0:00 유라시아 대륙의 작은 섬나라 영국은 18세기 무렵 산업 혁명을 시작하고 19세기 무렵엔 세계의 공장으로 부상하여 제국을 확장하기 시작하였으며 20세기 초에는 전 세계 영토의 1/을 지배하는 명실상부 패권국의 지위에 있었습니다. 대체 프랑스, 프로이센, 스페인, 러시아 등 열강들의 난립 속에 어떻게 작은 섬나라인 영국은 이들 열강 사이에서 가장 먼저 산업 혁명을 성공하고 해가지 않는 제국을 건설할 수 있었던 것이었을까요? 때는 1688년 국광의 권력을 제한하고 의회 중심의 법죄주죄를 확립한 명령이 벌어지며 영국은 국민의 재산권을 보호하고 계약을 이행하는 신뢰할 수 있는 국가로의 전환을 이뤄냈습니다. 이렇게 영국 사회는 자본 축적을 위한 안전한 환경이 조성될 수 있었죠. 명혁명 이후 의회가 왕실 재정을 통제하며 국가
0:45 재정에 대한 대중의 신뢰가 형성되었고 남쪽 바다넘어 프랑스 왕실이 재정을 낭비하며 채무 불리행을 반복하고 고금리에 시달릴 때 영국 정부는 낮은 이자로 막대한 자금을 끌어올 수 있었습니다. 그리고 1694년 영란은행의 설립은 본격적으로 금융 혁명의 시작을 알리기 시작했습니다. 이러한 종은행을 통해 확보된 자금은 강력한 해군역을 건설하는데 집중적으로 투입되었고 영국의 군대는 연느 유력 국가들처럼 육군 위주로 대륙의 영토확장을 노리는 것이 아닌 무역로 보호와 시장 확보를 위해서 움직이기 시작했습니다. 태군역을 중시한 영국은 육군역을 동원해 대륙에서 젊은 이들을 사지로 내모는 주변 경쟁국보다 훨씬 더 효율적으로 국가의 불을 창출하고 상업적 이익을 극대화할 수 있는 환경을 읽어낼 수 있었죠. 당시 영국의 상업적 의인은 국가 주도의 철저한 보호 무역하에 이루어졌습니다. 영국은 식민지의 모든 무역을 영국산
1:30 손박과 영국인 선언으로 한정시켰는데이는 당시 해상 무역을 장악하고 있던 네덜란드를 배제하고 영국의 조선업을 육성하기 위한 목적을 지녔습니다. 이로 인해 영국 식민재의 설탕과 담배 같은 조요 상품은 반드시 영국 한구를 거쳐야만 유럽으로 재수출될 수 있었고 이러한 정책 덕분에 중개 모양에 막대한 이익이 암스테르담이 아닌 런던과 리버풀로 흘러들었습니다. 또한 늘어난 상선단은 전시에는 해군이 증발할 수 있는 숙련된 선원들의 공급처가 되었고 네덜란드와 무려 세 차례나 벌어진 영란 전쟁 끝에 글로벌 무역의 중심주로 부상하게 되었습니다. 이렇게 막강한 영국 정부의 보호 아래 영국의 제조업자들은 안정적인 원자재 공급처와 소비 시장을 제공받을 수 있었죠. 한편 대회적 안정을 이룬 영국은 내부적으로도 정치적 안정을 통해 농촌과 지엔 계층 사이에 중요한 변화를 일으키고 있었습니다. 인클로저
2:15 운종으로 대표되는 농업 혁명은 소규모 경작지를 대단히 농장으로 통합하여 생산성을 비약적으로 높였으며 효율적인 윤작법의 도입은 식량 생산을 늘려 인구 증가를 뒷받침하는 토대가 되었습니다. 농촌에서 밀려난 잉여 노동력은 도시를 이동하여 산업화에 필요한 노동자가 되었으며 영국 왕리 파회를 중심으로 자연과학자들과 장인들이 교려하며 과학적 원리를 실제 산업 현장에 적용해 내기 시작했죠. 이러한 교류는 채굴과 재령 기술의 혁신을 가속화하는 환경을 만들어냈고 그렇게 1750년 무렵 영국은 이미 통합된 국내 시장과 풍반 노동력을 갖춘 내실이 튼튼한 국가로 자리잡게 되었습니다. 이렇게 영국은 내실을 탄탄히 다지고 있었지만 산업 혁명의 불꽃이 타오르기 위해서는 결정적인 계기가 필요했습니다. 아이러니에게도 그 계기는 영국의 비싼 인건비에서 시작되죠. 자 그런데 여기까지
3:01 들으시면서 혹시 이런 생각 들지 않으셨나요? 영국이란 나라도 알면할수록 참 복잡하고 다양한 사건들을 거치며 발제해온 것이었구나. 이처럼 로마 시대부터 시작해 산업 혁명을 거쳐 현대 브렉시트까지 이르는 방대한 영국 역사의 맥락을 단숨해 그리고 명쾌하게 꿰뚫어볼 수 있다면 어떨까요? 그래서 여러분들께 소개해 드릴 책이 바로 세상에서 가장 짧은 영국사입니다.이 책의 저자인 제임스 호즈는 옥스포드와 런던 대학에서 역사를 연구한 역사학자이면서 동시에 옥스포드 브록스 대학교에서 창의적 글 쓰기를 가르치고 있습니다. 그래서지이 책은 지루한 연대기적 나열를 과감히 거부하며 그 대신 특유의 강결하고 속도감 있는 필차로 우리가 꼭 알아야 할 영국사 핵심 장면들을 생생하고 날카롭게 설명해 나갑니다. 특히 이번 한국어판에는 한국 독자들만을 위한 아주 특별한 코너가 담겨 있는데 첫 번째가 바로 역사 속의 역사
3:47 코너입니다. 본문 중간중간에 배치된이 코너는 영국 역사의 흥미로운 뒷 이야기와 심층적인 해설을 제공해서 책을 읽는 재를 배화시켜 주는 역할을 합니다. 그리고 두 번째 코너는 영국 여행님의 출장자를 위한 가이드인데요. 본 브록에는 단순히 역사 공부에서 끝나는 것이 아니라 실제 영국을 방문할 계획이 있는 분들을 위해서 놓치지 말아야 할 유네스코 세계 정부부터. 런던과 영국 전역을 아우르는 핵심 여행지. 그리고 출장자를 위한 꿀팁까지 알차게 눌러담겨 있습니다. 영국이 어떻게 해가지지 않는 제국을 건설했는지, 그리고 그들이 만든 시스템이 오늘날 우리에게 어떤 영향을 미치고 있는지 가장 쉽고 빠르고 효율적으로 이해하고 싶다면 책 세상에서 가장 짧은 영국사를 추천합니다. 자, 그럼 다시 이야기로 돌아와서 영국의 막강한 해군육을 기반으로 대서양 모역이 호황을 이루자 노동 소유가 높아지며이는 자연스의 임금 상승으로 이어졌습니다. 당시 영국, 특히나
4:35 런던의 임금은 유럽에서 가장 높은 수준을 기록하고 있었고 이렇게 높아진 임금은 노동자들에게 설탕이나 차 같은 사치제를 소비할 수 있는 구매력을 제공했습니다. 그러나 생산자 입장에서 비싼 인건비는 당연히 비용 절걸을 위해 해결해야 할 가장 시급한 문제가 될 수밖에 없었습니다. 그렇게 임금이 낮은 다른 유럽 국가들과 달리 영국에서는 노동을 대체할 새로운 수단의 확보가 절실해지고 있었죠. 더 많은 이윤 창출이라는 명확한 동기 속에 영국은 발명가들에 의해서 새로운 기술들이 등장하기 시작했고 그중 대표적인 기술이 바로 증기 기관이었습니다. 한편 당시 영국은 비싼 의동력과 대조적으로 석탄이라는 저렴한 에너지원을 풍부하게 보유하고 있었습니다. 지표면 가까이에 매장된 양질의 석탄은 뉴캐슬에서 런던으로 이어지는 해안수망을 통해 쌍갑에 공급될 수 있었고 프랑스가 부족으로 에너지 비용 상승에 시달릴
5:20 때 영국은 저렴한 화성 연료를 마음껏 사용할 수 있었습니다. 광산 근처의 석탄 가격은 사실상 공짜나 다름 없을 정도로 저렴했고 이러한 에너지 가격의 차이는 영국을 다른 국가들과 구별짓는 결정적인 비교 의유를 만들었습니다. 초기의 증기 기관은 열 효율이 극도로 낮아 석탄을 막대하게 소할 수밖에 없었고 토마스 뉴커먼이 발명한 초창기 대기압식 엔지는 석탄 가격이 비싼 지역에서는 도저히 사용할 수 없는 물건이었습니다. 그러나 영국의 갑싼 석탄은 비율적인 초기 증기 기관을 가동하는데 드는 막대한 연료비를 상쇄시킬 수 있었고 8이었다면 연료비 때문에 파산했을 초기 기계들이 영국의 탄광지대에서는 수익을 뽑아낼 수 있는 구조였습니다. 이러한 특수한 미시 경제적 환경 덕분에 증기 기관은 초기의 비율성을 극복하고 영국에서 지속적인 사양과 발전이 이루어지게 되었습니다. 한편 18세기 무렵 지정학적 환경은 영국의 상업적 성공을
6:07 제국적 패권으로 전환시키는 계기가 되었습니다. 1756년에 벌어진 7년 전쟁은 유럽과 아메리카, 아시아를 아우르는 거대한 전쟁이었는데이 전쟁에서 대승을 거둔 영국은 국미 대륙과 인도에서 프랑스의 영향력을 완전히 제거할 수 있었고 이후 사실상 식미지를 독점한 동인도에서는 벤골 지역에 조세 수치권을 획득하여 막대한 불을 거주었습니다. 이렇게 인도에서 유입된 자본은 영국 본토의 산업 투자를 뒷받침하는 중요한 재원이 되었고 또한 북미대력에 광한 식민지는 영국 공산품의 거대한 소비 시장 역할을 수행했습니다. 그렇게 경쟁국을 물리치고 확보한 배타적인 시장은 영국의 산업 성장을 가속화하는 주요한 요인이 되었죠. 게다가 7년 전쟁 직후인 1765년은 그 유명한 제임스 와트가 증기 기관에서 보일러와 응측기를 분리한 말도 안 되는 기술 혁신을 일뤄냈고이 시기부터 영국의 산업력은 더욱 폭발적인 상승을
6:53 잃어가기 시작했습니다.이 분리 응축의 도입보로 증개 기관은 단순한 펌프지를 넘어 회전 운동을 만들어 낼 수 있게 되었고이는 동력이 드디어 탄광을 벗어나 본격 쪽으로 공장으로 진입하게 되는 결정적인 전원점이 되었죠. 그리고 비슷한 시기. 제철법과 같은 철광에서의 기술 혁신으로 인해 철 생산량이 늘어나며 기계 제작이 용이해졌고 석탄은 철을 녹이고 철은 증기 기관을 만들고 증기 기관은 다시 석탄을 캐는 거대한 순환 고리가 형성되어 갔습니다.이 광물 경제는 석탄과 철광이 인접해 있던 영국 중북부 지역에 집중되었고 자원의 제리적 근접성은 운송 비용을 낮추어 중화학 공업의 발전을 이루기 시작했습니다. 그러나 18세기에서 19세기로 넘어가는시기 나폴레옹이라는 프랑스의 전쟁 영웅이 등장하며 영국은 자신들이 징인 경제력과 무역망을 위협받는 상황에 놓이고 말았습니다. 당시 유럽 전액을 휩쓸고 있던 나폴레옹은 영국마저 굴복시키기 위해서
7:40 대륙 봉쇄을 시행했고 이렇게 영국은 유럽 시장에 막히는 위계를 겪었으나 위기 속에서도 영국은 막강한 해군역을 바탕으로 미주와 아시아로 수출을 돌려 살길를 찾아 나서고자 했습니다. 그리고 이러한 나폴레옹 전쟁시기 동안 영국의 선업계는 대포와 군복, 선박 등을 제조하기 위해서 전리없는 규모의 생산 능력을 갖추어야 했는데 군수물자에 대한 이러한 폭발적인 수요는 자연스럽게 대량 생산 기술의 새로운 발전과 도입으로 이어질 수 있었습니다. 그렇게 나폴레옹 전장 끝에 유일한 경쟁자인 프랑스의 알력 다툼에서도 끝끝내 승리를 거둔 영국은 이후 회군력을 통해 전 세계 바다를 독점하며 거대한 식민 제국을 건설하기 시작했습니다. 프랑스와의 전쟁이 끝난 이후 영국은 세계의 공장으로서 독보적인 지의를 누리게 되었고 1830년대부터 본격적으로 시작된 철도망 구축은 내륙 운송 비용을 획기적으로 낮추어 전국을 하나의 단일
8:25 시장으로 통합했고 석탄과 원자재는 철울도를 통해 섬나라 구석구석까지 신속하게 배달될 수 있었습니다. 영국은이 기술과 자본을 해외로 수출하여 전 세계의 철도 산업을 장악했고 식민지인 인도의 광활한 평안에도 영국 기술과 전문가들의 주도 하에 철도가 건설되어 더욱 효율적이고 용이한 원자재 수탈이 가능해졌습니다. 이러한 산업 혁명으로 자본가 세력이 성장하자 영국에서는 자연스럽게 자본가와 기존의 토지 기족간의 정치적 충돌이 빈번하게 벌어지기 시작했죠. 당시 언국의 공물법은 국내 농산물 가격을 높게 유지하여 지주들의 이익을 보호하고 있었는데이는 높은 식량 가격을 야기하여 공장주들에게 노동자들의 임금인상 압박을 주는 불이익을 유발했습니다. 그 결과 자본가 세력들은 반물법 동맹을 맺어 자유무욕을 강력하게 주장했고 자본가들의 온간 로비와 정치적 압력은 1846년 공물법의 폐지로 이어져
9:11 자본가 세력이 전통 세력을 꺾고 정치역 주도권을 장악하기 시작한 그 첫 번째 계기가 되었습니다. 이후 영국은 식량 자급을 포기하는 대신 전 세계에서 갑싼 공물을 수입하는 길을 택했고이를 통해 영국은 제조품을 수출하고 식량을 수입하는 국제 분업 구조를 확립했습니다. 게다가 19세기 후반 무렵 유럽 열강들은 제국주의 경쟁으로 아프리카 아시아할 것 없이 온갖 곳을 서로 앞다투어 갈라먹고 있었는데이시기 흘가 얕은 영국의 철저 증기서는 강을 거슬러 올라가 내륙 깊숙한 곳까지 무력을 투수할 수 있겠으며이는 중국이나 아프리카 내륙 국가들이 누리던 지리적 방어 이점을 무력화시켰습니다. 또한 퀸인의 보급은 말라리아의 공포를 극복하게 하여 유럽인들이 열대 지방에 진출하는 길을 열었고 후장식 수총과 맥심 기관총의 등장은 소수의 병력으로 다수를 제압하게 만들었습니다. 열강들은 이러한 기술 발전을 앞세워 19세기
9:57 말부터 20세기 초반까지 서로 경쟁적으로 세계 곳곳을 점령해 나갔죠. 한편 영국에서 처음 개발된 해자 전신 케이블은 제국을 하나로 묶어주는 신경막 역할을 수행했는데 런던에서 보낸 지시는 전신을 통해 즉각적으로 다른 대륙의 식민지로 전달될 수 있었고 이러한 통신의 직시성은 군사 작전 조율과 무역 거래에 있어 결정적인 이점을 제공했습니다.이를 통해 런던 세계 금융의 중심 역할을 수행하며 근본이재를 주도했고 영국의 판도와는 국제 무역의 기축 통화로 쓰이며 전 세계의 유동성을 조절했습니다. 영국은 세계 최대의 채권국으로서 다른 나라의 통화정책에까지 영향을 미치기 시작했고 전 세계에 주요한거마다 설치된 석탄 저장소는 영국 해군의 작전 반경을 전 세계로 확장시켰습니다. 이처럼 금융 통신 물류 네트워크의 장학은 영토와 식민지 점령 이상에 보이자는 지배력을 행사하게 만들었죠. 그렇다면 이렇게
10:43 영국이 막대한 발전으로 거대한 제국을 건설하는 동안 프랑스, 스페인, 독일, 러시아 등 유라시아의 강국들은 왜 영국보다 제국 건설을 빠르게 이루지 못하고 후발 주자로 뛰어들어야만 했던 것일까요? 이러한 영국의 성공을 온전히 이해하기 위해서는 경쟁국들이 겪은 실패의 원인을 살펴볼 필요가 있습니다. 프랑스는 영국과 경쟁할 정도로 과학 수준은 높았지만 석탄자원이 빈약하고 채굴 비용이 비쌌습니다. 또한 프랑스 혁명 이후 소토지 소유능이 고착화되어 도시로의 노동력 이동이 제한적이었죠. 한편 아시아를 지배하던 청나라는 거대한 경제 규모를 자랑했지만 노동력이 너무 풍부하여 기계를 도입할 유인이 없었습니다. 또한 청의 석탄 매장은 경제 중심지인 강남 지방과 너무 멀리 떨어져 있었고 청나라 정부는 내부질서 유지에 치중하느라 상업적 팽창에 몰두할 여력이 없었습니다. 한편 영국 이전에 세계를
11:28 누였던 스페인은 아메리카에서 들려온 막대한 금과 은이 오히려 경제를 망가뜨리는 요인이 되었습니다. 급격한 인플레이션은 국내 산업의 경장을 떨어뜨렸고 잦은 내전은 투자를 가로막았죠. 그리고 독일은 여러 독일 국가들의 정치적 분열과 길드 시스템의 잔재로 인해 다른 열강들에 비해 산업화의 출발이 늦어질 수밖에 없었습니다. 프로이센의 독일 통일 이후 국가주도로 급속한 성장이 시작되었지만 독일이 영국을 산업력으로 추월한 것은 20세기 초반이 되어서였습니다. 마지막으로 러시아는 풍부한 자원을 가졌음에도 농로제라는 구시대적 사회 구조의 발목이 잡혀 있었습니다. 토재에 묶긴 농로들은 산업 노동자가 될 수도 소비 시장을 형성할 수도 없었죠. 결국 영국의 경쟁국들은 각자 저마다의 지리적 제도적 장벽에 부딪혀 산업화의 문턱을 빠르게 넘지 못했습니다. 반면 영국은 갑산 석탄을 가지고 있었고 영국의
12:14 고임금 구조는 기계화의 동기를 부여했으며 왕권의 약화와 의회를 기반으로 한 효율적인 지정 활용은 전쟁을 수행할 자금을 될ैन 될 수 있었고 강력한 해군은 시장과 자연확보를 용하게 만들었습니다.이 이 모든 과정을 기술의 발전이 뒷받침하여 거래 비용을 획기적으로 낮추었고 프랑스의 과학, 중국의 부, 스페인의 식민지, 독일의 군대가 갖지 못한이 완벽한 조합이 오직 영국에만 존재했기에이 우연과 피렌의 교차점에서 역사상 가장 거대한 제국을 건설할 수 있었던 것이었습니다. 자, 이것으로 영상을 마치도록 하겠습니다. 지식한이었습니다.
