CRV 2013 - revisão de compra com 80.000 KM

0:00 e fala assumir a beleza com vocês estou eu aqui de volta com meu câmera nem especial daniel gustavo do canal é que fala em são josé dos campos são paulo bora começar mais um serviço ou não para variar temos um ronda aqui hoje né hoje estamos com uma série b 2014 2.0 16 válvulas flex da vamos fazer uma revisão boa dela revisão de compra o dono comprou o carro nem andou no carro ele comprou o antigo dono deixou o carro aqui na porta e o dono já parou para fazer a revisão aí eu dou valor aí é legal o cara já vai pegar o carro já revisadinha show de bola beleza vamos ver o que a gente tem para fazer nesse cara aqui então

0:45 bom então pessoal aqui ó esse carrinho 82 mil kms registrados no painel tá o carro muito bem cuidado só vamos fazer a revisão que é de plástico mesmo quando se compra um carro novo aqui no caso aqui é regulagem válvulas limpeza de tbi bicos injetores verificar as velas a correia o antigo dono já trocou mas a gente verifica os rolamentos da correia esse precisa de substituição a óleo da transmissão automática não tem registro de troca em paz e também filtro externas a transmissão automática e os discos e as pastilhas do freio de mão também o alto e por aí vai tá é só as coisas mais simples acredito que aqui não tem muita surpresa não esse carro é a versão 4 x 2 tá então ela não tem o diferencial

1:31 traseiro também precisa trocar o óleo né e é isso aí eu vou precisar me ausentar na parte da tarde da oficina então se esse vídeo correr um pouco mais avança mais rápido do que deveria não não se importa e eu não vou estar aqui para filmar o passo a passo para você está mas eu acredito que melhora um pouco de conteúdo do que nada e aí olá pessoal aqui tá onde estão os bicos da crv tá depois tirado da flauta como eu disse é um carro bem conservado não mostra muito sujeira né externa mas dá

2:18 para ver que essa borrachinha aqui que fica em contato com o calor do motor tá bem quadradinha já bem dura né ao toque aqui da mão essa daqui de cima para normalmente não ficam mas de baixo ficam tá então nós vamos orar mais verificar a atualização aqui o corpo de borboleta sujo dos lá mas já imaginava que está aqui também vai ser limpo tudo distribuidor aqui também flauta né mas precisamos falta tá tem um pouco de sujeira mas nada muito absurdo tava tá rodando na gasolina tá é isso aí nós vamos limpar e aí agora eu vou precisar me ausentar como eu já tinha dito então depois vocês ficam com as imagens aí deles já livre e e aí

3:40 eu vou pessoal beleza como voltar aqui na manutenção da crv então já é o outro dia a após as últimas tomadas aí e olha que novidade que nós temos o aditivo que tá saindo lá não é o aditivo original honda tá pessoal ó olha a cor dele aí você pode falar assim tudo bem mas pode ser que seja um aditivo de qualidade da

4:26 mesma forma não é ou se é já venceu o prazo dele porque eu já testei com o tema densímetro tá proteção tá a baixinha lá embaixo então cliente autorizou colocar o aditivo original e é isso que nós vamos ah tá bom falou também que alguém a ofereceu o antigo dono desse carro a troca de aditivo ele aceitou e trocou o wi-fi tá ruim aqui agora vamos partir para regulagem de válvulas que horas só que a gente acha que eu tô tentando mexer a lâmina e não mexe tá ó mexeu agora porque está que ela não entra de forma nenhuma porque que as obras estão presas pessoal bem comum de acontecer nesse carro aí de admissão aqui atrás não tá tão presa não ela tá solta na verdade tá ó eu tô com a lâmina

5:13 lá e eu consigo bater olha lá mexendo lá tá vendo ó tá tá mexendo porque eu tô batendo em cima dela aqui não deveria existir a sua folga tá então a gente vai regular deixar tudo no padrãozinho o restante já está todo montado a correr aqui de acessórios é nova e esse carro também vai trocar o óleo de câmbio tá pessoal hora de cama e o filtro externo do óleo que eu vou mostrar a sequência também é e aí tá bom vamos lá vamos já regulados aqui

6:32 na crv quero mostrar para você ainda diferença tá ó eu dormi acordei agora o cilindro número quatro vou passar a lâmina não sei se dá para pegar direito kevin do outro lado aqui que moram em que que você acha ó a lâmina passa normal tá ela não pode passar muito folgada mas também não muito apertada ó ó o olá cancela nem entrava agora ela já passa ok então isso é vamos regulada pessoal muito importante vir aqui para mim lente da verdade muito importante válvula de onda se regula frio tá ok não é morno é frio aqui na oficina a gente só regula de um dia para o outro deixa hoje pega amanhã no mesmo dia nós não

7:21 sabemos fazer pode ser que outra pessoa tenha desenvolvido uma técnica aí mirabolante mas eu não sei fazer assim tá eu sei eu sigo as instruções do fabricante que é motor frio motor frio não é duas três horas desligado a gente sabe disso né então eu para evitar problemas uma vez que a maioria dos serviços que eu pego são de longe eu não tenho chance de errar então para evitar problema eu eu prefiro fazer de um dia para o outro aí fica certinho o metal já esfriou já ouvi as dilata as contrações que tem que haver mesmo para ficar bem feita regulagem e o serviço fica show de bola é bom não é que a gente não é a gente é humano a gente erra também mas trabalhar para

8:07 evitar erros beleza pessoal então aqui eu sei que as obras ficaram reguladas ok agora a gente vai por tampa de válvula regular as velas também ligar tudo da partida e partir para parte do câmbio automático da troca de óleo do câmbio automático e do filtro dele também cerveja ligada funcionamento ok completando aqui a a água tá porque e aí vamos trocar né colocar aditivo original então tem que pôr água para tirar todo o resquício de aditivo antigo e depois colocar o original tá aí tem que fazer isso devagarinho conforme ela vai pedido aqui ó ó a e agora espera esquentar um pouco

8:54 passa para a parte do óleo da transmissão logo eu vou fazer os reset de corpo de borboleta e de aprendizado e isso aí pessoal uma revisão chegando ao quase ao fim aqui né oi pessoal estamos aqui trocando o filtro de óleo externo do câmbio da crv tá o velho é esse o novo é esse muita gente nem sabe da existência desses filtros tá via de regra quase todos os carros da rosa que têm transmissão automática não cbt usou esse filtro externo também tá no caso da série b dessa geração ele vai aqui atrás no pior lugar possível onde escolheu para colocar esse filtro tá o acesso é bem

9:41 ruim mas ele tem que ser trocado tá como esse carro tá com 80 mil a índia sugere a troca de óleo do câmbio e o filtro também então nesse caso aqui nós já estamos trocando o filtro dela olá pessoal a máquina já tá ligado aqui na série b para fazer a troca de óleo do câmbio e olha só a cor do olho que tá aqui ó tá podre simplesmente podre tá bom e aí pessoal que diferença em um e aí

10:27 e aí ó quase finalmente já bom pessoal crb com válvulas reguladas picos limpos corpo borboleta limpo óleo de transmissão com filtro externo trocado aditivo trocado pastilhas verificados disco e tudo mais que vocês viram aí já está pronta para ser entregue ao cliente acabei de monitorá-la com raiva em três agora já tá em mãos aqui a marcha lenta ficou adaptada ficou show de bola o carro muito gostoso de andar depois que solta as válvulas né é comum como eu já havia dito esse motores mundo aprenderem válvula a parte da principalmente a partir de 2012 tá e aí quando você regula solta as válvulas do carro

11:13 responde bem melhor hein tá bom então vamos ficando por aqui mais uma revisão que finalizamos muito obrigado a todos que assistem os meus vídeos se gostou dá aquele joinha curte compartilha e não deixe de se inscrever aqui é de canal não se esqueça também de ativar o sininho para você não perder nenhuma notificação nova de vídeos que vão sair aí tá bom grande abraço pessoal [Música] ó