अहमदाबाद विमान हादसे के सवालों से भागिए मत

0:00 您好，我是 Ravish Kumar。 AI171 飞机并未因事故而被遗弃 可以做到，因为问题只与事故有关 不在那里。这次事故给人们带来了很多困惑 我的不安和恐惧只是 这并不是因为这架飞机的坠毁。 我们必须理解这一点。在此之前，飞机 内部发生的常见故障 机场一片混乱，疏忽大意 安全标准在这些 人们对每个人的信任都动摇了 确实，印度航空的情况并不好。 机场安排不太顺利。 DGCA的工作不够专业。事故发生 由于技术原因

0:46 人们现在已经知道飞机里没有空气。 因事故导致的状况恶化 沒有發生。这是正确的。但像这样 为什么还会发生疏忽？这是 航空业的专业态度是 空调坏了，某处的椅子坏了，某处 电视无法使用，食物非常糟糕 是。当人们注意到专业人士正在工作 如果没有发生，那么事故发生后 我一定会和你谈谈。尽管从技术上来说 与事故无关，而且 应当着重指出。 但从机场到飞机内部 谈论糟糕状况没有任何技术性 没有缺陷。印度航空

1:32 对航空服务的投诉不断增加 受伤了。即使对人的信任没有减少 是的，但疑虑开始出现。这 需要解决的问题，以便 印度航空或任何其他航空公司 如果我们从事故中吸取教训，那么它的影响将会在地面上 从服务区到天空，到处都能看到他的身影。全部 讨论中的飞行专家观点 但我们的注意力却集中到了它身上。他在某处写过 飞机失事没有单一原因 会。有时，许多原因之间存在联系 并发生事故。他有一个 给出了一个非常有用的例子，通过它我们 想告诉你。这是瑞士奶酪。 你可以看到其中的一片

2:17 不同位置的孔大小不同 是。它们之间缺乏协调。一 将奶酪片叠放在一起，这样 透过洞看不到东西。但 有时也可能发生 当它们保持在一起时，就会形成一个空间，使这些孔成为一个整体 它应该覆盖另一个。当这种情况发生时 你将能够通过切片看到它有 有一個洞。我的意思是说飞机 吹制过程及其科学 在成千上万的美德和成就中，有些 也可能会出现错误。但一个系统 系统的优势压倒了另一个系统的弱点 阻止它的发生。避免事故 她接過了。但有时也会发生这种情况。

3:05 不同类型的缺陷和疏忽是造成这一现象的原因 以某种方式聚集在一起的事故 它发生了。这并不意味着任何人的 没有错误，也没有人需要承担责任。 但这个例子是为了表明飞机 就像在一个复杂的结构中，很多这样的情况都会发生 这一切都发生在我们眼前。 通过这个例子，飞行专家解释了这一点 试图说其中之一 没有理由。飞机失事 整个系统失败。仅有的 飞机失事是有原因的 这被认为是非常罕见的。我们现在也明白了 被告知空调不工作或飞机运行不正常 雨水滴入客舱事故

3:51 不能成为原因。但如果专业 系统运作的方式，每一件小事 一切都受到严密监控，所以这一切 不应该发生。昨天的人 社交媒体上分享的视频显示，飞机 电视等无法使用，并且崩溃 这不是原因，但他在这架飞机上 缺乏维护或担心维护 它们确实指向了冷漠。一 飞机上有数百万个大大小小的部件协同工作 他们正在工作。然后飞机降落 他能够站起来并落地。恶劣天气 在这种情况下，飞机将在自动驾驶仪的帮助下自行飞行 能起飞、能飞、能降落

4:37 可以做到。这种技术 发展已经发生。所以这种 这场可怕的事故引发了更多疑问。花 哪里有技术可以证明 你得到破解了吗？哪里有犯错的空间 损失有这么大吗？好好考虑一下 讨论将继续进行。监控飞机安全 保持系统是否正常工作或 不可以，必须一直检查 需要这个系统有很多漏洞 因此乘客的信心不断动摇 是。但它们却常常被忽视。 让我们继续旅程吧。事故发生后 每当有新闻出现时，每个人的注意力都会被吸引到这些缺点上。 但又回来了。这里最大的问题是信任

5:23 它是的。艾哈迈达巴德飞往伦敦的航班 由于崩溃，人们失去了信任 我被震撼了。我想再举一个例子。 埃塞俄比亚航空2019年3月 出事故了。这架飞机已被 从那里出发前往内罗毕。崩溃 去了。 149名乘客和8名机组人员 已保存。波音飞机公司就此次事故 PVS 美国阵线的记录 有一部有关该线路的纪录片。这 纪录片中一位 24 岁的乘客 萨米亚·罗斯 (Samia Rose) 的母亲说了一件事。她说 我的女儿永远不会害怕飞行 但我感觉这是我生命中最后6分钟

6:09 在。波音公司对那个人做了什么 这是一个可怕的骗局。他的信任被打破了 将。这就是我们所说的信任 我想。所有电视频道 采访乘客亲属 告诉。他们不想要赔偿。 他们想要找到失去亲人原因的答案。 需要信任。他想知道飞机是否 它是怎么崩溃的？因此，飞机 负责安全 DGCA 的作用也需要调查。 即使他的疏忽不是事故的原因 事故可能是由于其他原因发生的，但 每天有关飞机飞行的新闻 正是在他们的背景下，这个机构

6:56 必须调查这个角色。 重要的是让人们放心 关于印度的飞行安全 制定的标准绝不松懈 这不会发生。你认为所有问题都很幼稚，所以不予理会 我们无法避免它，也无法通过说这句话来避免事故 没人能阻止。但不要发生意外 为此制定的规则和条例 已建立机构以确保问责 是否已制定，是否得到正确遵循， 否，合规系统已到位 公民应该告知政府是否 航空部必须给予保证。议会 这是常务委员会的报告。今年

7:41 出现于3月25日。其中写道 DGCA 的空缺率超过 53% 还有更多。负责夏威夷事务的机构 监测船舶安全、安保和规则 如果 53% 的职位空缺，那么显然 一个常见的问题是，这是否 该机构如何运作？超过50% 如果岗位空缺，是不是就像飞机一样？ 她能完全负责安全事务吗？ DGCA 将做多少技术工作？每一个 将会有工作来监视这艘船。议会 常务委员会报告指出 印度机场管理局的 3200 个职位 它是空的。为什么它是空的？为什么 17% 的帖子

8:28 你有空吗？您对 DGCA 了解吗？ 根据印度机场管理局 信任产生了吗？当正式员工 如果没有 警官所承受的压力肯定越来越大。这有用吗 你想在压力下做这件事吗？常务委员会 报告还透露，该局 民航安全局 BCAS JO 航班和机场安全事宜 该部门所监管的职位有35%处于空缺状态。 为何职位空缺？为什么不招募他们呢？ 完成了吗？所以如果你现在还能相信任何人 如果要恢复，应该告诉 它对安全有何影响？通风 该行业的从业人员面临哪些压力？

9:15 你的工作压力大吗？按容量 你工作太多了吗？这样安全吗？ 可是，这样难道不会有什么效果吗？如果是这样那么 这肯定会带来影响。常务委员会 还表示担心员工短缺 这是不对的。这提高了机场安全 并且防御可能全部受到影响。我们 通常使用安全 是。防御力较弱。但用英语 使用安全保障 是。常务委员会写道 看看空中交通的增长方式 令人担忧的是，许多职位空缺 确实如此。所以我们想要得到这个问题的答案。和 政府还应保证 负责安全的组织 其中不会有空缺，而且每个

10:04 只有符合资格的人才会被任命担任该职位。所以 现在是谈论这个问题的最佳时机。任何其他 没有时间。每天都紧急降落 消息不断传来。飞机内部发生故障 消息不断传来。那么一切顺利 看起来像是 DGCA 官员民航 部委书记在哪儿？部长在哪里 是？为什么记者不和他谈话？ 是？每个问题都应该进行讨论。 为什么每个频道都有一位退休警官 他正坐着。现任官员在做什么？ 为什么他不来告诉部门 监控如何进行？如果他的 部门53%的职位空缺，那么如何 考虑部门的效率或能力，

10:49 对效率有何影响？问 如果这些官员出现在公共场合 如果你说话，人们会更加信任你 会增加。人们会知道这样的 各部门如何运作。航空公司， 监管机场管理局或当地 沒有尷害官宦。飞行员 但所有的责任都归咎于他。码头频道 报告中没有提到问责问题 完成了。这些机构已经消失 他们走了。这种情况不应该发生。各种各样的 相机正在对焦物体。感伤 正在創建。乘客亲属 想要别的东西。他们需要信心 飞机起飞前的任何错误 但那并没有发生。飞机起飞后坠毁

11:37 原因何在？这也需要一个答案。 但他也想知道 民航部及其所有 这些机构正满怀信心地开展工作 它们在空中飞行时是否有支撑物 我们订票是为了填表格。我的生活 让我们把它当作赌注。莫迪总理本人 有人多次说过，在他的执政期间 航空旅客数量有所增加。 但这对飞机的飞行有什么影响呢？ 它躺在那儿吗？飞机是否已经超负荷运转？ 你必须坐飞机吗？如果有人问这个问题 如果他问了，就没必要攻击他 不需要。而是回答说是这样的 无论它是否正在发生。 Jyotiraditya Scindia 时 他在担任民航部长时的言论

12:23 发现已在报刊上印刷。他们重视 需求和供应之间存在差异 已去。乘客数量增加了很多 是。因此，飞机的需求压力正在增加 有沒有？这个问题现在怎么样 难道是错的？此类声明是在艾哈迈达巴德发表的 飞往伦敦的飞机坠毁 应该如何看待存在？为何消失 这些问题应该问吗？为什么不在这些 我们现在就谈谈。如果我们现在不谈，那什么时候谈？ 所有的重点都集中在这一点上。谁多少 正在给予补偿。乘客家属悲痛万分 我沉浸其中。唯一能做的就是补偿 不，目前还没有缓解措施 即将要见面的人。你将无法信任他。相信 因为我必须告诉你

13:09 乘客数量增加，新的 机场正在建设中。从一个机场到另一个机场 有一到两次航班正在运行，以展示 为了。飞来飞去之后 机场关闭的消息也盛行 是。那么，这一切说明了什么？我们可以吗 利用航空业实现政治目的 已经开始做了。你这么做是为了选票吗？一 另请参阅此示例。在这个三月 现任民航部长表示 印度拥有800架飞机。 2024年11月 民航局局长表示，未来 5 年 到2030年，将增加600架飞机。 那么总数将是1400。但从这些 Jyotiraditya Scindia 曾任民航部长 Scindia 的依据是什么？他声称 2030 年

13:57 到2020年飞机总数将达到2000架。 奈杜在三月份表示，未来五年 可以购买800至1500架新飞机。 那么，DGCA 为何给出 1400 的账户呢？ 有人说 2000，有人说 1400， 有人告诉我一些事。此时此刻，世界各地 正在争论。 ai171飞机坠毁 对此，各路专家都有自己的看法 正在做这件事。这一点受到高度重视。 重视航空事故 也行。因为它的安全标准 他们很严格。应该加强监控 需要从已经曝光的两段视频中 正在努力了解这起事故 是。一些专家表示

14:43 他们不在那里，他们关门了。襟翼是飞机机翼的一部分， 起飞或降落时使用的部件 时间的利用方式多种多样 是。专家们还怀疑 飞机上是否拥挤不堪？ 艾哈迈达巴德的天气非常热。这也是 有什么原因吗？专家是这么说的 是。但 Twitter 上也有很多这样的人。 谁不是专家，但从明天起 已经开始以专家的身份发言。 一个人如何生存下来？奇怪的 事情是这样的。各种误解和阴谋 理论正在提出。从所有这些到每个人 避免。每架飞机都有一个黑匣子 它提供飞行数据并最终为驾驶舱提供 记录正在进行的对话 是。即使在最可怕的撞车事故中，它的

15:30 数据不是被动的。顺便说一下它是黑色的 盒子是橙色的。仅姓名 它有一个黑盒子。黑匣子的 一定要检查录音 该团队将进行测试。这需要时间。原因 我们将继续努力寻找答案。直到那时 避免卡斯帕里理论。外国人 专家称这架飞机来自伦敦 正要离开。伦敦盖特威克机场 就任何此类航空公司或飞机而言 不允许进入 不符合严格的安全标准 是。世界上有很多航空公司 英国、美国、澳大利亚和欧洲 其在世界各国均不被允许运营。 刚果航空、加丹加航空、马陆航空等

16:18 其中包括。 2020 年的卡拉奇 巴基斯坦国际航空坠机事件后 PIA 航空公司也成立 4 年多了 2000 年之前飞往英国和欧洲的航班 该禁令最近被解除 是。印度航空受到很多批评 是。它应该在必要时发生。但 必须记住的是，这 从来没有过此类禁令。所以我们必须 应该耐心倾听，并给出最终结论 必须等待答复。你好 我是 Ravish Kumar。