0:00 Bonjour, bienvenue sur Joe Blogs. Dans l' épisode d'aujourd'hui, je veux vous parler de ce qui se passe dans l' économie chinoise et plus particulièrement de certains développements très inquiétants sur le marché automobile chinois. Maintenant, si vous avez suivi la chaîne, vous savez qu'il y a eu une explosion d' enthousiasme autour du marché automobile chinois au cours des 10 dernières années. Et ce graphique montre le nombre de marques de voitures chinoises depuis 2014. Donc en 2014, c'était avant que les voitures électriques ne commencent vraiment à décoller. Il y a eu un certain développement dans le domaine des voitures électriques il y a 10 ans , mais c'était une niche très petite. Et à cette époque, il y avait environ 70 entreprises en Chine qui produisaient des voitures.
0:47 Cependant, comme vous pouvez le voir à partir de la forme de ce graphique, il y a eu une croissance rapide jusqu’en 2018, puis au-delà de 2018, nous avons assisté à une explosion. Et aujourd'hui, on compte 169 entreprises différentes de fabrication automobile en Chine. Cela représente un grand nombre de marques pour n’importe quel marché. Mais le fait que ces marques aient été développées dans un laps de temps aussi court soulève la question de leur viabilité. Car ce qui se passe généralement lorsqu’un nouveau marché se développe, comme celui des véhicules électriques, c’est que de nombreuses nouvelles entrées apparaissent, car les gens voient cela comme un énorme boom.
1:35 Ils le voient comme un marché en croissance. Et parce que la façon dont les voitures électriques sont fabriquées est totalement différente de celle des moteurs à combustion interne. Dans un moteur à combustion interne, vous avez une batterie qui se trouve quelque part dans le moteur de la voiture et qui alimente l' électricité, puis vous le démarrez et évidemment, il y a du carburant qui vient du réservoir de carburant et vous avez des bougies d'allumage et tout ce genre de choses. Dans une voiture électrique, c'est un peu comme votre téléphone. la batterie est répartie sur toute la carrosserie du véhicule. Cela signifiait donc que les constructeurs traditionnels devaient changer leur façon de fabriquer des voitures, ce qui a conduit de nombreux nouveaux entrants à décider qu'il existait en fait de meilleures façons de procéder. Ils allaient donc repartir de zéro. Donc 169
2:20 marques différentes, c'est beaucoup. Et ce que nous voyons maintenant, c’est une concurrence intense sur les prix, car le marché continue de croître, mais pas aussi rapidement qu’au début. Et donc ce que nous avons maintenant, c'est que les grands acteurs, les acteurs vraiment dominants en Chine, réduisent leurs prix de manière agressive et cela cause des problèmes majeurs à beaucoup de ces nouveaux entrants et en fait, cela cause également des problèmes majeurs à beaucoup de grands acteurs. Maintenant, avant de continuer aujourd'hui, je veux vous parler de NordVPN, avec qui je me suis associé pour la vidéo d'aujourd'hui, et qui offre aux téléspectateurs de Joe Blogs 4 mois supplémentaires exclusifs sur un forfait de 2 ans . Malheureusement, la cybercriminalité devient un phénomène de plus en plus courant . Et ce n’est pas seulement vous et moi
3:06 qui sommes ciblés. Il a récemment été rapporté que le géant multinational des télécommunications BT Group a dû fermer certains de ses serveurs à la suite d' une attaque de ransomware par un gang appelé Blackbaster. Il n’a donc jamais été aussi important de se protéger en ligne. Et NordVPN propose une fonctionnalité appelée protection contre les menaces qui bloque l'accès aux sites Web connus pour héberger des logiciels malveillants, y compris des ransomwares. Ainsi, NordVPN est fantastique pour vous protéger à chaque fois que vous vous connectez en ligne afin de vous assurer que personne ne pirate vos mots de passe et ne peut voler votre identité ou votre argent. Mais c'est également fantastique pour ouvrir un monde de divertissement, car vous pouvez accéder à des films, des émissions de télévision et des événements sportifs dans des domaines qui ne vous sont normalement pas accessibles. Il vous suffit de
3:52 changer d’emplacement et d’accéder à tous ces divertissements et informations. Et la nouvelle fantastique est que NordVPN offre aux téléspectateurs de Joe Blogs 4 mois supplémentaires exclusifs sur un forfait de 2 ans auquel vous pouvez accéder en vous rendant sur nordvpn.com/jo blogs ou en cliquant sur le lien dans la description ci-dessous. Et la bonne nouvelle est qu'ils offrent une garantie de remboursement de 30 jours. Donc si nous regardons ce que fait BYD, qui est de loin le leader du marché, il détient une part d' environ 25 % sur le marché chinois. Et en termes de véhicules électriques, c'est assez dominant. Et elle a récemment réduit le prix de sa berline Seagull à batterie d'environ 10 000 $ à 7 765 $.
4:38 Cela représente une réduction de prix de plus de 22 %. Et 7 800 $, c’est très bon marché pour un véhicule électrique neuf . BYD réalisera donc une très petite marge sur ce point. Mais le problème que cela pose à tous les autres fabricants est que les consommateurs veulent faire de bonnes affaires et ont donc du mal à réaliser des ventes. Il y a donc un mur de prix massif en cours. Mais en plus de cela, il y a maintenant un énorme scandale qui a éclaté en Chine concernant ce que les constructeurs automobiles ont fait pour essayer d'augmenter leurs ventes. Et cela a été appelé une arnaque aux voitures d'occasion à kilométrage zéro, dans laquelle les nouveaux constructeurs automobiles
5:26 vendent des voitures neuves comme si elles étaient d'occasion, mais elles n'ont aucun kilométrage au compteur. Il s’agit donc essentiellement de voitures neuves vendues sur le marché de l’occasion . Et en termes de pourquoi cela a été fait, pourquoi, en tant que constructeur automobile neuf, voudriez-vous vendre votre véhicule comme une voiture d'occasion ? Eh bien, la raison en est que les voitures d’occasion en Chine ne sont soumises à aucune taxe. Donc, si vous êtes acheteur, vous n'avez pas à payer de TVA. Cela rend donc les choses moins chères pour les consommateurs. Ainsi, les consommateurs continuent d’ acheter le même véhicule, mais au lieu de payer le prix fort, ils l’obtiennent avec une réduction. Et cela facilite grandement la tâche des constructeurs automobiles pour réaliser leurs ventes, car ils peuvent vendre leurs voitures à un prix inférieur.
6:13 ils reçoivent toujours le montant total qu'ils auraient reçu de toute façon. C'est le gouvernement qui est perdant parce qu'il ne reçoit pas ses impôts. Cela a conduit les concessionnaires et les distributeurs chinois à se débarrasser de leurs véhicules. Ils ont essayé de se débarrasser du plus grand nombre possible. Et du point de vue de l’acheteur, ils économisent 13 % sur ce prix catalogue. Donc, si vous pensez à ce véhicule qui va coûter 10 000 $, si vous prenez 13 % de ce montant, cela ne vous coûtera que 8 700 $. C'est une énorme différence pour une voiture neuve. De plus, comme ils sont classés comme véhicules d'occasion , les frais d'immatriculation sont moins élevés et les primes d'assurance sont généralement plus basses
6:59 pour les voitures d'occasion que pour les voitures neuves. car si le prix du véhicule est de 8 700 contre 10 000, le prix de remplacement ne serait que de 8 700. Ainsi, vous bénéficiez d’une meilleure offre à tous les niveaux. Il s’agit donc essentiellement d’une façon dont les constructeurs chinois pratiquent des réductions sur leurs véhicules. En gros, ils ont supprimé la taxe en les appelant des voitures d'occasion. Et évidemment, les autorités chinoises ne sont pas très contentes de cela. Et le problème que cela représente pour le marché automobile est qu’il s’agit d’une inflation artificielle de leurs données de vente . Ils montrent qu'ils vendent beaucoup de véhicules. Mais la seule raison pour laquelle ils ont réussi à atteindre ce volume de ventes est qu'ils ont évité la taxe et qu'ils ont
7:45 encouragé les concessionnaires à le faire en leur nom. Donc, fondamentalement, c’est une fraude du point de vue de tous les constructeurs automobiles. En fait, ils trompent les autorités en leur disant qu'il s'agit d'un véhicule d'occasion alors qu'il est en réalité neuf. Il est donc évident que les autorités ne sont pas très contentes de cette situation. Il y a donc désormais une répression sur tout ce côté du marché. Et cela va causer un problème majeur pour beaucoup de ces 169 marques automobiles, car la raison pour laquelle elles ont fait cela est qu'elles n'atteignaient pas leurs objectifs de vente. ils n'ont pas réussi à atteindre les volumes qu'ils souhaitaient. Ainsi, passer par un faux processus d'immatriculation et encourager les concessionnaires à manipuler les ventes et à vendre le véhicule comme un
8:31 véhicule d'occasion était un moyen de stimuler les ventes à court terme, mais ils n'allaient pas s'en tirer ainsi éternellement. Et le problème est que maintenant que cette pratique est réprimée, elle cause des problèmes majeurs car les consommateurs sont désormais méfiants à l'idée d'acheter de nouvelles voitures. Parce que si vous avez acheté une nouvelle voiture, si vous avez payé ces 10 000 $, si vous faites partie de ceux qui ont dit avec joie : « Oui, je l'achèterai neuve. » Et puis votre ami a acheté exactement le même véhicule pour 8 700 $ avec zéro kilomètre au compteur, vous vous sentiriez un peu trompé par le nouveau constructeur automobile. Le fait que cela soit maintenant révélé au grand jour entraîne une perte de confiance envers ces constructeurs, car personne ne veut acheter une voiture neuve à quelqu'un chez qui il pense pouvoir acheter une voiture pratiquement neuve à un prix bien inférieur.
9:19 Cela a donc porté atteinte à l’intégrité du marché, mais personne ne veut désormais s’abonner à de nouvelles voitures. Cela a donc causé aux constructeurs automobiles un problème à long terme . Et c'est un peu comme ce qui se passe dans le secteur immobilier où nous avons assisté à une perte totale de confiance. Nous avons assisté à ce boom et nous avons vu de nombreux promoteurs immobiliers entrer sur le marché et il y a eu ces jours heureux où tout le monde s'inscrivait et consacrait toutes ses économies à des appartements qui n'avaient même pas encore été construits. Mais maintenant, il y a une perte totale de confiance parce que le marché a commencé à baisser. Plus personne ne voulait souscrire à ces nouvelles offres et on assiste désormais à une vague d'appartements d'occasion qui arrivent sur le marché. Il existe donc de très grandes similitudes entre ce qui se passe dans le secteur automobile et
10:05 ce qui se passe dans le secteur immobilier. Et si vous suivez la chaîne, vous saurez que le secteur immobilier est dans la mauvaise passe depuis trois ou quatre ans en Chine. Maintenant, en termes de qui sont les grands noms en Chine, voici la liste des 10 premiers fabricants. Je suis intéressé de voir combien d'entre eux vous connaissez . BYD devient l’une des plus grandes marques mondiales. En réalité, elle a dépassé Tesla en termes de volume de voitures électriques vendues. C'est un véhicule hybride et électrique à batterie. Et en 2024, en Chine, au premier semestre, il s'est vendu à 1,6 million d' unités. Le deuxième plus grand constructeur est officiellement Volkswagen. Il s’agit d’une coentreprise détenue par une entreprise chinoise. Donc, ce n’est pas seulement Volkswagen qui exporte vers
10:50 la Chine. Il s’agit en fait d’une entreprise locale qui possède la marque Volkswagen. Cherry est le troisième plus grand fabricant, suivi de Gily, Chanzhan, FW, Volkswagen, Great Wall Motor, Tesla arrive en huitième position et est le seul fabricant étranger. Euh, eh bien, la marque étrangère, elle est fabriquée en Chine. SICGM et Donfang Motor sont dans le top 10. La raison pour laquelle je voulais vous montrer ce top 10 était de mettre en avant Great Wall Motors, que vous ne connaissez peut-être pas, mais comme vous pouvez le voir, ils vendent environ un million de véhicules par an en Chine. Et le président de Great Wall a récemment déclaré qu'il pensait qu'il existait déjà un Everrand de l'industrie automobile . Il ne s’est tout simplement pas
11:36 encore effondré. En gros, ce qu’il dit, c’est que de nombreux constructeurs automobiles en Chine sont surendettés. Ils ont accumulé trop de dettes et ils risquent désormais de faire faillite ou de s'effondrer, car ils ont accumulé toutes ces dettes. Et si le marché automobile commence maintenant à se redresser et à retomber et que ces entreprises ne peuvent plus réaliser de bénéfices et donc ne peuvent plus rembourser leur dette, alors elles se retrouveront exactement dans la même situation qu'Everrand. Et si vous vous souvenez de l’époque où j’ai lancé cette chaîne, je parlais beaucoup d’Everrand. Et à cette époque, cette entreprise avait une dette de 300 milliards de dollars. C'était l'entreprise la plus endettée du monde entier. Malheureusement, nous connaissons tous cette triste histoire. Il a perdu des ventes.
12:22 Il a perdu tout son volume et a été pratiquement liquidé. Donc, euh, ça n'existe plus en tant qu'entité. Et le président de Great Wall dit qu'il croit que l'industrie automobile va dans le même sens que l'industrie immobilière. Il y a trop de fournisseurs. La demande diminue et nous avons une perte de confiance en termes de nouveaux achats et les guerres de prix tuent également beaucoup de ces entreprises car très peu d'entre elles réalisent réellement des bénéfices. Maintenant, si nous regardons cette mesure, vous pouvez voir que sur les 169 constructeurs automobiles en Chine, on estime que peut-être plus d'une centaine d'entre eux subissent des pertes en ce moment. Et en fait, la situation
13:08 empire. À chaque baisse de prix annoncée par BYD, davantage de ces entreprises meurent, car elles doivent se battre sur les prix pour réaliser des ventes. Et à mesure que BYD réduit ses dépenses , un nombre croissant d'entre eux se retrouvent dans une situation de perte. Et on estime que sur les 169 entreprises, peut-être seulement 10 d'entre elles réalisent actuellement des bénéfices. Et ces profits diminuent à cause de cette guerre des prix. Les marques notables qui devraient réaliser des bénéfices sont BYD, Gily, Cherry, Lee Auto et Leap Motor. Ce sont donc quelques-unes des plus grandes marques. Nous venons de jeter un œil au top 10. Et puis nous avons beaucoup, beaucoup de marques déficitaires. Et un
13:55 cas intéressant ici est celui du virus Zika, qui a récemment coté ses actions aux États-Unis. Et nous avons déjà vu cette histoire d’ entreprises chinoises qui cotent des actions aux États-Unis avant d’avoir réalisé un bénéfice. Et il sera intéressant de voir si le virus Zika survivra ou non, car il n’a pas beaucoup de présence à l’étranger pour le moment. Cela dépend principalement du marché chinois. Et si nous regardons cette diapositive, elle montre le volume de dettes et de passifs que les grandes entreprises chinoises ont accumulés. Donc, je voulais vraiment montrer cela pour le comparer à la situation d'Everrand, car Everrand avait une dette de 300 milliards de dollars. C’est une dette énorme. Eh bien, BYD, le plus grand constructeur automobile, aurait une
14:42 dette estimée à 125 milliards de dollars. C'est une dette importante. C'est une somme énorme. C'est plus que ce que possèdent la plupart des entreprises occidentales . Et c’est une combinaison de dette réelle et de crédit fournisseur. Mais la dette physique réelle représente plus de la moitié de ce chiffre. C’est donc un problème, car cela signifie que vous devez évidemment rembourser cette dette. Vous devrez payer les intérêts et également certains remboursements à un moment donné. Et si cette guerre des prix continue et que les profits de BYD vont diminuer, cela va représenter un défi important. SIC, qui est loin d'être aussi grande que BYD, a une dette de 118 milliards de dollars. Gily 95 milliards et nous avons ensuite une variété d' autres entreprises qui ont des milliards de
15:28 dollars de dettes et un milliard de dollars représente beaucoup de dettes pour n'importe quelle entreprise, en particulier si vous êtes déficitaire. Donc, comme nous venons de le dire, NEO est déficitaire. Alors, comment pouvez-vous rembourser une dette d’un milliard de dollars si vous ne faites aucun profit ? Eh bien, la réponse à cette question est que vous ne pouvez pas. C'est impossible. De toute évidence, le plan est que NEO et toutes ces centaines d'autres entreprises deviennent rentables, mais cela sera pratiquement impossible dans un marché où la concurrence sur les prix est féroce et où la croissance commence à ralentir. Nous allons donc constater que beaucoup de ces entreprises vont faire faillite. Ils deviendront insolvables une fois qu'ils auront épuisé les financements fournis par les banques ou leurs
16:14 investisseurs. alors ce sera la fin du jeu pour ces entreprises. Il leur est tout simplement impossible de survivre avec un tel niveau d’endettement. Maintenant, en ce qui concerne ce qui pourrait arriver à l’économie chinoise, j’ai pensé qu’il valait la peine de jeter un œil à cette diapositive, qui montre le nombre de personnes employées dans le secteur automobile en Chine. Et nous avons un peu moins de 5 millions de personnes qui sont directement employées par les fabricants. Donc, ce sont ces 169 entreprises qui fabriquent des voitures. En plus de cela, il y a environ un demi-million de personnes employées par les grossistes. Il s’agit donc d’entreprises qui transportent des voitures et concluent des affaires en Chine. Les fournisseurs qui fournissent divers composants et pièces aux fabricants. Environ 3 millions de personnes sont employées dans ce secteur d’
17:00 activité. Et puis, plus d’un million de personnes sont employées dans des concessionnaires automobiles qui vendent ces voitures à la population chinoise. Il y a donc environ 10 millions de personnes actuellement employées dans le secteur automobile en Chine. Et évidemment, si l’on veut que cela soit durable, si l’ on veut garder ces gens au travail, il faut que toutes ces entreprises continuent d’exister. Mais si nous sommes susceptibles de voir beaucoup de ces entreprises devenir des patrons, compte tenu de la concurrence sur les prix et aussi de la restructuration du secteur, il n'y a aucune chance qu'il y ait 169 entreprises l'année prochaine à la même époque. Parce que si vous regardez les États-Unis, il y a environ 60 entreprises et les États-Unis sont le deuxième plus grand marché. Ce n'est pas aussi grand que la Chine, mais ils font aussi plus de
17:47 bénéfices parce que les prix sont plus élevés. Ainsi, les voitures peuvent être vendues avec un bénéfice, alors qu'en Chine, elles sont vendues à perte. Ainsi, ces 10 millions de personnes verront leur emploi menacé si ces 169 entreprises commencent à faire faillite. Alors, quel est le résumé et la conclusion aujourd'hui ? Eh bien, je voulais publier cette vidéo parce que je pense que c'est intéressant de voir ce qui se passe sur le marché automobile en Chine, car ce que nous voyons ici est presque une copie conforme de ce qui s'est passé dans le secteur immobilier. Si vous suivez la chaîne, vous saurez que le début de ce siècle a changé les règles en Chine en termes de propriété immobilière et cela a conduit à une explosion de la demande et nous avons vu toutes ces
18:32 sociétés de promotion immobilière entrer sur le marché. Ils achetaient des terres partout en Chine. Ils construisaient autant d' appartements qu'ils le pouvaient et les gens n'en avaient jamais assez. Tout le monde faisait la queue pour acheter ces appartements et les prix ont augmenté et tout s'est très bien passé pendant un certain temps, puis tout à coup, les autorités chinoises ont réalisé que ces sociétés de promotion immobilière s'étaient endettées beaucoup trop et qu'il n'y avait aucun moyen pour elles de les rembourser ou de réaliser un profit. Et nous avons vu toute une série de ces entreprises faire faillite, se retrouver sans ressources et ne plus pouvoir honorer leurs dettes. Et Everrand était probablement l’exemple le plus célèbre de toutes ces entreprises. Et ce que nous voyons sur le marché automobile est un scénario très similaire. Il y a 10 ans, il y avait environ 70
19:17 entreprises. Aujourd'hui, il existe plus de 169 entreprises et elles ont connu une croissance rapide au cours des quatre ou cinq dernières années, à mesure que le marché commençait à se développer. et les véhicules électriques sont devenus la prochaine grande nouveauté. De nombreuses nouvelles entreprises souhaitaient se joindre à nous. Ils ont augmenté les investissements. Ils ont contracté des dettes en Chine et à l’étranger pour tenter de cibler ce marché. Nous avons donc vu toutes ces startups arriver sur le marché, développer leurs voitures brillantes, leurs belles publicités et beaucoup d'images brillantes. Mais ce que nous constatons aujourd’hui, c’est qu’il y a trop de voitures et pas assez de demande. Nous avons donc une concurrence féroce pour les consommateurs et les consommateurs en Chine ont vu les prix
20:03 baisser de plus en plus au cours des dernières années et BYD a pris une position dominante sur le marché . Elle détient environ 25 % du marché et tente désormais de lutter contre la concurrence en réduisant continuellement ses prix. Et nous avons vu plus tôt qu'il y a environ un mois, BYYD a réduit le prix de l'un de ses principaux véhicules de 22 %, à environ 7 800 $. C'est très bon marché pour une voiture neuve. Et la nouvelle entrée ne peut tout simplement pas rivaliser avec cela. Ils n'ont pas l' envergure de BYD et ils n'ont pas de bénéfices pour pouvoir absorber cette idée de marketing à prix réduit. Et la raison pour laquelle BYYD fait cela est que, premièrement, elle veut continuer à augmenter son volume de ventes et deuxièmement, elle sait
20:49 que si elle peut se débarrasser d'une grande partie de la concurrence, elle réalisera plus de bénéfices à l'avenir, car c'est la tactique classique lorsque vous avez un marché surchauffé où il y a trop de fournisseurs. En gros, vous baissez vos prix jusqu’à ce que tout le monde fasse faillite. Et puis, une fois que vous êtes le seul acteur de la ville, vous pouvez alors recommencer à augmenter vos prix, car les gens n'ont pas vraiment le choix. Et c’est ce qui se passe actuellement sur le marché chinois. Mais le problème que cela représente pour l’ économie chinoise est que de nombreuses entreprises ont contracté d’énormes dettes. Nous avons vu plus tôt qu’ils ont accumulé des dizaines, voire des centaines de milliards de dollars de dettes . Donc, si ces entreprises font faillite, elles devront évidemment
21:34 licencier tous leurs employés. Donc tout le monde est licencié, mais en même temps, ils ne peuvent plus rembourser leurs dettes. Ils n'auront donc rien à rembourser, car il n'y aura pas de recouvrement pour ces entreprises. Il n'y a vraiment aucun atout. Il n’y a rien que vous auriez besoin de pouvoir transformer en espèces pour vous rembourser. Les banques vont donc devoir annuler toutes leurs dettes, mais tous les investisseurs qui ont investi dans ces nouvelles startups vont également voir tous leurs investissements anéantis. Il y aura donc une réduction complète du capital investi dans cette industrie. Mais nous verrons également de nombreuses personnes licenciées . Cela va causer des problèmes si vous perdez votre emploi, vous aurez évidemment moins d'argent, vous aurez des soucis en termes de trésorerie, donc vous dépenserez probablement moins. Et cela arrive à un moment où les prix sont en baisse
22:22 depuis trois mois. En Chine, nous avons assisté à une déflation. Les prix ont donc baissé au cours de chacun des trois derniers mois. Et les constructeurs automobiles sont en partie responsables de cela, car ils baissent leurs prix. Nous avons parlé de BYD qui a réduit son prix de 22 %. Évidemment, si tout le monde faisait cela, la déflation serait de -22 % en Chine. C’est donc l’une des causes profondes de la déflation. et la grande concurrence sur les prix qui règne. Donc, c’est une mauvaise nouvelle pour l’économie en général. Mais si l'on parle spécifiquement du secteur automobile, il semble qu'il soit en danger d'effondrement, car de nombreuses entreprises vont commencer à faire faillite. Ils ne peuvent tout simplement pas survivre s’ils ne font pas de ventes et ne font pas de bénéfices lorsque vous
23:07 avez d’énormes dettes. La seule façon pour eux de survivre serait de s’endetter davantage. Mais c’est ce qui s’est passé avec les sociétés de promotion immobilière . Ils sont arrivés à un point où ils n'avaient plus d'argent et ils ont donc dû s'endetter de plus en plus pour continuer à financer toute leur croissance et à un moment donné, quelqu'un doit dire ça suffit. Arrêtons cela et cette entreprise fera faillite et c'est ce qui se passe actuellement sur le marché automobile chinois . Le résumé général de la vidéo d’aujourd’hui est que nous assistons à une concurrence féroce sur le marché automobile chinois . Nous avons assisté à une explosion du nombre de fournisseurs, ce qui n’est pas durable. Et en plus de cela, nous avons vu cette nouvelle pratique du marché consistant à vendre des voitures d'occasion avec zéro kilomètre au compteur. En gros, les voitures neuves sont vendues
23:53 sur le marché de l’occasion pour essayer d’ éviter de payer des taxes et ainsi offrir de meilleures conditions aux consommateurs. Les autorités chinoises ont désormais pris conscience de ce problème. Ils ont interdit cette pratique. Cela va couper l’accès au marché pour bon nombre de ces entreprises. Et au cours des 6 à 12 prochains mois, il est très probable que nous verrons de nombreuses entreprises automobiles en Chine faire faillite, à moins que les autorités chinoises ne les autorisent à s'endetter de plus en plus. Et tout ce que cela fera, c’est repousser l’échéance et retarder l’inévitable. J'espère donc que vous avez apprécié la vidéo d'aujourd'hui. Vous l’avez trouvé utile, informatif et stimulant. Si vous avez aimé ce que j'ai dit, alors donnez-moi un coup de pouce . Merci d'avoir regardé cette vidéo jusqu'au bout, et merci beaucoup à tous ceux qui me soutiennent. Si vous m'avez offert un café ou m'avez envoyé un super merci sur YouTube, j'apprécierais vraiment cela. Et si vous êtes un
24:39 partisan de longue date, que ce soit via Patreon ou une adhésion YouTube ou en m'offrant un abonnement café, merci. Cela me motive vraiment. Et voici de quoi vous faire sourire.
