0:09 Вітаю пантерівці Сьогодні поговоримо про використання мапи для орієнтування та визначення напрямку руху також буде загальна інформація про поправки напрямку руху магнітне схилення середнє зближення меридіанів визначення дирекційного кута і переведення його вазимут магнітний спробуємо пояснити Це доступно лаконічно і простими словами мапа - Це надзвичайно важливий інструмент для планування будь-яких дій на невідомі або навіть добре відомій місцевості наприклад планування та побудова маршруту руху визначення точки стояння чи координат якогось об'єкта організація оборони планування наступальних дій і таке інше навіть якщо не вдаватись у такі можливо не дуже
0:55 прості задачі які більш притаманні для роботи командирів то як мінімум треба вміти читати мапу розуміти особливості рельєфу та визначати напрям руху почнемо з простого для початку спробую розказати про те яка мапа нам потрібна та як нею користуватися варто розрізняти географічну та топографічну мапи географічна може висіти у вас на стіні для того щоб навчитися добре грати у міста Київ вам нове а топографічна потрібно для орієнтування на місцевості визначення координат побудови маршрутів та інших задач топографічні ма це середнє та великомасштабні детальні мапи відносно невеликих територій Зазвичай це мапи і спеціальними умовними означеннями і
1:42 масштабом від однієї двохсотичної до однієї 25-тисячної одна десятитисячна це вже вважається план місцевості важливі елементи топографічним мапи наступні потрійна рамка використовується для визначення географічних координат будь-якої точки на місцевості із назвою зрозуміло що вона складається з трьох рамок внутрішня рамка обмежена лініями меридіанів та паралелей координати яких зазначені в кутку це довгота та широта відповідно середня або минутна рамка складається з чорних та білих відрізків довжина кожного одна минута між середньою і зовнішньою рамкою є 5 крапок відстань між ними 10 секунд оскільки в одній минуту 60 секунд кілометрова сітка це прямі взаємно перпендикулярні лінії
2:30 але Зверніть увагу що вони не перпендикулярні лінія мрамки використовуються для визначення прямокутних координат Фактично це відстань в кілометрах від екватора до точки Та відстань від нульового меридіана до точки для чого ще може бути корисна кілометрова сітка розуміючи крок сітки можна швидко оцінювати відстань оскільки за допомогою неї мапа розвивається на менші зони квадрати пляма з масштабом один до 50 тисяч і більше це квадрат два на 2 см для мап з масштабом 1 до 254 на 4 см також за допомогою кілометрової сітки можна визначити масштаб мапи за необхідності запам'ятайте якщо крок сітки дорівнює 4 значить це 200
3:15 двосотка один п'ятдесятка або 25 різниця між ними буде в тому що при масштабі 1 до 50 тисяч розмір квадрата 2 на 2 см а один до 25 000 розмір квадрата 4х4 см розрізнити можна за допомогою лінійки або навіть на око для плану місцевості також буде крок сітки рівнем одиниці проте між двома пармаркованими лініями кілометрової сітки з'явиться ще одна не промаркована детальніше про визначення географічних та прямокутних координат ми поговоримо наступному відео Тому зараз детально зупинятися на цьому не будемо підписуйтесь на канал щоб не пропустити масштаб якщо простими словами то ця характеристика мапи описує скільки сантиметрів місцевості вміщається в
4:03 одному сантиметрі на мапі знаючи масштаб можна розрахувати відстань до об'єкту класичному розумінні Розрізняють три види позначень масштабу числовий це дріб чисельник якого одиниця а знаменник число що показує у скільки разів на плані чи мапи зменшені справжні дійсні відстані чим більше число в знаменнику тим менше деталей на мапі на цій мапі це 1-2001 в одному сантиметрі мапи 200 тисяч сантиметрів місцевості або 2000 метрів або 2 км до речі такий запис масштабу називають іменним ще є лінійний масштаб виглядає як відрізок прямої лінії поділений на рівні частини найчастіше сантиметри біля кожної поділки написані числа що відповідають
4:48 відстані на місцевості за допомогою цієї лінії та циркуля можна швидко виміряти відстань на мапі будуємо умовну пряму або ламану лінію з точки А до точки б міряє має довжину це можна зробити лінійкою Якщо ця лінія пряма або циркулем наприклад оцей відрізок хочемо виміряти беремо ось так і далі перекладаємо від нуля і бачимо що довжина цього відрізка 4 км Чи краще спеціальним приладом корвиметром якщо лінія ламана тобто не пряма наприклад Лінія 10 см згадуємо що 1 см мапи це 2000 метрів значить 10 *
5:34 2000 = 20 тисяч метрів або 20 кілометрів умовні позначки легенда або топографічні знаки тут детально зупинятися не будемо або їх просто треба запам'ятати це важливо знання топографічних знаків дозволить вам Наприклад читати рельєф місцевості по мапі розуміти місце розташування водою доріг та інших орієнтирів Все це впливає як на орієнтування так і на планування і на час подолання маршруту наприклад було б непогано розрізняти наскільки крутий скіл і відповідно наскільки тривалим може бути підйом також варто враховувати можливі природні перепони на вашому маршруті наприклад болото беріть карту вашої місцевості і вивчайте можливі
6:20 топографічні знаки шкала напрямків Тут міститься інформація про поправки в тому числі значення магнітного схилення та середнього зближення в радіані для цієї місцевості воно знадобиться вам для переводу виміряв на карті дирекційного кута чи географічного азимуту в магнітний азимут далі розповімо детальніше Як це зробити зараз лише Хочу додати один важливий нюанс по поправкам які зазначаються на шкалі напрямків обидві згадані поправки можуть бути східними або західними це важливо знати для розрахунку Зазвичай це вказується в описі ось тут але якщо опис відсутній або мапа пошкоджена то це можна зрозуміти з малюнку шкали напрямків зірочка - це географічний азимут
7:08 це зближення меридіанів і стрілочка - це магнітне схилення якщо значення поправки Ліворуч від напрямку на географічну південь значить поправка Західна якщо праворуч значить поправка Східна у даному випадку зближення меридіанів західне а магнітне схилення східне тепер перейдемо до безпосереднього використання мапи для орієнтування і планування маршруту тут нам знадобиться вже знайомий нам гаджет компас і транспортир ситуація №1 Нам необхідно правильно зорієнтувати мапу по місцевості це означає що напрямок до об'єктів на місцевості має співпадати з напрямком до об'єктів на мапі для цього
7:55 кладемо Компас на мапу паралельно до рамки далі крутимо поворотну лімп таким чином що відмітка Північна Компасі газувала на верхню частину мапи далі повертаємо всю цю конструкцію мапу плюс компас допоки намагнічена Стрілка не потрапить у колбу тепер мапа зорієнтована по місцевості ситуація номер два за допомогою мапи і компаса нам потрібно визначити напрямок руху до об'єкту азимут Наприклад ми ось тут а Пункт призначення ось тут для
8:41 цього Або проводимо лінію від точки А точку б і кладемо Компас на цю лінію або самим компасом з'єднуємо ці точки щоб утворилась пряма лінія бокову рамку компаса прикладаємо до лінії і дивимось на відмітку напрямку руху на Компасі фіксуємо компаси мапу крутимо поворотний лімф до тих пір поки відмітка півночі на Компасі не буде вказувати на верхню частину мапи Таким чином ми синхронізували мапу та компас далі бачимо кількість градусів це і є азимут який ми шукали приблизно 51 градус але важлива Ремарка це буде географічний або істинний азимут якщо ви плануєте нетривалий маршрут і маєте добре видими орієнтир то можна на цьому
9:28 закінчити визначення напрямку руху Якщо ж маршрут буде тривалий або вимагає високої точності то буде доречним перевести значення географічного азимуту у магнітний азимут для цього дивимось на школу напрямків на мапі щоб визначити магнітне схилення в нашому випадку це східне магнітне схилення його величезнують 5 градусів 49 минут згадуємо логіку розрахунку відзначення географічна боїсного азимуту який має отримали 51 градус віднімаємо значення магнітного схилення 5 градусів 49 минут і отримуємо 45 градусів 11 минут це і є магнітний азимут тепер якщо ви візьмете цей напрямок за допомогою компасу ви потрапите саме туди куди ви планували за
10:14 допомогою мапи для роботи з мапою і визначення напрямку руху також можна застосувати транспортир замість компасу Зараз я розкажу як це зробити але одразу зауважу що у разі використання транспортиру ви знайдете дирекційний кут який далі необхідно буде перевести в азимут магнітний щоб використати при роботі з компасом але для планування маршруту Є сенс знати обидва значення що було зручніше користуватися мапою Отже що таке дирекційний кут і чим він відрізняється від азимуту давайте згадаємо азимут - це горизонтальний кут між напрямком на північ і напрямком на обраний об'єкт або орієнтир відповідно магнітний азимут між магнітною півночі
10:59 туди вказує компас і потрібним напря істини або географічний азимут між географічним півночі туди направлені всімапи і потрібним напрямком а дирекційний кут - це горизонтальний кут між вертикальною лінією кілометровий сітки і напрямком на обраний орієнтир або об'єкт пам'ятаєте на початку відео Я сказав що лінії кілометровий сітки паралельні між собою але не паралельні з рамкою мапи яка фактично орієнтована на географічну піч на перший погляд різниця незначна але вона може стати критичною у випадку необхідності точного визначення напрямку руху на далекі відстані для того щоб перевести дирекційний Кут у азимут магнітний Нам необхідно скористатися шкалою напрямків під даними поправок які там вказані ось формули які
11:46 варто запам'ятати людям з технічної чи математичною освітою можна просто зробити скріншот впевнений ви розберетесь і без моїх коментарів для всіх інших прокоментую зліва умовні позначення які необхідно запам'ятати читати формули які неписані праворуч всі ключові формули для розрахунку ось тут записані фактично їх класичному вигляді майже як пише книга розумію Що наприклад знак плюс-мінус може декого налякати Тому далі я розклав їх по окремим випадкам ось відповідно логіка тут дуже проста якщо поправка Східна то значить вона матиме знак плюс і формули матимуть Такий вигляд якщо
12:32 поправка Західна Значить вона матиме знак мінус і формули матимуть відповідно Такий вигляд можливі ситуації коли одна поправка зі знаком плюс інша зі знака мінус тут такі випадки описані ось тут також для розуміння важливо згадати зі шкільної програми математики що мінус на мінус дає плюс А плюс на мінус дає мінус Саме так були утворені ось ці формули Отже перша формула Ось ця Вона записана також ось тут тут і ось дві версії що тут в залежності від ситуації в залежності від того яка вас поправка ця формула використовується для розрахунку актуального значення магнітного схилення на поточний рік
13:18 фактично треба до магнітного схилення яке вказано на шкалі додати річну зміну магнітного схилення помножену на різницю кількості років між поточним роком і роком випуску мапи ця інформація вказана в описі до шкали наступна формула - це поправка напрямку Фактично це свого роду сума поправок яка враховує і магнітне схилення і зближення меридіанів використовується для переводу дирекційного кута у азимут магнітний знову ж таки ця формула записана у двох версіях і ось у випадках коли поправки матимуть різні знаки далі йде дві формули для розрахунку географічного азимуту ось тут вони відповідно вони
14:04 також є тут і тут фактично в залежності від того що вам відомо азимут магнітний чи дирекційний кут ви можете розрахувати азимут істинний або азимут географічний і наприкінці дві формули напевно їх будуть використовувати частіше це формули для розрахунку магнітного азимуту який нам потрібен для використання компасу знову ж таки для двох випадків коли відомо географічний азимут який ви визначили в мапі за допомогою компасу чи дирекційний кут який ви визначили по мапі за допомогою транспортиру знову ж таки ці формули є і тут в залежності від того Західна чи
14:49 Східна поправки не лякайте все просто раз запам'ятали і все далі поясню на конкретному прикладі Але перед тим розповім про поправки на шкалі напрямки Це допоможе зекономити час в майбутніх розрахунках в попередньому відео про орієнтування по конкурсу Я говорю що магнітні схилення не є константою воно є різним для різної місцевості та навіть змінюється і з року в рік саме тому в описі до школи напрямків додатково вказується як саме змінюється ця поправка Із року в рік конкретно ця мапа досить стара 1991 року тому доцільно уточнити актуальне значення магнітного зцілення в описі бачимо що річна зміна магнітного схилення Західна і становить дві минути знаючи цю інформацію доцільно
15:34 вручну внести корективи до надрукованих поправок у мене мапа 91-го року зараз 23-й рік різниця 32 роки як же внести корективи спочатку 32 роки множимо на дві минути виходить 64 минути або один градуси 4 тому що в одному градусі 60 минут настільки змінилось значення магнітного схилення за цей час далі в залежності від того це Східна чи Західна річна зміна відповідно додаємо чи віднімаємо отримане значення від магнітного схилення встановлено 91-й рік Отже в нашому випадку від 5 градусів 49 минут віднімаємо один градус 4 минути і отримуємо актуальне на цей рік значення магнітних сил для цієї місцевості 4 градуси 45 минут це значення надалі використовуємо для переводу
16:20 географічного азимуту у фазимут магнітний але можна ще спростити собі подальші розрахунки одразу врахувавши і поправку середнього зближення меридіанів для цього розрахуємо поправку напрямку в нашому випадку маємо західне зближення меридіанів яке становить 1 градус 7 минут Отже до раніше розраховано значення магнітного схилення додаємо це значення і отримуємо поправку напрямку конкретно для чиєї мапи і поточного року 5 градусів 52 минуты ця по необхідна для переводу дирекційного кута у магнітний азимут записуємо на мапі і тепер всі подальші розрахунки будуть простішими розглянемо конкретний приклад ситуація третя знайти дирекційний кут напрямку
17:05 руху від точки А до точки б розрахувати магнітний азимут з'єднуємо точки А і Б на мапі за допомогою лінійки далі прикладаємо транспортир до вертикальної лінії кілометрової сітки Таким чином щеплення проходила через центр транспортира позначка 0° на транспортері має бути зверху Заходимо в годинниковою стрілки від північного напрямку визначаємо дирекційний кут дивимось на Місце перетину на креслення лінії і транспортиру нашим випадку він становить 49 градусів важливо нюанс шкала транспортиру містить 180 градусів а можливо діапазон значень дирекційного кута сягає 360° . тому якщо напрямок руху буде західний
17:51 то транспортир треба прикласти таким чином наприклад У нас є ще одна точка с ми її з'єднаємо з точкою а прикласти треба таким чином знову ж таки кілометрова сітка ставимо точку попадаємо на центр спиртира 0 знаходиться знизу транспортир показує ту сторону знову дивимося де наша точка с це приблизно 75 градусів додаємо 180 і отримуємо
18:41 255 градусів тобто з точки А на точку с дирекційний кут буде 255 градусів сюди у нас був кут на точку В 49 градусів далі дивимось на шкалу напрямків і використовуємо вказані там поправки вираховуємо географічний азимут по раніше згаданій формулі конкретно В нашому випадку від дирекційного кута віднімаємо середнє значення зближення меридіанів далі розраховуємо магнітний азимут від географічного азимуту віднімаємо магнітне схилення отримаємо магнітний азимут або якщо ми вже зробили попередньо розрахунки для мапи то від дирекційного кота просто одразу віднімаємо поправку напрямку щоб отримати магнітний азимут беремо в руки компас і вирушаємо в напрямку цього
19:27 азимуту До речі дирекційний кут можна знайти і за допомогою компасу все просто накручуємо поворотний Лімб крутимо маком поки стрілка не потрапить в коло так стрілка в колбі мапа зорієнтована приблизно так тепер прикладаємо компас до цієї ж лінії яку ми будували точки А точки б і просто докручуємо щоб стрілка потрапила колу дивимось на відмітку вона вказує в тій самі 49 градусів
20:14 [музика] все математика позаду рекомендую розібратися в алгоритмі визначення азимутів та дирекційного кута це не складно Все досить логічно наступних відео будемо більш детально говорити про застосування цих знань на практиці Дякую вам за перегляд поставте лайк цьому відео та напишіть коментар сподіваюсь ви знайшли для себе щось корисне підпишіться на канал щоб не пропустити нові відео та поділіться посиланням з друзями щоб вони теж володіли цією інформацією [музика]
