0:01 За теми гигантскими тучами прячется огромная жуткая треугольной формы гора Большой Алматинский пик, с которой мы сегодня не поедем. Но зато тут наш любимый рукотворный спот под названием Яuар. Вот с такими видами. И отсюда начнётся наша сегодняшняя гонка, где мы выясним, кто быстрее по городу. и электрический двухподвес, как бы странно это не звучало, шоссер и фиксер. Ну, основная особенность велосипеда фикса то, что заднее колесо соединено с педалями напрямую. Это немножко помогает в горку, но очень мешает при спуске. Фикс придуман чисто для одной цели достижения максимальной скорости на треке. В городе на нём катаются чисто из-за того, что деталей
0:48 мало. обслуживать много чего не надо, неприхотлив и справляется со своими задачами. Вот мой велосипед, на котором я сегодня буду принимать участие в данной гонке. Шоссей велосипед весьма старенький, то есть он, ему уже 10 лет в этом году исполняется. В том году меня треснула рама на моём предыдущем. И по сути этот велосипед был собран из него. Сегодня я буду участвовать в гонке по городу на электродвухподвесе трейловом. Если что, это не какой-то срон. Ручки газа здесь нет. Здесь только педлоссист. Когда ты находишься внизу горы и крутишь вверх, он тебе помогает быстрее до туда добраться. А когда ты уже наверху горы, ты вниз едешь просто как на обычном трейловом двухподвесе. Классно. И, грубо говоря, на обычном велике ты можешь один раз заехать на гигантскую гору и съехать
1:34 с неё и сдохнуть. А на этом два раза за день можно успеть заехать на гигантскую гору, съехать с неё и сдохнуть. В общем, заманаться также, но в два раза дольше покататься. А покататься нашим участникам сегодня придётся немало, да и запариться, возможно, тоже. Сначала им предстоит съехать с крутой горки со средним градиентом аж 20% и сбросить за первые 4 км 250 м высоты. Интересно, как с этим справится фиксер. Затем проехать по городу примерно столько же, но уже с более пологим градиентом, сбросив всего сотню. Здесь преимущества электробайка будут бесполезны. Там в качестве гуманитарной помощи передать пирожки строителям нового скейтпарка из R Spot. Парни красавчики, ведь предыдущий скейтпарк был полумёртвым, опасным и давно требовал замены. А затем все сброшенные 350 м им придётся набирать обратно, ведь финиш, хоть и расположен
2:19 на другом споте, находится на всё той же высоте над уровнем моря. И тут уже будет интересная заруба педоласиста против узких колёс и мускулов, а возможно даже против хитрости. Но не будем палить интригу и послушаем, как сами участники оценивают свои шансы. Шансы мои небольшие. Мало того, что я мест этих не знаю, я сейчас боюсь больше всего спуститься с этой горки. Я остану на себя, потому что по городу на фиксе в горочку если ехать, то вообще не вариант. Насчёт электробайка неспорный вариант. Всё-таки там идёт педаль ассиста, ограничение скорости 25 к в час. Но вот в контексте сегодняшней гонки очень непонятно, что эта штука даёт, потому что педал assist перестаёт тебе помогать при достижении скорости 25 кмЧ. Ну, чтобы соответствовать букве закона. Поэтому вниз сейчас мы очень
3:06 быстро разгонимся, и моторчик мне помогать уже не будет. Он вырубится. Он такой: "О, ты едешь слишком быстро. Мои полномочия, я снимаю с себя. Всё, моё почтение, моё пренебрежение". Вот так сделает мотор. И ребята на узких колёсах 100% меня размотают вниз капитально. Но финиш у нас находится тоже на высоте. И поэтому, когда с промежуточной точки мы поедем наверх, я смогу за счёт моторчика поддерживать среднюю скорость около 25 км. А вот смогут ли также мои соперники, мы сегодня и узнаем. Ну, поехали гонять. Итак, участники на старте. И вот вот настанет момент истины. 3 2 1 старт. Игоря на паровах двух подвес начинает заезд прямо по трейлу.
3:54 [музыка] Ну, пока Игорь выпендривался, ребята на узких колёсах двинулись в сторону более понятного покрытия. Торопиться не надо, мне кажется. Надо тихонечко, тихонечко. Тут у Юры большой опыт в шоссейных гонках, и он знает, как распределять силы, чтобы не перегореть со старта. Поэтому за счёт наличия скоростей он спокойно крутит в горку. А вот Вова с одной тяжёлой передачей вынужден топать пешком, что, впрочем, не мешает ему пока лидировать. А дальше трассо как будто бы и нет, но немножко есть. Не, ну на таком велосипеде можно ехать даже по азимуту. Ауау. Колючками по рукам. Правда, за это придётся расплачиваться. Не знаю, что там делают ребята, но, собственно, сейчас мой шанс хотя бы в этой точке что-то
4:41 нормальное поделать. К моменту, когда Игорь уже сбросил самые крутые 70 м высоты, его соперники боролись с кустами и только пробирались к верхней точке своих маршрутов. Но главный вопрос, который у меня возникает, как фиксер собирается ехать крутой спуск? Напомню, тормозов у него нет, а заднее колесо жёстко соединено передаче с шатунами. И, судя по тени, одну ногу Вовав в стегнул в педаль, а вторую вставил в заднее колесо. Это чтобы тормозить. Это что ещё за джуцу такое? Но здесь ему даже приходится тормозить юзом с блокировкой заднего колеса. Прислушайтесь, как стираются покрышки и надежды на безопасность. Наконец-то асфальт. Тем временем спокойный, рассудительный Юрий добрался, наконец, до асфальта и сейчас задаст всем жару. Ведь узкие колёса, переключатели скоростей и тормоза позволят ему нестись вниз с любой скоростью, с какой он захочет. Вот фиксер снял с педали уже вторую ногу и
5:27 поставил её на раму, что ли. Будесь даже представить, какие ещё чудеса акробатики нас сегодня ждут. Ну, кстати, пока суть до дела, я попробую на телефоне включить свою страву. Ну, а Игорян в своём стиле. Такими вещами нужно заниматься до старта, а не во время гонки. Ты ещё на дыхазаезде остановись, страву включить. Давай, загружайся. Интересно, сколько в Казахстане штраф за эсэмэски за рулём? Только посмотрите на тень справа. Воба продолжает исполнять. Не, эти фиксиры точно не от мира сего. А вот Юрий настолько уверен в своих силах, что позволяет себе остановиться, чтобы спокойно надеть очки. Игорь мчит по гладкой асфальтовой дороге вниз со сбросом 150 м на четырёхкилометровой дистанции и вжимается в байк, чтобы принять аэродинамичную позицию. Так, скорость
6:13 60, почти 5058 65. Если не будут мешать машины, то будет прямо хорошо. Но нет, меня будут мешать машины резко вытормаживается в педали. Благо огромный дисковые тормоза позволяют делать это с запасом. Что такое? Да, автобус. Ну вот и всё. Теперь автобус станет официальным поискаром нашей гонки. И до самого низа все поедут с его скоростью. Может, как-то обогнать можно всё дело? У меня же двух подвес как никак. Ну что, так можно было, что ли? Так, так, так, так, так. Вот и всё. Счастливо оставаться. И как это не парадоксально, но за счёт всеядности и проходимости двух подвеса Игорь пока находится впереди, да ещё и с большим отрывом. Если вы тоже хотите купить всемогущий
6:59 велосипед, не обязательно электрический, но не знать, какой выбрать, то мы для вас запустили услугу велоподбора. Заходите в нашего бота, заполняйте анкету, а наши подборщики прошерстят все российские магазины, чтобы найти самый подходящий байк под ваши нужды. Как говорится, продукт отличный, стоит недорого. Рекомендуем. Тем временем наш фикс-маньяк едет со скоростью выше полтинника и молотит ногами с такой чистотой, словно это не ноги, а поршни ДВС. подъезжают к тообразному перекрёстку и аккуратно сбрасывают с Оу, у тебя что, кнопка сохранения есть? Вообще-то наша редакция не поддерживает такую опасную езду. Наверное, стоило попросить Вова поберечь себя. Мы что-то всё-таки не безумного Макса снимаем. Юраковик Сейвом не пользуется, поэтому осмотрительно выезжает из дворов. Осторожно, выезжаем сюда. Никого. Уви, мазафака. Ну всё, Юра на
7:47 большой дороге, а значит, остальным придётся подвинуться, как минимум, учитывая его богатырский рост. Мы специально начали съёмку 5:30 утра, чтобы избежать большого трафика и не создавать никому помех. Правда, к моменту старта город уже начал оживать, но, как видите, местами улицы всё ещё пустынны, и это хорошо. Сзади машина, но я равноправный участник дорожного движения. Мокрый равноправный участник дорожного движения. Вообще-то равноправные велосипедисты должны двигаться по правому краю проезжей части. Игорь, ну вот другое дело. Фиксер бешено молотя ногами проносится мимо оператора с отставанием от двух подвесов в 2 с по минуты. Но если верить Яндексу, сегодняшний маршрут проезжается на велосипеде за полтора часа, так что нагнать эти 2 минуты более чем реально. Давай, Ваван, догоняй. Да, Катя будет не
8:34 в восторге, что я тут по лужим катаюсь. Кать, прости, я помою. Вот и давай после такого велосипеда этим блогерам. И вот, наконец, Юри проезжает мимо оператора с отставанием от фиксера в минуту с небольшим и почти в 4 минуты от Игоря. Пора уже включаться. Автобус опять мне мешается. А Игорян тем временем нагоняет уже второй автобус за 3 минуты и пока демонстрирует полное превосходство над общественным транспортом. Банихоп на двадцатитрёхкилограммовом байке на всём ходу моё почтение. Для тех, кто так оставляет самокаты, в аду должен быть уготован отдельный котёл, я считаю. Ты бы видел, как их в Москве прямо в лесу на трейлах оставляют. Но недолго музыка играла. С нами снова мистер. Я не подготовился заранее. Так, приложение ты мне не нужно. Просто просто давай мы запишем тренировку, пожалуйста. Пока там
9:21 игоря научится пользоваться смартфоном, посмотрите, как мастерски Вова сбрасывают скорость скидом. Это зачёт. Ну давай, включайся. Блин, самое тупое во время гонки пытаться что-то там включить. Принятие горян - это первый шаг на пути к выздоровлению. Посмотрите, как фиксеру чуть не раскидал на дорожных ямах, люках и грави. Ну он, конечно, удержался. Судя по тому, как вытрясает шосер, качество покрытие и правда тут не очень. Твою мать. А, судя по его комментариям, очень не очень. Двадцати пти кмч, поэтому здесь мне сист уже не помогает. Ну, в смысле, и на сус не помогал. Надо груть ножками. Так, и в принципе сейчас путь вниз, он чисто про ножки.
10:07 Ребята наверняка поедут по городу, а я вот поеду вдоль речки. Чисто по карте путь вдоль реки Иснтай самый прямой, но за счёт множества мостов и пересечений не факт, что самый быстрый. Почти наверняка Игорю придётся не распешиться перед какой-нибудь крутой лестницей. Так, пешеходы здесь главнее. Главное никому не мешаться. Главное здесь не убраться. Даже не знаю, чьи приоритеты мне нравятся больше. Дай ры дороги. Если в прошлой гонке Юра тормозили светофоры, то в этой дороге твою мать, и заторы. Тем временем Фиксер подъезжает к Альфарабии и, видимо, думают, что попал в Англию или любую
10:53 другую страну с леводорожним движением. Только остальные участники об этом не в курсе. Кажется, я уже говорил, что наша редакция не рекомендует такой стиль вождения. Совсем не рекомендует. Однако вы просили фиксера, получите и распишитесь. Они те ещё отморозки. Игорян катит вдоль реки и от скуки пытается выдернуть на сёрф 23 кг. Тяжёлый. Не дёргается. Я бы, конечно, пошутил про плохого танцора, если бы сам мог так сделать. Вов заезжает в подземный разворот. Видимо, придумал какой-то очень хитрый маршрут. Впрочем, ехать вдоль реки ему и правда не улыбается, ведь местами пришлось бы исполнять такое. Кстати, выезд из туннеля с некислым градиентом даётся ему куда бодрее, чем мы думали. Но одно дело набрать 10 м на ходах и совсем другое 350, которые у нас ещё впереди. Юра валит около полтинника и скоро тоже доберётся до альфарабия. Будем
11:39 надеяться, хоть он полосы не перепутает. Вова смазывают суставы водичкой. И вот это наша редакция поддерживает всеми руками. Шосер тоже заезжает в подземный переход с отставанием от фиксера в полторы минуты. Интересно, совпадут ли их маршруты? Тем временем Игорян взялся за экранизацию книги Гарри Поттер и принц полусёрф. В смысле, всё так же пытается поставить электричку на козла, но тщетно бытие. Вова подъезжает к перекрёстку и пересекает его так, что даже монтажёру стало страшно. Ну всё, можно открывать глаза. Ну, наконец-то, вроде бы, как. О, 4 секунды и горян. Ну, это уже что-то. Вот ещё одна неудобная особенность фикса. Перед бордюрами приходится слезать. Не, ну конечно, у фиксеров бывают свои трюкачи фристайлеры, но там
12:24 вообще за гранью добра и зла. Ну а шосер наш пока что движется по тому же маршруту, что и фиксер, и всё с тем же отставанием в полторы минуты. Может уже пора поднажать, Юрий? Ну а Игорю предстоит движение по узкому тротуару, где он наверняка будет мешаться пешеходам. Хм. Демонстрация плюсов горного велосипеда в городе засчитывается. Итак, Юри подъезжает к тому страшному перекрёстку, где чудил Вова, но он наверняка не станет безобразничать. Шосер движется по полосе общественного транспорта. По правилам это было бы можно, если бы она была расположена справа. Юра просто, видимо, решил, что он автобус. Ну а что, по габаритам в принципе похож. Так, слезим, чтобы
13:11 пролезем. Ух, еле пролез. Одноногая Джуцво было, конечно, покруче, но идея интересная. Дальше там ремонтные работы. Куда ты теперь денешься? Ладно, вопросов больше нет. Фиксер топит по дороге, поддерживая комфортную скорость около со0ка. Шосер занят примерно тем же. А вот Игорян, похоже, упёрся в тупик. Ладно, должен признать, этот байк хорошо подходит этому маршруту. Ну, посмотрим ещё, как это скажется на результате. Ну, а ты ещё и попрыгать решил. Похоже, нас его результат интересует больше него самого. А вот и пешеходы. У них, кстати, здесь приоритет. Помех не создано, засчитывается. Вот подземный переход
13:57 нужно проезжать спокойно, чтобы никого не напугать и, конечно же, не задеть. Аккуратно, тактично, деликатно. Кот Леопольд одобряет. Но с таким количеством людей ехать, конечно, лучше не здесь. Во, так лучше. К этому моменту маршруты участников полностью разделились. И сложно сказать, кто находится в лидирующей позиции, но, скорее всего, не Юра на шоссейнике. А Игорян, кажесь опять чего задумал. Конечно, как без этого. Похоже, вся цель его заезда - превратить город в игровую площадку для своего бегемота. Хотя, выбираться отсюда будет уже непросто. Сейчас стрёмно будет. Ну, наконец-то. Ах, вот-то как. Неужели сработает? Ха, ногой топнул, не считается. Но зато это было быстро.
14:42 Скоро узнаем, кто же первый окажется на промежуточной точке: спокойный рассудительный шосер, попрыгун на электричке или фиксер без тормозов. И как вы можете догадаться по камере Игоря, ого, ни хрена себе, ты хорош. Первым был фиксер. Выжил. Хорош. Здорово, мужики. Ну, а пока Игорь распаковывает пирожки, пара слов о строящемся скейтпарке. Старый был в умирающем состоянии. Местные жители жаловались на это в акимат, то есть местную мэрию. Звонили, отмечали в Инстаграме, писали обращения. И в итоге акимат действительно связался с Денисом Кулагиным RP, который ранее уже ставил классную подушку в парке Горького и попросил ребят построить новый парк. Теперь вместо мёртвых сгнивших фигур тут будут классные новые квотеры, трамплины,
15:28 подходящие для новичков и для опытных тоже. Но такие вещи двигают общий уровень катания в стране, в том числе и в дисциплине BMX Freestстайл, между прочим, олимпийской. Так что, если вы обычный гражданин и хотите, чтобы что-то поменялось к лучшему, не стесняйтесь отмечать мэрию в Инстаграме, звонить и писать обращение. Ну а если вы подрастающий шаредер, не забывайте надевать шлем. Самые крутые мировые райдеры катаются в шлеме и вам советуют. No helmet, no respect. А если нас вдруг смотрят чиновники и инвесторы, нанимайте вот таких профессионалов, которые любят своё дело. Жизнь даётся один раз, и неплохо было бы за это время оставить после себя хоть что-то хорошее. Но Игоря пока хватило только на то, чтобы оставить после себя пирожки и двинуть в сторону финиша. Кстати, о пирожках. Интересно, где там Юрий? Посмотрите, днём он обычный человек, а утром оскорбляет дорожное
16:14 полотно. Тем не менее, на промежуточную точку он приезжает с отставанием уже минуту 10. Видимо, злость идёт ему на пользу. Чекпоинт есть, как бы ещё выехать здесь. Ага. Не, ну та главное совсем от ярости не ослепнуть. Итак, промежуточное точки наши участники прибыли почти одновременно. Немного отстал Юрий, но сейчас в гору на шоссейном велосипеде и в его-то форме у него должен быть шанс отыграться. Хотя и вот начиная с этого момента электричка уже будет меня спасать. Так, дедушка здесь он хозяин, а я нет. Так, да, согласно правилам, мы можем двигаться по таким зонам, если нет запрещающих знаков, но при этом не
17:00 создавая помех пешеходам. Вот. В данный момент я не создаю помех пешеходам, так что всё чётко. Юрий, как наиболее законопослушный из наших товарищей, решает двигаться по велополосе. Ну а Вова решает просто как-то двигаться. Сейчас мы и посмотрим, каким вот таким образом Фикс немного помогает в горку. Ну всё, сейчас надо держать стабильные 25 камый. На этом мои, помочь всё. Ничего лучше я уже не сделаю. Ребята на Оских колёсах едут по одной и той же улице Байтурсынова. Только Йора догадывается, что он велосипедист, едет по велополосе, а Воба решил, что он машина. Зато оба держат в гору стабильные 20 с лишним килом вчас и пока что выдерживают конкуренцию с электричкой. Вопрос только, насколько их хватит и насколько грамотно они составили свои маршруты. И горянжа всё
17:46 также едет вдоль реки. Это и правда кратчайший путь, но только если ваш велосипед позволит вам делать вот так. Или так. Так, дальше там было что-то перекрыто, поэтому надо нам надо сюда наверх или даже вот так на шоссейнике или тем более фиксе пришлось бы скучно ходить по всем этим лестницам, сбивая общий темп. Ого, Вова в кое-то веки стоит на светофоре, а не несётся прямо в Альгалу. Хорошо, что хоть какие-то остатки инстинкт самосохранения у него остались. Посмотрите, какие виды открываются перед Вовой. Ты вроде бы просто едешь по городу, а на тебя смотрит гора, подмигивает и приглашает зайти в гости. Полный улёт. У Игоря виды не хуже и даже спровоцировали преждевременную итальянскую жестикуляцию. Юра подъезжает к перекрёстку, на котором недавно стоял
18:33 фиксер. Игорь уже пересёк этот проспект на 50 секунд раньше Юры, но на 40 секунд позже Вовы. А значит, наши участники снова помещаются в полторы минуты, и впереди быстрее всех едет фиксер. То есть чувак на велосипеде с одной фиксированной передачей. Как бы ни было удивительно, но пока его слова о помощи фикса в гору полностью совпадают с делом. К слову об удивительном. Это Макмакдав. И посмотрите, какую дичь он вытворил пару недель назад на конкурсе XGames. При том, что 8 лет назад он чуть не умер, вывалившись из двенадцатиметровой петли. Но, как видите, снова на байке и продолжает удивлять всю планету. А за пару месяцев до того падения мы брали у него интервью, в котором Мэт рассказал, что уделяет большое внимание йоге и растяжке, в частности. Ведь неподготовленного человека после такого можно сразу отправлять в клонилку. Так вот, если вы тоже хотите здоровое
19:19 выносливое тело без нощей спины из крепучих коленей, то ребята из Велострана выпускают бесплатный курс занятий йогой, но не той йогой, которая про чакры, а которая про здоровое тело, гибкость и силу. В общем, суровая пацанская йога. Вот прямо с этим тренером. Но бережное, конечно, чтобы не травмироваться, девчонкам тоже можно. Кстати, даже Игорян, который в юности забивал на физуху, полагаясь лишь на молодость, с возрастом начал уделять вниманию ФП и растяжке. Как говорится, все там будем, но чем раньше, тем лучше. Занятия начнутся с 8 июля, так что подписывайтесь на ботов телеги, который подскажет, какой коврик купить и как подготовиться к занятиям. Вступайте в клуб Велостраны, там будет ещё много интересного. Ссылки в описании. Так, включил режим ЕМТБ, чтобы мне
20:04 больше помогала эта штука. Да, у Игоря ещё есть козырь в рукаве. Усиленные режимы ассиста, которые помогают ещё больше и на педали можно давить в треть силы, экономия эти самые силы. Но его соперников таких читов, конечно же, нет. Так что успех того же, скажем, фиксера на 100% зависит от его физической формы. Что, так можно было? Давайте лучше посмотрим что-то более медитативное. Вот это неописуемое ощущение, когда ты едешь на свой любимый спот по небольшому градиенту, совсем небольшому, чтобы просто согреть ножки. На тебя смотрит водичка, маленькие водопады. И вон там выглядывает гора, подмигивает тебе и говорит: "Я здесь, ты можешь покататься ещё и со мной". Когда откроется чемлак? Да вот так поспокойней. А пока эти двое наслаждались, один видами, второй
20:50 безумием, Юрий плутал в каких-то дворах. Чуть в решётку не въехал. Опасные решётки. И пока Юрий плутал и боролся с решётками, а Игорян тренировал трекстенд на светофорах, Вова сильнейшим образом увеличил разрыв, отстыковался от разгонного модуля и подобрался к знакомому отрезку пути проспекту Альфа Раби. Да, до финиша ещё целых 230 м набора, но зато всего 3 км дистанции. Главное дотерпеть и не сбиться с пути. Но вы только посмотрите, какой кайф. Это же прям Нарния. Не знаю, шир, Хабитон, что угодно ещё. Игорь подобрался к пересечению с Альфа Раби с отставанием от фиксера уже в 3 минуты. Сможет ли он нивелировать такое отставание за счёт электромотора?
21:39 Что это такое? Пора просыпаться. Просыпаться бы, по-хорошему, надо Юрию, ведь он пересекает проспект Альфараби с отставанием уже в 6 с по минут. Есть основание полагать, что Вова для него уже недосягаем. Вова, правда, уже заметно замедляется, ведь за плечами у него более 30 минут безостановочного молотилогова ногами и более 200 м набора на жёсткой фиксированной передаче. Потерпи, осталось немного. Уникальные, конечно, вещи эти электрички. Ну не все, правда, до сих пор ещё понимают, что это за хрень. сравниваются чем-то с мотоциклами или с уронами, хотя это не то же самое. Ну или с этими великами, с моторколесом. Электричка, на которой я еду, она принципиально отличается от всего из этого, потому что это прежде всего трейловый, горный классный велик,
22:28 на котором хочешь прыгай, хочешь ездиун, ну что, ну условный даунхил, что угодно. Но при этом, когда ты стоишь у подножиья горки, у тебя свой личный собственный карманный подъёмник. И это великолепно. В этот подъём Игриш парит со скоростью почти 25 км/ч, что намного быстрее уставшего фиксера. Так что интрига ещё сохраняется. Но Вова уже пересекает реку Ясинтай, вдоль которой едет Игорь, причём самой верхней её точки. Отсюда финиша всего километр, но целых 130 м набора. Градиент большой, но если что, можно и пешком пробежаться. Давай, Ваван, мочи. Однако вместо того, чтобы ехать к финишу напрямик, Вова сворачивает направо. Интересно, возможно, он задумал какой-то более пологий маршрут. Посмотрим. Юру, который находится на 100 м ниже, он уже точно
23:14 обгонит. А вот с электричкой вопрос открыт. Кто же будет первым? Наши операторы на финишной точке с роскошными видами на горы ждут победителя. И им становится, ну да, ожидаемо. Вот этот парень. Ну я же первый, да? Маловероятно, что кто-то бы добрался так быстро. Победная ура, да? Ну, знаешь, оно такое не очень не гордое ура, потому что, ну, победил-то вот он. Написано восх Восх. Победил восх, а не я. Я тут ни при чём. Игорь пересекает финишную черту через 45 минут после старта, что в два раза быстрее полутора часов, заявленных навигатором. Осталось дождаться Вову и посмотреть разницу во времени. И с отставанием от Игоря в
24:00 непонятно откуда взявшиеся 16 минут к финишу прибывает Юра. Есть. Я сделал это. Я выжил. Поздравляем со вторым местом, конечно, но где Вова? Ещё была сложность в том, что я там ехал в двух местах в глубокие роки. Боялся, что пробьюсь. Всё-таки я камеру одну уже поменял на перед стартом, и у меня запаски просто не оставалось. То есть, если бы я пробился, то это было бы всё фаталити. И вот с отставанием от Игоря в эпические 24 минуты, лидировший почти всю гонку, быстрый и безумный Ваван пересекает наконец финишную черту. Ваван, мы знаем, что ты был увеса первый. Ты капец какой генструльный вообще. Да,
24:47 когда мы рассылали участникам координаты и спрашивали, нужна ли им помощь, Вова и правда уверенно ответил, что уже посмотрел свой маршрут, но в итоге тупо заблудился. И хотя он приехал последним, теперь мы точно знаем, насколько могут быть быстрые фиксеры в городе. А вот к манере езды остаются вопросы. А ещё мы узнали, что в городах с постоянным перепадом высот электробайк и правда может быть классным и весёлым транспортом. Ну а самое главное, что после этого фееричного заезда ребята на узких колёсах спокойно отправились вниз по дорожкам, тогда как у Игоря осталось достаточно силы подходящий аппарат, чтобы пошалить. Ведь финиш нашей гонки - ещё один локальный спот. [музыка]
25:51 Надеюсь, вам понравилась наша сегодняшняя бессмысленная гонка. Подписывайтесь на наш Бусти Patreon. Мы там выкладываем дополнительный контент, например, новости, какие-то статейки интересные. Ещё у нас мерч скоро появится в радсторе. А тем, кто уже нам помогает, большое спасибо. Будем готовить ещё более бессмысленные и беспощадные гонки. До скорых встреч. [музыка] Курок. เฮ [музыка]
