0:00 Det er faktisk en genistreg fra Siger. Og det er sådan noget, jeg rigtig godt kan lide. Prøv at se her, som er meget, meget atypisk for en kinesisk bil. Det er først noget, jeg har opdaget i en bil i dag. Så kommer det her relativt lille bagagerum. Den er lige præcis helt sin egen. Og mange tak for det, Sigerf Det jeg skal fortælle dig nu her i starten af den her video, det er fuldstændig crazy, fordi den nye fra Siger, den der hedder 7 GT, som er bilen jeg står med lige her, den får en startpris der hedder 325.000 kr. Og det er så, hvis du kan nøjes med det lille batteri på 75 kWtimer og en rækkevid på op til 519 km. kan lade på 13 minutter fra 10 til 80% og så har den en ul til 100 tid på 5,3 sekunder. Og den variant, altså
0:45 indstigningsvarianten, som hedder Core på Sigers modelprogram, den har en motoreffekt på, hvad der svarer til 421 hestekræfter, og så har den baghjulstræk. Jeg skal lige fortælle dig, at jeg viser videoen her i samarbejde med Evi, som jo er min faste samarbejdspartner omkring ladeløsninger til de elbiler, jeg kører i. Og det er uanset om jeg lader derhjemme eller om jeg lader på farten. Evig har et ordsprog som hedder livet er fuld af spændinger, men strøm, internet og opladning skal ikke være en af dem. Hvis nu der skulle gå et eller andet galt, og du har brug for evig kundeservice, så er det rigtige mennesker du får røret, når du ringer til dem. Oppe har se mere om Evis opladningsmuligheder på evi.dk/opladning. Den næste på modelprogrammet, det er mellemudstyrsvarianten, som stiger 45.000 kr. Den kommer så til at koste 380.000 1000 kr. Det er den der hedder Long Range Launch Edition, som har en rækkevid på op til 65 km, og den har et
1:30 lidt større batteri på 100 kWtimer, som så gør, at den er længere om at nå fra 10 til 80%, når den lader. Den er stadigvæk hurtig. Den lader på 16 minutter fra 10 til 80%. Fælles for de to, som jeg lige har omtalt, altså indstigningsvarianten Core og mellemudstyrsvarianten Long Range Launch Edition. Det er altså 19 tommer hjul og en 0 til 100 tid på 5,3 sekunder. Den jeg står med her, som er topvarianten, den der hedder Privilege All Wheel Drive, den har en ul til 100 tid på bare 3,3 sekunder. Den har en motoreffekt på, hvad der svarer til 646 hestekræfter. Den har firehjulstræk, og så har den en ladetid fra 10 til 80% på 16 minutter. Den er 4,8 meter i længden. Den er 145 cm høj og så er den 2 meter bred. 4,8 i
2:15 længden. Det er præcis samme mål som søsterbilen 7X fra Seer. Skal vi prøve at kigge lidt på, hvad det egentlig er for en bil den her 7 GT fra Seer. Den er ikke en station car, den er ikke en sedan, den er ikke en hatchback, den er ikke en crossover, den er ikke en SUV. Den er lige præcis helt sin egen. Og mange tak for det, Siger, fordi vi har ventet på en bil som den her. En GT-bil, en Grand Tour. Og en Grand Tour, det er en bil, som for mig i hvert fald er en drivers car. Jeg har ikke kørt i den endnu, så jeg ved ikke, hvordan den kører. Men jeg har en ide om, at den kører rigtig godt, fordi tyngdepunktet, det er meget lavt på den her bil. Og det er sådan noget, jeg rigtig godt kan lide. Jeg skal lige prøve at vise dig bagagerummet på den. Det er øh, jamen altså, den kan jo godt sådan lige ved første øjkast måske ligne lidt en station car. Men når jeg så åbner her
3:01 engang, nu skal jeg lige se, hvor jeg trykker på knappen. Det gør jeg her. Så kommer det her. relativt lille bagagerum. Den har ikke engang plads til 500 liter heromme bagi, men det er til gengæld rigtig godt udnyttet. 456 liter kan der være heromme bagi. Der er også et lille rum her nedenunder, hvor der kan være lidt harut, men det tæller altså med i de 456 liter. Og på den her variant, som er øh topvarianten, den der hedder privilege, der er der også front ud foran. Det er der på alle tre varianter, men fronten på den her, nu skal jeg lige åbne døren her. Skal lidt længere væk. Sådan. Der er der en meget lille frunk her, som >> hvor der er plads til fire liter mælk. Mere kan der næsten ikke være her om 30 liter er der her. Men det er simpelthen fordi det er den
3:46 firhulstrukkende variant som jeg står med her på de øvrige varianter. Altså ø range launch edition og core. Der kan der være lidt mere her i fronten. Og nu ved jeg ikke om du lodet mærke til den relativt lille fronthjelm som bilen har lige før. Ellers så kan jeg vise dig den her. Det her det er ikke typisk for en grand tour bil. De plejer at være sådan store og pompøse og lange, men det er faktisk en genistreg fra Siger. Prøv at se her. A-stolpen, som går herfra og helt herned, som dels gør, at den er kun 145 cm i højden, men også gør at der er rigtig god plads inde på bagsædet. Bilen er jo kun 4,8 meter lang, og den er så 2,9 meter imellem akslerne. Nu skal du lige prøve at se her. Jeg sætter mig ind på førersædet her. Det her det er min kørestilling. Jeg sidder sådan her. Har
4:33 sædespet her. Jeg skal nok vise dig alt det her lige om lidt. Nu hopper jeg lige om på bagsædet. Bare sådan lige for at vise dig hvor meget plads der egentlig er heromme bagi. Prøv engang at se her. Nu sætter jeg mig ind med mine 186 cm i højden og godt med volumen her. Nu sidder jeg som jeg vil sidde på bagsiden. Og prøv lige engang at se her. Jeg har i hvert fald 15 cm inden jeg rammer stoleryggen foran med min knæ. Det er rigtig godt. Jeg sætter fødderne ind under sædet her og sidder her med en rigtig god lårstøtte. Og jeg har også fin plads i loftshøjden til min højde her. Det er rigtig godt. Så skal du lige se en detalje, som er heromme på bagsædet, som jeg jamen det er først noget, jeg har opdaget i en bil i dag. Og det er det her lille genistykke fra
5:18 Seers designere. Prøv at se engang her. Her kan jeg lægge mine arme eller min albue. Og når jeg så har armen liggende på armlæet, så er det endnu mere behageligt at sidde heromme på bagsædet. Det synes jeg er rigtig fedt det her. Hvad har jeg ellers mere jeg kan fortælle heromme? Ø bagfra i år. Den har selvfølgelig to USBC indgange, så dem der sidder heromme bag, de kan få strøm på deres devices. Der er plads til jamen mobiltelefonen, iPad eller nogle blade eller hvad der skal ligge hernede i. Den har IOFsbeslag på de to yderste stole. Det skal den jo have ifølge lovgivningen. Og så er der Se, Seers musikanlæg, som er ikke fair end 23 højtalere fordelt rundt omkring i bilen. Det er, nu har jeg ikke hørt det i den her bil, men jeg har hørt det før i andre Seer biler, og det er et
6:05 fuldstændig crazy spillende musikanlæg, som lyder eminent. Og så har den en anden detalje, som er med til at øge siddekomforten heromme bag. Og det er de her knapper, som sidder her på siden af stolen, hvor jeg kan justere ryglæet frem, hvis jeg gerne vil sidde lidt mere oprejst, eller justere det tilbage, hvis jeg gerne vil sidde lidt mere afslappende. Og så har den en fed detalje, som er med til at vise, at bilen er designet i Skandinavien. Prøv at se her, som er meget, meget atypisk for en kinesisk bil, det er, at den har skilem heromme i armlaget, som i øvrigt har et fint opbevaringsrum her, hvor man kan gemme lidt ting og sager og to kopholdere. Du skal i øvrigt lige se en anden fed detalje på bilen, og det er på sæderne. De her sæder her, de er for det
6:51 første lavet i ægte nappalæder, men derudover så er der også det her ruskindsdaljer her. rusk ind her hele vejen rundt på de her sæder. Og hvorfor har den så det? Jo, det skal jeg fortælle dig. Bilen er jo en Grand Tour. Og en Grand Tour bil, det er jo først og fremmest, som jeg sagde tidligere, en drivers car. Og sådan en bil, den skal jeg ud og køre en masse kilometer, og så skal føreren først og fremmest sidde rigtig godt og sidde fast i det her sæde. Og det gør man blandt andet med de her ruskinsdetaljer. Når du for eksempel tager en kurve lidt frisk, eller hvis du kører lidt frisk ind i en rundkørsel og skal ud af den igen lidt frisk, så sidder man altså lidt bedre fast med det her ruskind. Der er rigtig mange detaljer i bilen. For eksempel når jeg træder på bremsen her, så lukker døren. Jeg kommer tilbage til en anden detalje, sådan lige til allersidst i videoen. Nu skal det handle om bilens infotainment system, fordi det er også fuldstændig
7:38 outstanding. Den er meget responsiv. Den er øh den har en fed grafik. Den er hurtig. Når jeg trykker på de forskellige ikoner, så sker der noget lige med det samme. Du kan se her, hvor hurtigt det går. Det her det kan jeg rigtig godt lide. Og så er det, altså nu er det jo en en drivers car, det har jeg sagt et par gange nu, men det er det. Og det blandt andet med sådan nogle detaljer her, hvor det her det er sådan meget kompakt og fast her. For eksempel med plads til mobiltelefoner to der lavet her. Der er to kopholdere herinde i midterkonsollen hernede. Der er der også en øh lademulighed. Der er to USB-stik. Den ene den er endda så kraftig, at den kan oplade en laptop. Så kan jeg blandt andet give dig detaljer om det her. de her kontrastsyninger, som er heri. Det her,
8:23 det er også sådan noget rusk noget, som sætter tankerne hen på det andet ruskind, som vi havde før på sæderne. Det er lavet i noget rigtig lækkert materiale herinde i bilen hele vejen rundt. Og så er der jo det her, som jeg snakkede om før, Seeker Sounds musikanlægget, som er 23 højtalere fordelt rundt omkring i kabinen. Og så spørger du måske, hvorfor er der 23 højtalere? Der er 20 fordelt til god musik hele vejen rundt, men så er der også tre her i nakkestøtten, som gør, at jeg som fører kan få informationer, for eksempel navigationsinformationer eller når jeg taler i telefon, som andre ikke kan høre herinde i kabinen lige så godt som jeg kan høre det, så det ikke generer dem, når jeg for eksempel taler i telefon. Det er også meget fedt. Du skal lige se en sidste detalje i bilen.
9:09 Der er rigtig mange detaljer på den, men den sidste jeg godt lige vil vise dig her, det er de her roder her. dobbeltet glas, som er med til at støjisolere den hele vejen rundt, få bedre comfort. Og så er der de her sæder her, som jeg lige vender tilbage til her til sidst. De her lyse nappalædersæder, de er ikke standard, og de kan kun fås til 7 GT. Og det kan du jo så lige overveje at give 10.000 kr. ekstra for de her sæder, hvis du gerne lige vil toppe din 7 GT. Jeg har med vilje ikke fortalt prisen. Den får du nu på bilen. Det er 440.000 1000 kr. som den koster i den her topversion. Det synes jeg er en mega skarp pris. Og hvis du så lige skal have de her sæder i, så er det 450.000 kr. for en Seiger 7 GT. Og det var, hvad jeg kunne fortælle om bilen. Jeg håber, du kan lide
9:54 videoen. Hvis du kan, giv den et like, del den, kommenter den, bare du gør et eller andet. Det hjælper mig nemlig rigtig meget det store spil. Tak fordi du kigger med.
