简要总结
本次访谈讨论了最近发生的波音 787 梦想飞机坠毁事件，并探讨了可能的原因，包括鸟击、异物损坏、飞行员失误和系统性问题。专家强调了印度航空安全标准的下降、对自动化的过度依赖以及监管不力等问题。
- 事故可能由鸟击或异物损坏引起，导致发动机故障。
- 飞行员可能因突发情况和障碍物分心，未能及时收起落架。
- 印度航空安全存在系统性问题，包括监管不力、对自动化的过度依赖和飞行员培训不足。
引言
介绍了最近发生的波音 787 梦想飞机 8 系列坠毁事件，该飞机从艾哈迈达巴德起飞前往英国盖特威克机场，造成 241 名乘客死亡。讨论了事故原因，并邀请航空安全专家 Moan Ranganathan 上尉进行分析。
印度航空安全
专家认为印度航空安全存在问题，飞行员水平和训练标准都在下降。他指出，如果事故发生后没有人承担责任，那么这表明存在严重的系统性问题。他还提到，机场管理局可能因为政治压力而允许建造不符合安全标准的建筑物，这些建筑物可能成为飞行障碍。
事故原因分析
专家认为，事故的原因可能是系统性问题，而不是飞行员的个人失误。他指出，印度航空公司的大多数重大事故都与人为因素有关，但责任追究不足。他还提到，一些负责印度航空安全和培训的人员长期以来一直在捏造数据。
建筑物违规问题
专家指出，坠机地点附近有一栋高大的建筑物，该建筑物不符合航空安全规定，应该被追究责任。他引用了 NX14 标准，该标准明确规定了起飞漏斗区域内不允许存在任何障碍物。
波音 787 梦想飞机
专家表示，波音 787 8 系列梦想飞机是波音公司最好的飞机之一，但这次事故是梦想飞机有史以来第一次发生事故。他怀疑事故是由鸟击或异物损坏引起的，导致压缩机失速。
鸟击和异物损坏
专家解释说，鸟击或异物损坏可能导致发动机压缩机失速，从而产生巨大的噪音。他还提到，即使没有明显的烟雾，也可能发生鸟击。他指出，起落架在不应该放下的高度放下了，这可能表明飞行员在紧急情况下分心了。
飞行员的应对
专家认为，飞行员可能因为突然的噪音和障碍物而分心，导致他们忘记了一些重要的操作。他提到，在芒格洛尔坠机事件中，飞行员因为看到非法的建筑物而决定复飞，最终导致了事故。
事故调查
专家认为，由于波音公司现在处于一个有争议的境地，国家运输安全委员会将比在芒格洛尔坠机事件中更加警惕，以确保没有任何事情被掩盖。
飞行员避鸟程序
专家介绍了飞行员避鸟程序，他建议在起飞时，如果发现鸟儿向飞机飞来，应该稍微向下倾斜机头，以利用尾流将鸟吹走。他还建议始终开启气象雷达，因为雷达频率会干扰鸟类，使它们飞走。
其他可能性
专家提到，除了鸟击之外，发动机还可能吸入跑道上的异物，导致事故发生。他建议调查人员询问之前哪架航班起飞的详细信息，以确定是否有部件脱落。
物体的大小和技术
专家指出，即使是很小的物体也可能导致发动机故障。他提到，虽然有一些技术可以减少发动机爆炸的风险，但仍然无法完全避免。
稳定器和升降舵
专家解释了波音飞机的稳定器和升降舵的工作原理，他认为飞行员可能在使用稳定器时出现了一些问题，导致飞机机头抬起。他还提到，如果起落架收起来，飞机可能会有更好的爬升梯度，从而避免撞到建筑物。
人为失误与飞行员失误
专家区分了人为失误和飞行员失误，他认为这次事故更可能是一次人为失误，因为飞行员可能没有接受过应对这种情况的训练。他强调，事故调查应该找出事故原因，并防止事故再次发生。
单引擎与双引擎故障
专家解释说，所有飞机都经过认证，可以在起飞时失去一个引擎的情况下安全爬升。他提到，现代飞机有自动补偿功能，可以纠正发动机故障的摆动，因此飞行员可能需要一段时间才能意识到飞机失踪了。
航空安全现状
专家认为，印度航空安全存在问题，许多机场都不符合标准。他提到，孟买高等法院下令拆除孟买的许多障碍物，但这些障碍物仍然存在。他认为，安全在印度只是一个六个字母的词，并不存在。
飞行员素质
专家认为，全球范围内飞行员的标准和培训标准都在降低，他们过度依赖自动飞行系统，缺乏机械飞行技能。他提到，印度航空公司可能会雇用经验不足的飞行员，这可能会导致安全问题。
总结与建议
专家总结说，这次事故很可能是由鸟击或异物损坏引起的，飞行员可能因为突发情况和障碍物分心，未能及时收起落架。他强调，印度航空安全存在系统性问题，需要加强监管，提高飞行员的素质。他认为，监管者应该真正确保一旦发现问题，就有地方和方法来纠正它。
