Ahmedabad plane crash पर पूर्व पायलट ने कर दिया खुलासा!

0:00 所以朋友们，真相正在一个接一个地揭晓 是。多项声明和主张表明 这是一场如此重大的事故，也许发生了， 等待开始了。我一个个在你面前 通过提出几个句子和事实 我会尽力保留它。第一句 Air 这将是印度一名前飞行员的画像。第二 我们的飞行部长发表的声明 是。新闻发布会，但那次新闻 问题是他在会议上说了什么 他们站着。第三句话 我会把它放在你面前。令人震惊的 调查结果已经出来了。第四句 DGCA 已写了一封信。全部 航空公司必须逐一提供所有事实和证据 我会把事情摆在你面前。 然后你就会明白，如果这场事故最终发生

0:45 为什么会发生这种事？朋友们，这个消息首先 是的。他是一名前飞行员。出色地 事故发生后，经验丰富的飞行员 已经挺身而出。他的名字是 Ujjwal。明亮的 g 谁说自从航空公司 已经发生的私有化， 自私有化以来，航空公司 已经建立了赚钱系统。绝对地 将其完全纳入金融体系 这是一台赚钱机器 它就像一个一样工作。这并不意味着 飞行员们太累了。他们的职责 工作时间应该是多少？登陆 这个数字应该是多少？睡个好觉 你能接受吗，你能接受吗，还是你不能接受 已经。他们唯一的动机就是赚钱。这边走

1:33 朋友们，还有一项调查出来了。 我稍后也会提到这一点，因为 这项调查非常令人惊讶。这项调查 但在此之前，该国的航空部长 这一消息是在事故发生后约 48 小时才曝光的。 新闻发布会和新闻发布会 会议结束后出现了许多问题 是。拉莫汉·奈杜吉挺身而出。按 他在会议期间发表的声明 Diya，这非常值得注意。他们 在联邦内政部长的主持下 一个适当的委员会已经成立。这意味着 高层委员会。对此进行了大量调查 有代理机构。也就是说，任何机构 有联系，涉及所有这些机构 已被纳入该委员会。还有那个 已经提到了委员会，显然

2:18 我也把它摆在你面前。意味着高水平 将会有一个委员会。但最重要的是 现在请注意部长们的声明 请告诉我。我会把它呈现在你面前 我会尽力的。因为这个声明 这让我有点困惑。这就是为什么 因为他说在我们国家 有非常严格的法律。好吧，这是合理的事情。 嗯，安全标准非常严格。 正确的。安全 为此，我们采取了非常严格的措施。 但当这件事发生的时候我们觉得 Bugoi 787 需要检查 是。谁在说这句话？大臣说道。 这意味着有必要进行调查。他们在说这个 是。随着飞机调查的进展 如果增加，就会有报告出来。然后在那之后 我们将采取必要措施。总体而言

3:06 现在部长拉姆·莫汉·奈杜正在说 Bogoi 需要检查。 需要波音公司的检查。所以首先 为什么没有感受到这种需要？还有什么 这架波音飞机未经检查仍在运行 曾经有？意思是，这只是表面价值。 我们让它在国内飞扬。和 我们是否正在等待这场事故的发生？ 当发生重大事故时，我们将进行检查 我们会讨论它。否则在那之前不会有问题 不，让它飞吧，因为美国 有一家公司。这是一家回购评级公司，并且非常 制造非常强大的飞机。飞吧 让它填满。没问题，没有困惑 没有。发生什么事了？如果有投诉 所以没有问题。我们确实有一个非常

3:52 严格协议，健壮协议 我们每次都遵循这一点。 但即使事件发生 我们也 认为有必要 对蜜蜂进行扩展监视 波音 7 87 系列 So 来自 DGCA V 还下令 对 787 进行扩展监视 我们的印度航空有 34 架飞机 今日飞机领先。 我相信已经 检查后立即 所有的事情都将会完成。更何况

4:38 该案件自2013年起持续至2014年 据透露，波音公司的工作 我工作了10年。那个人 工程师 Sam Salve 表示他将于 2024 年回归 777 和 787 梦想客机 关于加快飞机生产 他及时发出了警告， 《纽约时报》采访 并在《纽约时报》上表示 在采访中兄弟用的是哪个引擎 博格787有很多缺陷 已发现约 1000 台发动机 已安装但存在缺陷 这些都是缺陷。无需检查 我们必须在没有检查的情况下飞行很长一段时间

5:25 他让我填满它，而且是从艾哈迈达巴德到伦敦。 运送至澳大利亚墨尔本。不是吗 令人惊讶的声明？现为 DGCA 我想把这封信放在你面前。他们 DGCA 实际上在 6 月 13 日写了这封信 到。你可以在几个小时前看到 我们依靠它飞翔 这是 DGCA 这封信的责任人是谁 DGCA 写道，向塔塔集团传达的信息 我正在把它翻译成印地语 我正在翻译，DGCA 表示 已确认在印度航空工作的人 这是一架飞机，兄弟。这是为期15天的严格检查。 所有燃料系统都将接受测试 燃油系统相关参数正常

6:12 或者不是吗？机舱内系统空气 它是否交付或没有正确交付 剩下。检查燃油控制系统 會去。检查液压系统 會去。将检查飞机的轮子。 起飞和降落的飞机 最重要的是飞机上的东西 轮胎也很重要 是。以及速度和重量 将再次审核。每趟新航班 将会进行控制检查。你可以看到任何 我正在阅读所写的一切。功率测试 必须在接下来的两周内完成。这非常 有必要。以及15天后飞机的情况 过去 15 天内发生的缺陷 检查并修复它。现在 问题是我保留的那封信 如果现在要进行所有检查，那么

6:59 这些飞机都未经检查就飞行了吗？ 你之前被炸过吗？无需检查 你被震撼到了吗？这是一个很大的问题吗？ 难道不是朋友吗？现在我要开始调查 我想说，这非常重要。这对你来说 应该认真听取，因为这项调查 许多事情正在变得清晰起来 我将在该调查中提出这一点。 飞行员多么沮丧啊。但在此之前 我告诉你们，我们国家的飞行员， 不断出现的投诉和调查 据透露，91% 飞行员假设他们已经疲劳，也就是说 都是疲劳的受害者。这没有规定 关于。但当发生骚动时，飞行员 表達了他的不滿意。 DGCA 宣布 2024 年 1 月

7:45 我制定了规则。现在规则是8小时 没有飞行员飞行超过 这将是。即飞行时间为 8 小时 不会有很多。但有10到12个 几个小时。朋友是什么意思？就是这样 如果以此计算全年的飞行小时数 如果你看一下，它应该符合规则 1000小时。但有多少个呢？ 1250小时 长达1500小时。这就是现实 朋友们。这就是我所说的飞行时间 提到了。但工作时间应该是 按照规定应该是8小时 需要但是有多少个？ 10到12 小时。规则规定任何 航空公司离开飞行员的时间超过 2 小时 我无法完成这项工作。但是你完成了多少

8:31 你知道有这种事发生吗？ 3至5小时 日常的。 夜间应该只有两次降落。二 你可以着陆了。但多少会 是？最多六次着陆。值夜班的时候。 这意味着这一切正在发生，朋友们。今天 部长正在谈论调查。 投诉已经提出，但并未进行调查。之后 一些投诉随之而来。那时我说 朋友们，关于整个系统的一次又一次的揭露 但他们提出了疑问。整个系统 整个系统。现在这种责任和 谁该负责？莫迪和卷轴 任命 Udaan 部长的部长回答了这个问题 你会给嗎？ 你好。印度万岁。