 心もとないえなので誘導員は聞こえやすく 見えやすいえ誘導を心がけていただきたい と思いますはいえ最後にですねあの一連の 流れですね運転手はバックしますと声を かけますえそうするとえ湯は外に出るえ 運転手は窓を開けますで誘導員は車両の約 2m斜め後ろに立ちます運転手と誘導員は お互いの位置をえ目視で確認しますで誘導 員はえ腕を高く上げてえ誘導する方向にえ 手のひを向け大きく振ってオーライ オーライとえ誘導員はえ停止位置の約2m 手前でストップと声をかけるとはいえ留意 点としてはえ聞こえにくい時は車体を叩い てストップを伝える誘導動作が見にくい時

8:35 は棒を使う誘導棒を使いますでえ聞こえ やすく見やすいえ誘導をえ心がけて いただきたいと思いますはいえということ でえま最後にですねえ以上になるんです けれども最後に改めて心へですね自己防止 の意識を持ちましょう恥ずかしがらないで えお互いの連携を取りながらえ状況判断 できない時はためらわず停車してください え誘導はやった方がいいことではなくでえ 必ずやらなければいけないことになります のでよろしくお願いしますもうねえ事故を 減らすのはもう我々1人1人のえ心がけと あとは行動になってきますのでえどうか よろしくお願いいたし ます以上になりますありがとうございまし た