Teoria patente B | Lezione#2 - La Strada | Mario Racconta

0:00 ciao ragazzi e ben tornati ad un nuovo episodio di mario racconta io sono mario e nella lezione di oggi parleremo della strada quando parliamo di strada tutti noi intendiamo erroneamente a pensare che questa sia la porzione attraversata effettivamente dai veicoli il codice della strada ci dà invece una definizione più ampia e specifica ricomprendendo in essa tutto ciò che ci circonda durante la circolazione ad esclusione di palazzi e di prati di fatto quindi faranno parte della strada anche il marciapiede e la carreggiata la quale

0:46 verrà suddivisa in corsia a tale proposito intenderemo per carreggiata la superficie dove circolano i veicoli e il verrà delimitata dalle due linee bianche continue ai margini della stessa questa si definisce unica carreggiata in quanto la divisione dei sensi di marcia viene marcata da linee discontinue o continue una cosa importante da tenere a mente è che metà carreggiata viene definita semicarreggiata quest altra figura troviamo due carreggiate delimitate da uno spartitraffico in questo caso lo spartitraffico avrà sia la funzione di divisione dei sensi di marcia sia di divisione delle due carreggiate questa strada si definisce a carreggiate separate in quanto le

1:32 carreggiate appunto sono due nel caso fosse presente un secondo spartitraffico si possono definire e spartitraffico anche un guard rail una siepe o un filare di alberi avremmo a questo punto 3 carreggiata e così via le carreggiate vengono a loro volta divise in corsie si definisce quindi corsia quella parte della carreggiata dedicata alla circolazione di una sola fila di veicoli questa definizione è molto importante in quanto ci aiuta a comprendere che su una corsia non potranno mai circolare due veicoli affiancati consapevoli di ciò e tenendo a mente che per veicoli intenderemo anche ciclomotori e motocicli nel caso in cui il quiz dovesse porre la domanda possono due motocicli procedere

2:19 affiancati sulla stessa corsia la risposta sarebbe assolutamente no perché la corsia per definizione è dedicata ad una sola fila di veicoli il quiz potrebbe proporre delle domande relative alle definizioni di carreggiata ed è meglio che ci si prepari a riconoscerle queste riguarderanno una carreggiata con due corsie una per senso di marcia una carreggiata con due corsie per ogni senso di marcia quindi una carreggiata con quattro corsie due carreggiate con due corsie per senso di marcia quindi due carreggiate separate con due corsie ognuna a questo punto dobbiamo stabilire cosa non fa parte della carreggiata e cosa si fanno parte della

3:05 carreggiata le cosiddette corsie specializzate il manuale di teoria è piuttosto chiaro sotto questo punto di vista e stabilisce che tutto ciò che non si trova nella carreggiata non ne fa parte quali sono quindi queste corsie specializzate la corsia di emergenza dedicata appunto solo ai veicoli in condizioni di emergenza la corsia preferenziale adibita ai mezzi pubblici e ai mezzi autorizzati alla circolazione in questa corsia il marciapiede il passaggio pedonale marciapiede al raso ossia allo stesso livello del piano stradale ovviamente destinato unicamente alla circolazione dei pedoni la pista ciclabile la banchina spesso

3:54 non asfaltata che può essere marciapiede passaggio pedonale parcheggio purché venga segnalata da un apposito cartello le corsie di accelerazione che servono ad immettersi in strade a scorrimento come gli ingressi autostradali o le uscite dalle aree di servizio per ritornare sull'autostrada le corsie di decelerazione che servono ad uscire da una strada a scorrimento per esempio l'autostrada e prendere uno svincolo per entrare in un'area di servizio questi ultimi due tipi di corsia sono parallele alla strada a scorrimento e ci permettono accelerando decelerando di entrarvi o di uscirvi fanno invece parte della carreggiata le isole di traffico di cui l'esempio più noto è la rotatoria l'isola di traffico

4:41 può essere un rialzo della superficie della carreggiata come un'aiuola o un semplice disegno a terra un'altra isola di traffico a il salvagente essa non è altro che un marciapiede rialzato che aiuta i pedoni a salire o a scendere dai mezzi pubblici è importante ricordare che non si potrà né transitare nesso stare sull'isola di traffico anche se quest'ultima fa parte della carreggiata altra parte importante della carreggiata sono le intersezioni ovvero gli incroci questi si dividono in due tipi al raso ovvero sullo stesso piano della carreggiata è a livelli sfalsati le strade poste a diversi livelli sono raccordate da rampe che hanno la funzione di corsia di accelerazione per entrarvi o di decelerazione per uscirvi

5:28 dopo aver parlato della carreggiata andiamo a vedere quali tipi di strada esistono urbana urbana di scorrimento extraurbana secondaria extraurbana principale autostrada per aiutarvi a ricordare i limiti di velocità di ognuna di queste cinque strade immaginate che siano raffigurate dalle dita di una mano a cominciare dalla urbana che ha un limite di velocità di 50 km orari salendo di dito si aggiungono 20 chilometri orari quindi urbana 50 chilometri orari urbana di scorrimento 70 chilometri orari extraurbana secondaria 90 chilometri orari extraurbana principale 110

6:14 chilometri orari autostrada a 130 chilometri orari o 156 indicato da un cartello andiamo a descriverle strada urbana si trova all'interno di un qualsiasi centro abitato e non risponde alle caratteristiche della strada urbana di scorrimento che adesso andremo a descrivere strada urbana di scorrimento si trova all'interno di un centro abitato le sue caratteristiche due carreggiate separate due corsie per ogni senso di marcia in croce a livelli sfalsati o al raso in quest'ultimo caso non semaforo un semaforo in presenza di un attraversamento pedonale e ciclabile ai lati una corsia di emergenza o anche la corsia preferenziale appunto come

7:00 detto poco fa la mancanza anche di una sola delle caratteristiche appena elencate la declasserebbe a strada urbana strada extraurbana secondaria è una qualsiasi strada posta al di fuori di un centro abitato che non risponde alle caratteristiche della strada extraurbana principale che adesso andremo ad elencare strada extraurbana principale autostrada si trovano all'esterno di un centro abitato e hanno le stesse caratteristiche costruttive due carreggiate separate minimo due corsie per ogni senso di marcia solo incroci a livelli sfalsati nessun impianto semaforico di gestione di incroci ai lati una corsia di emergenza nessuno attraversamento pedonale e ciclabile nessun accesso privato presenza di cartelli di ingresso e di

7:47 uscita inizio e fine della extraurbana principale o autostrada presenza di recinti per impedire il transito animale che costituirebbe un pericolo per la circolazione le uniche differenze che presentano oltre che per un diverso limite di velocità 110 chilometri orari luna e 130 150 l'altra sono la diversa colorazione dei cartelli extraurbana principale lia blu l'autostrada li avvertì gli ingressi in autostrada sono talvolta ma non sempre regolati da casello mentre nella extraurbana principale non sono presenti caselli se la lezione ti è piaciuta e se l'hai trovata utile lascia un like condividi i video e se ancora non l'hai

8:34 fatto iscriviti al nostro canale se vuoi rimanere sempre aggiornato sui nuovi video clicca sulla campanella che trovi accanto al tasto iscriviti e seguici sui nostri social se hai domande anche non riguardanti questa lezione commenta il video le domande più interessanti e più votate verranno aggiunte alla nostra rubrica domande e risposte grazie a tutti ci vediamo alla prossima lezione un saluto da mario