简要总结
本视频总结了印度航空一架波音787梦想客机在艾哈迈达巴德起飞后不久坠毁的事故。视频提出了关于事故原因的四个主要问题，并尝试给出解答：
- 飞行员是否有操作失误？
- 是否发生了鸟击事件？
- 飞机是否存在技术故障？
- 事故是否涉及阴谋破坏？
视频还讨论了有效载荷、飞行数据记录仪（DFDR）以及DGCA的调查，并对遇难者表示哀悼。
介绍
Deepak Sharma介绍了本次视频的主题，即印度航空在艾哈迈达巴德发生的空难，并向事故中的乘客、机组人员和飞行员致敬。他提出了目前新闻中关于事故的疑问：这是一起意外吗？这种情况是否可以避免？
事故原因的四大问题
专家们提出了四个主要问题：
- 起飞过程中，机长苏米特·阿加瓦尔是否犯了错误？飞机起飞后达到625英尺的高度后下降。
- 发动机是否发生故障，或者是因为鸟击导致两个发动机都失效？
- 这架波音梦想客机是否存在技术问题，例如软件故障或计算机系统失灵？
- 是否存在卡巴斯基崩溃理论，或者这起事故是否涉及破坏或阴谋？
信息来源与调查
作者声明自己有多年航空业经验，采访过许多飞行员和空中交通管制员。他强调，印度民航总局（DGCA）的团队已经抵达艾哈迈达巴德展开调查。DGCA负责空难调查、船舶注册和维护。调查人员将分析数字飞行数据记录器（DFDR），俗称黑匣子，以获取飞行员对话、飞机高度、速度、发动机性能和计算机软件状态等数据。
关于波音787梦想客机
波音787梦想客机于2009年首次准备就绪，2011年进入市场。截至2025年，已有约1200艘该型号飞机投入使用。此前，波音梦想客机未发生过任何坠毁事故。自2014年起，这架飞机一直在印度航空运营，最初由政府控制，现在属于塔塔集团。机长苏米特·萨巴尔是一位经验丰富的飞行员，飞行记录良好。
视频分析与有效载荷问题
网上流传的两个视频显示，飞机起飞后仅达到625英尺的高度后便开始下降。专家认为，飞机有效载荷过高可能是原因之一。飞往伦敦的长途飞行需要35-40吨的燃料，加上230多名乘客和行李，总有效载荷可能达到70-80吨。如果飞行员在飞行管理系统中输入的有效载荷数据不准确，可能导致飞机无法正常起飞和爬升。
鸟击可能性
虽然鸟击在印度机场很常见，但专家指出，即使一只鸟撞击了一个发动机，飞机仍然可以使用单引擎飞行。如果两个引擎都因鸟击而失效，则情况异常。调查将确定事故是否由鸟击引起，或者是否与其他因素有关。
技术故障与阴谋论
关于技术故障，波音公司坚称其梦想客机在过去10-15年中未发生过任何机械故障。然而，视频提出，可能是飞行管理系统或其他计算机系统出现故障。关于阴谋论，作者认为蓄意破坏的可能性不大，但如果调查机构发现相关证据，则可以考虑。
专家观点与DGCA调查
作者表示，一些现役飞行员向他透露了一些信息，但不愿公开露面。他希望DGCA的调查能够尽快查明真相，确定事故是飞行员失误、机器故障、鸟击还是破坏活动所致。作者认为，这起事故对波音公司的声誉造成了打击。
结束语
作者再次向遇难者表示哀悼，并呼吁观众分享视频。他承诺在未来几天内邀请商业飞行员参与讨论，并继续关注DGCA的调查进展。
