0:00 [Musik] Ini adalah Minggu Wall Street. Saya David Weston, akan menyampaikan kisah-kisah tentang kapitalisme. Minggu ini dari Detroit, kampung halaman Henry Ford, tempat kami bepergian untuk melihat langsung apa saja kebijakan perdagangan Presiden Trump yang berdampak bagi dan terhadap industri otomotif, dan untuk berbincang dengan CEO Ford Jim Farley tentang apa yang disebutnya ekonomi esensial yang memerlukan perhatian kita. Plus, dari Australia, kami membawakan Anda kisah tentang sebuah negara yang mencoba melakukan transisi besar dari sumber daya alam ke inovasi. Dan kami memulai seri tiga bagian tentang AI yang
0:47 diterapkan di dunia nyata. Kami telah membahas kegembiraan mengenai kecerdasan buatan dan tuntutan besar akan modal dan tenaga. Namun di mana hal itu digunakan saat ini dengan cara yang dapat membenarkan kegembiraan tersebut? Kita beralih terlebih dahulu ke perawatan kesehatan di mana AI telah membantu dokter membuat diagnosis dan mengembangkan perawatan yang jika tidak mungkin berada di luar jangkauan mereka. Namun kita mulai dengan pasar kerja di mana data yang lemah menahan Federal Reserve untuk tidak memangkas suku bunga lebih lanjut dan memangkasnya lebih cepat. Steve Ratner adalah ketua dan CEO Willlet Advisers, yang mengelola uang pribadi dan filantropis Michael Bloomberg, pendiri dan pemegang saham mayoritas kami. Steve telah mengamati ekonomi AS secara cermat sebagai investor dan memberikan kami pandangannya.
1:35 Steve, pasar tenaga kerja benar-benar menjadi pusat perhatian. Kita punya masalah sebelumnya sebelum kita sampai pada kondisi serikat buruh, yakni berapa jumlahnya akibat penutupan pemerintah. Mengapa kita menutup pemerintahan? Apakah ini strategi yang tepat atau tidak, saya tidak tahu, tetapi ada tujuan yang sah dan apa yang Demokrat coba lakukan, yaitu perawatan kesehatan. Apa yang kebanyakan orang tidak mengerti adalah bahwa dalam Trump 1.0 Trump mencoba membunuh Obamacare secara terang-terangan melalui pintu depan dan kemudian John McCain dengan terkenal menolaknya. Kali ini , Anda belum mendengar mereka berbicara tentang Obamacare atau ACA atau hal- hal semacam itu, tetapi faktanya mereka telah mencoba untuk mematikan perawatan kesehatan. Ada banyak hal dalam satu tagihan besar yang indah . Hm, tetapi ada juga ketentuan yang akan berakhir pada akhir tahun yang memberikan apa yang disebut kredit pajak premi yang ditingkatkan kepada orang-orang yang berpenghasilan kurang dari $150.000 setahun
2:22 dan khususnya mereka yang berpenghasilan kurang dari $65.000 setahun yang akan berakhir pada akhir tahun ini. Hal ini akan membebani biaya perawatan kesehatan jutaan warga Amerika dan akan menaikkan premi hingga 18% bagi 20 juta warga Amerika yang membeli asuransi di bursa. Begitu Anda mengatakan apa itu kredit pajak premi yang ditingkatkan, Anda agak bingung, Anda tahu, karena tak seorang pun mengatakan apakah kita harus menghapus Obamacare atau tidak. Ya, itulah strategi mereka. Dan Demokrat terus mengatakan ini tentang perawatan kesehatan, tetapi saya tidak berpikir rata-rata orang Amerika benar-benar mengerti tentang perawatan kesehatan. Ada sekitar 20-22 juta warga Amerika yang membeli asuransi mereka di bursa. Perusahaan asuransi telah mengajukan permintaan premi untuk tahun depan. Mereka harus melakukannya paling lambat tanggal 1 Oktober. Dan mereka meminta kenaikan premi rata-rata sebesar 18% bagi orang-orang yang membeli asuransi itu karena mereka memperkirakan
3:09 banyak orang akan putus asa akibat hilangnya kredit yang mereka kumpulkan. Jadi orang-orang akan mengetahuinya sekarang. Sekarang, Anda ingat bahwa pemotongan Medicaid tidak akan berlaku sampai setelah pemilihan paruh waktu. Ini berlaku sekarang. Jadi orang-orang mungkin tidak menghargainya hari ini dan uh dan mendukung Demokrat karena alasan itu, tetapi pada akhir tahun ini mereka akan mengetahui apa arti semua ini. Jadi mari kita beralih ke pertanyaan tentang pasar tenaga kerja secara keseluruhan. Uh, Anda mengikuti ini dengan saksama. Dimana letaknya? Apakah selembut yang dipikirkan sebagian orang? Sekarang ini, ini adalah apa yang orang sebut sebagai pasar tenaga kerja yang tidak lebih tinggi dari tidak ada kebakaran. Agak beku. Kita melihatnya pada angka ADP minggu ini, yang merupakan salah satu indikator. Mereka hanya menunjukkan sisi privat pasar, tetapi itu adalah angka-angka yang canggih dan tidak ada alasan untuk meragukannya bahwa perekrutan telah benar-
3:55 benar terjadi sekarang, menurut saya karena dua alasan. Salah satunya adalah ketidakpastian tentang ekonomi dan tarif dan semua hal yang telah lama kita bicarakan. Dan potensi lainnya adalah AI. Eh, kita tahu bahwa AI akan memberi dampak besar. Eh, Anda melihat Doug McMillan dari Walmart minggu ini, misalnya. Ia telah berkata secara pribadi kepada orang-orang bahwa ia memikirkan 2,1 atau 2,2 juta rakyatnya. Dia mungkin memiliki sejuta orang yang bekerja selama 5 tahun ke depan atau semacamnya. Uh, pada akhirnya hal itu akan berdampak besar pada negara kita , menurutku, menjadi lebih baik, tetapi dengan banyak gangguan di sepanjang jalan. Dan saya pikir kita mulai melihat tanda-tandanya. Jika pasar tenaga kerja melambat pada tingkat berapa pun, apa yang dikatakannya kepada Fed? Karena mengingat alasan mereka melambat, apakah suku bunga jangka pendek punya pengaruh terhadap hal itu?
4:40 Ya, secara teori memang begitu. Eh, butuh waktu lama. Ya, itu bukan mekanisme penularan yang paling langsung. Namun jelas, jika Anda menurunkan biaya modal, bisnis akan keluar dan meminjam lebih banyak, mengeluarkan lebih banyak uang. Ini bagus untuk pasar saham, seperti yang telah kita lihat, yang menciptakan efek kekayaan. Orang yang memiliki saham menghabiskan lebih banyak. Dan itulah inti dari kebijakan moneter. Namun yang saya kira akan Anda tanyakan kepada saya, jika Anda tidak keberatan saya katakan, adalah bahwa seperti yang dikatakan Powell dalam konferensi pers terakhirnya, masalah yang ia hadapi saat ini adalah ia harus mengkhawatirkan kedua sisi mandatnya. Biasanya, ia harus khawatir tentang pengangguran atau inflasi. Saat ini, dia harus mengkhawatirkan keduanya. Kita belum benar-benar mengalami stagnasi ekonomi, tetapi ada sedikit stagnasi di kedua sisi mandat. Saya pikir satu hal yang mungkin tersembunyi dalam semua ini adalah AI. Uh AI memiliki potensi dan Trump tentu saja tidak melakukan apa pun untuk meningkatkan AI khususnya selain melakukan banyak
5:26 konferensi pers dengan Sam Alden dan semacamnya. Tetapi AI memiliki potensi untuk menjadi seorang gamecher. Jika kita dapat meningkatkan tingkat produktivitas kita hingga setengah poin persentase atau satu poin persentase, hal itu akan berdampak dramatis pada pertumbuhan. Ini akan memungkinkan pertumbuhan lebih besar tanpa inflasi lebih lanjut . Saya pikir jika Fed mengikuti apa yang diinginkan Trump dan Myron dan memangkas suku bunga sebesar 200 basis poin, Anda akan melihat inflasi yang cukup besar. Dan saat ini, kita bahkan belum mencapai 2% seperti yang kita berdua ketahui. Presiden Trump menjabat dengan janji membantu industri yang Anda kenal baik. Anda membantu merestrukturisasi industri otomotif di bawah Presiden Obama. Apa dampak bersih dari berbagai kebijakan tersebut? Saya pikir jika Anda berbicara dengan para eksekutif otomotif dan beberapa dari mereka telah mengatakan hal ini secara terbuka, beberapa telah mengatakannya secara lebih tertutup, saya tidak berpikir banyak hal baik telah muncul dari
6:12 ini dan pasar saham jika Anda melihat harga saham akan setuju dengan itu. Banyak hal baik yang dihasilkan dari hal ini bagi industri otomotif. Saya pikir Mary Bar dari GM sudah cukup jujur tentang tantangan yang dihadapi mereka. Seperti yang ditunjukkan Jim Farley dari Ford , GM mengimpor lebih banyak mobilnya dari Meksiko dan Kanada daripada Ford. Jadi itu masalah bagi mereka. Pajak atas impor suku cadang mobil merupakan masalah besar bagi mereka. Namun juga kebijakan penghentian dan permulaan pada elektrifikasi dan standar kafe dan sebagainya, di mana Anda berpindah dari satu pemerintahan ke pemerintahan lain dan Anda mencoba membuat rencana modal lima tahun dan rencana produk, lalu tiba-tiba terjadi perubahan haluan dalam kebijakan. Itu tidak baik bagi mereka. Anda menunjuk pada sesuatu yang sungguh mencolok. Di satu sisi berakhirnya kredit pajak EV minggu ini di
6:59 sisi lain standar kafe. Jadi semacam memberi di satu sisi dan mengambil di sisi lain. Jadi, apakah itu akan membantu industri otomotif? Ya, tetapi apa yang dilakukan kedua hal itu adalah ia menggerakkan, tanpa bermaksud sindir, industri otomotif dari memproduksi mobil listrik kecil atau mobil yang sangat hemat bahan bakar menjadi memproduksi mobil yang lebih besar yang kurang hemat bahan bakar . Jadi mereka harus mengatur ulang dan menata ulang semua rencana produksinya. Dan tentu saja, mungkin jika kebijakan tersebut tetap berlaku tanpa batas waktu, itu akan baik bagi mereka. Mobil yang lebih besar cenderung memiliki margin keuntungan yang lebih tinggi. lebih mudah bagi kita untuk bersaing dengan mobil asing yang dapat membuat mobil kecil dengan lebih efisien dan seterusnya. Namun kita mungkin akan memiliki presiden lain dalam 3 tahun. Uh dan ini semua mungkin berubah lagi. Jadi sebenarnya tidak bagus bagi kemakmuran dan kapitalisme Amerika untuk memiliki
7:45 kebijakan berhenti-mulai seperti ini. Saya pikir pemerintah memang punya peran penting dalam kebijakan, di mana ada yang disebut eksternalitas, yaitu dampak dari tindakan aktor swasta yang tidak tercakup dalam mekanisme harga di pasar. dan emisi dan iklim adalah contoh terbaiknya. Uh, kalau kita biarkan saja perusahaan mobil membuat apa pun yang mereka mau, kita tidak punya standar kafe, kita tidak punya kredit pajak kendaraan listrik, dan sebagainya, kita akan punya mobil yang lebih berpolusi. Namun jika saya Tuhan, saya akan melakukan hal ini dengan sangat berbeda. Saya akan melakukannya dengan menggunakan sistem pajak, pajak besar terhadap bensin, hal-hal seperti itu untuk memberi insentif kepada orang dan perusahaan agar bergerak ke arah yang benar, bukan semacam kebijakan regulasi yang sangat rumit, yang kadang-kadang tidak diatur. Nah, mengapa kita melakukannya dengan cara ini? Karena konsumen tidak melihatnya. Mereka tidak melihat biaya
8:31 standar kafe. Itu bukan bagian dari budaya Amerika. Untuk memperjelas, apa arti kebijakan dan perubahan kebijakan ini bagi ketenagakerjaan di industri otomotif, termasuk bisnis suku cadang? Baiklah, mari kita mundur sejenak. Saya pikir bukan hanya kebijakannya, tetapi juga industri otomotif, dan saya pernah menghabiskan waktu di industri otomotif. Industri otomotif menghadapi beberapa tantangan yang sangat signifikan. uh ketika Anda melihat apa yang dilakukan orang China dan ya kami memiliki tarif besar pada mobil mereka sehingga mereka tidak datang ke sini saat ini tetapi ketika Anda melihat apa yang dapat mereka lakukan dan harga di mana mereka dapat memproduksi dan menjual mobil secara efisien dan seberapa bagus mobil itu sekarang mereka tidak tahu cara membuat mobil untuk waktu yang lama kami semacam mengajari mereka cara membuat mobil dengan upah yang kami bayar dengan struktur biaya lain yang kami miliki di negara ini itu sangat itu akan menjadi akan sangat sulit bagi kami untuk bersaing di lapangan yang benar-benar setara jadi pertanyaannya kemudian
9:18 menjadi berapa banyak proteksionisme yang Anda inginkan untuk membiayai industri otomotif kami karena kami pikir penting untuk memiliki industri otomotif. Jika Anda berbicara dengan para eksekutif otomotif seperti yang saya tahu , mereka mengatakan bahwa situasinya tidak sepenuhnya setara. Bisakah kita mengalahkan China dalam inovasi sehingga mampu mengatasi subsidi apa pun yang diberikan? Saya pikir bahkan jika kita memberikan subsidi, saya pikir Anda akan menemukan bahwa orang China dapat memproduksi mobil yang lebih baik dan lebih murah daripada kita . Eh, saya pikir inovasi mereka luar biasa. Saya pikir biaya produksi mereka luar biasa. Salah satu keuntungan yang dimiliki Cina adalah pasar domestik yang sangat besar. Apakah kita benar-benar melihat semacam perubahan epik dari dunia di mana Amerika Serikat benar-benar menjadi pemimpin dalam produksi otomotif menjadi dunia di mana kita tidak akan menjadi setara dengan Eropa? Baiklah, saya pikir kita akan berada di
10:04 antara keduanya. Saya pikir Eropa, uh industri mobil Eropa telah mengalami banyak sekali kesulitan dan sejauh mana mereka berhasil, sebagian besar disebabkan oleh ekspor mobil mewah Jerman ke uh ke China, ironisnya. Tapi ya, lihat, China memang memiliki, seperti yang Anda katakan, 1,3 miliar orang dan mereka semakin makmur dan mampu membeli mobil. Anda tahu, lebih dari 50% mobil yang dijual di China sekarang adalah kendaraan listrik. Maksud saya, mereka berada di dunia yang sama sekali berbeda dibandingkan dengan kita dalam transisi dari mesin pembakaran internal menuju elektrifikasi. Selanjutnya, kami melanjutkan diskusi tentang bagaimana industri otomotif berjalan dan apa yang perlu dilakukan untuk memastikan kekuatan industri seperti itu yang membuat segala sesuatunya bersama Jim Farley, presiden dan CEO Ford Motor Company.
10:53 Ini adalah cerita tentang ekonomi esensial. Itulah yang disebut CEO Ford Jim Farley sebagai bagian pasar AS tempat berbagai hal dibangun, dipindahkan, atau diperbaiki. Minggu ini ia mengadakan serangkaian pertemuan di stasiun Kereta Api Pusat Michigan yang telah dipugar di Detroit dan kami pergi ke sana untuk mendengar langsung darinya apa yang perlu dilakukan. 95 juta orang, bagian besar dari PDB kita yang pada dasarnya membangun sesuatu. Pikirkanlah para pekerja pabrik, pekerja konstruksi, orang-orang yang memindahkan barang, pekerja kereta api , pengemudi truk, dan orang-orang yang memperbaiki barang. Pikirkan tentang tukang ledeng, tukang listrik, orang yang menjadi mekanik pada kendaraan Anda. Ya, itulah ekonomi. Jumlahnya sangat besar dan saat ini kita kekurangan sekitar satu juta orang.
11:39 Apa yang terjadi di sana? Mengapa kita kekurangan banyak pekerja penting? Itu kombinasi berbagai hal, David. Namun menurut saya hal terbesarnya adalah prestise sosial dari pekerjaan ini telah berubah dari orang tua dan kakek-nenek kita. Tahukah Anda, semua orang ingin menempuh pendidikan sarjana empat tahun dan kemudian ingin memasuki dunia kerja kerah putih. Itulah yang kakekku katakan padaku. Dia adalah seorang pekerja pabrik. Hei, Jim, aku tidak ingin kamu harus bekerja sekeras ini. Pergilah, kau tahu, pergilah ke perguruan tinggi. Dan ironi dari ironi adalah kita memiliki semua pusat data ini, semua teknologi baru ini untuk diluncurkan. Masih dibutuhkan teknisi listrik, pekerja konstruksi, dan kami mengalami kekurangan besar. Hal kedua adalah negara kita benar-benar telah menarik kembali investasi dalam program pendidikan. dukungan perguruan tinggi setempat untuk pekerjaan semacam ini
12:26 . Tidak ada lagi sekolah menengah atas yang menyelenggarakan program kejuruan. Itu pengecualian, bukan aturan lagi. Saya pikir hal terakhir adalah mengizinkan semua persyaratan peraturan pada pekerjaan ini benar-benar sulit, terutama untuk usaha kecil, dan itu membuat pekerjaan ini menjadi sulit dan rumit. Bagaimana AI cocok dengan ekonomi esensial? Baiklah, saya harap itu akan membantu, tetapi sulit untuk mengatakannya hari ini. Kita akan memiliki banyak pendorong bagi ekonomi penting AI. Misalnya, kita harus membangun semua pusat data ini, semua jalur transmisi. Itu akan membutuhkan tukang ledeng, tukang listrik, banyak teknisi untuk melakukan semua itu, pekerja konstruksi. Namun di sisi lain, selama 20 tahun terakhir, produktivitas ekonomi penting
13:12 justru menurun, sedangkan produktivitas kerah putih meningkat 20 atau 30%. Itu seperti untuk pekerja penting rata-rata, itu seperti $30.000 setahun. Jadi, eh, kami tidak punya rekam jejak yang baik dalam menerapkan teknologi baru seperti AI untuk membuat pekerjaan ini lebih produktif. Itu, Anda tahu, otomatisasi, hal-hal seperti itu. Inovasi-inovasi tersebut benar-benar menghilangkan lapangan pekerjaan dari pasar kerja dan ekonomi esensial. Uh, saya pikir kita harus memutarbalikkan teknologi melalui lensa pekerjaan penting ini supaya hasilnya sebaliknya. Pemerintah memainkan peran utama dalam membalikkan keadaan ekonomi penting dengan Presiden Trump menekankan manufaktur dan perlunya sekolah kejuruan, tetapi Farley belum melihat
13:58 hasil nyata, termasuk dengan tarif otomotif tersebut . Masih terlalu dini untuk mengatakannya. Saya belum melihat banyak pengumuman pabrik baru dari pesaing saya yang mengimpor. Anda tahu, pasar kita 50% impor. Jadi, yang saya cari adalah berapa banyak kendaraan impor tersebut yang sekarang diproduksi di AS. Kami belum melihat terlalu banyak pengumuman. Yang tidak berubah adalah komitmen Ford terhadap AS. Kami membangun 80% kendaraan kami di sini. Kami adalah pemberi kerja terbesar bagi pekerja UAW dan kami adalah eksportir terbesar sejauh ini dari AS. Saya akan mengatakan, masih terlalu dini untuk mengatakannya, tetapi saya melihat nada di tingkat atas di DC sangat bijaksana mengenai tarif suku cadang , yang mana lebih dari 20% tarif kami, uh keuntungan kami hilang karena
14:46 tarif suku cadang ini. Jadi ya, kami membuatnya di AS, tetapi kami mengimpor komponen dari seluruh dunia karena beberapa di antaranya seperti rangkaian kabel, kami bahkan tidak dapat membeli di AS. pajak, tarif pada bagian itu, mungkin 20% dari F-150 Anda berarti 20% keuntungan kami hilang. Dan saya melihat nada di pucuk pimpinan di DC di mana mereka mendengarkan kami dengan sangat saksama karena mereka memahami dalam jangka panjang bahwa hambatan sebesar 22 miliar dolar bagi kami tidak akan baik bagi AS, terutama bagi perusahaan seperti Ford. Saya tidak tahu apa yang akan mereka lakukan, tetapi kami telah banyak berdiskusi dengan pihak perdagangan dan presiden mengenai hal ini. Hm, dan saya tetap optimis bahwa mereka akan membuat penyesuaian yang tepat. Jika mereka membuat
15:31 penyesuaian tarif yang tepat, dengan aturan EPA, beberapa perubahan pajak seperti PTC, saya pikir kita akan melihat industri AS yang jauh lebih kuat di tahun-tahun mendatang dan saya yakin berharap akan hal itu. Ketika kami berbicara dengan Farley setahun yang lalu sebelum pemilihan Presiden Trump, industri otomotif bekerja dan berinvestasi keras untuk memenuhi target pemerintah untuk kendaraan listrik. Semenjak itu, kebijakan kendaraan listrik telah berubah total, membuat kehidupan para produsen mobil jauh lebih rumit. Roger Pensky, pendiri Penske Corporation dan pemilik Indie Car, mengatakan hal itu terjadi karena mengabaikan keinginan pelanggan. Tidak seorang pun bertanya kepada pelanggan, apa yang mereka inginkan. nomor satu dan nomor dua, kami tidak memiliki infrastruktur dan harapan terhadap jangkauan tidak ada. Jadi
16:18 semuanya berjalan lancar seperti mereka menjual kendaraan listrik dengan dukungan pemerintah. $7.500 akan hilang. Kalau dipikir-pikir, itu berarti 50 miliar yang diharapkan dapat disalurkan pemerintah untuk sesuatu yang lebih baik, untuk perekonomian kita dan negara ini. Namun saya katakan mereka sedang menjalani masa transisi. Mereka semua mengatakan Mary Bara memiliki Jim Farley, Anda tahu mereka beralih ke kendaraan EV berbiaya rendah . Anda di Ford, seperti produsen mobil lainnya, telah benar-benar membuat banyak komitmen investasi modal untuk masa depan kendaraan listrik. Apa yang terjadi dengan investasi tersebut sekarang? Ya, itu pertanyaan penting bagi negara kita. Pertama-tama, Ford tidak pernah berbicara tentang Ford listrik. Kami selalu mengatakan
17:04 pilihan pelanggan. Kami punya hibrida. Kendaraan F-150 terlaris di Amerika Serikat. Hampir sepertiganya sekarang adalah hibrida. Jadi, kami tidak pernah mempertaruhkan segalanya pada elektrifikasi. Dan kami adalah penggerak pertama. Kami telah menjadi nomor dua setelah Tesla, saya kira, selama tiga tahun ini. Namun itulah pertanyaan terbesar berikutnya. Bagaimana Ford menyesuaikan asetnya dari perpindahan ke pembuatan operasi baterai skala besar? Kami memiliki tiga pabrik baterai di Kentucky dan Tennessee, satu lagi di Michigan dan Marshall. Uh jadi empat ditambah dua pabrik perakitan yang didedikasikan untuk listrik. Tahukah Anda, apa yang kita lakukan dengan aset-aset itu? Uh, saya tidak akan membahas rinciannya, tetapi yang ingin saya katakan adalah, ini adalah beberapa pabrik terbaik yang pernah kami bangun. Kami telah mendesainnya
17:50 secara fleksibel, dan kami akan membuat keputusan yang tepat untuk perusahaan. Kami tidak akan membiarkan hal ini terbengkalai dan kami harus membuat lebih banyak keputusan terkait pabrik baterai dan pabrik perakitan dalam beberapa bulan dan tahun mendatang dengan perubahan ini karena setahun yang lalu kami tidak melihat pelanggan seperti yang kami lakukan hari ini. Dan kita melihat banyak sekali pelanggan yang membeli mobil hibrida dan solusi listrik parsial. Jadi Amerika makin beralih ke mesin dengan jejak CO2 rendah , tetapi mereka belum menerima listrik penuh seperti yang kita duga. Ketika Anda berbicara tentang beberapa kebijakan yang keluar dari Washington di satu sisi, seperti yang Anda sebutkan, ada kredit $7.500 yang akan hilang minggu ini. Di sisi lain, Anda punya kafe. Ya. Jadi, ada yang memberi dan menerima dalam hal ini. Bagaimana semua itu muncul bagi Ford Motor Company?
18:36 Nah, ini mempercepat momen canggung ini . Pada dasarnya, $7.500, yang bisa mencapai, Anda tahu, 20-30% dari harga pembelian telah hilang. Itu membuat kendaraan listrik jauh lebih mahal. Namun pikirkan Ford sebagai perusahaan global. Kami bukan hanya perusahaan paling Amerika. Kami bersaing di seluruh dunia. Dan di Cina, 50% kendaraannya bertenaga listrik. Di Eropa, 30%. Jadi, kita harus menyiapkan sistem industri kita agar bisa bersaing bukan hanya di empat atau 5% di Amerika dengan mungkin lebih banyak campuran kendaraan hibrida atau e-rev, tetapi juga di China atau seluruh dunia, kita masih harus membuat masa depan kendaraan listrik ini menguntungkan. Untuk melakukan itu, kami membuat taruhan besar empat tahun lalu. Kami melakukannya secara rahasia. Kami bersama sekelompok kecil orang
19:22 di pantai barat dan kami mendesain ulang cara kami membuat dan mendesain kendaraan. Kami menyebutnya kendaraan listrik universal. Ini semacam momen model T bagi perusahaan. Kendaraan itu akan keluar sekitar satu setengah tahun lagi. Itulah cara kami bersaing dengan biaya BYD. Mereka telah melakukannya selama 20 tahun. Pasar-pasar ini sangat besar di luar AS. Kita masih harus sukses secara global. Kita tidak bisa begitu saja membangun tembok besar di sekeliling AS dan mengatakan itulah Ford Motor Company. Subjek lain yang kami bahas setahun lalu adalah China. Ya. Dan apa yang terjadi? Majukan kami satu tahun. Apa yang terjadi, misalnya, dengan BYD? Ya. Maksud saya, setahun yang lalu, Tesla merupakan penjual kendaraan listrik nomor satu secara global dan VW merupakan merek teratas di China. Pasar terbesar di dunia hampir 27 juta. AS mungkin 16 pada
20:09 hari yang baik. Anda bayangkan betapa besarnya itu. Ukurannya tidak dua kali lebih besar, tetapi pasarnya besar . Sekarang Bo tidak hanya mengalahkan penjualan Volkswagen, mereka juga menjadi pemain mobil listrik nomor satu di dunia setahun kemudian. Perusahaan yang sangat kuat, terintegrasi secara vertikal seperti yang dilakukan Henry Ford pada tahun 30-an. Kami merasa sangat rendah hati. Namun di saat yang sama, Ford telah mengumumkan platform Universal Electric kami akan dibangun di Louisville, Kentucky, dan kami pikir itu pada dasarnya setara dengan BYD yang dibuat di Meksiko karena kami telah memasukkan inovasi ke dalamnya. Jadi, banyak hal telah berubah dan kita telah melihat Eropa benar-benar menjadi medan pertempuran global bagi orang China. Sekarang sepertinya bulan ini, saya yakin Cina akan menguasai hampir 10% pangsa pasar kendaraan listrik Eropa
20:56 . Banyak merek yang bahkan belum dijual setahun lalu. MG, Gile, lainnya. Sekarang mereka sangat sukses seperti BYD di Eropa. Ini benar-benar momen transisi bagi industri kami, di mana semua orang biasa membicarakan Korea Selatan atau Jepang. Di mata saya sebagai CEO, China adalah tempat di mana sistem industri yang paling sesuai sedang diciptakan, bukan hanya untuk kendaraan listrik tetapi juga untuk kendaraan bermesin pembakaran internal. Dan tanpa proyek seperti UEV, perusahaan akan terancam keberadaannya. Anda berada di garis depan ketika produsen Jepang mencuri pangsa pasar dari Amerika Serikat. Namun jika kita lihat ke masa kini, ada struktur ekonomi berbeda di Tiongkok
21:42 yang melibatkan subsidi. Ya, ada. Bisakah industri otomotif Amerika mengalahkan subsidi-subsidi tersebut dan berinovasi mengalahkan subsidi-subsidi tersebut? Itu jawaban yang sangat sulit untuk saya berikan kepada Anda saat ini. Saya pikir masih terlalu dini untuk menjawab pertanyaan Anda karena kita baru berada di babak kedua kendaraan listrik murni dan siklus inovasi yang begitu cepat. Kita mungkin akan berbicara dalam satu atau dua tahun ke depan tentang teknologi baterai baru yang dapat mengubah persamaan itu. Namun saya akan katakan pada titik ini mereka punya keunggulan besar. Ketika Anda melihat BYD, kami pikir rata-rata empat hingga $5.000 per kendaraan merupakan dukungan langsung dari pemerintah China yang diekspor ke Eropa dan Meksiko dan tempat-tempat seperti itu. Bisakah kita
22:27 menebusnya? Ditambah skala mereka, skala industri mereka yang 10 kali lebih besar dari AS, menurut saya itu cukup sulit pada titik ini. Saya akan memberi tahu Anda tingkat risiko yang harus kami ambil pada UEV di sisi eksekusi, pengecoran unit besar , membangun kendaraan dengan cara yang belum pernah kami buat sebelumnya. Itu bukan proyek yang terjamin. Ini semua akan terjadi sebagaimana kita duga. Jadi kami pikir kami sejajar dengan mereka saat ini, tetapi kecepatan inovasi yang kami lihat sungguh membuat saya rendah hati. Bahkan jika kita memiliki platform yang stabil terkait biaya saat ini, akankah platform tersebut kompetitif dalam lima tahun ketika teknologi baterai melakukan siklus inovasi penuh lagi ? Sulit untuk dikatakan. Saya sedang memikirkan tahun 2032 sekarang. Itu untuk menjawab pertanyaan Anda. Aku di sana. Saya harus membuat
23:14 pilihan modal tersebut sekarang atau tahun 2032 untuk menjawab pertanyaan Anda sekarang. Saya pikir ada peluang, tetapi tanpa dukungan besar, uh, di mana persaingannya lebih adil, uh, yang tidak ada di Eropa, saya pikir ini akan menjadi sangat sulit. Mungkin pertarungan terberat dalam karier saya. Berikutnya, ekonomi Australia telah ditenagai selama tiga dekade oleh sumber daya alamnya yang kaya. Kami melakukan perjalanan ke sana untuk melihat secara langsung upayanya dalam melakukan diversifikasi ke area pertumbuhan yang baru dan lebih mutakhir . Ini adalah kisah tentang perlunya menjadi orang baik sekaligus beruntung. Australia beruntung memiliki sumber daya alam yang telah mendorong pertumbuhannya yang tak terputus
24:01 selama tiga dekade. Namun sekarang, kita perlu pandai dalam inovasi dan investasi untuk menjaga pertumbuhan itu tetap berjalan. Seperti yang dilaporkan rekan kami Heidi Strad Watts dari Sydney, Australia telah lama dikenal sebagai negara yang beruntung, negeri matahari, ombak, dan sumber daya yang melimpah. Namun bagi mereka yang ingin menggerakkan masa depannya, keberuntungan lebih sulit ditemukan. Kita sekarang berada pada posisi yang pada dasarnya tidak memiliki modal pertumbuhan yang berminat di Australia. Putaran terakhir kami yang merupakan rekor dunia seri B, 80% dana masuk adalah investasi langsung asing, hanya tiga dari 20 investor yang bergabung dengan kami berasal dari Australia. Jadi kita berkewajiban untuk
24:47 melihat ke luar. Itu karena kurangnya keakraban. Michael Beersuk adalah pendiri dan CEO Qontrol, perusahaan rintisan teknologi kuantum yang berbasis di Sydney. Ini bukan tentang kesetiaan kepada Australia atau ketidaksetiaan. Ini tentang peluang ekonomi. AS dan Inggris saat ini tengah melakukan investasi besar-besaran dari sektor publik dan tentu saja sektor swasta dalam memajukan teknologi ini untuk kemampuan berdaulat. Australia belum melakukan itu dan kami menantikan investasi semacam itu di masa mendatang. Ini adalah peta nyata data yang berasal dari pesawat komersil. Di QControl, kami fokus pada bidang baru teknologi kuantum ini dan spesialisasi kami adalah membangun jenis AI baru yang membuat area teknologi baru ini benar-benar berguna untuk aplikasi akhir. Salah satu
25:32 area inti tempat kami berinvestasi adalah membantu navigasi saat tidak ada GPS. Sekarang, dalam keseharian, GPS sepenuhnya mengatur kehidupan kita. Sayangnya, keandalan GPS telah menurun drastis hanya dalam setahun terakhir. Sejak Maret 2024, kami telah melihat hampir seribu penerbangan setiap hari, penerbangan komersial, terganggu oleh pengacauan GPS yang disengaja. Ini muncul sebagai ancaman besar. Dan itu tidak hanya terjadi pada penerbangan komersial. Pertahanan menghadapi tantangan yang sama persis . Kami berusaha untuk memperbaikinya melalui pekerjaan kami dalam penginderaan kuantum. Kami membangun teknologi baru yang memungkinkan kami bernavigasi tanpa GPS. Ini adalah bisnis masa depan, jenis bisnis yang banyak orang yakini akan memainkan peranan jauh lebih besar dalam membentuk ekonomi Australia di
26:20 masa depan. Ya, kita berisiko tertinggal. Maksudku, tidak ada pertanyaan tentang itu. Anda harus, Anda harus, Anda tahu, Anda harus tetap menjadi yang terdepan di antara kelompok lainnya. Hm, dan untuk melakukan itu, Anda harus, Anda tahu, Anda harus terus berinovasi. Anda harus terus bertanya setiap hari, apakah kebijakan kita berhasil? Kepuasan diri adalah pembunuh dalam dunia politik dan pemerintahan seperti juga dalam bisnis. Namun sebelum mengkaji perekonomian Australia di masa mendatang, ada baiknya menjelaskan perekonomian saat ini. Pada tahun 1964, penulis Donald Horn secara terkenal menyindir Australia, dengan menyebutnya sebagai negara beruntung yang sebagian besar dijalankan oleh orang-orang kelas dua yang berbagi keberuntungannya. Itu merupakan sebuah sindiran terhadap rasa puas dirinya. Sebuah negara yang kekayaannya, menurutnya, tidak berasal dari
27:05 inovasi atau kecerdikan, tetapi dari sumber daya alamnya yang melimpah, besi atau batu bara, emas, dan seterusnya. Tidak diragukan lagi bahwa perekonomian memiliki basis yang cukup sempit. Jennifer Westerot adalah penasihat senior di KPMG dan mantan CEO Dewan Bisnis Australia. Dia mengatakan bahwa meskipun perekonomian negara itu mungkin tidak terlalu terdiversifikasi, sejauh ini terbukti sangat menguntungkan. Saya pikir ekonomi masih memiliki fondasi yang luar biasa di bidang pertambangan dan sumber daya, dan masih ada jalan yang sangat panjang yang harus ditempuh dalam hal sumber daya. Australia menempati peringkat kedua di dunia untuk kekayaan rata-rata per kapita, tetapi basisnya yang sempit menunjukkan kerapuhan. Pendapatan komoditas diperkirakan turun menjadi 271 miliar dolar AS tahun ini, sekitar 385 miliar
27:52 dolar Australia dan terus turun selama 2 tahun ke depan karena penurunan harga dan ekonomi global yang tidak menentu. Sementara Bank Sentral Australia baru-baru ini memangkas perkiraannya terhadap pertumbuhan ekonomi dan produktivitas. Jadi saya pikir Anda tahu bahwa hal pertama yang perlu kita lakukan adalah memastikan bahwa kita melindungi dan memperkuat basis luar biasa yang telah menopang standar hidup selama bertahun-tahun dan telah membuat negara ini sangat makmur. Jadi ada banyak cara untuk mendiversifikasi ekonomi dan mendorong inovasi yang lebih besar dalam perekonomian. Yang pertama adalah mendorong tingkat investasi yang lebih tinggi, dan investasi sebagai bagian dari PDB berada pada tingkat yang sama seperti pada tahun 1990-an. Jadi, kita perlu membuat investasi terjadi. Itu tentang pajak yang lebih rendah atau sistem pajak yang lebih kompetitif
28:38 . Ini juga tentang mengurangi regulasi. Kita juga harus mendorong lebih banyak inovasi. Itu tentang peningkatan keterampilan penduduk kita. Memastikan bahwa kami mendorong keterampilan baru masa depan, merangkul hal-hal seperti AI dan memanfaatkan sektor-sektor ekonomi yang memiliki keunggulan komparatif, serta hal-hal yang dapat kami tingkatkan. Dan rapuhnya perekonomian menempatkan pentingnya lebih besar lagi pada pembentukan masa depannya. Australia, dengan segala kekayaannya, hanya menghabiskan 1,7% PDB untuk penelitian dan pengembangan, jauh di bawah rata-rata OECD sebesar 2,7%. Malcolm Turble adalah perdana menteri Australia antara tahun 2015 dan 2018 dan sebelumnya memimpin Goldman Sachs Australia. Pada tingkat ekonomi,
29:24 prioritas besarnya adalah selalu produktivitas dan itu didorong oleh inovasi. Jadi Anda harus, Anda harus, pada satu level, mengurangi, menyingkirkan sebanyak mungkin regulasi dan birokrasi. Pada saat yang sama Anda benar-benar harus meningkatkan inovasi. Ini adalah bagian yang sangat penting dari waktu saya sebagai PM. Agenda ekonomi besar pertama saya, agenda inovasi dan sains nasional di tahun 2015. Agenda tersebut memberikan dorongan besar bagi teknologi, R&D, investasi, dan modal ventura. Uh dan dan yang masih mereka manfaatkan, tetapi Anda harus melakukannya lagi. Tahukah Anda, Anda tidak bisa melakukannya satu kali lalu mengesampingkannya dan berkata begitu. Bagaimana Anda mencirikan lingkungan dalam hal teknologi dan inovasi? Apakah
30:09 menurut Anda hal ini tidak mendapat perhatian atau penghargaan sebanyak yang seharusnya atau apakah menurut Anda kemajuannya terhenti? Nah, lihat, Australia tidak menghabiskan cukup banyak uang untuk penelitian dan pengembangan. Bisnis Australia secara penuh tidak dan kita tidak menghabiskan cukup banyak uang dalam penelitian murni, penelitian utama di bidang universitas dan lembaga penelitian . Jadi itu perlu lebih banyak dorongan. Akibatnya, investasi langsung asing Australia masih condong ke pertambangan, yang memaksa perusahaan seperti QC Control untuk mencari investasi di luar negeri . Kita belum melihat tingkat keberhasilan teknologi besar yang sama, menghasilkan miliarder, membangun bisnis teknologi lintas generasi di Australia seperti yang kita lihat di Amerika Serikat
30:55 . Dan sebagai hasilnya, saya pikir kurangnya keakraban telah membuat orang-orang um uh kurang berminat untuk bertaruh. Dan tujuan kami sejujurnya adalah untuk menunjukkan melalui contoh, apakah Anda berada di pemerintahan atau basis investor lokal, bahwa keuntungannya sangat besar dan nyata dan Anda tahu kami hanya berusaha dengan segala yang kami bisa untuk mewujudkan peluang itu. Mungkinkah ada gerakan transformatif semacam itu di Australia dan jika ya, apa saja langkah kebijakannya? Apa saja hal yang Anda lihat mendukung kemungkinan itu ? Ya, saya pikir tidak diragukan lagi bahwa kesempatan itu ada. Saya datang ke Australia dari Amerika Serikat karena komunitas penelitiannya begitu kuat ketika saya menjadi akademisi di Universitas Sydney. Tantangan yang lebih besar adalah membangun basis industri seputar
31:42 transisi dari sains dasar ke aplikasi industri. Eh, Australia memang tertinggal. Sekarang kami adalah perusahaan ventureback pertama di bidang tersebut di Australia. Tantangannya adalah kita belum melihat sebanyak itu lagi dalam tujuh tahun terakhir. Westericott, yang juga menjabat sebagai rektor Universitas Western Sydney , meyakini Australia harus memanfaatkan pemotongan dana untuk universitas-universitas AS untuk menarik bakat dan mendorong inovasi. Saya pikir hal pertama yang perlu kita lakukan tentu saja terus berinvestasi di universitas-universitas kita, terus berinvestasi dalam penelitian dan pengembangan, tetapi kita juga perlu mengirimkan sinyal kebijakan yang sangat konsisten dan jelas bahwa kita terbuka untuk mahasiswa internasional. Sekarang kami memiliki batasan jumlah pelajar internasional saat ini, Anda tahu, yang sangat kontroversial di Australia. Kita perlu
32:28 mengirimkan pesan bahwa kita menginginkan mahasiswa internasional sebagai salah satu ekspor terbesar kita. Kita juga perlu memastikan bahwa kita mendorong migrasi terampil dari kaum muda. Eh, Anda tahu KPMG melakukan studi beberapa tahun lalu yang menunjukkan bahwa kita akan menambah $30 miliar bagi perekonomian dengan menargetkan kaum muda yang berketerampilan tinggi. Dan ketika saya memimpin dewan bisnis Australia, pesan utama yang disampaikan para pengusaha besar kepada saya adalah mereka menginginkan keterampilan yang lebih terampil dan sangat terspesialisasi. Jadi, kami seharusnya benar-benar menargetkan kaum muda dari Amerika Serikat. Datanglah dan tinggallah dan bekerja di Australia, negara terhebat di bumi, uh, dan benar-benar menargetkan keterampilan super itu. Jadi ini adalah kesempatan, tetapi kita tidak bisa hanya berdiam diri dan berharap hal itu akan terjadi. Kita harus memiliki kebijakan dan tindakan yang disengaja dan terarah untuk
33:14 mendorong orang-orang tersebut datang ke Australia. Kami punya peluang besar dalam hal bakat dan Anda tahu, tidak ada seorang pun, pemerintah Australia, yang mau keluar sana dan berkata, "Anda tahu, orang-orang berbakat di negara lain, Anda tinggal di negara yang buruk, datanglah dan tinggallah di negara kami, Anda harus bersikap bijaksana tentang ini, tetapi mari kita hadapi itu, ada perang untuk memperebutkan bakat manusia dan kami punya beberapa hal yang sangat menarik yang sedang berlangsung, itulah sebabnya kami perlu mengalokasikan lebih banyak uang untuk penelitian karena para ilmuwan dan Anda tahu, para teknolog akan ingin datang ke sini dan bekerja di dalamnya. Namun Anda pikirkan tentang kelayakan hidup kota-kota kita, misalnya, Anda tahu kita memiliki beberapa kota paling layak huni di dunia. Pada akhirnya gaya hidup hanya dapat membawa Anda
34:00 sejauh ini. Jika Australia ingin tetap kompetitif, negara ini harus menjadi lebih dari sekadar tempat bagus untuk berselancar. Itu harus menjadi tempat yang bagus untuk berinvestasi. Keberuntungannya mungkin tidak sepenuhnya habis, tetapi untuk menggerakkan perekonomian, diperlukan investasi dan inovasi. Itu haruslah baik dan juga beruntung. Saya pikir Australia beruntung, tetapi kami juga telah menciptakan banyak keberuntungan kami sendiri. Jadi, saya sangat optimis tentang masa depan Australia. Ke depannya, AI mungkin sudah memainkan peran besar dalam kunjungan Anda berikutnya ke dokter tanpa Anda sadari . Selanjutnya kami akan menceritakan kisah kecerdasan buatan dalam perawatan kesehatan. Ini bukan cerita lain tentang
34:46 janji kecerdasan buatan. Ini adalah cerita pertama dalam serangkaian cerita yang melampaui harapan dan sensasi untuk melihat di mana AI membuat perbedaan nyata saat ini. Dimulai dengan sesuatu yang penting bagi kita semua, perawatan medis kita. Ya. Selamat pagi. Pada hari tertentu, ahli onkologi yang berbasis di Tennessee, Samyukta Mulangi, dapat menangani sebanyak 25 pasien. Ahli onkologi medis seperti saya terdesak waktu dan kewalahan dengan berbagai tugas klinis. Mencoba melakukan pekerjaan pencatatan terlebih dahulu, menemui pasien, mendokumentasikan setelah kejadian, dan sekarang mencoba menyempatkan pengambilan rekam medis di tengah-tengah semuanya sungguh mustahil. Hm, jadi Anda punya
35:33 konsep waktu memakai piyama di mana para ahli onkologi dan dokter lainnya hanya menyelesaikan pekerjaan harian mereka di rumah setelah anak-anak ditidurkan dan setelah makan malam, dan hal ini menyebabkan banyaknya kelelahan pada penyedia layanan kesehatan. Oke, Dr. Mulangi tidak sendirian. Di seluruh negeri, dokter di semua spesialisasi sering kali kekurangan tenaga. Asosiasi Medis Amerika menemukan bahwa hampir separuh dokter AS mengalami sedikitnya satu gejala kelelahan. Tidak mengherankan jika para dokter kita merasakan beban tersebut mengingat meledaknya penelitian medis. Jadi Daniel Nadler memutuskan untuk melakukan sesuatu tentang hal itu. Tingkat penggandaan pengetahuan medis pada tahun 1950 kira-kira setiap 50 tahun. Pada tahun 2025, estimasi dan angkanya berbeda. Dalam sebuah penelitian di British
36:21 Medical Journal dan penelitian lain di Nature, mereka menemukan bahwa tingkat penggandaan pengetahuan medis adalah 73 hari. Tesis PhD Nadler dari Harvard adalah tentang analisis derivatif, yang ia ubah menjadi perusahaan rintisan yang menggunakan pembelajaran mesin untuk analisis keuangan. Setelah menjual perusahaan itu seharga setengah miliar dolar, ia mengalihkan perhatiannya untuk membantu para dokter memahami tsunami penelitian medis yang menghampiri mereka . Kami melihat ini dan melakukan analisis lain dan berkata, mari abaikan penggandaan itu sejenak dan ajukan pertanyaan, jika Anda harus membaca hanya sepertiga teratas dari literatur medis yang ditinjau sejawat hanya dalam spesialisasi Anda, yang mana tidak ideal, bukan? Itu berarti tidak ada ahli jantung yang membaca apa pun dalam bidang neurologi dan sebaliknya, yang mana tidaklah ideal. Tetapi bahkan jika Anda hanya mengatakan itu, berapa lama waktu yang dibutuhkan setiap
37:09 hari bagi seorang spesialis untuk hanya membaca sepertiga teratas literatur medis yang telah ditinjau sejawat hanya dalam spesialisasinya? Dan jawabannya ternyata adalah sesuatu seperti 9 jam. Jadi secara praktis itu jelas mustahil. Mereka tidak akan pernah melihat pasien atau tidak akan pernah melihat keluarga mereka atau mereka tidak akan pernah tidur. Dan hal itu mendorong Nadler untuk mendirikan bukti terbuka pada tahun 2022. Bukti terbuka dirancang untuk memberikan manfaat bagi para dokter, apa yang telah dicapai oleh para pekerja pengetahuan di Wall Street dengan hadirnya sistem komputer, sebut saja begitu di Wall Street. Bukti terbuka adalah model AI yang dilatih pada literatur medis yang dikurasi dengan cermat untuk memastikan hasil berkualitas tinggi. Untuk pertama kalinya dalam, katakanlah tiga, empat, lima tahun terakhir maksimalnya, kita telah mencapai titik kecanggihan
37:55 kecerdasan buatan komputer secara luas, yang mana mereka tidak hanya dapat menyimpan huruf yang tepat dan kata yang tepat dalam urutan yang tepat, tetapi mereka juga dapat memahami makna semantik dari temuan penelitian ini. Jadi bukti terbuka adalah kecerdasan buatan. Ini adalah sistem komputer yang mampu memahami makna semantik dari temuan-temuan studi ini sehingga dapat bertindak sebagai penambah wawasan bagi para dokter, yang memiliki pemahaman terbaik dan paling dermawan tentang apa yang harus mereka lakukan sebagai dokter dalam hal mengikuti perkembangan ilmu kedokteran, sehingga mereka tidak perlu menghabiskan 9 jam sehari hanya untuk membaca sepertiga teratas jurnal kedokteran yang telah melalui peninjauan sejawat. Para dokter berbondong-bondong menggunakan platform tersebut, yang katanya telah mendaftarkan sekitar 50% dari seluruh dokter di Amerika dan menambahkan
38:41 65.000 setiap bulan. Para investor pun berdatangan. Putaran pendanaan terakhirnya menilai perusahaan tersebut bernilai $3,5 miliar. Bukti terbuka seharusnya diandalkan untuk melakukan apa? Lalu apa lagi yang perlu dilakukan dokter? Misalnya, apakah bukti terbuka dapat mendiagnosis? Tidak. Jadi dokter masih diandalkan untuk melakukan segala sesuatu yang selalu diandalkan oleh dokter. Saya melihat bukti terbuka sebagai suatu kontinum atau kelanjutan dari teknologi sangat tradisional yang disebut pencarian. Benar? Jadi secara historis dokter perlu mencari temuan di jurnal medis. Itu bukan perilaku baru. Uh, mereka telah melakukan itu selama bertahun-
39:26 tahun. Salah satu cara untuk memikirkan hal ini adalah kita menghabiskan banyak waktu sebagai masyarakat merayakan zaman keemasan bioteknologi dan kita harus memperbaiki setiap metrik dan proksi yang Anda lihat dalam data menunjukkan bahwa kita sedang mempercepat laju penemuan obat termasuk menggunakan kecerdasan buatan. Kita sedang mempercepat laju pengembangan obat dan karenanya kita merayakan bahwa kita berada di zaman keemasan ini dan ini sungguh menakjubkan, zaman keemasan bioteknologi. Namun, yang tidak banyak dibicarakan atau cukup dibicarakan adalah bahwa Zaman keemasan bioteknologi ini sebenarnya adalah zaman kegelapan bagi para dokter dalam hal kelelahan. Kami berharap hampir semua dokter di Amerika Serikat akan menggunakan platform ini dalam tahun depan. Dr. David Reich adalah presiden dan kepala
40:12 petugas klinis untuk Mount Sinai Health System di New York. Dia menggunakan bukti terbuka tetapi sebagai bagian dari model AI yang lebih luas yang mereka integrasikan ke dalam rumah sakit mereka. Saya punya aplikasi itu di ponsel saya dan tersedia melalui perpustakaan sekolah kedokteran kami dan orang-orang menggunakannya. Akan tetapi, kami juga bekerja dengan Chat GPT dan mereka telah menciptakan lingkungan tempat mahasiswa kedokteran kami dapat mengajukan pertanyaan yang berisi informasi kesehatan yang dilindungi, dan informasi kesehatan yang dilindungi tersebut tetap berada dalam lingkungan keamanan siber yang kami upayakan dengan keras untuk dipertahankan. Jadi, saya pikir keamanan siber tetap menjadi pertimbangan utama dalam semua alat yang sangat membantu kami. uh dan saya yakin bukti terbuka akan bekerja sangat keras
40:59 untuk uh mengatasi hal itu bersama dengan yang lain, tetapi saya sangat antusias tentang hal itu. Saya pikir itu alat yang hebat. Salah satu alasan mengapa Open Evidence menjadi sangat populer di kalangan dokter dengan begitu cepat adalah karena ia melisensikan literatur medis terbaik dari sumber tepercaya dan gratis bagi dokter yang mengandalkan iklan untuk pendapatannya. Sejak awal, kami melisensikan konten, melisensikan jurnal, melisensikan informasi, dan informasi medis dari pemegang hak cipta terkait. Jadi kami punya kesepakatan dengan Massachusetts Medical Society yang memiliki New England Journal of Medicine. Ini adalah organisasi nirlaba. Kami memiliki perjanjian lisensi dengan Asosiasi Medis Amerika. Sekali lagi, ini adalah nirlaba, tetapi ia memiliki jurnal American Medical
41:44 Association dan juga semua jurnal khusus, onkologi JAMAMA, neurologi JAMAMA, dan seterusnya dan seterusnya, bukan hanya itu saja. Jadi, kami mengambil pendekatan yang sangat berbeda terhadap hak cipta, terhadap perizinan, terhadap semua ini. Dan kami sangat bangga dengan kenyataan bahwa kami mungkin satu-satunya perusahaan AI murni di Amerika yang saat ini tidak dituntut karena pelanggaran hak cipta. Model bisnis kami sama persis dengan Google yang menurut saya bersifat publik. Uh Google adalah uh salah satu investor terbesar kami dan telah menjadi pelindung besar uh bagi perusahaan dalam banyak hal. Jadi Anda bisa membangun perusahaan perangkat lunak sebagai layanan yang sangat sukses dan ada banyak contoh perusahaan perangkat lunak sebagai layanan yang kapitalisasi pasarnya mencapai 10, 20, 30, 40, 50 miliar dolar . Namun
42:30 begitu Anda mulai memasuki era langka perusahaan dengan kapitalisasi pasar multi-triliun, perlu dicatat bahwa hampir semuanya, yang lagi-lagi menerima Nvidia dan Apple, baik yang terutama merupakan model bisnis periklanan atau menjadikan periklanan sebagai komponen signifikan dari apa yang mereka lakukan. Dan saya pikir penjelasannya adalah model bisnislah yang paling menyelaraskan insentif platform dan pengguna untuk memastikan Anda memberikan produk berkualitas setinggi mungkin kepada pengguna karena insentif Anda bukanlah mengurangi biaya. Insentif Anda adalah menarik lebih banyak pengguna dan meningkatkan keterlibatan Anda. Alat AI seperti bukti terbuka sudah menyediakan bantuan yang sangat dibutuhkan bagi dokter yang harus fokus pada pasien mereka meskipun mereka harus mengimbangi banjir penelitian baru. Namun, agar AI dapat merealisasikan potensi penuhnya dalam
43:16 perawatan kesehatan, Dr. Reich mengatakan AI perlu terintegrasi sepenuhnya ke dalam alur kerja. Namun Mount Sinai tengah melakukan analisis informasi genetik hingga pada satu juta pasien melalui kemitraan dengan Regeneron dan kami menangani beberapa ratus ribu pasien dan kami memiliki banyak sekali informasi mengenai gambar medis pasien dan kami memiliki informasi yang luar biasa dalam catatan kesehatan elektronik kami . Sekarang, saat kita mulai menggabungkan semua sumber data tersebut dan mengikuti janji AI dalam waktu dekat, saya seharusnya dapat mengatakan kepada Anda saat Anda datang, saya tidak hanya menyaring Anda dan menemukan risiko tertentu, saya tidak hanya memiliki alur perawatan yang menyarankan bagaimana saya harus melangkah maju, tetapi
44:03 juga spesifik untuk Anda, untuk riwayat keluarga Anda , untuk penanda genetik Anda, dan mudah-mudahan memberi Anda pengalaman terbaik dan seaman mungkin. Jadi, bayangkan masa depan sebagai sesuatu yang jauh lebih personal dan kemajuan teknologi sangat menginspirasi saat ini. Saya pikir apa yang saya saksikan selama beberapa dekade dalam dunia kedokteran dapat berubah drastis dalam beberapa tahun ke depan, asalkan kita belajar dari kesalahan masa lalu, misalnya terlalu bersemangat dengan teknologi dan memastikan bahwa orang-orang yang benar-benar memahami kontrak sosial antara pasien di negara ini, pembayar, pemerintah, dan penyedia layanan, dapat
44:50 menemukan solusi yang benar-benar bagus. Jika Dr. Reich menekankan integrasi semua data ke dalam satu alur kerja tunggal, Daniel Nadler membayangkan sebuah dunia yang menghubungkan dokter dengan dokter lain di seluruh dunia yang menangani tantangan klinis yang sama. Seiring berkembangnya bukti terbuka, jika kita kembali ke metafora saya tentang operator telepon Perang Dunia II tahun 1940-an yang mengarahkan dan menghubungkan manusia ke manusia lainnya di medan perang. Dalam kasus ini, hal itu mungkin berakhir di dunia di mana AI menjadi bagian teknologi yang paling tidak menarik . Dan apa yang sebenarnya terjadi adalah AI berfungsi sebagai jaringan penghubung antara manusia dan manusia. Antara seorang dokter manusia yang menyajikan beberapa kombinasi gejala yang tidak lazim
45:38 dan manusia lain di suatu tempat di negara ini yang merupakan pakar dalam hal itu dan di mana tugas AI bukanlah menjawab pertanyaan melainkan lebih kepada upaya untuk segera menghindar dan menghubungkan manusia tersebut dengan manusia lainnya. Dan itu adalah visi yang sangat menakjubkan dan optimis tentang masa depan AI. Tahukah Anda, sebagian besar skenario untuk masa depan AI atau banyak di antaranya bersifat distopia. Saya tidak dapat mengomentari apa yang terjadi di luar dunia kedokteran, tetapi dalam dunia kedokteran, saya pikir ada kemungkinan yang sangat indah, di mana teknologi akhirnya berfungsi sebagai jaringan penghubung antara manusia dan manusia. Namun entah itu menghubungkan dokter dengan data atau manusia dengan manusia, saat ini produk AI seperti bukti terbuka memberikan bantuan yang sangat dibutuhkan bagi dokter yang berpraktik seperti
46:24 Sam Mulangi. Menurut saya, bukti terbuka memecahkan dua masalah yang tidak berhubungan, tetapi mungkin ortogonal. Salah satunya adalah bahwa bukti terbuka sebenarnya memanfaatkan keseluruhan korpus literatur akademis medis yang sebagian besarnya cenderung berbayar. Hal kedua yang dilakukannya, menurut saya, adalah semacam menggabungkan kemampuan AI terbaik saat ini dengan pemrosesan bahasa alami dan penalaran untuk mencoba dan menafsirkan permintaan saya serta mengambil rekaman dengan mudah dan sangat efisien waktu . Jadi memiliki semacam perkakas AI pintar yang mampu menyediakan pertanyaan cepat telah benar-benar mengubah permainan bagi saya dan itu adalah salah satu aplikasi kecerdasan buatan yang membuat
47:10 perbedaan nyata di masa kini. Selanjutnya kota motor bergerak melampaui motor. Detroit telah dikenal sebagai tempat pembuatan mobil sejak Henry Ford mendirikan perusahaan yang dinamai menurut namanya pada tahun 1903. Banyak hal telah berubah dalam cara pembuatan mobil dan apa yang dapat dilakukannya sejak saat itu. Dan dalam beberapa tahun terakhir, Detroit juga telah berevolusi, seperti yang diceritakan oleh walikota Detroit, Mike Dugen, dan dekan balap mobil di Amerika, Roger Pensky. Walikota Dugen, kami berada di Detroit setahun yang lalu dan berbicara tentang kebangkitan di kota ini. membawa kita maju. Apa yang terjadi sepanjang tahun lalu? Nah, General Motors akan segera pindah ke kantor pusat baru mereka di
47:56 Hudson, yang merupakan tempat bersejarah bagi penduduk Detroit. Pada satu titik, tuan rumah department store terbesar di Amerika. Eh, situs itu sudah kosong selama 40 tahun. Uh dalam beberapa minggu, kami akan membuka Taman Ralph Wilson di tepi sungai, yang akan menjadi taman tepi sungai paling spektakuler di Detroit yang didanai oleh Yayasan Wilson. Uh dan uh, kami hanya terus membangun. Ada derek di seluruh kota. Eh, bagaimana dengan perumahan? Banyak tempat di seluruh negeri mengalami masalah nyata dengan perumahan yang terjangkau. Bagaimana di Detroit? Ya. Ketahuilah, kita telah membangun perumahan senilai satu setengah miliar dolar dalam enam tahun terakhir. Jadi tahun lalu, eh, kami mengalami pertumbuhan populasi sebanyak 7.000. Uh terbesar di Michigan, salah satu yang terbesar di negara ini. Namun jika Anda memikirkannya, 7.000 orang lebih berarti Anda membutuhkan 3.500 unit rumah lebih atau Anda mulai mendorong
48:43 orang-orang ke tenda-tenda. Kami membangun 4.000 lagi. Jadi, Anda tidak akan menemukan kota tenda di mana pun di kota Detroit. Eh, tapi kami harus membangun 4.000 unit lagi tahun ini, dan kami sedang melakukannya . Peningkatan populasi sebanyak 7.000 tahun lalu merupakan yang terbesar di negara bagian Michigan. Jadi, gagasan bahwa Detroit memimpin Michigan dalam pertumbuhan populasi adalah sesuatu yang belum pernah kita lihat sebelumnya. Dan kaum muda datang kembali dan kaum muda bertahan. Dan Anda hanya berjalan melewati pusat kota dan Anda telah melihat ribuan unit rumah yang kami bangun. Kami telah menciptakan lingkungan dengan membangun kembali tepi sungai sepenuhnya. Dengan membawa keempat tim olahraga profesional ke pusat kota untuk membangun stadion sepak bola profesional. Dengan mengadakan kegiatan semacam ini, kita telah menciptakan lingkungan di mana kaum muda ingin tinggal dan bekerja dan
49:29 kita memudahkan perusahaan teknologi untuk berlokasi di sini. Bagaimana dengan situasi pekerjaannya? Ada sedikit pelunakan di pasar tenaga kerja di Amerika Serikat saat ini. Apakah Anda merasakannya di sini? Kami bergerak di bidang manufaktur dan tarif Kanada merugikan kami. Tidak ada pertanyaan. Di Detroit, kami memiliki tiga pabrik perakitan, dua pabrik Jeep dan pabrik truk General Motors . Dan Windsor, Ontario terletak tepat di seberang sungai dari kami. Sejumlah besar komponen pada mobil buatan Michigan berasal dari Kanada. Jadi ketika Anda mengenakan tarif pada Kanada, Anda mengenakan tarif pada mobil di Michigan. Semoga presiden segera menyelesaikannya. Namun kami melihat pelunakan nyata di pasar manufaktur terutama akibat tarif Kanada. Apa yang terjadi dalam 10 atau 12 tahun terakhir? pabrik perakitan Jeep baru dengan 5.000 karyawan, penggandaan pabrik truk General Motors
50:16 . Eh, kita sudah punya hampir 10 miliar dolar dalam investasi di bidang manufaktur dan eh dalam distribusi. Jadi itu menjadi bagian besar dari pemulihan kami. Kami membangun DNA kami sendiri dan itu bekerja dengan baik bagi kami saat ini. Bagaimana dengan industri teknologi? Karena saat ini AI sedang menjadi tren. Apakah AI memiliki peran di Detroit? Nah, Anda berada di sebuah gedung di sini yang tiga tahun lalu merupakan tempat penyimpanan buku terbengkalai untuk sekolah umum Detroit yang terbakar pada tahun 1979. Dan sekarang ada 180 perusahaan rintisan teknologi dan mobilitas hanya di gedung ini. Jadi Anda lihat sekarang Universitas Michigan sedang membangun sekolah pascasarjana baru yang akan mengkhususkan diri pada AI di dekat sini. eh, kita melihat semua jenis investasi teknologi dan kita sedang membuat
51:02 transisi dan tentu saja mobil semakin menjadi komputer di atas roda. Jika kita tidak unggul dalam teknologi, kita akan tertinggal. Seberapa jauh Detroit dapat melangkah? Wah, itu cukup luar biasa sekarang. Ada pembangunan senilai 10 miliar dolar yang berlangsung di kota ini saat ini. Jadi, untuk melihat uh uh seluruh sistem rumah sakit baru yang sedang dibangun, untuk melihat pabrik-pabrik mobil baru dibangun, melihat apartemen-apartemen bertingkat tinggi baru dibangun, untuk melihat sekolah pascasarjana Universitas Michigan yang baru dibangun, fasilitas penelitian Universitas Negeri Michigan yang baru dibangun. Wah, ini sangat menarik dan saat ini Detroit adalah tempat yang diinginkan banyak perusahaan dan diinginkan banyak orang. Jadi masa depannya benar-benar cerah di sini. Roger Pensky telah menghabiskan kariernya dalam bisnis Detroit. Dari
51:50 pembalap juara hingga pemilik dealer mobil di seluruh negeri dan di seluruh dunia hingga pemilik armada truk terbesar di negara ini. Penske telah menyaksikan pembangunan kembali Detroit dari dalam. Jadi, kami di Detroit membicarakan apa yang Jim Farley sebut sebagai ekonomi esensial. Terlintas dalam pikiranku bahwa Roger Pensky telah menghabiskan seluruh kariernya dalam ekonomi esensial. eh, berikan kami gambaran Anda tentang di mana kita berada di Amerika Serikat dengan orang-orang yang benar-benar terlibat dalam bagian ekonomi itu. Baiklah, David, saya rasa ketika saya menilik bisnis kita dan di mana posisi kita saat ini, Jim, yang ia lihat adalah kelas menengah, pekerja kerah biru yang perlu kita didik dan kembangkan agar memenuhi persyaratan. Kita berbicara tentang teknologi tinggi, tetapi ekonomi ini berjalan dari
52:35 bawah. Dan saya pikir apa yang Jim coba tunjukkan kepada orang-orangnya dan perusahaan adalah bahwa kita harus kolaboratif dari sudut pandang mengajak lebih banyak orang masuk ke dalam bisnis, melatih mereka, dan membiarkan mereka naik jabatan. Bagi saya, ini adalah fokus yang hebat dan saya pikir bagian modal manusianya benar-benar merupakan tulang punggung ekonomi kita. Uh, kami di Detroit. Uh, saya berasal dari daerah ini. Saya pernah melihat Detroit di masa-masa yang cukup gelap dan melihatnya sekarang, keadaannya sangat berbeda. Berikan kami perspektif Anda tentang peremajaan kota ini. Yah, saya rasa itu benar-benar terjadi selama Super Bowl ketika kita menyelenggarakan Super Bowl di sini, Super Bowl 50, dan kebetulan saya menjadi ketua Super Bowl saat itu. Dan inilah saatnya bagi kita,
53:21 permisi, untuk mengambil alih kota ini dan sungguh-sungguh mengubahnya. Dan kami menemui pimpinan semua perusahaan korporat di sini untuk meminta dukungan. Saya ingat orang Tagaloo datang kepada saya dan berkata, "Kami ingin datang ke kota tempat kami dapat membuat perbedaan." Dan tentu saja, keluarga Ford telah berkomitmen untuk membangun stadion baru, yang kita miliki sekarang, Ford Field. Jadi, semuanya menjadi saling terkait. Dan kami keluar, butuh waktu dua tahun untuk benar-benar mempersiapkannya. Dan saya pikir titik nyala itu menunjukkan bahwa kita bisa menyelenggarakan Super Bowl di sini tanpa masalah apa pun. Saya ingat setiap hari kami melakukan hal yang berbeda. Saya ingat, sebagai ketua komite, saya mungkin dekat dengan tanah. Saya punya dua mobil van berisi tukang cat di dalamnya. Kami akan berkeliling kota
54:07 dan berkata, "Cat gedung ini atau cat gedung ini." Dan saya ingat menelepon DOT atau MD DOT, Departemen Transportasi Michigan. Saya bilang, "Bisakah Anda membersihkan spatbor I75 dan hal yang sama yang datang dari bandara Detroit karena katanya kita harus membuat kota ini terlihat seperti nyata." Namun, Anda dapat bayangkan, tetapi komitmen oleh sektor swasta dan dan tentu saja uh uh negara dan walikota pada saat itu, Anda tahu, kami sangat beruntung untuk meraih keberhasilan dan itu mungkin benar-benar menjadi wadah peleburan yang telah membawa kami ke tempat kami berada dengan Dan Gilbert, Anda jelas berkomitmen penuh untuk kota miliaran yang telah ia investasikan di sini, Illich, jelas olahraga lainnya, uh, keluarga itu telah
54:55 terlibat di sini selama bertahun-tahun dan kedua ikon itu benar-benar telah membawa kota dan menginvestasikan modal mereka sendiri. Namun, sejumlah orang lainnya, kelompok CEO di Detroit ini sungguh luar biasa. Saya ingat saat Dave Bing menjadi wali kota di sini, mantan pemain basket, orang yang sangat, sangat hebat. Dia memanggil kami berkumpul suatu pagi. Dia berkata, 'Kau tahu, aku punya masalah nyata di kota ini. Saat itu sedang turun salju. Dia berkata, "Saya tidak punya mobil polisi." Katanya, "Semuanya rusak." Dia berkata, "Saya tidak tahu. Unit EMS hari ini, jika Anda menelepon mereka, akan memakan waktu tiga jam untuk datang." Jadi setelah pertemuan itu, saya meneleponnya. Kataku, "Biar aku yang urus itu." Saya menelepon tiga OEM, dan mendapat komitmen masing-masing untuk 33 mobil. Kami dapat memperoleh modal untuk unit EMS, dan
55:42 lagi-lagi, dalam waktu enam bulan, kami sudah siap beroperasi. Itulah hal-hal yang bisa dicapai dengan melibatkan orang yang tepat untuk keluar dan menjual sesuatu yang nyata. Itulah satu hal yang selalu saya katakan. Saya ingin membalasnya, tetapi saya ingin membalasnya dengan cara yang dapat membuat perbedaan. Dan saya ingin katakan hari ini, uang yang disediakan oleh sektor swasta di sini sedang dikembalikan lagi. Itu membuat perbedaan. Sungguh menakjubkan, bukan? Minggu depan, kami akan melanjutkan penjelajahan di mana AI telah dimanfaatkan dengan baik. Kali ini, jika menyangkut pendidikan. Itulah yang dapat kami simpulkan dari Wall Street Week. Saya David Weston. Sampai jumpa minggu depan untuk lebih banyak cerita tentang kapitalisme. [Musik]
