0:02 ഗതികെട്ട ഒരു സ്ഥാപനം ഇതിനപ്പുറത്തേക്ക് ഒരു കോൺഫിഡൻസ് ഡെവലപ്പ് ചെയ്യാ എന്നുള്ളതാണ്. ജനങ്ങൾക്കും അതുപോലെ ജീവനക്കാർക്കും ഞാൻ മന്ത്രിയായി വന്നപ്പോൾ തന്നെ മുഖ്യമന്ത്രി എന്നോട് പറഞ്ഞു എന്തെങ്കിലും ഒരു കാര്യം ചെയ്യണം. ഏത് ബാങ്കിൽ ചെന്ന് ചോദിച്ചാലും പെട്ടെന്ന് ലോൺ തന്ന തരത്തിലേക്ക് കെഎസ്ആർടിസി മാറ്റി കെഎസ്ആർടിസി നഷ്ടത്തിൽ നിന്ന് കേറുന്നൊക്കെ പറയുമ്പോഴും നമ്മളെ നശിപ്പിക്കുന്ന ഒരു സാധനമാണ് ഈ ഹൈവേയുടെ പണി. ഈ നിർത്തിയിടലിൽ തന്നെ കോടിക്കണക്കിന് രൂപയുടെ ഡീസൽ ഒരു ദിവസം നഷ്ടപ്പെടുന്നുണ്ട്. പക്ഷേ ഇത് പൂർത്തിയായാൽ അത് വലിയൊരു പ്രത്യേകതയായിരുന്നു. തിരുവനന്തപുരം മുതൽ കാസറോട് വരെ നമുക്ക് വന്ദേ ഭാരതനെ വെല്ലുന്ന ബസ്സ് ഓടിക്കണം എന്നാണ് എന്റെ ആഗ്രഹം. വില കൂടിയ ഒരു ബിസിനസ് ക്ലാസ് വില കുറഞ്ഞ ഒരു കുറച്ചുകൂടെ ചാർജ് കുറഞ്ഞ ഒരു എക്കണോമിക് ക്ലാസ് ബസുകളിൽ ഉണ്ടാക്കണം എന്നാണ് പ്ലെയിനിൽ ഉള്ളത് മന്ത്രിയായിട്ട് രണ്ടു വർഷം ആവുന്ന രണ്ടു വർഷത്തിനിടയിൽ ഞാൻ കെഎസ്ആർടിസിൽ 50
0:48 പരിഷ്കാരം കൊണ്ടുവന്നു. ഈ 50 പരിഷ്കാരവും വിജയിച്ചിട്ടുണ്ട്. കോമൺ സെൻസും സാധാരണക്കാരന്റെ മനസ്സും ജീവനക്കാരന്റെ മനസ്സും പഠിച്ചാൽ ഇത് വിജയിക്കാം. ഒരു പുതുകാതാ സംവിധാനം ലാഭകരമായിട്ട് പ്രവർത്തിക്കേണ്ടതുണ്ടോ യാത്രക്കപ്പുറത്തേക്ക് ഒരു സന്തോഷം കൂടി തരുന്ന ഒരു സ്ഥാപനമായി മാറട്ടെ എന്നാണ് നമ്മൾ ആഗ്രഹിക്കുന്നത് ഇന്ന് കെഎസ്ആർടിസി വേണ്ടി ചെയ്യുന്ന എല്ലാം ഈ സ്ഥാപനത്തെ രക്ഷിക്കാനാണ് ഇതിലെ ജീവനക്കാരെ രക്ഷിക്കണം രക്ഷപ്പെട്ടാൽ ഇപ്പോ രക്ഷപ്പെടും ഉറപ്പാണ് [സംഗീതം] വെള്ളിത്തിരയിൽ നിന്ന് അധികാരത്തിന്റെ വെള്ളി വെളിച്ചത്തിലേക്ക് എന്നത് ഈ മനുഷ്യനെ സംബന്ധിച്ച് ഒരു ക്ലീഷയ അലങ്കാരമല്ല സിനിമയിലും സീരിയലിലും ശ്രദ്ധിക്കപ്പെട്ടിട്ടും ഇന്ന് അദ്ദേഹം രചിക്കുന്നത് കേരളത്തിന്റെ പൊതുഗതാഗതത്തിൽ പുതിയ ഒരു അധ്യായം കെഎസ്ആർടിസിയെ കടക്കണിയിൽ നിന്ന് മോചിപ്പിച്ച്
1:34 നവീകരിക്കാൻ അഹോരാത്രം പ്രയത്നിക്കുന്ന ഗതാഗത മന്ത്രി റോഡുകളിലും ബസുകളിലും ഒതുങ്ങുന്നതല്ല ആ ദൗത്യം അത് പൊതുഗതാഗതത്തോടുള്ള ജനങ്ങളുടെ സമീപനത്തെ തന്നെ സ്വാധീനിക്കാനുള്ള ഒരു ഉറച്ച നിലപാടാണ് കേരള വികസനത്തിനും വേഗം ഏറ്റാനുള്ള തന്റെ സ്വപ്നങ്ങൾ പങ്കുവെച്ച് കേരളത്തിൻറെ ഗതാഗത മന്ത്രി കെ ബി ഗണേഷ് കുമാർ കേരളത്തിലെ ലക്ഷോപലക്ഷം ജനങ്ങളുടെ ഗതാഗതത്തിന്റെ ജീവനാടി എന്ന് പറയുന്നത് കെഎസ്ആർടിസി ആണ് പക്ഷേ എല്ലാ കാലത്തും ഒരു കടക്കിണിയിലായ പ്രസ്ഥാനം എന്നുള്ള ദുഷ്പേര് കൂടെ കേൾക്കേണ്ടി വന്നിട്ടുണ്ട്. അപ്പോ പുതിയ കെഎസ്ആർടിസി ആണ് ഇപ്പോ നമ്മൾ കാണാൻ പോകുന്നത് അപ്പോ എന്താണ് അതിന്റെ ഒരു സ്ട്രാറ്റജി >> കെഎസ്ആർടിസിയുടെ ഒരു ഒരു ബ്രാൻഡിങ് ആണ്
2:20 ഞാൻ ഉദ്ദേശിക്കുന്നത് ഇപ്പോ നടക്കുന്ന ഈ എക്സ്പോയും അത് തുടർന്ന് പുതിയ വാഹനങ്ങൾ ഒരു വിലവും അതിന് മീഡിയയിലൂടെയും ജനങ്ങളിലൂടെയും മോഹൻലാലിനെ പോലെ വലിയ ആർട്ടിസ്റ്റുകളെ കുറിച്ച് ഞാൻ ഇതിന്റെ ഒരു പ്രൊമോഷൻ ചെയ്യുന്ന വേറൊന്നും കൊണ്ടല്ല ഇതുവരെ ഈ മുമ്പ് ചോദ്യത്തിൽ പറഞ്ഞതുപോലെ ഗതികെട്ട ഒരു സ്ഥാപനം ഇതിനപ്പുറത്തേക്ക് ഒരു കോൺഫിഡൻസ് ഡെവലപ്പ് ചെയ്യാ എന്നുള്ളതാണ് ജനങ്ങൾക്കും അതുപോലെ ജീവനക്കാർക്കും കേര ഹിസ്റ്ററി ആദ്യമായിട്ടാണ് ഇങ്ങനെ എക്സ്പോ നടക്കുന്നത്. കെഎസ്ആർടിസി ജീവനക്കാർ സംഘടിപ്പിക്കുന്ന അവർക്ക് ചിരിക്കാൻ കഴിയുന്ന ആഘോഷിക്കാൻ കഴിയുന്ന ഒരു സംഭവം ഉണ്ടായിട്ടില്ല. ചരിത്രത്തിൽ ഒരിക്കലും ഉണ്ടായിട്ടില്ല. പണ്ടൊക്കെ ചില നാടക ട്രൂപ്പ് ഒക്കെ ഉണ്ടായിരുന്നു. അതൊന്നുമല്ല ജനറലി എല്ലാ ജീവനക്കാർക്കും ആഹ്ലാദിക്കാൻ കഴിയുന്ന ഒരു സാഹചര്യം ഒരിക്കലും ഉണ്ടായിട്ടില്ല. ഒന്നുകിലും അവരെ ശമ്പളം കിട്ടില്ല. ഒരുപാട് വിഷയങ്ങളുണ്ട്. അപ്പോൊ ഈ അടുത്ത കാലത്ത് ഒരു ഇതിന്റെ തുടക്കത്തിൽ ഒരു രസകരമായ ഒരു സംഭവം തുടക്കത്തിൽ ഒരു ഒരു ഘോഷയാത്ര
3:08 നടത്തി. ഒരു വിളംബര ഘോഷയാത്ര. അപ്പ ഈ ഘോഷയാത്ര കവിടിയാറിൽ നിന്നാണ് ആരംഭിക്കുന്നത്. അപ് കൗടിയാറിൽ അവരെല്ലാം സമ്മേളിച്ചു. ജീവനക്കാരെല്ലാം അവരവരുടെ യൂണിഫോം ഇട്ട് സമ്മേളിച്ചു പ്ലോട്ടുകളൊക്കെ ഉണ്ടായിരുന്നു. അപ് അങ്ങനെ അവര് വന്നു നിൽക്കുമ്പോൾ ഒരു റിട്ടയർഡ് ഉദ്യോഗസ്ഥൻ അതില വന്നു. അപ്പോ അദ്ദേഹം അതഒരു വനിതാ ജീവനക്കാരി ഇത് മാധ്യമങ്ങള വെളിപ്പെടുത്തിയതാണ്. അപ്പോൊ അദ്ദേഹം ചോദിച്ചു നിങ്ങൾ എന്താ എല്ലാവരും കൂടെ നിൽക്കുന്നത് എന്ന് ചോദിച്ചു. അല്ല നിങ്ങൾ കെഎസ്ആർടിസിക്കാരാണോ? ഞങ്ങൾ കെഎസ്ആർടിസിക്കാരാണ് എന്ന് പറഞ്ഞു. നിങ്ങൾ എന്താ അങ്ങനെ ഒത്തുകൂടിയിരിക്കുന്നത് ഇവിടെ അല്ല ഞങ്ങളൊരു ഷോ ഇത് നടക്കുകയാണ് ഒരു ഓട്ടോ ഷോ നടക്കുകയാണ്. അതിനുവേണ്ടി വന്നതാണ് അതിന്റെ ഞാൻ നിങ്ങൾ സാധാരണ സമരം ചെയ്യാനാണല്ലോ ഒത്തുകൂടുന്നത് അല്ലാതെ ഒത്തുകൂടി കണ്ടിട്ടില്ലല്ലോ എന്ന് പറഞ്ഞു. ഇത്രയും ആളുകൾ വന്ന് ഈ വണ്ടികൾ കാണുമ്പോൾ എല്ലാവരും ചോദിക്കുന്ന ഒരു ചോദ്യമുണ്ട് ഇത് വൃത്തിയായിട്ട് സൂക്ഷിക്കു എന്നുള്ളതാണ്. ഇത് ജീവനക്കാർ കേൾക്കണം. അവർ കേൾക്കുകയാണ് ഇത് നശിപ്പിക്കാൻ പാടില്ല എന്ന ഒരു ചിന്താഗതി അവർക് ഉണ്ടാവണം. അതിലൂടെ ഇതിനെ ഇതിന്റെ
3:54 വരുമാനം വർധിപ്പിക്കുകയും ചിലവ് കുറയക്കുകയും ചെയ്തുകൊണ്ട് ഇതിനെ നഷ്ടത്തിൽ നിന്ന് കരകേറ്റാൻ പറ്റും. >> ഒരുപാട് പുതിയ ബസുകൾ വരുന്നുണ്ട്. അപ്പം ഒരുപാട് വലിയ എക്സ്പെൻസ് ആണ് പർച്ചേസ് ആണ് അതിനൊരു റിട്ടേൺ ഓഫ് ഇൻവെസ്റ്റ്മെന്റ് എങ്ങനെയാണ് പ്ലാൻ ചെയ്യുന്നത് >> തീർച്ചയായിട്ടും കിട്ടും കാരണം വച്ചാൽ ഇന്ന് നമ്മൾ എസി ഉള്ള ഇല്ലാത്ത ഒരു വണ്ടിയിൽ ഉദാഹരണത്തിന് കൊട്ടാരക്കര ഗണപതി ക്ഷേത്രം മൂകാബി എന്നഒരു ബസ് ഉണ്ട് ഈ ബസ് എസി ഇല്ലാതാണ് ഒരു ഡീലക്സ് ബസ് ആണ് പോകുന്നത് ഇരുന്നു പോകാനുള്ള സംവിധാനമേ ഉള്ളൂ അതിനകത്ത് അതിന്റെ റേറ്റ് വ്യത്യാസമുണ്ട് പക്ഷെ നമ്മൾ അതിനു പകരം സൗകര്യം കൂട്ടിക്കൊണ്ട് ഈ സെയിം ബസ് എയർ കണ്ടീഷൻ ആക്കുകയാണ് സ്ലീപ്പറും ഉണ്ട് അപ്പ ഇവിടന്ങ്ങ് മൂകാമ്പി വരെ എത്തണം അത്രയും ദൂരം യാത്ര ചെയ്യുമ്പോൾ സ്ലീപ്പറും ഉണ്ട് സീറ്റും ഉണ്ട് ഏത് വേണമെങ്കിലും എടുക്കാം അപ്പോൊ അത് പുഷ് ബാക്ക് ചെയ്യാവുന്ന നല്ല സീറ്റാണ്. അത് വരുമ്പോഴേക്കും സ്വാഭാവികമായിട്ടും ഈ വണ്ടി യാത്ര്ക്ക് വേണ്ടി തിരഞ്ഞെടുക്കും. പലപ്പോഴും എന്താ ഇത് മുഷിയും ഒരുപാട് സമയം എടുക്കും പൊടിയടിക്കും ചൂടെടുക്കും എന്നൊക്കെ
4:39 പറയുന്നില്ല. കാലാവസ്ഥ മാറി. കാലാവസ്ഥ മാറിയതകൊണ്ടാണ് ഞാൻ കൂടുതൽ എസി ബസുകൾക്ക് ഒരു ഡ്രസ്സ് കൊടുക്കുന്നത്. അതായത് റേറ്റ് സൂപ്പർ ഫാസ്റ്റിൽ തന്നെ ഒരു വണ്ടി എടുത്തിട്ട് ബാറ്ററി കൊണ്ട് ഓടുന്ന ഒരു എസി വെച്ചു. ഫുൾ ആയിട്ടാണ് പോകുന്നത്. കാരണം റേറ്റിൽ വലിയ വ്യത്യാസമില്ല. വേറെ ഒരു ചെറിയ തൃശ്ശൂരിൽ എത്തുമ്പോൾ ഒരു 30 രൂപയുടെ വ്യത്യാസമേ ഉള്ളൂ. വണ്ടി തിരുവനന്തപുരം തൃശ്ശൂരിൽ എത്തുമ്പോൾ അപ്പോ അത്തരത്തിൽ സാധാരണക്കാരുടെ യാത്ര കുറച്ചുകൂടി ആഡംബരം ഉള്ളതാക്കിയാൽ അവർ അതിൽ ആകർഷിക്കപ്പെടും അതിൽ പണം ഒരു വിഷയമല്ല അതിൽ അവർക്ക് ചാർജ് ഒന്നും വർധിപ്പിക്കുന്നില്ല അതിനുള്ള ചാർജ് ചാർജ് വർധിപ്പിക്കാതെ ഇതിന്റെ ടേൺഓവർ കൂട്ടുക എന്നാണ് കാരണം ആളുകളുടെ എണ്ണം എനിക്ക് സംതൃപ്തിയുള്ള ഒരു കാര്യം കഴിഞ്ഞ വർഷങ്ങളെക്കാൾ ഈ വർഷം യാത്രക്കാരുടെ എണ്ണം കൂടുതലാണ് ഈ വന്നുകൊണ്ടിരിക്കുന്ന വർഷത്തിൽ അപ് ഇതുകൂടി വരുമ്പോൾ യാത്രക്കാരുടെ എണ്ണം കൂടും പിന്നെ കെഎസ്ആർടിസി സമയത്ത് പോവുകയും വരുകയും
5:25 ഒക്കെ ചെയ്യണം ആ ഡിപ്പെൻഡ് ചെയ്യാൻ പറ്റുന്ന ഒരു സർവീസ് ആണെന്ന് തോന്നി കഴിഞ്ഞാൽ ഏതൊരു പൊതുഗതാഗതം അങ്ങനെയാണ് തോന്നി കഴിഞ്ഞാൽ ഇത് വിജയിക്കും ഇപ്പോൾ കെഎസ്ആർ ശരാശരി കളക്ഷൻ ഏഴു കോടി ഏഴര കോടിക് ഇടയിൽ നിൽക്കും അത്രയും കളക്ഷൻ വരുമ്പോൾ തന്നെ നമുക്ക് ഒരു ദിവസം ഒന്നര കോടിയോളം നഷ്ടമുണ്ട് ഇതിൽ ഒരു കോടി 19 ലക്ഷം രൂപ പഴയകാല കടങ്ങൾ ബാങ്കിൽ അടക്കുന്നതാണ് എവരി ഡേ എവരിഡേ അടക്കുന്നുണ്ട് എല്ലാ ദിവസവും അതിനൊരു കണക്ക എന്ന് പറയുന്നത് ഒരു എട്ടര കോടിയിലേക്ക് ഇതിനെ കൊണ്ടുവരാൻ കഴിഞ്ഞാൽ ഇപ്പോ ഞാൻ പ്രതീക്ഷിക്കുന്നത് ഈ 100 വണ്ടി ആദ്യത്തെ 100 വണ്ടി ഇറങ്ങുമ്പോൾ തന്നെ 50 ലക്ഷം രൂപയുടെ കളക്ഷൻ വർധിക്കു എന്നാണ് കണക്കാക്കുന്നത് ഈ വണ്ടികൾക്കെല്ലാം മൈലേജ് കൂടി കിട്ടുന്ന വണ്ടിയാണ് വാച്ചിക്കുന്നത് ഭൂരിവക്ഷം വണ്ടികൾ വോൾ അടക്കം മുൻപ് കാലങ്ങളിൽ കിട്ടിയിരുന്ന വോൾവ് ബസിനെക്കാൾ മൈലേജ് കൂടുന്ന ടെക്നോളജി ആണ് എടുത്തിരിക്കുന്നത്. ലേറ്റസ്റ്റ് ടെക്നോളജി അതാണ്. അപ്പ അവര് അതൊണ്ട് മൂന്നരയാണ് കിട്ടുന്നതെങ്കിൽ ഇപ്പോ നാലിന്ു മുകളിൽ കിട്ടും അതിൽ തന്നെ
6:12 ആ വലിയ വണ്ടിയിൽ തന്നെ സൂപ്പർ ഫാസ്റ്റിന്റെ ഒരു മൈലേജ് എന്ന് പറയുന്നത് ഒരു ലിറ്റർ ഡീസലിന് നാലിന് താഴെയാണ് ചിലപ്പോൾ മൂന്ന് കിട്ടും മൂന്നര കിട്ടുമാണ്. ഇപ്പോൊ പുതിയ വന്ന സൂപ്പർഫാസ്റ്റിൽ നമുക്കൊരു അഞ്ചി അഞ്ചിന് അടുപ്പിച്ചു കിട്ടും. അപ്പൊ ആ ഒരു ചെറിയ വ്യത്യാസം എന്ന് പറയുന്ന വലിയൊരു വ്യത്യാസമാണ്. ആ വ്യത്യാസം വരുമ്പോൾ നമുക്ക് ഈ 50 ലക്ഷം രൂപ എങ്കിലും വർധിക്കും. ജീവനക്കാരെ സഹകരിച്ച് ജനങ്ങളും ഇതിൽ വിശ്വസിച്ചാൽ യാത്രക്കാരെ എണ്ണം കൂടിയാൽ എട്ടര കോടി രൂപയിലേക്ക് ഇത് വരും. എട്ടര കോടി രൂപയിലേക്ക് നമുക്ക് എത്തിക്കാൻ കഴിഞ്ഞാൽ ഇന്ന് നിലവിലുള്ള നഷ്ടം കുറച്ച് കെഎസ്ആർടിസി എവരി ഡേ ഒന്നുകിൽ ബ്രേക്ക് ബ്രേക്ക് ഇവൻ ആക്കാം. നഷ്ടവുമില്ല ലാഭവുമില്ല. ഇന്നത്തെ കളക്ഷൻ അതാ ഇന്നത്തെ വരവും ഇന്നത്തെ ചിലവും ഈ ബാങ്ക് ലോൺ അടക്കം റീപെയ്മെന്റ് ഓഫ് ദ ബാങ്ക് ലോൺ ഇതടക്കം കെഎസ്ആർടിസി നമുക്ക് നഷ്ടത്തിൽ നിന്ന് മാറ്റിയിട്ട് എവരി ഡേ
6:57 ഇതൊരു ലാഭത്തിലോ അല്ലെങ്കിൽ ലാഭവും നഷ്ടമില്ലാത്ത പൊസിഷനിലേക്ക് വരാൻ എട്ടര കോടി രൂപ നമുക്ക് കളക്ട് ചെയ്യണം അപ്പോ അതിലേക്ക് കൊണ്ടുവരാനുള്ള ശ്രമാണ് നടത്തുന്നത് >> മുൻകാലങ്ങളിൽ ബസ്സുകളെ തെരഞ്ഞെടുപ്പ് വലിയ പ്രശ്നമായിരുന്നു അപ്പോ പലടത്തും ചിലപ്പോൾ പുതിയ പദ്ധതിയുടെ ഭാഗമായി കിട്ടിയ ബസുകൾ ആയിരിക്കാം പക്ഷെ നമ്മുടെ നിരത്തുകൾക്ക് ചിലപ്പോ യോജിക്കുന്ന ആയിരിക്കില്ല ഇപ്രാവശ്യം ഞാൻ ശ്രദ്ധിച്ചിട്ടുള്ള മാറ്റം എന്ന് പറയുന്നത് നമുക്ക് വേണ്ട കണ്ട ബസുകൾ തന്നെയാണ് വാങ്ങിക്കാൻ ശ്രമിച്ചിട്ടുള്ളത് അല്ലേ? അതെന്താ തീരുമാ അത് ഞാൻ തന്നെയാണ് ചെയ്തത്. കാരണം ഞാൻ ഇന്ത്യക്ക് പുറത്ത് പല രാജ്യങ്ങളും യാത്ര ചെയ്തിട്ടുള്ള അപ്പോ അവിടെ കണ്ടിട്ടുള്ള സൗകര്യങ്ങൾ അതായത് അവിടെ നമ്മളിപ്പോ പല ചാനലിലും നമ്മൾ ഈ ബ്ലോഗർമാരുടെ യാത്ര തന്നെ കാണുമ്പോൾ നമുക്ക് കാണുന്ന ചില ബസുകളും യാത്രകളും റോഡുകളും ഒക്കെ ഉണ്ട് ആ സാധനം ഇവിടെ കോപ്പി ചെയ്യുകയാണ് ചെയ്തത്. വിദേശരാജ്യങ്ങളിൽ കിട്ടുന്ന ഒരു പ്രവാസിക്ക് അത് അറിയാൻ പറ്റും വിദേശരാജ്യങ്ങളിൽ കിട്ടുന്ന ഒരു സൗകര്യം നമ്മുടെ നാട്ടിലേക്ക് കൊണ്ടുവരുമ്പോൾ ഇപ്പോ നമ്മൾ വാങ്ങിയ വാഹനങ്ങൾ കാണുമ്പോൾ കേരളത്തിലെ ജനങ്ങൾ ഈ ഓട്ടോഷോയിൽ
7:44 പങ്കെടുക്കാൻ വന്ന ആൾക്കാർ വളരെ സർപ്രൈസ്ഡ് ആണ് ഇത്രയൊക്കെ നല്ല സാധനങ്ങൾ നമുക്ക് പറ്റുമോ എന്നുള്ളതാണ് ഇന്ന് ഇന്ത്യയിൽ കിട്ടുന്ന ഏറ്റവും സൗകര്യങ്ങളും ക്വാളിറ്റി ഉള്ളതുമായ സാധനമാണ് വാങ്ങിച്ചിരിക്കുന്നത് അതൊരു വിട്ടുവീഴ്ച ചെയ്തില്ല കാരണം അന്യ രാജ്യങ്ങളിൽ ചെല്ലുമ്പോൾ നമ്മൾ മലയാളികൾക്ക് കിട്ടുന്ന സൗകര്യങ്ങളെ കുറിച്ച് ഓർത്ത് അവർ സന്തോഷിക്കാറുണ്ട് അപ് നമ്മൾ തമിഴ്നാട്ടിൽ കേറുമ്പോൾ പറയാറുണ്ട് എന്ത് നല്ല റോഡാണ് നമ്മുടെ നാട്ടിൽ ഇല്ലല്ലോ എന്ന് പറയും. അങ്ങനെ പറയുന്നത് ഒഴിവാക്കണം. അപ്പോ നമ്മുടെ നാട്ടിൽ എല്ലാം ഉണ്ട്. എന്നുള്ളതാണ്. നമുക്ക് വിദേശത്ത് പോയി ജീവിക്കാൻ പറ്റത്തില്ല. എല്ലാവർക്കും ഇവിടെ ജീവിക്കുന്നവർക്ക് എല്ലാ സൗകര്യവും ഉണ്ട്. അവിടെ പ്രവാസികളായിരിക്കുന്നവർ മടങ്ങി വരുമ്പോൾ അവർക്ക് ഇതിനകത്ത് യാത്ര ചെയ്യാനുള്ള അവിടെ കിട്ടുന്ന എല്ലാ സൗകര്യവും ഇവിടെ കിട്ടണം. അതുകൊണ്ടാണ് ഒരുപാട് പരിഷ്കാരങ്ങൾ കൊണ്ടുവന്നത്. ഞാൻ ഈ മന്ത്രിയായിട്ട് രണ്ടു വർഷം ആകുന്നത്. രണ്ടു വർഷത്തിനിടയിൽ ഞാൻ കെഎസ്ആർടിസിൽ 50 പരിഷ്കാരം കൊണ്ടുവന്നിട്ടുണ്ട്. സന്തോഷത്തോടെ പറയുകയാണ് ജീവനക്കാരുടെ ഒരു സഹകരണവും ഒരു ഭാഗ്യവും ആയിരിക്കാം. ഈ 50
8:30 പരിഷ്കാരവും വിജയിച്ചിട്ടുണ്ട്. ദീർഘവീക്ഷണത്തോടെ ഞാൻ ചെയ്ത ഒരു കാര്യമാണ് ഒരു ഡ്രൈവിങ് സ്കൂൾ തുടങ്ങാം എന്നുള്ളത്. ഇന്ത്യയിൽ ഒരു ട്രാൻസ്പോർട്ട് കോർപ്പറേഷനോ ഒരു ഗഥാഗത വകുപ്പിനോ സ്വന്തമായി ഡ്രൈവിങ് സ്കൂൾ ഇല്ല. ചില ട്രെയിനിങ് സെന്ററുകൾഒക്കെ കേന്ദ്ര ഗവൺമെന്റ് കൊടുക്കുന്നതൊക്കെ ഉണ്ടെന്നുള്ളത് ശരിയാ അത് കേരളത്തിലും ഉണ്ടായിരുന്നു. പക്ഷേ സ്വന്തമായി ബേസിക് ഡ്രൈവിങ് പഠിപ്പിക്കുന്ന സ്ഥലങ്ങൾ ഈ ബേസിക് ഡ്രൈവിങ് പഠിക്കുക എന്ന് പറഞ്ഞാൽ അത് ക്വാളിറ്റി ഇല്ലാത്ത ലൈസൻസുമായി ആളുകൾ റോഡിൽ ഇറങ്ങാൻ ഈ ക്വാളിറ്റി യാതൊരു ക്വാളിറ്റിയും ഇല്ലാത്ത ലൈസൻസ് എന്ന് പറയുന്നത് റേഷൻ കാർഡ് പോലെ നൽകേണ്ട ഒരു സാധനമല്ല ഡ്രൈവിങ് ലൈസൻസ് റേഷൻ കാർഡ് എല്ലാവർക്കും അവൈലബിൾ ആക്കണം അതൊരു ഭരണാധികാരികളുടെ ചുമതലയാണ് ഗവൺമെന്റിന് ഇതങ്ങനെ എല്ലാവർക്കും അവൈലബിൾ ആക്കേണ്ട സാധനമല്ല ഇത് കിട്ടാൻ പ്രയാസമുള്ള ഒരു സാധനമാണ് ഇത് നഷ്ടപ്പെട്ടാൽ കുഴപ്പമുണ്ടെന്ന് തോന്നണം അല്ലാത്തപക്ഷം ഇത് യാതൊരു ഡിസിപ്ലിനും ഇല്ലാതെ ഡ്രൈവിങ് ആളുക കൊല്ലുകയാണ് ഇതിപ്പോൾ ലൈസൻസ് ടു കിൽ
9:17 എന്ന് പറഞ്ഞ സാധനമാണ് ഇപ്പോ കിട്ടിയിരിക്കുന്നത് കാരണം ഇടിച്ചു കൊന്നാൽ ജയിലിൽ പോയി കിടക്കേണ്ടാത്ത അഴിണ്ടാത്ത ഒരേ ഒരു കൊലപാതകം എന്ന് പറ വണ്ടി ഇടിച്ചു കൊല്ലലാ അപ്പോ ഒരു ദിവസം 124 ലൈസൻസ് ഞാൻ മന്ത്രിയായി വരുമ്പോൾ 124 ലൈസൻസ് 125 വരെ പരിശോധിക്കുകയും ആരാണ് ഒരാളാണെന്ന് ആലോചിക്കണേ ഒരു ഉദ്യോഗസ്ഥൻ രാവിലെ എട്ടര മണിക്കും ഒപ മണിക്കാണ് തുടങ്ങുന്നത് എട്ടരന്ന് കൂട്ടാംഎട്ടര വേണ്ടഎ:00 മണിക്ക് കൂട്ടിക്കുള്ളൂ എ:00 മണി മുതൽ ഒന്നര മണി വരെ ഒരു മണി വരെ പോകും ഒരു വാദത്തിന്ു വേണ്ടി രണ്ടു മണിക്കൂർ രണ്ടു മണി വരെ വയിക്കാം എട്ടു മുതൽ രണ്ടു വരെ ആണ് അദ്ദേഹം പരിശോധിക്കുന്ന എന്നാൽ 125 ലൈസൻസ് പരിശോധിച്ചതിൽ 124 പേർക്കും അദ്ദേഹം ലൈസൻസ് പാസാക്കി കൊടുത്തിട്ടുണ്ട്. ഇവർക്ക് ആർക്കും വണ്ടി പടിക്കാൻ അറിയില്ല. ഈ കൊടുത്ത ലൈസൻസിന് യാതൊരു വാല്യൂ ഇല്ല. ഈ ഉദ്യോഗസ്ഥന്റെ ഒരു അഴിമതിയാണ്. അയാൾ 125 പേരെ പരിശോധിച്ചു മനുഷ്യ സാധ്യമാണോ ഈ വ്യക്തി തന്നെ ഉച്ചയ്ക്ക് ശേഷം 42 പേർക്ക്
10:04 42 വണ്ടികൾ പരിശോധിച്ചു. ഫിറ്റ്നസ് ഇതേ ഉദ്യോഗസ്ഥം തന്നെ ഉച്ചയ്ക്ക് ശേഷം 12 പേർക്ക് ഹെവി ലൈസൻസ് ഇഷ്യൂ ചെയ്തു. മാനുഷികമായ ശക്തിയുള്ള ആളുകളാണ്. അപ്പൊ അമാനുഷ്യമായ കഴിവുകളുള്ള ഇവരെ നമ്മൾ പ്രോത്സാഹിപ്പിക്കണം. കാരണം അതുകൊണ്ടാണ് ഞാൻ വിചാരിച്ചത് അങ്ങനെ കൊടുക്കുന്നില്ല എന്ന് തീരുമാനിച്ചു. നമ്പർ കുറച്ചു. ഒരു ദിവസം ഇത്ര ടെസ്റ്റേ പാടുള്ളൂ. 40 ടെസ്റ്റ് കൂടുതൽ പാടില്ല. അതിന ഇവര എതിരായിട്ട് കോടതിയെ സമീപിച്ചു. ബഹുമാനപ്പെട്ട കോടതി പറഞ്ഞു അതിൽ ഇടപെടില്ല. അത് മതി എന്ന് പറഞ്ഞു. കാരണം ആ കോടതിക്ക് അതറിയാം. കാരണം ഇതുപോലെ ഇത് ഉദാരമായി കൊടുക്കേണ്ട ഒരു സാധനമല്ലത്. അപ്പോ അതുകൊണ്ട് ആ ഒരു കാര്യം എനിക്ക് വലിയ സന്തോഷമായി തോന്നിയുണ്ട്. പിന്നെ ബഡ്ജറ്റ് ടൂറിസത്തിൽ മൂന്നാറിലെ ഡബിൾ ഡെക്കർ ഇങ്ങനെയുള്ള കുറെ പിന്നെ പ്രീമിയം സൂപ്പർ ഫാസ്റ്റ് എന്നൊരു പുതിയ ബസ് കാറ്റഗറി കൊണ്ടുവന്നു എയർ കണ്ടീഷൻ ചെയ്ത ചെറിയ വണ്ടി 40 സീറ്റ് ഉള്ള വണ്ടി അതൊക്കെ വിജയമാണ്. ഓരോ ദിവസവും അത് ലാഭത്തിലാണ്.
10:50 അത് അങ്ങനെ കുറെ പരിഷ്കാരങ്ങളുണ്ട്. ചെറിയ ചെറിയ ചെറുതും വലുതുമായ പിന്നെ കമ്പ്യൂട്ടറൈസേഷൻ ആണ്. കെഎസ്ആർസിയുടെ പർച്ചേസ് പേയ്മെന്റ് ഇൻവെന്ററി സിസ്റ്റം മുഴുവൻ കമ്പ്യൂട്ടറൈസ്. മുഖ്യമന്ത്രി പ്രഖ്യാപിച്ച ഡിജിറ്റലൈസേഷൻ ഉണ്ട്. ടോട്ടൽ ഡിജിറ്റലൈസേഷൻ. ഒരുപക്ഷേ കേരളത്തിലെ ഒരു ഡിപ്പാർട്ട്മെന്റ് അല്ലെങ്കിൽ ഇന്ത്യയിലെ ഒരു ഡിപ്പാർട്ട്മെന്റ് ഇത്രയധികം ഡിജിറ്റലൈസ് ചെയ്യുന്നത് നമ്മൾ മാത്രമായിരിക്കും. നമ്മൾ ഇനി ഓപ്പറേഷൻ പോലും അതാണ് അടുത്ത പരിഷ്കാരം. ഈ സോഫ്റ്റ്‌വെയറുകൾ എല്ലാം എന്റെ പരിഷ്കാരം വാടക പിരിക്കുന്ന സോഫ്റ്റ്വെയർ ആണ്. എസ്ആർ ബസ് സ്റ്റേഷനിലെ വാടക കറക്റ്റ് ആയിട്ട് കളക്ട് ചെയ്തതും അത് കളക്ട് ചെയ്തില്ലെങ്കിൽ അത് അലാം തരുന്നതുമായ സിസ്റ്റം അത് നമ്മൾ ഉണ്ടാക്കിയതാണ്. ഈ 50 പരിഷ്കാരങ്ങളിൽ പെടുന്ന കാര്യങ്ങളാണ് ഇതെല്ലാം വാടക പിരിക്കുന്നത് കൊറിയർ സർവീസിനെ ശക്തമായ ഒരു കമ്പ്യൂട്ടർ സങ്കലേക്ക് മാറ്റി പിന്നെ അക്കൗണ്ട്സ് മുഴുവൻ മാറ്റുകയാണ് പിന്നെ ഈ ഡ്രൈവിങ്
11:37 സ്കൂളിന്റെ ഡ്രൈവിങ് സ്കൂളിൽ ഇന്ന് എന്ത് ലാഭം ഉണ്ടെന്ന് ഒരു സ്വിച്ച് അടിച്ചാൽ കാണാൻ പറ്റും കാരണം അതാത് എൻട്രി ചെയ്താണ് പോകുന്നത് ഓരോ ഡ്രൈവിങ് സ്കൂളിൽ നിന്നും പെട്രോൾ അടിക്കുന്ന പൈസ കിട്ടുന്ന ഫീസ് ഇതെല്ലാം വരുയാണ് അപ്പോ അങ്ങനെ അക്കൗണ്ടബിലിറ്റി ഉണ്ടാക്കുകയാണ് അപ്പോ കെഎസ്ആർടിസിയുടെ ഒരു കണക്ക് എന്ന് പറയുന്നത് സാധാരണ പൊതുമേഖലാ സ്ഥാപനങ്ങൾ 201ലെ കണക്കുല ഇതുവരെ കൊടുത്തു നടത്തില്ല. പക്ഷെ കെഎസ്ആർസി ഏതാണ്ട് 2023 വരെയുള്ള എല്ലാ കണക്കുകളും അക്കൗണ്ടന്റ് ജനറലിന് സമർപ്പിച്ചു കഴിഞ്ഞു. കാരണം റെഗുലറൈസ് ചെയ്യാം. വരവും ചിലവും ലാഭനഷ്ടങ്ങളും ഒറ്റ വിരൽ തുമ്പിൽ കാണണം എന്നാണ് ലക്ഷ്യം. കാർഡുകൾ വന്നു ഡിജിറ്റൽ കാർഡ് വന്നു കുഞ്ഞുങ്ങളുടെ സ്കൂൾ പാസ് ബസ് പാസ് ഡിജിറ്റലൈസ് ചെയ്തു കാർഡ്ആക്കി സ്മാർട്ട് കാർഡ് ആക്കി പിന്നെ വണ്ടി വരുന്നത് കാണാൻ പറ്റുന്ന ഒരു സംവിധാനം. വണ്ടി എപ്പോ എത്തും അവൈലബിലിറ്റി എൻക്വയറിയിൽ വിളിച്ചു
12:23 ചോദിക്കാ അത് നമ്മുടെ മൊബൈൽ ഫോണിൽ തന്നെ കാണാനുള്ള സൗകര്യം ടോട്ടൽ ഡിജിറ്റലൈസേഷൻ അടുത്തതായി വരുന്നത് ഇന്ത്യയിൽ ആരും ചെയ്യാത്ത ഇന്ത്യക്ക് പുറത്ത് ചെയ്തിട്ടുണ്ടോ എന്ന് എനിക്കറിയത്തില്ല ഇന്ത്യയിൽ ഒരു ട്രാൻസ്പോർട്ട് കോർപ്പറേഷനും ഇല്ലാത്ത ഒരു ഓപ്പറേറ്റിങ് സോഫ്റ്റ്വെയർ ആണ് വണ്ടി എങ്ങനെ ഓപ്പറേറ്റ് ചെയ്യണമെന്ന് വണ്ടി അത് പറഞ്ഞു തരും എ അസിസ്റ്റഡ് ആയിട്ടുള്ള ഒരു സോഫ്റ്റ്വെയർ ആണ് നമ്മൾ ഇൻട്രൊഡ്യൂസ് ചെയ്യുന്നത് അത് ഉടനെ ഇൻട്രൊഡ്യൂസ് ചെയ്യും സാധനം ഒരു മാസത്തിനുള്ളിൽ ഇൻട്രൊഡ്യൂസ് ചെയ്യും അതാണ് ഇനി ഡിജിറ്റലൈസ് ചെയ്യാനുള്ള ഒരേ ഒരു സ്ഥലം അത് മാത്രമേ ഉള്ളൂ പിന്നെ അക്കൗണ്ട്സിന്റെ നടക്കുന്നുണ്ട് ഇത് രണ്ടുമേ തീരാനുള്ളൂ ബാക്കി എല്ലാം റെഡി ആയിട്ടുണ്ട് വണ്ടി എങ്ങനെ ഓപ്പറേറ് ചെയ്യ വണ്ടി എങ്ങനെ ഓപ്പറേ ചെയ്ത് പറഞ്ഞു തര ബാബു എന്നോട് പറയുകയാണ് തിരുവന്തരത്ത കോഴിക്കോടേക്ക് ഒരു വണ്ടി വേണം എന്ന് ആവശ്യപ്പെടാണ് അപ്പോ നമ്മൾ ഇതിൽ ഈ സിസ്റ്റത്തിൽ നോക്കുമ്പോൾ ഈ വണ്ടിക്കുള്ള പോസിബിലിറ്റി ഉണ്ടോ എന്ന് അത് പറയും ഉണ്ടെങ്കിൽ ടൈം അത് തരും അതായത് മറ്റു വണ്ടികളുമായി ബഞ്ച് ചെയ്യാതെ വരിവരിയായിട്ട് പോകുന്നു എന്നുള്ള പരാതി എല്ലാരും ഈ കെഎസ്ആർസി ചുമ്മാണോ
13:09 നഷ്ടത്തിലാകുന്നത് ഇതിങ്ങനെ വരിവരിയായിട്ട് പോവുകയല്ല എന്ന് സാധാരണക്കാരായ ജനങ്ങൾ ചോദിക്കാറുണ്ട് ഇത് ഒഴിവാകും ഇത് വരുന്ന കൂടി അതായത് 24 ഹവേഴ്സ് ഒരു ആർട്ടിഫിഷ്യൽ ഇന്റലിജൻസ് ഇതിനുള്ളിൽ വർക്ക് ചെയ്തുകൊണ്ടിരിക്കും. അതോടൊപ്പം തന്നെ ഈ ഇതുവരെ അഞ്ചു വർഷമായി നമുക്ക് കിട്ടിയിട്ടുള്ള കളക്ഷൻ ഡീറ്റെയിൽസ് ഓരോ ദിവസവും ഓരോ മാസവും അങ്ങനെ അത് എടുക്കും. അതുകൂടി ഉൾപ്പെടുത്തി ഈ വണ്ടി മൂവ് ചെയ്യുമ്പോൾ ഇപ്പോ എല്ലാത്തിനും ജിപിഎസ് ഉണ്ട്. അപ്പോ ജിപി എസ് മൂവ്മെന്റ് അനുസരിച്ച് വണ്ടികൾ അടുത്തടുത്ത് പോകുന്നുണ്ടെന്ന് കാണാൻ പറ്റും. ഇതുകൂടി വന്ന് ജീവനക്കാരുടെ ഡ്യൂട്ടി ഉണ്ട്. ജീവനക്കാരന് ഇത്ര മണിക്കൂർ ഡ്യൂട്ടി എന്നുള്ളതാണ്. അത് വെച്ചുകൊണ്ട് ഈ മൂന്ന് ഇത് വെച്ചുകൊണ്ട് ഒരു സോഫ്റ്റ്വെയർ ഉണ്ടാക്കണം എന്നാണ് ഞാൻ ആഗ്രഹിച്ചത്. അത് മന്ത്രിയായിട്ട് വരുന്നതിനു മുമപ് എന്റെ ഒരു ആഗ്രഹമാണ്. ഇങ്ങനെ ഒരു പരിഷ്കാരം ഉണ്ട്. ഞാൻ മുമ്പിരുന്ന പല ട്രാൻസ്പോർട്ട് മന്ത്രിമാരോടും പറഞ്ഞു കൊടുത്തുണ്ട് ഇങ്ങനെ ചെയ്താൽ നന്നായിരിക്കും. നഷ്ടം കുറയും. ഡെഡ് മൈലേജ് എല്ലാം നിൽക്കും. ഉച്ച സമയത്ത് വണ്ടിയുടെ ആവശ്യമില്ല. ആ സമയത്ത് വണ്ടി ഓടിക്കേണ്ട എന്ന് ഈ സോഫ്റ്റ്വെയർ അഡ്വൈസ് തരും. അത് വാച്ച്
13:54 ചെയ്യുന്നത് ഇപ്പോൾ നമ്മൾ അഡ്വാൻസ് ചെയ്തപ്പോൾ എന്തു പറ്റി? നമ്മൾ ഒരു സോഫ്റ്റ്വെയർ ഉദ്ദേശിച്ചു. പക്ഷെ അഡ്വാൻസ് ചെയ്തപ്പോൾ ആർട്ടിഫിഷ്യൽ ഇന്റലിജൻസ് ഇതിനകത്ത് വർക്ക് ചെയ്താൽ ഇത് പെർഫെക്റ്റ് ആകും. ഒരു ത്രീ മന്ത്സ് കൊണ്ട് അഡ്വൈസ് തരും. രണ്ട് റോഡിൽ വരുന്ന വണ്ടികൾ ഒന്നിച്ചു ചേരുമ്പോൾ ഒരു വണ്ടി ഡിലേ ആയിട്ട് വന്നാൽ മതി എന്ന് ഇത് അഡ്വൈസ് ചെയ്യും. അപ്പോൊ ഒരു വണ്ടിക്ക് ഇടുന്നതിനു മുമ്പ് ചോദിക്കും ഈ വണ്ടി പല ഉച്ച സമയത്ത് ഒരു വണ്ടി കൊല്ലത്തുനിന്ന് തിരുവനന്തപുരത്തേക്ക് വരുന്നു. ഒരു ഈ രണ്ടു വണ്ടികളും ഉച്ചയ്ക്ക് ഓടേണ്ട കാര്യമില്ല. ആരുമില്ല. നട്ടുച്ച സമയത്ത് ഭയങ്കര ചൂടാണ്. ആളും കുറവാണ് റോഡിൽ. അപ്പോൊ ഓടണ്ട ഈ രണ്ടു വണ്ടിയുടെയും ക്രൂ തിരുവനന്തപുരത്തും കൊല്ലത്തുമായിട്ട് വിശ്രമിക്കുന്നു. അത്രയും സമയം. നമുക്ക് നഷ്ടമില്ല. വിശ്രമിച്ചിട്ട് അവര ആ പീക്ക് ടൈം ആ മൂന്നു മണി കഴിയുമ്പോൾ അവര അത് എടുത്ത് ഓടിക്കുന്നു. അപ്പോ കളക്ഷൻ കിട്ടും. ഈ ഡെഡ് ആയിട്ട് ഈ രണ്ട് ഒരു രണ്ട് ട്രിപ്പ് എങ്കിലും ഡെഡ് ആയിട്ട് പോകും ഇതിന ഇടയ്ക്ക്. കൊല്ലത്തിനും ആറ്റിങ്ങിലും ഇടയ്ക്കൽ ആറ്റിങ്ങൽ കൊല്ലത്തിനിടയിൽ ഈ ടയറും പോകും. ഡീസലും
14:40 പോകും. ഇത് പോകാതെ ഇരുന്നാൽ നമുക്ക് വലിയ ലാഭമുണ്ട്. കഴിഞ്ഞ കാലങ്ങളിലൊക്കെ പല സമിതികളും ഇതിനെ പറ്റി പഠിച്ചിട്ടൊക്കെയുണ്ട്. ഈ കമ്മീഷനെ ഒക്കെ വച്ചിട്ട് ഇത് എങ്ങനെ നന്നാക്കാം എന്ന് പഠിച്ചിട്ടുണ്ട്. അതിന്റെ ഒന്നും ആവശ്യമില്ല. കോമൺ സെൻസും സാധാരണക്കാരന്റെ മനസ്സും ജീവനക്കാരന്റെ മനസ്സും പഠിച്ചാൽ ഇത് വിജയിക്കാം. കെഎസ്ആർടിസി പറ്റി അടുത്ത കാലത്ത് ഉണ്ടായിരുന്ന നിരീക്ഷണങ്ങളിൽ ഒന്ന് ജനങ്ങളോടുള്ള ഇടപെടൽ മെച്ചപ്പെട്ടിട്ടുണ്ട് ചെറിയ വണ്ടികളിൽ പോലും ഇപ്പോ മൊബൈൽ ചാർജിങ് ഉണ്ട് >> വൈഫൈ ഉണ്ട് >> പുതിയ വണ്ടി വൈഫൈ ഉണ്ട് എല്ലാത്തിലും >> ജീപ ഉണ്ട് എല്ലാത്തിലും അപ്പോ യൂസർ ഫ്രണ്ലി ആയിട്ടുണ്ട് എന്നുള്ള അത് എങ്ങനെ ആലോചിച്ചു നടപ്പിലാക്കിയ ഒരു നീക്കമാണ് >> അത് ഡിജിറ്റലൈസേഷൻറെ ഭാഗമായിട്ടാണ് ചില്ലറക്ക് വേണ്ടി ഒരു വഴക്കുണ്ട് നമ്മൾ ചില്ലറ കൊടുക്കാൻ വേണ്ടി പ്രത്യേകിച്ച് സ്ത്രീകൾ ചില്ലറക്ക് വേണ്ടി അവരെ ബാഗ് മുഴുവൻ തപ്പുന്നതാണ് അങ്ങനെ കണ്ടക്ടർ ഈ ബാഗ് വെച്ച് ചില്ലറക്ക് ഇങ്ങനെ
15:25 കുലുക്കുന്നതും കാണാം പിന്നെ രണ്ടുപേരും കൂടെ ചേർത് മാറി എടുത്തു ന് പറഞ്ഞു പറഞ്ഞു വിടും ഇതെല്ലാം ഒഴിവാക്കണം എന്ന് ആഗ്രഹത്തോടെയാണ് ഈ കാർഡ് കൊണ്ടുവരുന്നത് കാർഡ് ഭയങ്കര സക്സസ് ആണ് കാരണം 90 കാർഡ്ആണ് ആദ്യം അടിച്ചു വന്നത് 90 കാർഡും വിറ്റുഅഞ്ച ലക്ഷം കാർഡ് കൂടി ഞങ്ങൾ അടിക്കാൻ വേണ്ടി കൊടുത്തു അതിൽ 30000 കാർഡ് കഴിഞ്ഞ ദിവസം വന്നു ഒരു മൂന്നാല് ദിവസം മുമപേ ഒറ്റ ദിവസം കൊണ്ട് 30000 കാർഡ് തീർന്നു അപ്പ ഈ കാർഡ് വരുന്നകൂടി എല്ലാവരും ഇത് സ്വീകരിക്കുകയും യാത്ര അതിലാകുകയും ചെയ്യുമ്പോൾ ഈ ചില്ലർ കൊടുക്കലും വഴക്കുകളും നിൽക്കും പിന്നെ ഇത് പഞ്ച് ചെയ്തു പോകുന്നതകൊണ്ട് കൃത്യമായ പണം അപ്പോ തന്നെ നമ്മുടെ അക്കൗണ്ടിൽ വരും അതുകൊണ്ട് വളരെ അക്കൗണ്ടിങ് വളരെ ശരിയായി മാറും ഇപ്പ ക്യാഷ് കൈകാര്യം ചെയ്യുന്നിടത്താണ് ചില വെട്ടിപ്പുകളും തട്ടിപ്പുകളും ചില അബദ്ധങ്ങളും ഒക്കെ പറ്റാറുണ്ട് ഇത് ചിലർക്ക് അബദ്ധം പറ്റാം ചിലർക്ക് മനപ്പൂർവമായിട്ട് ചെയ്യാം അങ്ങനെയുള്ള ആളുകളൊക്കെ ഉണ്ട് അതെല്ലാം ഒഴിവായി കിട്ടും പരമാവധി പിന്നെ ഇപ്പം നമ്മൾഒരു മീൻ വാങ്ങാൻ ഒരു വണ്ടി നമ്മുടെ
16:12 മുമ്പിൽ വന്നന്നാലും ജീപ ചെയ്തിട്ടാണ് നമ്മൾ എടുക്കുന്നത് അപ്പോ ആ സംവിധാനങ്ങൾ ഒന്നും ഇല്ലെങ്കിൽ ഇന്നത്തെ കാലത്തിനനുസരിച്ച് നമുക്ക് മാറാൻ കഴിയില്ല അപ്പോ അതുകൊണ്ട് ആ സംവിധാനങ്ങൾ എല്ലാം കൊണ്ടുവന്നു ചെറിയ വണ്ടികൾ ഇപ്പോ ഗ്രാമപ്രദേശങ്ങൾ ഓടാൻ വേണ്ടി ചെറിയ വണ്ടി വാങ്ങിച്ചിട്ടുണ്ട് ലോക്കൽ നമ്മുടെ മലയോര പ്രദേശത്തുള്ള ഒറ്റപ്പെട്ട സ്ഥലങ്ങളിലേക്ക് ഓടി പോകാൻ അവിടെ തോട്ടം മേഖലകളിലും ആദിവാസി മേഖലകളിലഒക്കെ ആളുകൾ വണ്ടിയില്ല അതിനുവേണ്ടിയിട്ട് നമ്മളഒരു വണ്ടി വാങ്ങിച്ചു ആ വണ്ടിയിൽ പോലും വൈഫൈ ഉണ്ട് ഒരുവൺ ജിബി വൈഫൈ നമ്മൾ ഫ്രീ ആയിട്ട് ഈ പ്രീമിയം സൂപ്പർഫാസ്റ്റ് മുതൽ എല്ലാ വണ്ടിക്കും കൊടുക്കുന്നുണ്ട് ഇപ്പോ വന്ന ഈ വണ്ടികളിൽ എല്ലാം വൈഫൈ ഉണ്ട് അത് എല്ലാ സീറ്റിലും മൊബൈൽ ചാർജർ ഉണ്ട് കാരണം എല്ലാവർക്കും മൊബൈൽ ഉണ്ട് ചിലപ്പോൾ നമ്മുടെ ഫോണിന്റെ ചാർജ് തീരുന്ന ടെൻഷനിൽ ആയിരിക്കും നമ്മൾ ഒരു വയർ ഉണ്ടെങ്കിൽ അതിൽ കുത്തി കഴിഞ്ഞാൽ ചാർജ് ചെയ്യാവുന്ന സമയം എല്ലാ സീറ്റിലും ഇരണ്ട് ചാർജർ വെച്ച് വെച്ചിട്ടുണ്ട് ഒരു കാലത്തിന്റെ ആളുകളുടെ
16:57 ഉപഭോക്താവിന്റെ ഒരു താല്പര്യമുണ്ട്. ആ താല്പര്യത്തിന് മുൻതൂക്കം കൊടുത്തിട്ടാണ് ഈ വണ്ടി വാങ്ങിച്ചിരിക്കുന്നത്. ഇത് കെഎസ്ആർ താല്പര്യം മുൻനിർത്തിയല്ല. യാത്രക്കാരന്റെ താല്പര്യം മുൻനിർത്തിയാണ് പുതിയ വണ്ടികൾ ഡിസൈൻ ചെയ്തിരിക്കുന്നത് വാങ്ങിച്ചിരിക്കുന്നത്. >> പുതിയ വണ്ടികളുടെ കൂട്ടത്തിൽ ഇന്റർസ്റ്റേറ്റ് വണ്ടികളെ പറ്റി പരാമർശിച്ചിട്ടുണ്ടായിരുന്നു. അതിൽ ട്രൈ കളറിൽ പുതിയ ഡിസൈനിലഒക്കെ അപ്പോ ആ ഇന്റർസ്റ്റേറ്റ് സെക്ടറിലേക്ക് ശ്രദ്ധിച്ച് പോകുന്നുണ്ടോ പുതുതായിട്ട് >> അതിന്റെ കാര്യം എന്ന് പറയുന്നത് നമ്മൾ ഈ ഒരുപാട് കുട്ടികൾ ബാംഗ്ലൂരിലും മൈസൂരിലും ഒക്കെ പഠിക്കുന്നുണ്ട്. അപ്പൊ ഈ കുട്ടികളാണ് കൂടുതൽ യാത്ര ചെയ്യുന്നത്. പിന്നെ ഔദ്യോഗിക ആവശ്യത്തിന് വേണ്ടി ഐടി രംഗത്തുള്ള ഒരുപാട് ആൾക്കാർ യാത്ര ചെയ്യുന്നുണ്ട്. അപ്പൊ അവരുടെ ഒരു ജോലിയുടെ സ്റ്റാറ്റസ് അനുസരിച്ചും ആ യങ്സ്റ്റേഴ്സിന്റെ ഒരു മാനസികാവസ്ഥ അനുസരിച്ചാണ് വണ്ടി വാങ്ങിച്ചിരിക്കുന്നത്. കളർഫുൾ വണ്ടി വേണം ഞാൻ മന്ത്രിയായിട്ട് വന്നപ്പോൾ കർണാടകത്തിൽ നിന്ന് മലയാളി സംഘടനകളുടെ നേതാക്കൾ എന്നെ കാണണം. അവര് പറഞ്ഞു
17:43 ഏറ്റവും ദയനീയമായ വണ്ടിയാണ് കർണാടക ബസ് സ്റ്റാൻഡുകളിലേക്ക് വന്നു കയറുന്നത്. അതൊന്ന് മാറ്റണം എന്ന് പറഞ്ഞു. പക്ഷെ ഞാൻ വന്ന സമയത്ത് ഒരു നിവർത്തിയ ഇല്ലായിരുന്നു. ശരിയാക്കാം എന്ന് ഞാൻ അവരോട് പറഞ്ഞു. പക്ഷേ എന്റെ മനസ്സിൽ ഉണ്ടായിരുന്നു. അതുകൊണ്ടാണ് ഞെട്ടിക്കുന്ന ഒരു വർണ്ണപ്പകിട്ടോടു കൂടി കെഎസ്ആർസി വണ്ടികൾ അന്തർസംസ്ഥാന സർവീസ് നടത്താൻ തീരുമാനിച്ചിരിക്കുന്നത്. നമ്മൾ കെഎസ്ആർ ന്ന് എഴുതിയില്ല കേരള റോഡ് ട്രാൻസ്പോർട്ട് കോർപ്പറേഷൻ എന് എഴുതിയിട്ടുണ്ട് അല്ലെങ്കിൽ അവരുടെ എന്ന് വിചാരിക്കുന്ന നല്ല വണ്ടി കാണുമ്പോൾ വല്ലവരുടെ എന്ന് വിചാരിക്കുന്ന ഒരു സ്വഭാവം നമുക്ക് തന്നെ ഉണ്ട് നമ്മൾ നന്നാവാൻ ഇടയില്ല നമ്മൾ എല്ലാവരെയും കടത്തി വിട്ടുകയാണ് നമ്മുടെ വണ്ടി കേറി വരുമ്പോൾ രാജാവ് കേറി വരുന്ന ഒരു പ്രതിനിധി സൃഷ്ടിക്കും ഈ പറഞ്ഞ ഐടി മേഖലയിലുള്ളവർ വിദ്യാർത്ഥി വിദ്യാർത്ഥിനികൾ ഇവർക്ക് അവരുടെ ജീവിതം ഒരു വേറെ സ്റ്റൈലാണ് ആ സ്റ്റൈലിനോളം ഉയരണം അവരെ ദയനീയമായ യാത്ര അവര അവരുടെ ഒരു ജീവിതശൈലി മാറിയിരിക്കുന്നു പുതിയൊരു ജനറേഷൻറെ ആ മാറിയ ജീവിതശൈലിക് അനുസരിച്ച്
18:30 നമ്മൾ അവർക്ക് സൗകര്യം കൊടുക്കണം കൊടുത്തില്ലെങ്കിൽ അവർ നമ്മുടെ നാടിനോട്ഒരു അവജ്ഞ തോന്നും അത് പാടില്ല ഞാൻ കൊടുക്കുന്നത് ഈ ഒരു ഒരു ആളുകളെ ഉദ്ദേശിച്ചിട്ടാണ് കാരണം അവര പുതിയ തലമുറ മാറിയിരിക്കുന്നു അതുകൊണ്ടാണ് ഇത്രയും നല്ല വണ്ടികളും ഏറ്റവും ക്വാളിറ്റിയുള്ള സാധനങ്ങളാണ് ഉപയോഗിച്ചിരിക്കുന്നത് അതിനകത്ത് പുതിയ ഡിസൈൻ ഒക്കെ ഭയങ്കര വൈബ്രന്റ് ആണെന്നുള്ള കാര്യത്തിൽ സംശയമൊന്നുമില്ല അപ്പോ ആ ഡിസൈന്റെ പിന്നിലുള്ളതും താങ്കളുടെ മകനെ പോലെ ചിലരാണെന്ന് പറഞ്ഞു കേട്ടു. അപ്പോൊ അതിലേക്ക് എങ്ങനെയാണ് എത്തിയത്? >> എന്റെ മകനും അവന്റെ ഫ്രണ്ട് അമലും ഉണ്ട്. ആദിത്യനും അമലും ഇവർ രണ്ടുപേരും കമന്ററി യൂണിവേഴ്സിറ്റിയിൽ നിന്ന് ഓട്ടോമൊബൈൽ ഡിസൈനിങ് പഠിച്ചതാണ്. ഇവര വേറെ വേറെ പണിയാണ് ചെയ്തുകൊണ്ടിരിക്കുന്നത്. അപ്പോൊ ഞാനിത് എന്തായാലും ഒരു നല്ല കളർ അടിക്കണം എന്ന് തീരുമാനിച്ചു. ഈ കളറിന്റെ ഒക്കെ ബേസിക് ആയിട്ടുള്ള ഐഡിയ എന്റേത് തന്നെയാണ്. അപ്പോൊ ഞാൻ അവരെ വിളിച്ചു വരപ്പിക്കാണ്. അവര പ്രൊഫഷണൽ ആയിട്ട് കമ്പ്യൂട്ടറിലൊക്കെ വരക്കാൻ പറ്റും. എനിക്ക് ഈ വെള്ള പേപ്പറിൽ ഒരു പേന
19:15 വെച്ചിട്ട് ഇങ്ങനെ ഒരു വര അങ്ങനെ ഒരു വര എന്നൊക്കെ പറയാനേ ഉണ്ട. അപ് അതൊക്കെ പറഞ്ഞു കൊടുക്കുന്നത് ഞാനാണെങ്കിലും അതിനെ പെർഫെക്റ് കണ്ടീഷനിലേക്ക് അത് ഡിസൈൻ ചെയ്ത് കൊണ്ടുവന്നവരാണ്. അപ്പൊ അത് ഞാൻ സജഷൻ കൊടുക്കും. അവര് പല പല ഡിസൈൻ തരും. ഇതിൽ നിന്ന് നല്ലത് നോക്കി അങ്ങനെയാണ് ഈ ട്രൈ കളർ വണ്ടി സെലക്ട് ചെയ്യുന്നത്. അതൊരു വലിയ അട്രാക്ഷൻ ആയിട്ട് വരുമ്പോൾ നമ്മൾ ഇത്രയും ചെയ്യുമ്പോൾ ഞാൻഒരു കലാകാരനാണ്. കാരണം എനിക്ക് ഇത് വരച്ചു കാണിക്കുമ്പോൾ എവരി കമ്പ്യൂട്ടർ വരച്ചു കാണിക്കുമ്പോൾ ഇത് വലിയ വണ്ടിയിൽ അടിച്ചു നന്നായിരിക്കും എന്നുള്ള ഒരു ധാരണ എനിക്കുണ്ട്. വണ്ടിയോടുള്ള സ്നേഹവും പിന്നെ വണ്ടിയുടെ വലിപ്പവും അതിന്റെ ഒരു മനസ്സിൽ ഞാൻ കണ്ടിട്ടുണ്ട്. ഇത് എങ്ങനെയായിരിക്കണം പുറത്തു വരുമ്പോൾ ഒരു സിനിമാ സംവിധായകനെ പോലെയാണ്. ഒരു സിനിമ എങ്ങനെയായിരിക്കും പുറത്തു വരുന്ന ഫൈനൽ പ്രോഡക്റ്റ് എന്നുള്ള കാര്യം അറിയുന്ന പോലെ പ്രേക്ഷകന്റെ മുമ്പിലേക്ക് അവതരിപ്പിക്കുമ്പോൾ ഇത് എങ്ങനെയായിരിക്കണം എന്ന് എനിക്കൊരു ധാരണയുണ്ട്. അതിന്റെ സീറ്റ് എങ്ങനെയആയിരിക്കണം അതിന്റെ കംഫർട്ട് എങ്ങനെയായിരിക്കണം ഇ ടെക്നിക്കൽ
20:01 സൈഡ് എല്ലാം പറഞ്ഞ് കമ്പനിക്കാരുമായിട്ട് വന്നിട്ട് അവർക്ക് ഓർഡർ കൊടുക്കുന്നതും ഞാൻ അവരെ ടെൻഡർ വിളിക്കുന്നതും തന്നെ എൻജിനീയർമാരെ ഇരുത്തിയിട്ട് ഞാൻ പറഞ്ഞു കൊടുത്തിട്ട് തന്നെയാണ് ഇന്ന പോലെ ആയിരിക്കണം ഇൻ എയആർ സസ്പെൻഷൻ വേണം അങ്ങനെ അതായത് ഞാൻ പലരോട് സംസാരിക്കും സംസാരിക്കുമ്പോൾ അവര ഐഡിയകൾ പറയും ഞാൻ എഞചിനീർ ഒന്നുമല്ല പക്ഷെ ഇന്നത്തെ ഏറ്റവും ലേറ്റസ്റ്റ് ഏതാണെന്ന് കമ്പനിക്കാരോട് സംസാരിക്കും ഈ വന്നിരിക്കുന്ന ബസുകളുടെ പ്രത്യേകത ഈ ബസുകൾ ഒന്നും സിക്സ് സിലിണ്ടർ വണ്ടിയല്ല വലിയ ബസുകൾ ഉണ്ട് ലൈലിന്റെ ലൈലൻഡിന്റെ ഫോർ സിലിണ്ടർ വണ്ടിയുണ്ട് മൈലേജ് കൂടുതൽ കിട്ടുകയും ചെയ്യും പവർ കൂടുതലുള്ള അപ്പൊ നമ്മൾ സാധാരണ വാങ്ങുന്നത് സിക്സ് സിലിണ്ടർ വണ്ടിയാണ് കെഎസ്ആർടിസി അതേ വാങ്ങാറുള്ളൂ. ഈ വലിയ വണ്ടി ഉണ്ടല്ലോ ഈ ഹ്യൂജ് സൈസ് ഉള്ള വണ്ടി ഫോർ സിലിണ്ടർ ആണ്. അത് ആർക്കും അറിയില്ല. അപ്പൊ നാട്ടിൽ അന്വേഷിക്കുമ്പോൾ എന്താ ഇത്തരം ബസുകൾ ഉണ്ടാക്കാൻ ആളുകൾ ഫോർ സിലിണ്ടർ വണ്ടിയാണ് പ്രൈവറ്റുകാർ വാങ്ങുന്നത്. നമ്മളും ഫോർ സിലിണ്ടർ വാങ്ങിച്ചു. അപ്പൊ ഫോർ സിലിണ്ടർ വാങ്ങുമ്പോൾ കെഎസ്ആർടിിലെ ചില
20:47 എൻജിനീയർമാർക്ക് സംശയം ഉണ്ടായിരുന്നു. സാറേ വലിക്കുമോ വണ്ടി. പക്ഷെ മറ്റേ സിക്സ് സിലിണ്ടറിനെക്കാളും പവർ നൽകുന്ന ഫോർ സിലിണ്ടർ ആണ് കമ്പനിയുടെ പുതിയ കണ്ടുപിടുത്തം. ഇത് നമ്മൾ എടുക്കുകയാണ് ലേറ്റസ്റ്റ് ആയിട്ടുള്ള സാധനം എടുക്കുകയാണ് വേണമെങ്കിൽ നമുക്കും ഈ ആറ് സിലിണ്ടറി വണ്ടി വാങ്ങിച്ചിട്ട് ഇതേ സാധനം ബിൽഡ് ചെയ്യാം അത് ഡീസൽ കൂടുതൽ എടുക്കും അപ് ഇതൊക്കെ മനസ്സിലാക്കികൊണ്ട് തന്നെയാണ് അപ്പോ ഈ കുട്ടികളെ കൊണ്ട് ഇവരെ കൊണ്ട് ഇങ്ങനെ വരപ്പിച്ചു പിന്നെ ഫൈനൽ പ്രോഡക്റ്റ് ജനങ്ങളുടെ മനസ്സിലേക്ക് എങ്ങനെ വരും ഞാൻ ഒരു യാത്രക്കാരനായിട്ട് കാഴ്ചക്കാരനായിട്ട് നോക്കുന്നത് എന്റെ കണ്ണിൽ ഇത് ആനന്ദം നൽകു എന്നാണ് ഞാൻ നോക്കിയത് അത്രയും നോക്കിയിട്ടുള്ളൂ വേറെ ഒന്നും ചെയ്തിട്ടില്ല ഇപ്പോ ഈ അന്തർസംസ്ഥാന സെഗ്മെന്റ് എന്ന് പറയുന്നത് പ്രൈവറ്റ് പ്ലെയേഴ്സ് ഒരുപാടുള്ള ടൈറ്റ് കോമ്പറ്റീഷൻ ഉള്ള ഒരു സെഗ്മെന്റ് ആണ് അതിലേക്ക് കെഎസ്ആർടിസി പോല ഒരു പൊതു മേഖലാസന ചൊല്ലുമ്പോൾ എങ്ങനെയാണ് ഈ മത്സരത്തെ അതിജീവിക്കാൻ പറ്റുക >> നമ്മുടെ കാലം നമ്മൾ കെഎസ്ആർടിസി എന്നും എടുത്തിട്ടുള്ള ഒരു നിലപാട് ഈ പ്രൈവറ്റ് ബസ്സുകാരുമായി മത്സരിച്ച് ദയനീയമായി
21:32 പരാജയപ്പെടുക എന്നുള്ളതാണ്. അവർ കൊടുക്കുന്ന ഫെസിലിറ്റി നമ്മൾ കൊടുക്കാതെ ഇപ്പോ നമ്മളഒരു ഒരു ബസ്സ് ഒരു നല്ല ലക്ഷ്വറി ബസ് പ്രൈവറ്റ് കാരൻ ഓടിച്ച് തിരുവനന്തപുരത്തു നിന്ന് ബാംഗ്ലൂരിലേക്ക് പോകുന്നത്. അതിന് സമാന്തരമായി നമ്മൾ ഓടിക്കുന്ന ഒരു സൂപ്പർ ഫാസ്റ്റ് ഒരു എക്സ്പ്രസ് ആയിരിക്കും. പക്ഷെ നമ്മൾ ഇപ്പോൾ നമ്മൾ ഓടിക്കാൻ പോകുന്നത് പ്രൈവറ്റ് ബസ്സുകാരൻ കൊണ്ടുവന്ന അവനെ തടത്തിവിട്ടുന്ന സാധനമാണ്. ആ സാധനം ഇട്ടാണ് കോമ്പീറ്റ് ചെയ്യേണ്ടത്. അല്ലാതെ ധൈന്യം നമ്മള ബലം പ്രയോഗിച്ച് എനിക്ക് ട്രാൻസ്പോർട്ട് ബലം പ്രയോഗിച്ച് നിയമം ഉപയോഗിച്ചും നിയമലംഘനം ഉണ്ടെന്ന് കണ്ടെത്തിയും വേണമെങ്കിൽ ഈ വണ്ടികളെ തടയാം എത്ര ദിവസം ഒരാഴ്ച രണ്ടാഴ്ച പരമാവധി ഒരു മാസം അതൊരു പ്രോസസ് വേറെ ഉദ്യോഗസ്ഥന്മാർക്ക് വേറെ പണിക്ക് പോകണമല്ലോ ഒരു ഇത് മാത്രം ജോലി അല്ലല്ലോ ഇതാണ് കെഎസ്ആർടിസി ട്രേഡ് യൂണികളും കെഎസ്ആർടിസി ആളുകളും പറഞ്ഞു ഉണ്ടാക്കിയിരുന്നത് പ്രൈവറ്റ് ബസിനെ തടയണം എന്നുള്ളതാണ് നമ്മുടെ പോളിസി വേറെയാണ് പ്രൈവറ്റ് ബസ് അവിടെ ഓടിക്കോട്ടെ അതിനെ
22:18 കടത്തിവെട്ടുന്ന കെഎസ്ആർടിസി വണ്ടികളുമായി ബിസിനസ് നമ്മൾ പിടിക്കും കെഎസ്ആർടിസിയുടെ എല്ലാ കാലത്തെയും ശക്തി ഈ കെഎസ്ആർടിസി ജീവനക്കാരും ആ ബസ്സും നാട്ടുകാരും തമ്മിലുള്ള ഒരു വ്യക്തിബന്ധം കൂടി എസ്റ്റാബ്ലിഷ് ആകുന്നുണ്ട് പലയിടത്തും എന്നുള്ളതാണ് അത് നാൾക്ക് നാൾ മെച്ചപ്പെട്ടു വരുക തന്നെ ആണല്ലോ അല്ലേ >> വളരെ നല്ല ബന്ധം പ്രത്യേകിച്ച് ഈ ബഡ്ജറ്റ് ടൂറിസം നമ്മൾ കൊണ്ടുവന്ന ആ ബഡ്ജറ്റ് ടൂറിസത്തിന്റെ ഒരു വിജയം എന്ന് പറയുന്നത് തന്നെ ഈ യാത്രയ്ക്ക് വരുന്ന സ്ഥിരമായി വരുന്ന ആളുകളും ഈ ജീവനക്കാരും തമ്മിലുള്ള വലിയ ഒരു ബോണ്ടിങ് ഉണ്ടായിട്ടുണ്ട് ഇപ്പോൾ എന്റെ ഏറ്റവും വലിയ സന്തോഷം എന്ന് പറയുന്നത് ഈ ഒരു പ്രൊപ്പഗൻ എല്ലാം നടത്തുമ്പോൾ ഞാൻ ആഗ്രഹിക്കുന്നത് എല്ലാ ജീവനക്കാരും 99 നന്നാക്കാൻ പറ്റില്ല 99 % ജീവനക്കാരും കരുണയോടെയും മാന്യതയോടെയും ജനങ്ങളോട് പെരുമാറും ആ പെരുമാറ്റം ആളുകളെ ആകർഷിക്ക ഞാൻ ഈ പറഞ്ഞ എട്ടര കോടിയിലേക്ക് സുഖമായി കൊണ്ടുവരാൻ കെഎസ്ആർടിസി ജീവനക്കാർക്ക്
23:04 കഴിയും ഇന്നും കെഎസ്ആർടിസിയോടും കെഎസ്ആർടിസി ജീവനക്കാരോടും ഈ കുഴപ്പങ്ങളെ കാണിക്കുന്നവർ ഉണ്ടെങ്കിലും കെഎസ്ആർടിസി എന്ന സ്ഥാപനത്തോട് കേരളത്തിലെ ജനങ്ങൾക്ക് ഒരു നൊസ്റ്റാൾജിക് ആയിട്ടുള്ള ഒരു ഒരു അഫക്ഷൻ ഉണ്ട് അത് രക്തത്തിൽ അലിഞ്ഞു ചേർന്ന ഒരു സംഭവമാണ് അത് ഒരു കെഎസ്ആർടിസി ബസ് എന്തൊക്കെ വണ്ടി ആളെ കൊല്ലുന്നു സൂപ്പ് അങ്ങനെ അങ്ങനെയാണ് ഇങ്ങനെ എന്നൊക്കെ പറഞ്ഞാലും അടിസ്ഥാനമാരായ ഇതിനോട് നിർത്തുന്ന ഇഷ്ടമല്ല. ഇത് ഇല്ലാതാകുന്ന ഇഷ്ടമല്ല. ഇത് കാണാൻ ആർക്കും ഇഷ്ടക്കുറവില്ല. അപ്പോൊ ഈ ജീവനക്കാരുടെ ഭാഗത്ത് നിന്ന് നല്ലൊരു പെരുമാറ്റത്തിൽ ഇപ്പോ വരുകയാണ്. അത് സ്ത്രീ ജീവനക്കാരും പുരുഷ ജീവനക്കാരും ഉണ്ട് ഡ്രൈവറും കണ്ടക്ടറും എല്ലാം നന്നായി ബിഹേവ് ചെയ്യാൻ തുടങ്ങും. അതിൽ ഞാൻ ഈ മന്ത്രി എന്ന നിലയിൽ ഈ മിസ്ബിഹ് ചെയ്തുന്ന ആൾക്കാരോട് യാതൊരു വിട്ടുവീഴ്ചയും ഇല്ലായിരുന്നു. അപ്പോ ആ ഒരു സമീപനം അവർക്ക് മനസ്സിലായി കാരണം ഇത് മിസ് ചെയ്താൽ പണി കിട്ടും പരാതി വന്നാൽ പണി കിട്ടും എന്നറിയാം പക്ഷേ എന്നാൽ
23:49 തെറ്റ് ചെയ്യാത്തവരെ ഞാൻ ഒരിക്കലും ശിക്ഷിക്കാൻ സമ്മതിക്കില്ല രക്ഷിക്കുകയും ചെയ്യും >> കെഎസ്ആർടിസി ജീവനക്കാരുടെ കാര്യം പറയുമ്പോൾ പറയേണ്ട മറ്റൊരു കാര്യമുള്ളത് മറ്റു സ്ഥാപനങ്ങളെക്കാൾ ഉപരി ഈ സ്ഥാപനത്തിൽ പലപ്പോഴും ശമ്പളം മുടങ്ങുകയും പെൻഷൻ കിട്ടാൻ വൈകുകയും ഒക്കെ ഉണ്ടായിട്ടുണ്ട് പക്ഷേ എന്നിട്ടും ഈ ജീവനക്കാർ എല്ലാ കാലത്തും ഒരു കുടുംബം പോലെ ഒന്നിച്ച് ഈ സ്ഥാപനത്തെ മുന്നോട്ട് കൊണ്ടുപോയിട്ടുള്ളവരാണ് അപ്പോ അത് എങ്ങനെയാണ് വീണ്ടും വീണ്ടും ഊട്ടിഉറപ്പിക്കാൻ എങ്ങനെയാണ് പറ്റുക മന്ത്രി എന്നുള്ള നിലക്ക് ഞാൻ വരുമ്പോൾ തന്നെ ഇവർക്ക് ഒന്നാം തിയതി ശമ്പളം കിട്ടും എന്ന് വർക് അറിയായിരുന്നു എന്തെങ്കിലും ഒരു പണി ഒപ്പിക്കും ഞാൻ മന്ത്രിയായി വന്നപ്പോൾ തന്നെ മുഖ്യമന്ത്രി എന്നോട് പറഞ്ഞു എന്തെങ്കിലും ഒരു കാര്യം ചെയ്യണം ഇവർക്ക് ഒരുമിച്ച് ഒന്നാം തീതി ശമ്പളം കൊടുക്കാനുള്ള എന്തെങ്കിലും പദ്ധതി നിങ്ങൾ കണ്ടുപിടിക്കണം എന്ന് എന്നോട് പറഞ്ഞു അങ്ങനെ കണ്ടുപിടിച്ച പദ്ധതിക്ക് മുഖ്യമന്ത്രി വലിയ പിന്തുണ നൽകി 600 കോടി രൂപയുടെ സഹായം അദ്ദേഹം ഒറ്റയടിക്ക് നൽകി ഇത് പ്രശ്നം പരിഹരിക്കാനായിട്ട് അങ്ങനെയാണ് ഇപ്പോ നമ്മളഒരു ഒരു ഈ ബാങ്ക്
24:36 ഒരു ബാങ്കും കെഎസ്ആർസി കടം തരാത്ത ഒരു അവസ്ഥ ഉണ്ടായിരുന്നു ഡിറ്റ റിസർവ് ബാങ്കിന്റെ ഡിറ്റ കഗറിയിലേക്ക് നമ്മളെ പെടുത്തിന രൂപ പോലും കടം കിട്ടാത്ത ഒരു അവസ്ഥയിലേക്ക് നശിച്ചു ഇത് അവിടെനിന്ന് കടം കിട്ടുന്ന ഒരു നിലയിലേക്ക് കൊണ്ടുവന്നു ശരാശരി ഒരു 90 91 ഡിപ്പോകൾ അവർ പ്രോഫിറ്റിൽ തന്നെയാണ് ഓടിക്കുന്നത് നോ പ്രോഫിറ്റ് ലോസ് പോകുന്നതുകൊണ്ട് ലോസിൽ പോകുന്നുണ്ട് പക്ഷേ ഒരു 95 93% എങ്കിലും ഇപ്പോൾ പല ദിവസങ്ങളിൽ ലാഭത്തിലാണ് അവർ ഓടിക്കുന്നത് അതൊരു ടാർഗറ്റ് കൊടുത്തിരിക്കുകയാണ് അവിടുത്തെ എടിും അവിടുത്തെ ജീവനക്കാരും കൂടെ ചേർന്ന് അത്ഇപ്പോ പത്തനാവരണ്ട് ഇപ്പോ ഒരു ഒരു മാസം ഒരു 11 ലക്ഷം രൂപയാണ് ലാഭം ഉണ്ടാക്കുന്നത് ഒരു ദിവസം അപ്പോ അത് ലാഭത്തിലാണ് ഒരു ചെറിയ ഡിപ്പോ ആണത് ഒരു സബ്ഡിപ്പോ ആണ് ആ സബ് ഡിപ്പോ അത്രയും പൈസ ഉണ്ടാക്കുകയാണ് കൊട്ടാരക്കര മേജർ സ്റ്റേഷൻസ് എല്ലാം മേജർ
25:22 അല്ലാത്ത ആര്യംകാവ് ഒറ്റപ്പെട്ടു കിടന്ന ആര്യംകാവ് ആര്യംകാവ് പോലും ഇന്ന് പ്രോഫിറ്റിലാണ് ഓടുന്നത് വളരെ കുറച്ചു ബസേ ഉള്ളൂ പക്ഷെ ഭയങ്കര നഷ്ടത്തിലായിരുന്നു ആര്യംകാവ് കുളത്തൂപ്പുഴ ഇതെല്ലാം വലിയ നഷ്ടത്തിൽ കൂടി ഇരുന്നതാണ് ഇത് ആര്യംകാവ് എല്ലാം ലാഭത്തിലേക്ക് കൊണ്ടുവരാൻ ഇതേ ജീവനക്കാർക്കും ഇതേ ഉദ്യോഗസ്ഥന്മാർക്കും കഴിഞ്ഞു കെഎസ്ആർടിസി നേരിട്ട വലിയൊരു പ്രശ്നം റോഡുള്ള ശോചന അവസ്ഥ കൂടിയാണ് വാഹനം പെട്ടെന്ന് കേടാവുന്നു മെയിന്റനൻസിലോട്ട് പോകുന്നു. പുതിയ ഹൈവേ ഇപ്പോൾ ഏകദേശം പണി പൂർത്തിയായിക്കൊണ്ടിരിക്കുകയാണ്. ഹൈവേ വരുമ്പോൾ വരുന്ന മാറ്റം എന്തായിരിക്കും? >> ഹൈവേയുടെ പണി നടക്കുന്ന ഒരു നഷ്ടം കൂടി ഞാൻ സൂചിപ്പിക്കണമല്ലോ. കെഎസ്ആർടി നഷ്ടത്തിൽ നിന്ന് കേറുന്നു എന്നൊക്കെ പറയുമ്പോഴും നമ്മളെ നശിപ്പിക്കുന്ന ഒരു സാധനമാണ് ഈ ഹൈവേയുടെ പണി. ഇപ്പോ തിരുവനന്തപുരത്ത് വിട്ടാൽ കുട്ടിയത്ത് ഒരു അരമുക്കാൽ മണിക്കൂർ കിടക്കും. പിന്നെ അരൂര് അരൂരിന ഇപ്പുറം ചേർത്തലക്കടുത്ത് ഒരു അരമുക്കാൽ മണിക്കൂർ ഒരു മണിക്കൂറെങ്കിലും പോകും. ഇതെല്ലാം വണ്ടി ഇങ്ങനെ നിരങ്ങി നീങ്ങു പോകും സ്റ്റാർട്ട് ചെയ്തു
26:07 നിർത്തിയിരിക്കുകയാണ്. ഒരു ദിവസം ഒരു വണ്ടിയല്ല പോകുന്നേ 10 25 30 വണ്ടി പോകാണ് ഇതിന്റെ ഡീസൽ വെറുതെ പോവുകയാണ് കെഎസ്ആർത്തേക്ക് തൃശ്ശൂർ വരെ പോകുന്ന ഒരു വണ്ടിയിൽ അല്ലെങ്കിൽ പാലക്കാടേക്ക് പോകുന്ന ഒരു വണ്ടിയിൽ കോഴിക്കോട് വണ്ടിയിൽ ഈ നിർത്തിയിടലിൽ തന്നെ കോടിക്കണക്കിന് രൂപയുടെ ഡീസൽ ഒരു ദിവസം നഷ്ടപ്പെടുന്നുണ്ട് ഇത് വലിയ വലിയ ദ്രോഹമാണ് കാരണം ഈ വണ്ടികളെ സ്മൂത് ആയിട്ട് കടന്നു പോകാൻ ഇപ്പോ ബഹുമാനപ്പെട്ട ഹൈക്കോടതി ഇടപെട്ടു സുപ്രീം കോടതി ഇടപെട്ടു അവർക്ക് ഒരു ലജ്ജയുമില്ല റോഡുകാർക്ക് യാതൊരു ലജ്ജയുമില്ല കേന്ദ്ര നാഷണൽ ഹൈവേ അതോറിറ്റി യാതൊരു ലജ്ജയുമില്ല ബഹുമാനപ്പെട്ട സുപ്രീം കോടതി ഒരു മണിക്കൂർ കൊണ്ട് പോകുന്നത് 11 മണിക്കൂർ കൊണ്ട് പോകില്ല എന്ന് ചോദിക്കുമ്പോൾ അവർക്ക് ഒരു ലജ്ജയും ഇല്ല അപ്പോ ഈ ട്രോള പിരിക്കാൻ അനുവദിക്കാൻ പറഞ്ഞാണ് സുപ്രീം കോടതി പോകുന്നത് നമുക്ക് ഇതുകൊണ്ട് വലിയ നഷ്ടമാണ് പക്ഷേ ഇത് പൂർത്തിയായാൽ അത് വലിയൊരു പ്രത്യേകതയായിരുന്നു തിരുവന്തരം മുതൽ കാസർഗോഡ് വരെ നമുക്ക് വന്ദേ ഭാരതിനെ
26:54 വെല്ലുന്ന ബസ്സ് പഠിക്കണം എന്നാണ് എന്റെ ആഗ്രഹം അതായത് ഒരു വിമാനത്തിന്റെ ബിസിനസ് ക്ലാസിൽ എന്തൊക്കെ കിട്ടും ഓരോ സീറ്റിലും പ്രത്യേകം സീറ്റ് അതായത് അവർക്ക് കമ്പ്യൂട്ടർ കൈകാര്യം സംവിധാനങ്ങൾ ഒരു എക്സിക്യൂട്ടീവിന് യാത്ര ചെയ്തു പോകുമ്പോൾ അപ്പോൾ ഏറ്റവും ലക്ഷറിയസ് ആയിട്ട് എന്തൊക്കെ പ്രൊവൈഡ് ചെയ്യാൻ കഴിയുമോ അതെല്ലാം ഒരു വണ്ടിയിൽ പ്രൊവൈഡ് ചെയ്യും രണ്ടുതരം വിലകൂടിയ ഒരു ബിസിനസ് ക്ലാസും വില കുറഞ്ഞ ഒരു കുറച്ചുകൂടെ ചാർജ് കുറഞ്ഞ ഒരു എക്കണോമിക് ക്ലാസും ബസുകളിൽ ഉണ്ടാക്കണം എന്നാണ് പ്ലെയിനിൽ ഉള്ളതുപോലെ ഇതാണ് എന്റെ മനസ്സിലെ ആഗ്രഹം ഹൈവേ പൂർത്തിയായി കഴിഞ്ഞാൽ തിരുവനന്തപുരത്ത് നേരിട്ട് കോഴിക്കോടിക്കും എങ്ങും നിർത്തൂല്ല തിരുവനന്തപുരത്തു നിന്ന് 40 ടിക്കറ്റ് വലിയ വണ്ടി വെക്കില്ല കാരണം വലിയ വണ്ടി വെച്ചാൽ നിറയാൻ പാടുള്ളൂ 50 സീറ്റ് ഒക്കെ ഉണ്ടെങ്കിൽ ഒരു 40 സീറ്റ് വെച്ചിട്ട് അതിനകത്ത് ഇതുപോലെ കൂടിയ ക്ലാസ് സീറ്റുകൾഒക്കെ വെക്കും അപ്പോ റേറ്റ് കൂടുതലായിരിക്കും പക്ഷേ എന്റെ മനസ്സില ഒരു ആശയം എന്ന് പറഞ്ഞാൽ തിരുവനന്തര നിന്ന് പുറപ്പെടുന്ന
27:40 വണ്ടി എറണാകുളം വരെ പോയി നിർത്തും ഒരു മൂന്നര ഹൈവേ തീർന്നാൽ ഒരു മൂന്നര മണിക്കൂർ കൊണ്ട് നമുക്ക് നമ്മൾ കാർ എടുക്കാതെ ലക്ഷൂറിയസ് ആയിട്ടുള്ള നമ്മൾ ഒരു കാർ എടുത്ത് ഓടി പോകാതെ യാതൊരു റിസ്ക്കും ഇല്ലാതെ ഈ വണ്ടിക്കകത്ത് സുഖമായി ട്രിവാൻഡ്രത്തം നിന്ന് വിട്ടാൽ കണ്ടക്ടർ ഉണ്ടാവില്ല ട്രിവാൻഡ വിട്ടാൽ എറണാകുളം അടുത്ത വണ്ടി ട്രിവാൻഡ്രന് വിട്ടാൽ തൃശൂർ അല്ലെങ്കിൽ പാലക്കാട് കോഴിക്കോട് ഇങ്ങനെ കാസർഗോഡ് വരെ പോകാനുള്ള അപ്പോ കാസർഗോഡ് പോകുന്ന വണ്ടി ഒന്നോ രണ്ടോ സ്ഥലങ്ങളിൽ നിർത്തും പിന്നെ അവർക്ക് ടോയ്‌ലറ്റിൽ പോകാനും ഭക്ഷണം കഴിക്കാനും സ്ഥലങ്ങളിൽ നിർത്തി കൊടുക്കും കെഎസ്ആർടിസി കേവലം ഗതാഗത സംവിധാനം എന്നതിനേക്കൾ ഉപരി മറ്റു വരുമാനങ്ങൾ ഉണ്ടാക്കാനുള്ള വഴികൾ എന്തെങ്കിലും അന്വേഷിക്കുന്നുണ്ടോ? >> കെഎസ്ആർടിസി നമ്മൾ ഈ പറഞ്ഞപോലെ ലാഭത്തിൽ ഓടിക്കുക എന്ന് പറയുന്ന ഒരു പൊതു ഗതാഗതത്തെ പരിപൂർണമായ ലാഭത്തിൽ എന്ന് പറയാൻ പറ്റത്തില്ല. പരമാ ലാഭം കുറച്ച് നഷ്ടം കുറച്ചുകൊണ്ട് ഇപ്പോ സർക്കാർ തന്നെ കേരളത്തിലെ സർക്കാർ ഗവൺമെന്റ് ആണ് എല്ലാ മാസവും 50 കോടി രൂപ ശമ്പളം കൊടുക്കാൻ വേണ്ടി കേരളത്തിന്റെ ഖജനാവിൽ നിന്നാണ്
28:26 കൊടുക്കുന്നത്. കെഎസ്ആർസിയുടെ പണമല്ല 2001ൽ ഞാൻ മന്ത്രിയായിരിക്കുന്ന സമയത്ത് അന്ന് കെഎസ്ആർസിയുടെ കയ്യിൽനിന്നാണ് ശമ്പളം കൊടുത്തിരുന്നത് കയ്യിൽനിന്നാണ് പെൻഷൻ കൊടുത്തിരുന്നത്. ഇപ്പോൾ ശമ്പളം കൊടുക്കുന്നതും പെൻഷൻ കൊടുക്കുന്നതും സംസ്ഥാന സർക്കാരാണ് പമ്പളത്തിന്റെ മേജർ ഷെയർ 50 കോടി സർക്കാർ ഖജനാവിൽ നിന്നും പെൻഷന്റെ 100% സർക്കാർ കജനാവിൽ നിന്നാണ് കൊടുക്കുന്നത് അങ്ങനെ വരുമ്പോൾ ഈ അതർ ഇൻകംസ് നമ്മള ഈ പറഞ്ഞല്ലോ ഇപ്എട്ടര കോടിയിലേക്ക് എത്തിക്കണം എന്ന് ഞാൻ പറഞ്ഞു നേരത്തെ ആഎട്ടര കോടിയിൽ എത്തിക്കുന്നത് വരുമാന ടിക്കറ്റ് വരുമാനം കൊണ്ട് മാത്രമല്ല മറ്റു വരുമാനങ്ങൾ കടകൾ പരമാവധി വാടാക്കി കൊടുക്കുക കെഎസ്ആർസിൽ ഒഴിഞ്ഞു കിടക്കുന്ന ലാൻഡുകൾ പരമാവധി റെന്റിന കൊടുത്ത് യൂട്ടിലൈസ് ചെയ്യുക പല സ്ഥലത്തും തിരുവനന്തരം തമ്പാനൂര അടക്കം ഒഴിഞ്ഞു കിടന്ന സ്ഥലം ഒരു ടീ ഷോപ്പ് ഉണ്ടാക്കാൻ കൊടുത്തു. ആ ടീ ഷോപ്പിന്റെ വാടക ഒരു മാസം ₹2,78,000 രൂപയാണ്. അപ്പൊ അതുകൊണ്ട് ഞാൻ ഒരു ഉദാഹരണം പറയാം
29:12 മൂന്നാറിൽ സ്ഥലം കിടപ്പുണ്ടായിരുന്നു. അത് കൊടുത്തു. വലിയ വാടകയാണ് കൊടുക്കുന്നത്. നമ്മൾ അങ്ങനെ കൊടുത്തപ്പോൾ നമുക്ക് വലിയ വാടക ഇപ്പോ ഉദാഹരണത്തിന് നെയ്യാറ്റം കരയിൽ കുറെ കടകൾ ഇങ്ങനെ ഒഴിഞ്ഞു കിടക്കുകയായിരുന്നു. അപ്പോൊ കൊടുക്കാൻ സമ്മതിക്കില്ല. ചില ആളുകൾ ഇതിന്റെ നടുവിൽ കൊണ്ട് ഒരു കടയങ്ങ് വായിക്കും. ഒരു 2000 രൂപ വാടായിക്ക്. എന്നിട്ട് ആ ഹോൾ മുഴുവൻ ആ ഏരിയ മുഴുവൻ അവൻ കൈ കിടക്കും. നീയാറ്റങ്കര ഇങ്ങനെ രണ്ട് കച്ചവടക്കാരെ കൊണ്ട് വിഷമം ഉണ്ടായിരുന്നു. ഞാൻ പറഞ്ഞു ബാക്കി ടെന്റർ ചെയ്യാൻ പറഞ്ഞു. ടെന്റർ ചെയ്തപ്പോൾ ഏതാണ്ട് ഒരു ജുവലറിക്കാരൻ ഒരു മാസം ഒല85,000 രൂപക്ക് മാസ വാടകക്ക് സ്ഥലം എടുത്തു. അപ്പോൾ ഇവരാ ഇവര രണ്ടുപേരും എന്നെ കാണാൻ വരാൻ. മറ്റവർ കൊടുക്കല്ലേ സാറേ എന്ന് പറഞ്ഞു. ഞാൻ പറഞ്ഞു ആദ്യം ഇയാൾക്ക് വേണമെങ്കിൽ ഇയാൾ അതിൽ പങ്കെടുത്തോ. പങ്കെടുത്തിട്ട് എടുക്കുക. അങ്ങനെ പറയുണ്ട്. എടുത്തിട്ട് ഉപയോഗിക്കാതിരിക്കുക. എന്നിട്ട് എന്തെങ്കിലും ഒരു സിവിൽ കേസ് കൊടുത്ത് അവിടെ ഇടുക. അപ്പോ ആർക്കും ഞാൻ
29:59 പറഞ്ഞു അങ്ങനെ ങ്ങാ ചെയ്താൽ ഉള്ള കടയും കൂടെ ഞാൻ ഒഴിപ്പിക്കും ഒരു മര്യാദയും ഉണ്ടാവില്ല എന്ന് പറഞ്ഞു അപ്പോ അത്തരത്തിലുള്ള നിലപാട് എടുക്കുന്നതുകൊണ്ട് കടകൾ പരമാവധി കൊടുക്കാനായിട്ട് എസ്റ്റേറ്റ് ഡിപ്പാർട്മെന്റ് കഴിഞ്ഞിട്ടുണ്ട് എസ്റ്റേറ്റ് ഡിപ്പാർട്മെന്റ് വളരെ എഫിഷയന്റ് ആക്കി കംപ്ലീറ്റ് അഴിച്ചു മാറ്റി പുതിയ ടീമിനെ വെച്ച് അവര് നന്നായിട്ട് മാക്സിമം കാസർഗോഡഒക്കെ എത്രയോ കടകൾ ഒഴിഞ്ഞു കിടക്കുകയായിരുന്നു അതെല്ലാം ഇപ്പോ കൊടുത്തു തീർത്തു നമ്മൾ കൊടുത്തു തീർക്കാൻ തുടങ്ങിയപ്പോ ചില സർക്കാര ഓഫീസിൽ ഇപ്പ എസ്സി എസ്ടി ഡെവലപ്മെന്റ് കോർപ്പറേഷൻ അവർക്ക് സ്ഥലം വേണം അവര് നമ്മൾ മറ്റു കടകൾ കൊടുത്തപ്പോൾ ഈ സംഭവം ഡിമാൻഡ് വന്നു അവർ ഓടി വന്നു അപ്പോൾ തന്നെ അവർ കൊടുത്തു ഒരു ബിവറേജസിന് വരെ കൊടുത്തല്ലോ പിന്നെഎന്താ ബിവറേജസിന് വരെ നമ്മൾ സ്ഥലം കൊടുത്തു കാരണം നമുക്ത് വാടക കിട്ടണം നല്ല കൃത്യമായ ബിവറേജസിന് കൊടുത്താൽ കൃത്യമായ വാടക കിട്ടും ബിവറേജസിന് ഇത് കൊടുക്കാതിരുന്നകൊണ്ട് ആരും കള്ളു കുടിക്കാതിരിക്കില്ലല്ലോ അതുകൊണ്ട് കൊടുത്തു അപ്പോ അത് ബിസിനസിന്റെ ഭാഗമാണ് പിന്നെ അതർ ഇൻകം എന്ന് പറയുന്നത് ബഡ്ജറ്റ്
30:44 ടൂറിസം ആണ് നമുക്ക് ബഡ്ജറ്റ് ടൂറിസത്തെ വളരെ എഫിഷ്യന്റ് ആക്കാൻ കഴിഞ്ഞ ഒരു ഒന്നര വർഷം കൊണ്ട് ജീവനക്കാർക്ക് കഴിഞ്ഞിട്ടുണ്ട് വളരെ എഫിഷ്യന്റ് ആയി എന്ന് പറയുന്നത് അതിന്റെ ലാഭം തന്നെ 68 ശതമാനം വർധിച്ചിട്ടുണ്ട് 68 ശതമാനം ലാഭം വരുമാനവർധനമല്ല എല്ലാ ചിലവും പോയിട്ടുള്ള ലാഭവർധനവ് 68 ശതമാന ആയിട്ട് ഉയർന്നു അത് വലിയൊരു നേട്ടമാണ് ബഡ്ജറ്റ് ടൂറിസം അത് ഇനി നമ്മൾ ചെയ്യാൻ പോകുന്നത് പിൽഗ്രിം ടൂറിസം തുടങ്ങണം കേരളത്തിലെ എല്ലാ ക്ഷേത്രങ്ങളെയും പള്ളികളെയും ബന്ധിപ്പിച്ചുകൊണ്ട് ഒരു പിൽഗ്രിം ടൂറിസം ഞാൻ ആരംഭിക്കും അതിനുള്ള നടപടി ആരംഭിച്ചു കഴിഞ്ഞു ദേവസം ബോർഡുകളുമായും വലിയ വലിയ ചർച്ച് പള്ളികളുടെയും മോസ്കിന്റെയും കമ്മിറ്റികളുമായിട്ട് നമ്മൾ സംസാരം തുടങ്ങിയുണ്ട് ആ സ്ഥലത്തേക്ക് കാസർഗോഡ് പോയി ഉള്ളാള മോസ്കഉണ്ട് അവിടെ പോണം അതുപോലെ ഗുരുവായരേക്ക് പോകുന്നു നമ്മുടെ വണ്ടികളിൽ വരുന്നവർക്ക് എന്ത എന്തെങ്കിലും ഒരു പ്രയോറിറ്റി കൊടുക്കാൻ തയ്യാറാകണമെന്ന് ബഹുമാനപ്പെട്ട ദൈവസം
31:30 മന്ത്രിയോട് ഞാൻ ആവശ്യപ്പെട്ടു അദ്ദേഹം വേണ്ട നിർദ്ദേശങ്ങൾ കൊടുത്തു എല്ലാ കമ്മീഷണർമാരുമായിട്ടും കെഎസ്ആർസി സിഎംഡി ചർച്ച നടത്തുകയാണ് അപ്പ നമ്മളിപ്പോ ആറമുള വെള്ളം കളി പിൽഗ്രിം ടൂറിസം നന്നായി പോകുന്നുണ്ട് വെള്ളം വെള്ള സദ്യ കഴിക്കാൻ വേണ്ടി എത്തുന്നു പ്രത്യേക ഓഡിറ്റോറിയം തന്നെ എടുത്ത വെള്ള സദ്യ അറേഞ്ച് ചെയ്യുന്നു അങ്ങനെ പോകുന്ന നല്ല വിജയ കണ്ണൂരിൽ നിന്നും കാസർഗോഡി ഒക്കെ വരുന്നുണ്ട് ആൾക്കാര് അതുപോലെ തന്നെയാണ് നാലമ്പല ദർശനം ഇതൊക്കെ വലിയ വിജയമാണ് അപ്പൊ വലിയ ക്ഷേത്രങ്ങൾ ഇപ്പോ ആറ്റുകാൽ പൊങ്കാല കഴിഞ്ഞ പ്രാവശ്യം ങ്ങൾ എന്ത് ചെയ്തു ഞങ്ങളെ യാത്രക്കാരെ ഞങ്ങൾ കൊണ്ടുവന്നു പക്ഷെ ആദ്യം പെട്ടെന്ന് ഷോർട്ട് നോട്ടീസ് ആയതുകൊണ്ട് ഞങ്ങൾക്ക് ചില അസൗകര്യങ്ങൾ ഉണ്ടായി. കാരണം ഞങ്ങളുടെ സ്ഥലത്ത് തന്നെ കെഎസ്ആർ സിക്ക് ഒരുപാട് സ്ഥലമുണ്ട് കിഴക്കേ കോട്ടയിലും വികാസ്മാലും ഒക്കെ ആയിട്ട് ഈ സ്ഥലത്ത് നമ്മൾ പൊങ്കാലി ഇടാൻ സമ്മതിക്കുകയാണ്. അപ് കഴിഞ്ഞ പ്രാവശ്യം ഫുഡ് കൊടുത്തതിനൊക്കെ ചില അപകാതം സംഭവിച്ചു. കാരണം എന് വച്ചാൽ ഒരുപാട് കഴുതയതിനേക്കാൾ കൂടുതൽ ആള് വന്നു ഫുഡ് വെളിയിൽ നിന്നുള്ള ആൾക്കാർ കഴിച്ചുകൊണ്ടു പോയി. നമ്മൾ വെച്ചിരുന്ന ഫുഡ് വെളിയിൽ നിന്നുള്ള ആൾക്കാർക്ക് കൊടുക്കാതിരിക്കാൻ പറ്റുമോ? വന്ന് ചോദിച്ചാൽ ആഹാരമല്ലേ കൊടുക്കാതിരിക്കാൻ
32:16 പറ്റുമോ? കൊടുത്തപ്പോൾ നമ്മുടെ ആൾക്ക് തികയാതായി. അപ്പൊ അടുത്ത പ്രാവശ്യം തൊട്ട് കൃത്യമായ ആറ്റുകാൽ പൊങ്കാലക്ക് എല്ലാ സ്റ്റേഷനിൽ നിന്നും പ്ലാൻ ചെയ്തു കൊണ്ടുവരും. വരുന്നവർ എവിടെ ഇരിക്കണം നേരത്തെ ബുക്ക് ചെയ്തിടും. അങ്ങനെ ഒരു സംവിധാനം ചെയ്യുന്നുണ്ട്. ഇത് വലിയൊരു ഗുണം ചെയ്തിട്ടുണ്ട് നമുക്ക് വലിയൊരു അഡ്വാൻറ്റേജ് അത് കേരളത്തിലെ എല്ലാ ക്ഷേത്രങ്ങളെയും പ്രധാനപ്പെട്ട പള്ളികളെയും വേളാങ്കണ്ണി പള്ളി അടക്കം തമിഴ്നാട്ടിലെ നാഗൂര് ആറ്റാങ്കര മുസ്ലിം ദേവാലയങ്ങൾ അടക്കം കേരളത്തിൽ നിന്ന് വണ്ടി ഓടിക്കാനുള്ള പെർമിറ്റ് ബഹുമാനപ്പെട്ട തമിഴ്നാട്ടിലെ ഗതാഗത മന്ത്രിയുമായി സംസാരിച്ച് ഞാൻ റെഡിയാക്കിയിട്ടുണ്ട്. ഇനി ആ സ്ഥലങ്ങളിലേക്കൊക്കെ ഇവിടന്നൊക്കെ പിൽഗരം ടൂറിസം എന്നുള്ള നിലയിൽ ആറ്റാങ്കര പള്ളി നാഗൂർ പള്ളി ഇതെല്ലാം കണക്ട് ചെയ്തു പോകും വേളാങ്കണ്ണി അങ്ങനെ കണക്ട് ചെയ്തു പോകും. കൊടയിക്കലാ തമിഴ്നാട്ടിലെ എല്ലാ ടൂറിസ്റ്റ് കേന്ദ്രങ്ങളിലേക്കും പോകാനായിട്ട് സ്പെഷ്യൽ പെർമിറ്റ് തരാം എന്ന് അവിടുത്തെ മന്ത്രി സമ്മതിച്ചിട്ടുണ്ട് അത് എന്താണ് റെഡിയായി അതിന്റെ എഗ്രിമെന്റ് ലെവലിലേക്ക് എത്തിയിട്ടുണ്ട് നമുക്ക് ആ സ്ഥലങ്ങൾ
33:02 തമിഴ്നാട്ടിലേക്ക് നമ്മുടെ ടൂറിസത്തെ വ്യാപിപ്പിക്കാൻ കഴിയും അതുകൂടി അത് വലിയ ലാഭം കൂടുതൽ ലാഭം ഉണ്ടാക്കും പിന്നെ അതിന് കൂടുതൽ നല്ല വണ്ടി കൊടുക്കും ഈ വണ്ടികളെ എല്ലാം പിടിച്ചിട്ട് പുതുക്കി പണിയാണ് ബ്രാൻഡ് ന്യൂ വണ്ടിയാക്കാൻ അതായത് വണ്ടികളുടെ എട്ട് വർഷം കഴിയുമ്പോഴേ ആടി ഒലിഞ്ഞു പോകും പല വണ്ടികളും ഞങ്ങൾ പൊളിച്ചു പൊളിച്ചു നോക്കിയപ്പോൾ അതിന അടിയിൽ ചെറിയ പണി ചെയ്തു മതി തകിടൊക്കെ എടുത്ത് മാറ്റി കളഞ്ഞു പുതിയ തകടക്കെ ഇട്ട് സീറ്റ് ഒക്കെ ഇട്ട് ബ്രേക്ക് സിസ്റ്റം കറക്ട് ചെയ്ത് എൻജിനും മാറ്റും വേണ്ടിവന്നാൽ ഒരു 10 ലക്ഷം കിലോമീറ്റർ കഴിഞ്ഞാൽ എൻജിൻ റീപ്ലേസ് ചെയ്യാറുണ്ട്. പുതിയ എഞ്ചിനും പുതിയ ഗിയർ ബോക്സും കേറ്റും. ഒരു പുതിയ വണ്ടി വേണമെങ്കിൽ 48 ലക്ഷം രൂപ കൊടുക്കണം. ഈ എട്ടു വർഷമായ വണ്ടിയെ നവീകരിക്കാൻ നമുക്ക് ചിലവാകുന്നത് 6 ലക്ഷം എൻജിൻ കൂടി മാറ്റിയാലും ഏ ലക്ഷം രൂപ ആവുള്ളൂ. എൻജിൻ ഒന്നും മാറ്റുന്നില്ലെങ്കിൽ ഒരു ഒന്നര ലക്ഷം രൂപ ₹1,85,000 രൂപയ്ക്ക് വണ്ടിയെ പുതിയതാക്കാം. സീറ്റ് വരെ മാറ്റാം.
33:48 പുതിയതാക്കിയിട്ട് ഇറങ്ങണം. ടൂറി ബഡ്ജറ്റ് ടൂറിസത്തിന് മുഴുവൻ ഇനി ഇത്തരത്തിൽ പുതുക്കി പണിഞ്ഞാൽ നല്ല വണ്ടി കൊടുക്കും. അപ്പോൊ നല്ല സ്റ്റൈൽ ആയിരിക്കും. ഹെഡ് റെസ്റ്റ് ഒക്കെ ഉള്ള നല്ല സീറ്റ്ഒക്കെ വെച്ചിട്ടുള്ള നല്ല വണ്ടി കൊടുക്കും. അതിനെ ഘട്ടം ഘട്ടമായി ഹൈബ്രിഡ് എസി വണ്ടിയാക്കും ബാറ്ററിയിൽ ഓടുന്ന എയർ കണ്ടീഷൻ. അപ്പോൊ വണ്ടിയുടെ എൻജിൻ പവറിൽ അത് പിടിക്കില്ല. മൈലേജ് കുറയില്ല. അതൊരു പുതിയ ടെക്നോളജി ആണ്. അത് ഞങ്ങൾ ഒരു ബസ്സ് വാങ്ങിച്ചപ്പോ ഞങ്ങൾ തന്നെ അത് ഉണ്ടാക്കാൻ പോവുകയാണ്. ഞങ്ങൾ തന്നെ ചെയ്യാൻ പോവുകയാണ്ത്. ഞങ്ങൾ അതിന്റെ സാധനം ഇമപോർട്ട് ചെയ്തിട്ട് ഞങ്ങളടെ തന്നെ വർക്ക്ഷോപ്പിൽ ഞങ്ങൾ ഓൾട്ടർ ചെയ്യാൻ പോവുകയാണ്. നിലവിലുള്ള സൂപ്പർ ഫാസ്റ്റുകളെയും അത്തരം വണ്ടികളെയും എസി ആക്കി മാറ്റും. അതിനൊരു അഞ്ചോ ആറോ ലക്ഷം രൂപ ചിലവാകുള്ളൂ. അപ്പൊ അങ്ങനെ ഞങ്ങൾ തന്നെ നേരിട്ട് ചെയ്യാനായിട്ട് ഉദ്യോഗസ്ഥന്മാർക്ക് നിർദേശം കൊണ്ട് എഞ്ചിനിയേഴ്സ് അതിന്റെ പഠനം ആരംഭിച്ചു. അവര ചെയ്യും. നമ്മുടെ മെക്കാനിക്കൽസ് എന്ന് പറഞ്ഞാൽ നമ്മൾ എക്സലന്റ് ആണ്. കെഎസ്ആർസി മെക്കാനിക്കൾ എന്ന് പറഞ്ഞാൽ നമ്മൾ ബ്രില്ലിയന്റ് എക്സലന്റ് ആണ്. നമ്മൾ പറഞ്ഞ വാക്കുകൾ കൊണ്ട് പറയാൻ പറ്റാത്ത
34:34 മിടുക്കന്മാരാണ്. അവര ഉപയോഗിച്ച് ചെയ്യും പിന്നെ അത് കഴിഞ്ഞിട്ട് നമ്മൾ വെളിയിൽ ഒരെണ്ണം ചെയ്തു നോക്കി എന്നിട്ട് അത് അഴിച്ചു പൊളിച്ചു നോക്കുമ്പോൾ അറിയാല്ലോ എന്താ വേണ്ടന്ന് അതുപോലെ തന്നെയാണ് ഈ പിന്നെ കൊറിയർ സർവീസ് കൊറിയർ സർവീസിനെ കുറിച്ച് പത്രങ്ങളിൽ വാർത്ത വരാറുണ്ട് ആറു കോടി നേട്ടം ഉണ്ടാക്കിയ പക്ഷെ അതിന്റെ റിസൾട്ട് നമുക്കില്ല അതുകൊണ്ട് നമ്മൾ എന്ത് ചെയ്യ എന്ന് വെച്ചാൽ ഇപ്പോൾ അതൊരു ആന്ധ്രപ്രദേശിൽ കൊറിയർ നടത്തുന്ന ഒരു കമ്പനിയെ ടെന്റർ ചെയ്തു വിളിച്ചു ഒരു കമ്പനി കൈമാറി ഇനിമുതൽ അത് കൈകാര്യം ചെയ്യുന്നത് പലപ്പോഴും പാളിച്ചു പറ്റി ഉദാഹരണത്തിന് വയനാട്ടിലേക്ക് കോഴിക്കോട് നിന്ന് രണ്ട് ഐഫോൺ കൊടുത്തയക്കുന്നു ഇത് കണ്ടക്ടർ എവിടെയും മിസ്സ് അതിന അവര നഷ്ടപരിഹാരത്തിന് കേസ് കൊടുത്തിരിക്കുകയാണ് നമ്മൾ കോടതിയിൽ കിടന്നു വിഷണിക്കുകയാണ് അതങ്ങ് മാറ്റികൊണ്ട് ഒരു ഏജൻസി ഏൽപ്പിക്കുകയാണ് അപ് അവർക്ക് ഒരു പർട്ടിക്കുലർ പെർസന്റേജ് 100 രൂപ ഇട്ടാൽ ഇത്ര അവർ കൊടുക്കും ടൈറ്റർക്ക് കൊണ്ടുപോകുന്നത് പാക്ക് ചെയ്തു വിടുന്നത് അഡ്രസ്സിലേക്ക് എത്തിക്കാൻ കൊടുക്കും കണ്ടക്ടർ ഡ്രൈവർ ഇത് കൊണ്ടുപോകുന്ന ജോലി മാത്രമേ ഉള്ളൂ
35:20 ട്രാൻസ്പോർട്ടേഷൻ മാത്രമേ കെഎസ്ആർടിസി ഉള്ളൂ ബാക്കി മുഴുവൻ അവർ ചെയ്യും എല്ലാ ബസ് സ്റ്റേഷനിൽ അവർക്ക് ഒരു ഗോഡൗൺ കൊടുക്കും ഒരു കൗണ്ടറും അവിടെ അവര് സൂക്ഷിച്ചോളും കയറ്ററക്കെല്ലാം കയറ്ററക്ക് കൂലി എല്ലാം കൊടുക്കേണ്ടത് അവരാണ് നമ്മളല്ല അവരാ ജോലിക്കാര മുഴുവൻ ജീവനക്കാരും കൊറിയറിൽ നിൽക്കുന്ന മുഴുവൻ ജീവനക്കാരും ഡെയിലി ബേസുകാരാണ് അവരെല്ലാം അവരിലേക്ക് പോകും അതിൽ എഫിഷിന് ഉള്ള ആൾക്കാരെ അവര വെക്കാം അല്ലാത്തവരെ പറഞ്ഞു വിടാം അത് അവരുടെ ഇഷ്ടമാണ് നമ്മുടെ ഇഷ്ടമല്ല നമ്മൾ അതി മൊഴിയാൻ അത്തരം ആ ഒരു ലേബർ ഇഷ്യൂവിൽ നിന്ന് നമ്മൾ മാറുകയാണ് പലപ്പോഴും കയറ്ററക്ക് പ്രശ്നങ്ങളൊക്കെ ഉണ്ട് ഓരോ സ്ഥലത്ത് ചെല്ലുമ്പോൾ ബസ് സ്റ്റാൻഡ് ചെല്ലുമ്പോൾ അവിടുത്തെ യൂണിയൻകാര ചില സമരങ്ങളും ഇറക്കാൻ പ്രയാസം അങ്ങനെയൊക്കെയുള്ള ചില കാര്യങ്ങളുണ്ട് അതൊക്കെ നമ്മൾ അതിന് തല ഊരിയിട്ട് നമുക്കപ്പോ കിട്ടുന്ന പൈസ ഇപ്പ 100 രൂപ കിട്ടുന്നു അതിലൊരു 50 രൂപ അവർക്ക് കൊടുത്തു കഴിഞ്ഞാൽ ബാക്കി കിട്ടുന്ന പൈസ നമുക്ക് പ്രോഫിറ്റാ നമ്മൾ കൊണ്ടുവന്ന എന്തായാലും വണ്ടി പോകുന്നുണ്ടല്ലോ അപ് അതുകൊണ്ട് അത്തരത്തിൽ നമ്മൾ അത് മാറും അപ്പ നല്ല ലാഭത്തിലേക്ക് വരും അത് അങ്ങനെ
36:06 ഓരോ രംഗത്തും നമ്മൾ ഇതുപോലെ ചെയ്യും പിന്നെ ഈ ഞാൻ മുമ്പ് പറഞ്ഞല്ലോ എന്താണ് സോഷ്യൽ ഒബ്ലിക്കേഷനെ കുറിച്ച് നമ്മൾ പറഞ്ഞു കെഎസ്ആർടിസി ഒരു സർവീസ് ആണ് ആ സർവീസിൽ ഈ മലയോര മേഖലകൾ തോട്ടം മേഖലകൾ തീരദേശ മേഖലകൾ ഇവിടെയൊക്കെ വണ്ടി പോകേണ്ടിവരും പക്ഷെ വലിയ വണ്ടി പോകുമ്പോൾ നമുക്ക് നഷ്ടമാണ് അതിനാണ് ഇപ്പോൾ എട്ടര മീറ്റർ നീളമുള്ള മിനി ബസ് വാങ്ങിയിരിക്കുന്നത് അത് ഈ പ്രദേശങ്ങളിൽ പോയാൽ ഒരു 28 പേർക്ക് ഇരിക്കാം കുറച്ചു പേർ നിൽക്കുകയും ചെയ്യാം അപ്പോ 10 40 പേർക്ക് അതിനകത്ത് കയറാം അവരെയും കൊണ്ടുവന്നാൽ നമുക്ക് നമുക്ക് ഡീസലും 8 കിലോമീറ്റം കിട്ടും. 7 km 8 കിലോമീറ് കിട്ടും. അത് നമുക്ക് അതും ലാഭത്തിൽ നഷ്ടമില്ലാതെ കൊണ്ടുപോകാൻ പറ്റും എന്നാണ് ഞങ്ങൾ പ്രതീക്ഷിക്കുന്നത്. >> നിലവിലെ ടെർമിനസുകളെ ആളുകൾ വന്നു പോകുന്ന ഇടങ്ങളാക്കി നല്ല ഷോപ്പുകൾഒക്കെ കൊണ്ടുവന്ന >> പുതിയ കെട്ടിടങ്ങൾ വരുന്നുണ്ട്. അതായത് കുട്ടാരക്കര കായംകുളം ആറ്റിങ്ങൽ
36:53 ചെങ്ങന്നൂർ ചെങ്ങനാശ്ശേരി മലപ്പുറം പൂർത്തിയായി മലപ്പുറം കോതമംഗലം ഈ പുതിയ ബസ് സ്റ്റേഷനുകൾ എല്ലാം പുതുതായിട്ട് പണിയാൻ പോവുകയാണ്. ഈ കായംകുളം കായംകുളം ഒക്കെ ബസ് സ്റ്റേഷൻ പണിയുന്നത് അതി മനോഹരമായിട്ടാണ് സാധാരണ കാണുന്ന ഈ കെഎസ്ആർടിസിയുടെ ഒരു പെട്ടി പോലെയുള്ള ഒരു കൺസ്ട്രക്ഷൻ അല്ല കായംകുളം ബസ് സ്റ്റാൻഡ് വരാൻ പോകുന്നത് ഒരു വലിയ ഷിപ്പ് വന്ന് പാർക്ക് ചെയ്താൽ എങ്ങനെ ചെയ്യും അതുപോലെ ഒരു ഷേപ്പിലാണ് വരുന്നത് കൊട്ടാരക്കരയും നിർമ്മിക്കുന്ന മനോഹരമായിട്ട് തൃശ്ശൂരും പൊളിച്ചു പണിയാണ് തൃശ്ശൂരും പതിനൊന്നര കോടി രൂപയ്ക്ക് പൊളിച്ചു പണി പൊളിക്കാൻ ഏർപ്പാടായി ദിവസങ്ങൾ കൊണ്ട് പൊളിക്കാൻ ഏർപ്പാടായി ഇപ്പോ 40 ദിവസത്തിനുള്ളിൽ ഇത് പൊളിച്ചു മാറ്റും തൃശൂരത്തെ ബസ് സ്റ്റേഷൻ അവിടെ നടുവിലായിട്ട് ഇപ്പോ സൈഡിലാണല്ലോ നടുവിലായിട്ടാണ് ബസ് സ്റ്റേഷൻ ബസ് രണ്ട് സൈഡിൽ നിന്നും വന്നു പോകും ബെസ്റ്റ് സ്റ്റേഷൻ ആള നിൽക്കുന്നതെല്ലാം നടുവിലായിരിക്കും അപ് നമുക്ക് ഈ അരികിലേക്ക് പോകുമ്പോൾ ഇതിന്റെ സെറ്റ് ബാക്ക് ഉണ്ട് മെയിൻ റോഡിൽ നിന്ന് ഇത്ര
37:38 വിടണം അത് ഒഴിവായി കിട്ടും അപ്പോ അത്രയും കൂടി സ്പേസ് നമുക്ക് ഇതിന്റെ ഉള്ളിൽ കിട്ടും ഇതേ രീതിയിൽ കൊട്ടാരക്കരയിലും പ്ലാൻ ചെയ്തിരിക്കുന്നത് അങ്ങനെയാണ് അപ് നടുവിൽ കായംകുളത്തും അങ്ങനെയാണ് നടുവിലായിരിക്കും ബസ് സ്റ്റേഷൻ മതിലിന്റെ അരികിലേക്ക് പോകുമ്പോൾ ഇത് സെറ്റ് ബാക്കിന്റെ പ്രശ്ന അത് ഒഴിവായി കിട്ടും കുറച്ചുകൂടെ സ്പേസ് നമുക്ക് വണ്ടി ഇടാനൊക്കെ കിട്ടും എന്നുള്ളതുകൊണ്ട് എല്ലാത്തിനെയും പൈസ ആയി കഴിഞ്ഞു എഎസ് ആയി കഴിഞ്ഞു മുഴുവൻ വർക്കും പിഡബ്ലുഡി ബിൽഡിങ്സിനെ ഏൽപ്പിച്ചു കെഎസ്ആർ എല്ലാ സിവിൽ വർക്കും ഇനി പിഡബുഡി ബിൽഡിങ്സ് ആണ്. അപ്പ പല പലരും ചെയ്തിട്ട് ക്രമക്കേടുകൾ ഈ മുമ്പ് പറഞ്ഞതുപോലെ ചോർച്ച ഇതൊന്നുമില്ല. പിഡബ്ലുഡി ബിൽഡിങ്സിനെ ഏൽപ്പിക്കാനായിട്ട് ഞാനും മുഹമ്മദ് റിയാസും ആയിട്ട് നടത്തിയ ഒരു ചർച്ചയിൽ ഞങ്ങൾ തീരുമാനിച്ചു ഇപ്പോ എല്ലാ പണിയും എല്ലാ സിവിൽ വർക്കും ചെയ്യുന്നത് അവര് തന്നെയാണ് അതുപോലെ ബഡ്ജറ്റ് ടൂറിസത്തിന്റെ ഭാഗമായിട്ട് വരുന്ന ഈ ഡബിൾ ഡെക്കർ മൂന്നാർ ഡബിൾ ഡെക്കർ ഒക്കെ വലിയ ലാഭമാണ്. ഒരു ദിവസം 48000 രൂ
38:24 പ്രോഫിറ്റ് ആണ്. >> ഡിസൈൻ മിനിസ്റ്റർ ആണന്ന് പറഞ്ഞ >> ഞാൻ തന്നെ ഡിസൈൻ ചെയ്തതാണ്. അത് എന്റെ ഒരു പഴയ ഒരു സിനിമ കണ്ടതിൽ നിന്ന് പ്രഭുദേവയുടെ ഒരു പാട്ടുണ്ടല്ലോ ഉർവശി ഉർവശി എന്നുള്ള കാതലൻ അത് കണ്ടപ്പോൾ ഒരു ട്രാൻസ്ഫർ ബസ് കിടക്കുന്നുണ്ട് അതിനകത്ത് അന്നോട്ട് ഒരു ആഗ്രഹമായിരുന്നു ഇപ്പോ രണ്ടാമത്തെ ബസ് റെഡിയാവാൻ അതും കെഎസ് അതിന്റെ ഡിസൈൻ നമ്മൾ പറഞ്ഞെങ്കിലും ഇത്ര പെർഫെക്റ്റ് ആയിട്ട് ഇത് ചെയ്തു ഉണ്ടാക്കിയത് കെഎസ്ആർസിലെ മെക്കാനിക്കുകളാണ് അവിടുത്തെ എൻജിനീയഴ്സും അവിടുത്തെ മെക്കാനിക്കും കൂടിയാണ് ഇതഉണ്ടത് അവര ആ ഒരു രണ്ടാമത്തെ വണ്ടി ആദ്യത്തെ വണ്ടിയെക്കാൾ ഭയങ്കര ഫാർ ഫാർ ഭയങ്കര അഡ്വാൻസ്ഡ് ആയിരിക്കും കാരണം അത്രത്തോളം അവർ പഠിച്ചു അവർ പഠിച്ചിട്ടാണ് അവർ ചെയ്യുന്നത് നന്നായി ചെയ്തിട്ടുണ്ട് രണ്ടാമത്തെ വണ്ടി അത് ഫിനിഷ് ചെയ്തു വരുന്നതേയുള്ളൂ അത് വരുമ്പോൾ അത് നമുക്ക് ഒക്കെ നല്ല കളക്ഷൻ ആയിരിക്കും. പിന്നെ നമ്മൾ തിരുവനന്തപുരത്ത് ഓടുന്ന ഓപ്പൺ ഡബിൾ ഡെക്കർ നല്ല കളക്ഷൻ ആണ് നല്ലൊരു എൻജോയ്മെന്റ് ആണ്. കാരണം ഒരുപാട് ആളുകൾ അതിൽ എൻജോയ് ചെയ്യുന്നുണ്ടന്നുള്ള പാട്ടൊക്കെ പാടി അതിൽ പോകുമ്പോൾ
39:09 സാധാരണക്കാരന്റെ മനസ്സിന്റെ പിരുമുറക്കം മാറ്റാൻ നമുക്ക് കഴിയുന്നുള്ളതാണ്. പിന്നെ എറണാകുളത്തും തുടങ്ങിയിട്ടുണ്ട് അതുപോലെ വണ്ടി അപ്പോ അതും നന്നായി പോകുന്നുണ്ട്. അപ്പോ അങ്ങനെയൊക്കെയുള്ള ആള ഇതൊരു യാത്രക്ക് അപ്പുറത്തേക്ക് ഒരു സന്തോഷം കൂടി തരുന്ന ഒരു സ്ഥാപനമായി മാറട്ടെ എന്നാണ് നമ്മൾ ആഗ്രഹിക്കുന്നത്. നമ്മൾ പലരും ഇന്നത്തെ കാലത്ത് വന്ദേ ഭാരത് പോലുള്ള ട്രെയിനുകളെ ഒക്കെ ആശ്രയിക്കുന്നു റെയിൽവേ സിസ്റ്റം കുറെ ഓർഗനൈസ്ഡ് ആണെന്ന് പറയുന്നു പൊതുവേ വെയർ ഈസ് മൈ ട്രെയിൻ ഉള്ള ആപ്പുകൾ ഉണ്ട് ട്രാക്ക് ചെയ്യാൻ എളുപ്പമാണ് ട്രെയിൻ സിസ്റ്റം എന്ന് പറയുന്നു നമ്മുടെ ബസ് സിസ്റ്റത്തെ കുറിച്ച് അങ്ങനെ ഒരു അഭിപ്രായം ഇല്ലല്ലോ നാട്ടുകാർക്ക് അതൊന്നും പോപ്പുലർ ആക്കാത്തതുകൊണ്ടാണ് അത് ബാബു മനസ്സിലാക്കേണ്ടത് അങ്ങനെ ഒരു സംഭവം കൊണ്ടുവന്നുക ചലോ ആപ്പ് എന്ന് പറഞ്ഞ ആപ്പ് ഉണ്ട് ഈ ആപ്പ് നമ്മുടെ മൊബൈലിലേക്ക് ഡൗൺലോഡ് ചെയ്യുക ഫ്രീ ആണ് പ്ലേ സ്റ്റോറിലും ആപ്പ് സ്റ്റോറിലും കിട്ടും സാധനം ഡൗൺലോഡ് ചെയ്തു കഴിഞ്ഞാൽ നമുക്ക് നക്ക് വണ്ടി വരുന്നന്
39:55 അറിയാൻ പറ്റും നമ്മൾ എവിടെയാണ് ഇപ്പോ കാസർഗോഡാണ് നിൽക്കുന്നതെങ്കിൽ കാസർഗോഡ് സമീപത്ത് ഓടിക്കൊണ്ടിരിക്കുന്ന എല്ലാ കെഎസ്ആർ ദിവസം കാണാൻ പറ്റും അത് നോക്കിയിട്ട് നമ്മുടെ വണ്ടി ഇപ്പോ ഞാൻ ഈ വീട്ടിൽ ഇരുന്ന് ഇവിടെ ഈ സ്ഥലത്തുനിന്ന് ഇറങ്ങി നിയറെസ്റ്റ് ബസ് സ്റ്റാൻഡിലേക്ക് പോകാൻ എത്ര സെക്കൻഡ് എത്ര മിനിറ്റ്ഫൈവ് മിനിറ്റ്സ് വാക്കിങ് ഉണ്ട് ഫൈവ് മിനിറ്റ്സ് വാക്കിങ്ങിൽ ബസ് സ്റ്റാൻഡിൽ എത്തി കഴിഞ്ഞാൽ അടുത്ത എത്ര മിനിറ്റിനുള്ളിൽ നെക്സ്റ്റ് വെഹിക്കിൾ വരും എന്നത് കാണിച്ചുതരും വേർ ഈസ് മൈ ട്രെയിൻ പോലെ തന്നെ അതിനകത്ത് ഇങ്ങനെ വണ്ടി മൂവ് ചെയ്തു വരുന്ന കാണാൻ പറ്റും ഈ ജിപിഎസ് വെച്ചിട്ട് വണ്ടി ഇങ്ങനെ മൂവ് ചെയ്ത് മൂവ് ചെയ്തു വരുന്ന കാണാൻ പറ്റും അപ്പോ അത് നോക്കിയിട്ട് നമുക്ക് ബസ് സ്റ്റാൻഡിൽ പോയി കാത്തിരിക്കേണ്ട ബസ് സ്റ്റാൻഡിൽ പോയിട്ട് അഞ്ചു മിനിറ്റ് കഴിഞ്ഞാൽ വണ്ടി വരത്തുള്ളൂ നമ്മുടെ മൊബൈലിൽ നിന്ന് തന്നെ ഈ ആപ്പ് വഴി ആ പർട്ടിക്കുലർ ബസ്സിലേക്ക് ടിക്കറ്റ് എടുക്കാം ആ വരുന്ന ബസിനകത്ത് ഇരിക്കാൻ സീറ്റ് ഉണ്ടോ സ്റ്റാൻഡിങ് ആണോ എന്നറിയാൻ പറ്റും ഈ ആപ്പിൽ തന്നെ കാണാൻ പറ്റും അവിടെ സീറ്റ് ഉണ്ട് സീറ്റ് അവൈലബിൾ അല്ലെങ്കിൽ
40:42 സ്റ്റാൻഡിങ് ആണ് എല്ലാവരും ഇത് കാണിക്കും ടിക്കറ്റ് ഇഷ്യൂ ചെയ്യുന്ന അനുസരിച്ചാണ് അപ്പോ അവിടെ ഒഴിവുണ്ടോ എന്ന് കണ്ടാൽ നമ്മുടെ മൊബൈലിൽ നിന്ന് Googleപേ വഴിയോ മറ്റേ എന്തെങ്കിലും സംവിധാനത്തിലൂടി നമുക്ക് അതിന്റെ ടിക്കറ്റ് എടുക്കാം ടിക്കറ്റ് എടുത്ത ഒരു മെസ്സേജ് വരും ഒരു എസ്എംഎസ് പോലെവ അത് കണ്ടക്ടറെ കാണിച്ചാൽ മതി. കണ്ടക്ടർ അത് റീഡ് ചെയ്യുന്ന കൂടി നിങ്ങളുടെ ടിക്കറ്റ് വാലിഡ് ആകും. അപ്പോൊ അങ്ങനെ ചെയ്യാൻ പറ്റുന്നുണ്ട്. പിന്നെ ഈ പറയുന്ന എല്ലാം അതിനകത്ത് എല്ലാ ഇൻഫർമേഷനും അതായത് നമ്മൾ ട്രാവൽ കാർഡ് ഇറക്കിയിട്ടുണ്ട്. ഈ ട്രാവൽ കാർഡിനെ റീചാർജ് ചെയ്യാൻ ഈ ആപ്പിൽ കൂടെ പറ്റും. ഈ ആപ്പിൽ കൂടി കെഎസ്ആർടിസി ബന്ധപ്പെട്ട എല്ലാ ഇൻഫർമേഷനും കാസർഗോഡി നിന്ന് തിരുവനന്തപുരത്തേക്ക് ഇപ്പോൾ എപ്പോൾ വണ്ടി ഉണ്ടെന്ന് ചോദിച്ചാൽ അത് പറഞ്ഞു തരും. നോക്കിയാൽ സെർച്ച് ചെയ്തു കഴിഞ്ഞാൽ കിട്ടും. ഇന്ന മണിക്ക് ഇത്ര മണിക്കാണ് മൂന്ന് മണിക്കൂർ കഴുമ്പോൾ വരും. ഇപ്പൊ മൂന്നാറിൽ നിന്ന് പുറപ്പെട്ട ഒരു വണ്ടി ഇപ്പോൾ എവിടെ എത്തി ഞാൻ വഴിയിൽ നിൽക്കുകയാണ് കോട്ടയത്ത് നിൽക്കാണ് എനിക്ക് അതിൽ കേറണം ഇപ്പോൊ അത് എവിടെ എത്തി എത്ര മണിക്കൂറിനുള്ളിൽ ഇത്ര
41:27 മിനിറ്റ് ഇത്ര മണിക്കൂർ ഇത്ര മിനിറ്റിനുള്ളിൽ ഇത് കോട്ടയം ബസ് സ്റ്റാൻഡിൽ കേറും നമ്മൾ നിൽക്കുന്ന സ്ഥലത്ത് ഗൂഗിൾ പൊസിഷൻ വെച്ചിട്ടാണ് ലൊക്കേഷൻ വെച്ചിട്ടാണ് ആ ലൊക്കേഷൻ വെച്ചിട്ട് ഈ ലൊക്കേഷനിൽ ഞാൻ നിൽക്കുന്ന ഈ ലൊക്കേഷനിൽ വണ്ടി എത്തുന്നത് ഒരു മണിക്കൂർ 48 മിനിറ്റ് കഴിഞ്ഞാൽ എന്ന് എഴുതി കാണിക്കും ആ ഒരു ചെറിയ വേരിയേഷൻ വരുമ്പോൾ ഒരു ചെറിയ വേരിയേഷൻ കാണുള്ളൂ മാക്സിമം അഞ്ചു മിനിറ്റ് ഇത്ര കറക്റ്റ് ആയിട്ട് വരും വണ്ടി സിറ്റിയില ഉണ്ട് തിരുവനന്തരം സിറ്റിയിൽ ഓടുന്ന എല്ലാ വണ്ടിയിലും ഉണ്ട്കെ കെഎസ്ആർസി ഓടുന്ന എല്ലാ ബസുകളും ഇപ്പോൾ ഇതിൽ അവൈലബിൾ ആണ്. ഇത് മാക്സിമം ആളുകൾ ഉപയോഗിക്കുക എന്നുള്ളതാണ്. >> എൻക്വയറി കൗണ്ടറിന് പകരം ഇപ്പൊ എയുടെ ഒക്കെ കാലമാണല്ലോ. അതിലൊക്കെ വോയിസ് റെക്കഗ്നിഷൻ ഉണ്ട്. അപ്പൊ ഒരാൾ ചെന്ന് ചോദിക്കുകയാണ് എന്ന സ്ഥലത്ത് ഈ വണ്ടി ഉണ്ടോ എന്ന് വെച്ചാൽ അത് പറഞ്ഞു തരുന്ന രീതിയിുള്ള ഒരു സമയ അതിലേക്ക് കടക്കാം. നല്ലൊരു ആശയമാണ് പറഞ്ഞത് തീർച്ചയായിട്ടും അത് തന്നെ നല്ല അത്തരം അഡ്വാൻസ്ഡ് ആയിട്ടുള്ള ടെക്നോളജി ഉപയോഗിച്ചുകൊണ്ട് മാനുവൽ ലേബർ കൊടുക്കുക എന്നുള്ളതാണ്. ഇപ് എൻക്വയറിയിൽ ഒരാൾ കേറിയിരിക്കുകയാണ് ഒരു ജോലിയും ചെയ്യാതെ. അയാൾക്ക് ശമ്പളം
42:12 കൊടുക്കണം. ആ ആൾ കണ്ടക്ടർ ആയിട്ട് പോയാൽ പൈസ വരും ഇയാൾ അവിടെ ഇരുന്നാൽ പൈസ പോകും അതാണ് വ്യത്യാസം അതുകൊണ്ട് നമ്മൾ മാക്സിമം ഇപ്പോ കുട്ടികളുടെ കൺസഷൻ തന്നെ എഴുതാൻ വേണ്ടി രണ്ടു മൂന്നു പേരി ഇരിക്കുകയാണ് അത് കാരഡാക്കിയതോടുകൂടി ഇനി ആ പ്രശ്നമില്ല കുട്ടി എല്ലാ വർഷവും കൺസഷൻ വാങ്ങാൻ വരുണ്ടല്ലോ എട്ടാം ക്ലാസ്സിൽ പഠിക്കുന്ന കുട്ടിക്ക് കൺസഷൻ കൊടുത്താൽ 10 വരെ മൂന്നു കൊല്ലത്തേക്ക് സാധനം മതി ഇത് ഒരു വർഷാവർഷം 110 രൂപ കൊടുത്ത് പഞ്ച് ചെയ്യണം ഇത് പുതുക്കണം കാർഡ് എഴുതാൻ വേണ്ടി അതാണ് ചാർജ് ആ ചാർജ് കുട്ടി കണ്ടക്ടറെ കൊടുത്താൽ മതി ബസ്സിലെ കണ്ടക്ടർ കൊടുത്താൽ അദ്ദേഹം ഈ കുഞ്ഞിന്റെ ന്റെ കൺസഷനെ ചാർജ് ചെയ്തു കൊടുക്കും. ഒരു വർഷത്തേക്ക്. അത് നേരത്തെ പോയിക്കൊണ്ടിരുന്ന ശനിയും ഞാറും കൊടുക്കില്ലായിരുന്നു. ഞാനിപ്പോ അത് അഞ്ചു ദിവസം മാത്രം കൊടുക്കാത്തതുള്ളൂ. ശനി നാല് ഞാറാഴ്ചയും ഒരു സെക്കൻഡ് സ്റ്റാൻഡേർഡ് വച്ച് എല്ലാ ദിവസവും കുഞ്ഞു കൺസഷൻ കൊടുത്തു. 12ണ്ടാം ക്ലാസ് വരെ ഫ്രീ
42:59 ഗവൺമെന്റ് സ്കൂൾ ആയിരിക്കണം അല്ലെങ്കിൽ ഗവൺമെന്റ് ഈ സ്കൂൾ ആയിരിക്കണം. കോളേജ് ആയിരിക്കണം. 12ാം ക്ലാസ് വരെ കുട്ടികൾക്ക് ടോട്ടൽ ഫ്രീ ആണ്. ഈ കാർഡിന്റെ പൈസ മാത്രം ഒരു വർഷത്തിൽ ഒരു പ്രാവശ്യം കൊടുത്താൽ മതി ചാർജ് ചെയ്യാനുള്ളത്. ഒരു പൊതുകതാ സംവിധാനം ലാഭകരമായിട്ട് പ്രവർത്തിക്കേണ്ടതുണ്ടോ ഇന്ത്യയിൽ എവിടെയെങ്കിലും അങ്ങനെ ഉണ്ടോ പ്രവർത്തിക്കുന്നതായിട്ട് >> എങ്ങുമില്ല പെൻഷൻ കൊടുക്കുന്ന നമ്മൾക്ക് നഷ്ടം എന്ന് പറയുന്ന പെൻഷൻ കൊടുക്കാത്ത കർണാടകയും പെൻഷൻ കൊടുക്കാത്ത തമിഴ്നാടും നഷ്ടത്തിലാണ് ഓടുന്നത് പൊതുകാ സംവിധാനത്തിൽ എറിയാ അതിനകത്ത് ഒരു കുഴപ്പമുണ്ട് നമ്മളഒരു തമാശ പറയാം ഞാൻ ഈ നമ്മള ഈ വഴിയിൽ കിടക്കുന്ന തേങ്ങ എടുത്ത് പഴവങ്ങാടി കിണോതിക്ക് അടിക്കരുത് അവിടെ തേങ്ങ വിക്കാരിക്കുന്ന ഒരു തേങ്ങ താഴെ ഉരുണ്ട് കടക്കാണ് അത് എടുത്തുകൊണ്ട് പോയിട്ട് എന്നെ രക്ഷിച്ചുകൊണ്ട് ദൈവത്തിനെ അടിക്കുന്ന പോലെയാണ് പലപ്പോഴും ഭരണാധികാരികൾ ഇത്തരം പൊതുമേഖലാ സ്ഥാപനങ്ങളുടെ തലയിലേക്ക് പുതിയ പുതിയ ആനുകൂല്യങ്ങൾ വെച്ചു കൊടുക്കാം വോട്ട് കിട്ടാൻ വേണ്ടി കാണിക്കുന്ന ചില കള്ളത്തരങ്ങൾ >> ഫ്രീ ടിക്കറ്റ് ഒക്കെ വരുന്ന >> ഫ്രീ ടിക്കറ്റുകൾഒക്കെ കൊടുക്കാം
43:44 നമുക്കിപ്പോ ഒരു കൺസ്ട്രക്ഷൻ കെഎസ്ആർി കൊടുക്കാൻ പറ്റത്തില്ല നമ്മുടെ സിറ്റുവേഷൻ അങ്ങനെയാണ് അപ്പോ അങ്ങനെ കൊടുക്കുന്ന എനിക്ക് വല്ല നഷ്ടമുണ്ട് ഞാൻ ഒരു മന്ത്രിയായി ഞാൻ ആനുകൂല്യം പ്രഖ്യാപിച്ച ഒരു കൈയ്യടിക്കെ വാങ്ങിച്ചിട്ട് അടുത്താ ഞാൻങ്ങ് പോയി ഞാൻ പോയി വേറെ പുറകെ വരുന്നവര ഇത് കൊണ്ട് കിടന്ന് കഷ്ടപ്പെടുകയാണ് അതുകൊണ്ട് ഒരു ആനുകൂല്യവും പുതുതായിട്ട് പ്രഖ്യാപിക്കില്ല അത് പുതുമുതലാണ് ഇത് എടുത്തു വെച്ച് എന്റെ ഇമേജ് വർധിപ്പിക്കാൻ വേണ്ടിയിട്ട് അങ്ങനെയൊന്നും ഞാൻ ചെയ്യില്ല ഞാൻ ഈ ചെയ്യുന്നതെല്ലാം ഇപ്പോൊ ഈ കെഎസ്ആർസി വേണ്ടി ചെയ്യുന്നല്ല എന്റെ ഇമേജ് പറഞ്ഞ എനിക്ക് ഇമേജ് ഒന്നും പ്രശ്നമില്ല ഞാൻ Facebook ഇല്ലവ ഇല്ല ഒന്നുമില്ലാത്ത ഒരാളാണ് എനിക്ക് Instagram ഒന്നുമില്ല എനിക്ക് അങ്ങനെ പബ്ലിസിറ്റിയിൽ താല്പര്യവുമില്ല ഞാൻ 18 വയസ്സിൽ സിനിമാ നടനായ എനിക്ക് നല്ല പബ്ലിസിറ്റി ലോകത്തുള്ള ഏത് മലയാളി എന്നെ അറിയി കണ്ടാൽ അത് തന്നെ ഒരു ഭാഗ്യം ഇതൊന്നും ചെയ്തിട്ടൊന്നും ഇത് ഈ ചെയ്യുന്നതെല്ലാം ഇന്ന് കെഎസ്ആർസിക്ക് വേണ്ടി ചെയ്യുന്ന
44:30 എല്ലാം ഈ മോഹൻലാലിനെ പോലുള്ള സൂപ്പർ സ്റ്റാറുകൾ വരെ കൊണ്ടുവന്ന ഞാൻ ചെയ്യുന്ന ഈ പരിപാടി ഈ സ്ഥാപനത്തെ രക്ഷിക്കാനാണ് ഇതിലെ ജീവനക്കാരെ രക്ഷിക്കണം രക്ഷപെട്ടാൽ ഇപ്പോ രക്ഷപ്പെടും ഉറപ്പാ >> എല്ലാകാലത്തും ഗതാഗത വകുപ്പ് മന്ത്രിയായിട്ട് കെ ഗണേഷ് കുമാർ വരുമ്പോൾ ഒരു പ്രത്യേക ഉണർവ് ആ പ്രസ്ഥാനത്തിന് ഉണ്ടായി കണ്ടിട്ടുണ്ട്. അപ്പോൊ ഇപ്രാവശ്യം ഒരു പുതിയ ഇന്നിംസ് ആണ് കെഎസ്ആർസി റീബ്രാൻഡിങ്ങിന് വിധേയമാവുകയാണ് ജനകീയമാവുകയാണ് കൂടുതൽ അതിനെകുറിച്ചൊക്കെ വളരെ വിശദമായിട്ട് സംസാരിച്ചു ഇങ്ങനെ കണ്ട് സംസാരിക്കാൻ പറ്റിയതിൽ വലിയ സന്തോഷമുണ്ട് താങ്ക്യൂ [സംഗീതം]
