Volkswagen UP vs Fiat 500

0:02 u Lombardiju, sjevernu Italiju, ove okruženje iz snova velikih jezera, ali i sportski raj za bicikliste cijenit ću to s plusom mala oprema koju vam nosimo Danas je na jezeru Como ona Njemački znamo od 2011. Volkswagen Up je jedan od malih najuspješnija urbana područja, čini se samo što se tiče zavođenja nije veliki uspjeh zahvaljujući njima motori malo slabi, a posebno njegovi nije baš smiješan stil, ukratko, njegova karijera nikad stvarno nije uzletio, ali ipak restiliziran i moderniziran i moglo bi naštetiti određeni suparnici i stranci [Glazba] Pa, stvarno je vrlo diskretno.

0:49 na prvi pogled malo evolucije po ovom pitanju radi na novom dizajnu interijera prednja svjetla s integriranim LED diodama okvir štita s ovdje a uzorak saća sa strane To je još uvijek prilično isti izgled ravno, ne baš maštovito, ali imamo još neke opcije Personalizacija je trend s nove boje interijera ili od primjer ovih bočnih naljepnica je to To će biti dovoljno za rješavanje referenca segmenta bit će nekih svejedno radi jer zvijezda šik i trendi gradski automobili, to je to [Glazba] Izgled Karouija među mikrogradskim automobilima To je često kriterij odabira Fiat 500 ostaje nepobjediv, prvi model na ovom temelju to je koncentrat stil koji ju je učinio pravom kultni objekt, priznajmo presudu

1:37 je brzo, naravno, nalazi se u stare posudice za jogurt očito da mi pravi najbolje juhe, točka za dizajn talijanskog [Glazba] I unutra, 500 daje prava lekcija o stilu za malo podizanja blještavo, priznajmo u svom smislu detalj i njegov neo-retro namiguje obilje je toplo i mi zaboravljamo gotovo da njegov raspored nije model praktičnog smisla stražnja sjedala ne pomažu ništa više i prtljažnik mu nije toliko velik nego kod njegovog suparnika zbog strane prtljaga gore je jednostavno puno prostraniji u svojoj kategoriji racionalnije, mnogo pragmatičnije već gore zahvaljujući svom priličnom dizajnu

2:22 pravokutno se može ponuditi u 5 vrata oboje rade potpuno isto veličina, ali na Volgi jena imamo puno bolji omjer otiska nastanjivost straga smo prilično dobri čak kad izmjeriš 1 metar 80 ako si prošao samo prethodno opažanje je mnogo više ozbiljnije od orkova i kruga A500 sasvim ravno strog možda nemam ne nužno jer u ovoj seriji special beats audio kao marka kaciga i možemo je tamo vidjeti prezentacija je i dalje prilično zabavna ovi mladi ljudi s više tehno duha da je i tada na Fiatu da nemamo integrirani GPS, to je malo ekonomičnije, ali još uvijek imamo sučelje s vezom koja omogućuje vam korištenje pametnog telefona i postoji čak i aplikacija za preuzimanje bitna aplikacija za iskoristite prednosti GPS-a ugrađenog računala

3:09 i pravi multimedijski sustav na vozilu srećom je besplatno i više od toga jednostavniji za korištenje od sustava od 500 stoga je prednost općenito veća lagan odmah znamo da smo na Talijanski volan od prvog kotač se okreće sa zvukom ako posebnost njegovog dvocilindričnog motora twinair prilično rock zvuk, prilično mehanički malo se pokvario šivaći stroj Nije nimalo neugodno navikni se ne ustručavajte se pitati ih glasno u tornjevima moć predstava otprilike dovoljno naviknite se na svoj vozački položaj prilično visoka i njegova unutarnja atmosfera vidljivost je još uvijek prilično ograničena periferno nije izvanredno

3:55 Nasloni za glavu uvijek skrivaju pogled prema tri četvrtine stražnjeg dijela je vrlo je jasno da smo doista za volanom nasljednica Odiaha Ourthea od Tana Paulino, kako su ga zvali ovdje kod kuće u Italiji je to značilo malo osmijeh i to mu prilično dobro stoji istina je da je prilično okretna čak i na Ove ceste su prilično vijugave, pa to je nije baš čvrsto doduše poslušaj konačno još malo udarca s novim 90-im 3-cilindričnim motorom konji su u konačnici najviše važna nova značajka restylinga performanse užitka u vožnji što mu točno donijeti svestranost koja mu je nedostajala

4:42 pop škorpioni i pa ovo su njegovi kvalitete ceste koje očito nemamo osjećaj biti za volanom takvog male veličine, gotovo biste pomislili u gradskom automobilu višeg segmenta zašto ne u svakom slučaju je istina da je udobniji od 500-ke bolje se drži, a ujedno je i stabilniji na stazi brz zahvaljujući dužem međuosovinskom razmaku u rasutom stanju i najsvestraniji budući da mu je jednako ugodno u grad, onaj talijanski, za koji vjerujem da za točku vožnje presude Volkswagenova pobjeda je neupitna onda ćemo također staviti na račun Volkswagen ove povoljnije cijene na ekvivalentna verzija [Glazba] neosporna pobjeda na bodove za gore, ali ne toliko prejak do nijanse

5:29 Gotovo 500 zadržava veliku prednost Talijanski šarm do te mjere da Za neke će Fiat izaći kao pobjednik. prije nego što uopće sjedne za volan [Glazba]