0:13 Asalamualaikum warahmatullah wabarakatuh. Selamat berjumpa kembali anak-anak ee dengan Bapak Guru TSM Otomotif ya. Berjumpa kembali ya. Saya ucapkan selamat Ramadan, selamat berpuasa. Semoga yang menjalani Ramadan atau puasa ini di ee sehatkan ya dan mudah-mudahan selesai, tuntas sampai sebulan. Amin. Ya. Oke, anak-anak. Sekarang Bapak mau menjelaskan ee pembelajaran online mengenai CVT
1:01 ya. Judulnya yang tadi adalah analisis analisis ee di CVT ya. Oke, CVT adalah continuous variabel transmisi, ya. Oke, lanjut ya. Ini Bapak. Oke, CVT pada sepeda motor berarti continuous variabel transmission atau transmisi otomatis yang dapat berubah secara terus-menerus tanpa perlu mengganti gigi manual. Dengan CVT, sepeda motor dapat bergerak
1:47 dengan lancar dan efisien tanpa perlu repot mengganti gigi. Sistem ini menggunakan sabu dan pulih untuk merubah rasio transmisi secara otomatis sehingga Anda bisa fokus pada jalan di depan. Oke, lanjut. Nah, kenapa Bapak jelaskan ee komponen CVT ini? Karena CVT sering kasus yang sering terjadi di sepeda motor atau yang sering terjadi di bengkel. Ya sebelum nanti Bapak jelaskan selanjutnya mengenai kasus. Oke, Bapak jelaskan dulu. Di dalam CVT ada puler,
2:34 ada pul sekunder, ada sabet. ada roller atau spring control atau control valve bagian yang ter eh kulit primer. Oke, kulit primer itu adalah yang berhubungan dengan ee mesin yang mengatur kecepatan putaran. Di dalam pul primer itu terdiri dari poros pul, bus, sabuk CVT, dan roller. Nah, di dalam pul sekunder, pul sekunder ada bagian di dalamnya yaitu ada poros poule ya, ada bos poule, ada sabuk CVT,
3:19 ada string spring, ada klip kulay. Di dalamnya juga diulai sekunder yang bagian terhubung dengan roda belakang pengatur kecepatan putaran roda itu ada ada namanya bearing roches ya. Bearing roches ini sering terjadi ee kalau rusak kalau sudah waktunya sering terjadi berisik ya. Yang selanjutnya sabuk belt. Sabuk itu ee vibel kalau kita mau ee kita sering sering menyebutnya ya yang menghubungkan pulai primer dan sekunder. Pulai depan dengan pulai belakang untuk mentransfer tenaga. Roller lor adalah mengatur posisi sabuk pada buai mengubah rasio transmisi. Jadi
4:07 gak perlu mengover gigi. Transmisi semakin cepat putaran roller juga semakin cepat. Spring itu adalah pair pengatur tekanan sabuk pada bule. Counter adalah yang untuk e tekanan oli untuk merubah rasio transmisi. Oke, Pak. Lanjut. Lanjut, Pak. Iya. Ini kita mengambil pengertian CVT yang penemu pertama yaitu Harvard Van Dorf. Penemuan CVT deit yaitu dari Belanda. Belanda ya sebuah sistem transmisi yang dapat mengubah rasio gear secara terus-menerus tanpa perlu mengganti gigik manual
4:53 sehingga memungkinkan kendaraan untuk bergerak dengan lancar dan efisien. Dia juga mengatakan bahwa CVT adalah sebuah sistem yang dapat mengubah kecepatan kendaraan secara otomatis tanpa perlu campur tangan pengembudi sehingga meningkatkan kenyamanan dan keamanan kendara. Oke, Bapak jelaskan tadi kelewatan. Yang jelas ini adalah ini yang depan ya. Ee ini adalah kembali, Pak. Bisa ya? Kita kembali tadi ke balik satu, Pak. Ya. Ya. Itu kulai primer. Kulai primer itu
5:40 adalah ini. Ini kul primer, anak-anak. Di dalamnya ada roller. Kalian pasti tahu di dalamnya ada roller. Ada roller berapa biji? 1 2 3 4 5 6. Ada rollernya. Ini P. Ini penutupnya. Penutupnya primer. Ya, selanjutnya apa tadi? Kuler, pulai sekunder. Sekunder itu adalah yang di belakang. Yang di belakang yang berhubungan dengan kampas ganda. Nah, itu ada buai sekunder. Dan selanjutnya adalah funbel ya. Fbel kita agak pas enggak bawa ya. Sabuk roller sudah bawa tujuan. Ini namanya spring. Spring atau kita sebut per. Oke, sudah jelas anak-anak? Oke, lanjut Pak.
6:27 Lanjut lagi. Nah, ini sudah, Pak ya. Lanjut ya. Ini anak-anak sekarang Bapak setelkan kasus video yang sering terjadi di bengkel. Silakan dilihat kasus-kasus CVT ya. Bapak mau menjelaskan beberapa kasus yang ada di CVC motor. Ayo Damas Dam sini Dam sudah kan? Sudah Dam. Nah ini Adam ya. Satu yang itu mati gam. Yang kedua
7:12 ini kasus lagi. Ayo suara lagi. Gasah. Gimana Dam? Motornya gedek kan Dam? Iya Pak. Oke lanjut Dam. Satunya ini nih. Ini gas. Nah. Ini kasus-kasus CVT yang ada masalahnya ya. Ada kasus mati yang depan. Ayo, But situ, Bud. Nah, ini Budi ya. Nah, PKR. Oke, lanjut. Gas, B. Ini kasusnya
7:59 kurang. Masih lumayan ini motornya masih baguslah. Selanjutnya oke yang ini motor Vario 110. Kita gas gas lagi kan ada suara dengung dengan suara kasar di CVT. Ini adalah video ini adalah video kasus kasus yang terjadi CVT ketika kita di bengkel pasti ee sering konsumen datang ke bengkel ee mengalami kasus seperti ya. Ini kasus motornya Budi ya. PKL anak
8:47 kelas 12 apa, Put? BKA, Bu. A A. Oke, kita gas motornya. Gas. Oke, sudah kita dapat. Matiin, Hut. Jadi di CVT ada suara dengung dan suara kasar. Untuk analisa awal diperkirakan CVT itu kotor ya. Jadi ee saat ini ee dicoba dibuka sedeng ee dicoba dibuka mekanik ya. Budi anak kelas 12 AB A. Oke, ayo buka gas.
10:04 Oke, anak-anak, anak-anak sudah melihat kasus-kasus yang sering terjadi di bengkel yaitu CVT ya. Suaranya rata-rata berisik. Di situ banyak kasus ya CVT yang kira-kira kasusnya permasalahan umum pada CVT ya yang sering terjadi adalah satu sabuk CVT putus. Sabuk yang putus dapat menyebabkan sepeda motor tidak dapat bergerak. Lorer, roller yang aus. Roller yang aus dapat menyebabkan perubahan rasio transmisi tidak stabil. Spring yang lemah. Spring yang lemah dapat menyebabkan sabuk tidak dapat diatur dengan baik.
10:51 Oli CVT yang kotor. Oli CVT yang kotor dapat menyebabkan komponen yang rusak. Biasanya suaranya kayak suling. Kalau dibiarkan hancur, bearing juga hancur di dalam di dalam ee bearing hard. Kulai rusak ya. Kulai rusak itu kadang kemakan ya. Kulai rusak yang rusak dapat menyebabkan sabuk tidak dapat berputar dengan baik. Lanjut. Oke, kita lihat galau mau lanjut ke mana. Bingung cari
11:38 sekolah yang gue banget. Stop drama. Di sini kita memang beda. Siap punya skill yang nyata. Yuk, lihat kenapa medika itu spektakuler. Kami cetak tenaga asisten layanan kesehatan yang bukan cuma terampil, tetapi juga melayani dengan sepenuh hati, siap bekerja dan siap lanjut kuliah. Di sini kalian bisa dapat belajar meraciik dan distribusi obat yang aman. Dunia kesehatan ada di tangan kalian. Bongkar rahasia di balik data kesehatan. Di sini kami mengajarkan kalian analisis akurat yang sangat dibutuhkan di dunia medis.
12:23 Bukan hanya cuman bongkar pasang, tapi ahli di bidang teknologi engine management system. Siap jadi mekanik andal anti mogok. Jadikan imajinasi muan, belajar desain, fotografi, dan videografi yang memang beda. Langsung jadi konten kreator profesional. Jago administrasi, menguasai teknologi digital, mahir berkomunikasi. Kami siapkan kamu menjadi manajer masa depan. Halo, Kakak. Jangan lupa dicek out ya. Kipik VIP C. Jual apa saja, di mana saja, dan kapan saja. kuasai digital marketing dan e-commerce. Lulus langsung jadi pengusaha spektakuler.
13:08 Hidup di Medika enggak cuma di kelas saja ada 32 schol menarik yang bikin kita enggak sempat galau. Mulai dari seni sampai olahraga semua ada. And you cannot tell me that life is so bad. If you knew what I knew then youd be so far from Kami tahu skill tanpah karakter itu nol. Di Medika kami bangun pondasi
13:54 berkarakter yang kuat seimbang antara ilmu dan iman. SMK Medika Samarinda mengembangkan peminaan impak secara berkelanjutan melalui kegiatan salat duha dan zuhur berjamaah serta program baca tulis Al-Qur'an dan pembinaan iman bagi peserta didik nonmuslim. Kami berkomitmen menciptakan lulusan yang berkarakter serta berakhlak mulia. Saatnya pilih sekolah yang bukan cuma ngasih ilmu, tapi juga masa depan. Gabung di SMK Medika Samarinda. Pendaftaran gratis, bebas uang SPP, uang gedung, uang praktik, uang buku, dan biaya ujian kompetensi. Cukup biaya baju, atribut, dan uang admin 2,7 juta bagi yang mampu dan bisa
14:40 dicicil. Untuk yang tinggal di luar daerah juga ada asrama yang aman dan nyaman. Yuk, gabung. Tempat pendaftaran Jalan Padat Karya nomor 46uring, Jalan Langsat nomor 1 Porvo, dan untuk via online bisa hubungi nomor 08528175549. SMK Medika Samarinda spektakuler berkarakter memang beda anti galau. Masa depanmu dimulai di sini. Ya. Ya, anak-anak bertemu kembali dengan Bapak. Kita lanjutkan pelajaran online-nya ya. Gejala gejala
15:26 permasalahan di CPT. Sepeda motor tidak dapat bergerak atau bergerak dengan lambat. Ya, sering terjadi ya sepeda motor bergeraknya lambat. Ee ya kita sering mengalami, anak-anak juga sering mengalami kadang. Kenapa kok motor normal bunyinya tapi kok jalannya susah? Suara berisik atau getaran pada CVT? Nah, ini yang sering terjadi. Nanti anak bisa melihat salah satu bapak penyelesaian menyelesaikan untuk getaran atau berisik. Sepeda motor tidak dapat mencapai kecepatan maksimal. Ya, kadang sering terjadi kalau motor yang sudah haus panelnya itu pasti ee kecepatannya kurang. sabuk CVT yang longgar atau
16:13 putus. Nah, ini sudah waktunya. Kadang kalau mau lihat sabuk CVT itu yang sudah betul-betul minta diganti itu ketika kita tekuk itu kelihatan retak. Nah, itu harus cepat diganti. Jangan sampai kita pakai ee menunggu putus karena resikonya besar. Ada ngefek yang lain. Oke, lanjut. Oke, cara mengganti ya. Ganti Suk CVT CVT. Ganti roller jika rollernya aus ganti dengan yang baru. Ganti spring jika springnya lempah, ganti dengan yang baru. Bersihkan oli CVT jika oli kotor, bersihkan. Yang berhubungan oli biasanya seal ganti seal. Seal depan, seal belakang. Nah, seal seal yang berhubungan dengan mesin dan seal yang berhubungan dengan cepat diganti. Kalau
16:58 enggak cepat diganti resiko oli habis mesin yang bisa nge-gym. Periksa Pih. Jika poul rusak, boleh peang, cepat diganti karena tetap mengganggu performa ya. Tip merawat CVT, ganti oli CVT secara teratur ya 10.000 km, 5.000 sampai 10. Periksa su CVT secara teratur. Ya, diperiksa yang Bapak ceritakan tadi. Kalau memang sudah retak, cepat diganti. Hindari mengendarai sepeda motor dengan cara yang kasar ya. Jangan langsung dihentak-hentak itu enggak boleh sebenar karena resiko dengan CPT bisa langsung putus ya. Mengendarai sepeda motor dengan cara yang kasar seperti mempercepat atau memperlambat secara tiba-tiba. Boleh. Empat, periksa
17:46 komponen CPT secara teratur. Ya, periksa komponen C secara teratur untuk memastikan bahwa semua berfungsi dengan baik. Servis intinya. servis servis per ya ini adalah salah satu video penyelesaian yang kakak kelas kalian selesaikan coba dilihat dianalisa ya mudah-mudahan bisa dilaksanakan ya diselesaikan, dipraktikkan ini. Sekarang penyelesaian untuk pul dibuka. Ayo, Bu. Bukan. Itu namanya bully primer. Buli primer. Buli yang berhubungan dengan ee
18:34 mesin yang belakang adalah bulunder. Jadi, div terdiri dari puli primer dan pul sekunder. Puli sekunder berhubungan dengan gantan. Puli primer berhubungan dengan Oke, selanjutnya ini adalah sabuk sabuk atau fanbell kita sebut ya. Vanbell ya di dalam full puli primer ada puli depan kita lihater. Nah, ini kita lihat
19:20 videonya kan. Dulernya bermasalah peang-peang ya. Duler bermasalah peang ya. Gimana penyelesaiannya? Ya diganti terus ada lagi. Nah, ini agak kemakan ya. Ini ini. Ini juga perlu diganti karetnya. Ini ininya. Oke, lanjut yang depan. Yang belakang. belakang ini ada per sebut spring springas ganda ini perlu
20:06 gandanya masih bagus terus springnya juga masih bagus selanjutnya dibersihkan ambil bensin anu bersk Bun.
21:33 pakai bensin kalian dijut kerjakan pemasangan Ayo, Bos. Ayo, Bos. Pasang kan dipasang. Dan ini salah satu penyelesaian untuk sepeda motor supaya tidak grejet ya.
22:22 Posisi bantalannya kiri kanan. Nah, bantaran ini. Iya. Cara mengganti ya yang benar itu adalah ee ruler yang posisinya datar di posisi ya dinding dinding ini balik nih. Nah, ini kayak gini caranya ya. Harusnya diganti itu sementara kita bersihkan aja ya kembali nih dah aja langsung
23:12 kita panggilnya dulu W pasang uli depan. pasang
23:59 puling depan disebut yang berhubungan dengan mesin puling yang belakang adalah pulunder yang berhubungan dengan gardan atau putaran roda kawan-kawan
24:45 Tambahi lagi terus tutup Nah, itu salah satu cara menyelesaikan untuk menghilangkan gering terjadi di CVT sepeda motor. Oke, terima kasih.
25:35 Ya itu video salah satu penyelesaian satu kasus ya. Sebenarnya kasusnya banyak di CPT yang sering terjadi. Yang sering terjadi adalah ee getar motor itu sering getar sering ya. Salah satu penyelesaiannya adalah ada juga yang lain besar bukan karena faktor kotor juga, juga karena ee lulernya yang rusak itu tadi lulernya yang peyang itu juga yang sering terjadi adalah terutama motor-motor yang masih baru ya itu terutama debu. Debu dari mana? Debu ya dari gesekan dari kampasnya kampas k. Oke, selanjutnya saran dari saran dari
26:24 Bapak yaitu pertama adalah ganti oli CVT secara teratur. Ganti olt periksa saldo CT secara teratur. Servis ya servis ya. Hindari mengendara sepeda motor dengan cara kasar. Hindari mengendara sepeda motor ya seperti mempercepat atau membuat perlambat secara tiba-tiba. Selanjutnya periksa komponen CPT secara teratur. Periksa ya ee servis servis berkala. Terus kalau ada suara yang berisik, suara yang ee kita rasakan suara yang berisik betul, cepat diperiksa. Terutama suara-suara yang kayak suling, suara
27:10 dengung itu ada di gardan cepat. yang sering terjadi kalau gardan rusak ee bearingnya itu bunyi gara-gara kemasukan air atau sering lewat dari banjir. Nah, itu cepat-cepat. Kalau memang kemasukan air cepat diganti olinya. Itu saran dari Oke, lanjut. Oke, matur suwun. Terima kasih. Kurang lebihnya Bapak minta maaf ya. Selamat menjalankan bulan suci Ramadan. Semoga cepat selesai sampai sebulan tanpa mokel bahasanya. Tanpa tanpa ayah mokel atau
27:55 apa harus tembuslah sebelum. Oke, terima kasih kurang lebihnya. Minta maaf ee wasalamualaikum warahmatullahi wabarakatuh. He he
