NLR Motion Plus en DCS VR | Análisis tras 2 años de uso

Ismael Jorda www.youtube.com

ملخص موجز

يقدم الفيديو مراجعة شاملة لنظام الحركة Motion Plus من Next Level Racing، مع التركيز على استخدامه في محاكاة الطيران، وخاصة مع الواقع الافتراضي (VR). يناقش الفيديو تركيب النظام، وكيفية عمله، وتأثيره على تجربة المحاكاة، بالإضافة إلى إعدادات محددة لـ DCS (Digital Combat Simulator).

  • نظام Motion Plus يعزز بشكل كبير الانغماس في محاكاة الواقع الافتراضي من خلال توفير إشارات الحركة التي تتوافق مع الإشارات المرئية والسمعية.
  • البرنامج المصاحب، Platform Manager، يسمح بتكوين مفصل وتعويض الحركة في الواقع الافتراضي، وهو أمر بالغ الأهمية لتجربة واقعية ومريحة.
  • على الرغم من أن النظام مصمم خصيصًا لمحاكاة الطيران، إلا أنه يمكن استخدامه أيضًا في محاكاة السباقات، مما يجعله إضافة متعددة الاستخدامات لأي إعداد محاكاة.

مقدمة

يذكر المؤلف أنه بعد تجربته في معرض محاكاة الطيران 2024، قرر تركيب نظام حركة في قمرة القيادة Zalem الخاصة به. اختبر العديد من الأنظمة، بما في ذلك Next Level Racing Motion Plus ومنصة بست درجات من الحرية، وقد أعجب بشكل خاص بمنصة Motion Plus بسبب سهولة تركيبها ومفهوم التوصيل والتشغيل.

أنظمة الحركة

يوضح أن نظام الحركة Motion Plus تم تصميمه وتصنيعه بواسطة Motion Systems، وهي شركة بولندية متخصصة في المحاكاة الاحترافية والعسكرية. البرنامج الذي يدير النظام هو أيضًا من تطويرهم الخاص، وهو معالج بيانات عن بعد يسمح بتكوين كل تفاصيل المنصة. النظام بسيط وسهل التركيب، ويتطلب فقط كابل طاقة وكابل USB. يمكنه تحمل وزن يصل إلى 250 كجم، ومروحة ومحركات النظام منخفضة الضوضاء.

التركيب

تتكون المنصة من جزأين رئيسيين: وحدة الحركة وقضيب المحور. يجب تركيب أحد الأجزاء في الأمام والآخر في الخلف. قام المؤلف بتركيب المحرك أسفل المقعد وقضيب المحور في الأمام. على الرغم من أن المنصة مصممة لقمرة القيادة Next Level Racing، إلا أن تركيبها في قمرة قيادة بإطار من الألومنيوم ليس معقدًا. قام المؤلف بتعديل بسيط باستخدام صواميل أطول لفصل دعامة المحرك لتناسب قمرة القيادة Zalem الأوسع قليلاً. يمكن أيضًا استبدال قضيب المحور بوحدة محرك ثانية لزيادة نطاق الحركة، ولكن هذا سيزيد التكلفة.

نظرية الحركة

يشرح المؤلف كيف يدرك الجسم الحركة من خلال الجمع بين الرؤية والإحساس الدهليزي والضغط الجسدي. عندما تكون هذه الإشارات متسقة، يعتبرها الدماغ حقيقية. يذكر تجربة الدوار التي تحدث عند استخدام الواقع الافتراضي بسبب عدم تطابق الإشارات بين العين والأذن الداخلية. تعمل منصة Motion Plus على توفير الإشارات اللازمة للدماغ لإكمال الوهم، بدلاً من محاولة تحريكنا مثل الطائرة.

البرمجيات و VR Headway 2.0

يصف برنامج Platform Manager بأنه تطبيق كامل الميزات بواجهة سهلة الاستخدام تسمح بتكوين المنصة في محاكيات الطيران والسباقات الرئيسية. يوفر البرنامج أيضًا رسومًا بيانية في الوقت الفعلي لتتبع وتشخيص حركات المنصة. إحدى أهم الميزات هي وحدة تعويض الحركة VR Headway 2.0، والتي تقوم بتعويض حركة الرأس في الواقع الافتراضي للحفاظ على الانغماس ومنع التشوهات البصرية.

أنواع الحركة

يوضح المؤلف أنواع الحركة المختلفة المتاحة في البرنامج، وهي الحركة المتقطعة والحركة المستمرة. تحدد الحركة المتقطعة بداية ونهاية المناورات، بينما تحافظ الحركة المستمرة على وضع الإمالة أو التدحرج أثناء استمرار الحركة. يوصى بالحركة المتقطعة للطيران الديناميكي والقتال الجوي، بينما تعمل الحركة المستمرة بشكل جيد في الرحلات التجارية.

تكويني في DCS

يشارك المؤلف إعداداته المحددة في DCS، حيث قام بتعيين حركات التدحرج والإمالة على الحركة المتقطعة لتحقيق استجابة فورية لتغييرات المسار. اختار الحركة المستمرة لقوة التحميل الزائد، مما يسمح للمنصة بالحفاظ على الضغط الجسدي المطبق على الجسم أثناء التسارع أو المنعطفات عالية التحميل الزائد. قام أيضًا بتعديل قيم التحميل الزائد الرأسي لتقليل ارتداد الطائرة على المدرج.

رأيي

يختتم المؤلف بالإعراب عن رأيه بأن نظام الحركة هو أهم جهاز طرفي لتجربته بعد الواقع الافتراضي. يفضل نظام الحركة على نظام التغذية الراجعة بالقوة. يسلط الضوء على الأحاسيس الفريدة التي يوفرها النظام، مثل الشعور بإمالة الطائرة أو اهتزازها عند الهبوط. يلاحظ أن الحركة يمكن أن تؤثر على دقة التصويب، ولكنها في النهاية تجعلك طيارًا أكثر دقة. يقترح المؤلف أن التحسين الوحيد الذي يمكن إجراؤه على نظام Motion Plus هو توفير رفع رأسي أكبر. يوصي بشدة بالاستثمار في نظام الحركة لأي شخص يتطلع إلى تحسين تجربة المحاكاة الخاصة به، خاصةً عند استخدامه مع الواقع الافتراضي.

Summarize any YouTube video in seconds

Get summaries like this one for any video, in your language, with the free Summ app.

Download on the Apple Store
Get it on Google Play

Transcript

YouTube Transcript Generator

0:00 如果你看过我在拉斯维加斯拍摄的2024年飞行模拟博览会视频的第二部分, 你就会记得我在结尾提到,我彻底迷上了 动态平台,并且决心在我的Zalem驾驶舱里也安装一套类似的设备。 当时我测试了好几套系统,包括Next Level Racing Motion Plus和一个六 自由度平台,后者给我留下了最深刻的印象。 我分别在显示器前和虚拟现实环境中测试了Motion Plus和另一个平台, 而这一个小小的差别就彻底改变了我对这些平台的感知,无论它们的 自由度如何。因此,Next Level Racing的安装便捷性和 即插即用的设计理念打动了我,我决定购买一套,看看它在DCS VR中的表现如何。

0:51 虽然这个平台是以Next Level Racing的品牌销售的,但 它的设计和制造公司是Motion Systems,一家 专注于专业和军事模拟的波兰公司。此外,管理该平台的软件 也是他们自主研发的,我可以明确地告诉你,它并非简单的驱动程序;而是一个 遥测处理器,可以让你配置平台的每一个细节。Motion Plus 系统非常简洁,安装简便,只需两根线缆即可运行: 电源线和 USB 线。它最大承重可达 250 公斤,风扇和执行器 噪音都很小,因此我认为它是一款静音系统。

1:39 该平台由两个主要部件组成,安装在驾驶舱下方 以将其抬升:运动单元和枢轴杆。其中一个部件必须 位于前方,另一个位于后方。就我而言, 我将电机安装在座椅下方,摇臂安装在前方。虽然该平台是 为 Next Level Racing 驾驶舱设计的,但在铝合金框架驾驶舱中的安装 也并不复杂。由于 Zalem 驾驶舱略宽, 我不得不使用更长的 M10 螺母和 M8 螺栓来分隔电机支架。这样 一来,我在两侧各增加了一厘米,使其与结构完美契合。 至于前部,我取出之前存放的型材,用螺丝固定了枢轴杆。 也可以选择省略这个部件,改为安装第二个电机单元

2:26 。这种配置可以提供双倍的运动范围,但会增加成本, 因为需要购买两个 Motion Plus 单元。据 Next Level Racing 的人员称 ,安装两个平台肯定会提升体验,但 单个平台已经能提供大约 70% 的性能。此外,正如你将看到的,在 虚拟现实中,我们不需要平台倾斜座椅或使其垂直;我们只需要它能够 提供头部所需的最小倾斜角度,让我们感觉自己在飞行。 我们的身体通过结合视觉、 内耳感知和身体压力来判断运动。当这些信号一致时,大脑会将这种感觉

3:12 视为真实。我相信,你和我一样,都记得第一次体验虚拟现实飞行时那种眩晕的感觉, 它迟早会提醒我们有些不对劲。从进化角度来看, 我们有一种防御机制,当大脑接收到 眼睛所见与内耳所感知的信息不一致时,就会产生恶心感。身体会将这种 差异解读为可能的毒素,并试图将其排出体外。而这 正是像Motion Plus这样的平台的关键所在:它并不试图像飞机一样移动我们,而是为大脑提供 必要的线索,使其自行完成这种错觉。我必须承认,当我 在拉斯维加斯对着显示器体验Motion Plus时,我并没有留下深刻的印象。两个自由度 对我来说远远不够,而那些感觉也仅仅只是出于好奇而已。但在VR中,情况 截然不同,因为我们感受到的远不止实际发生的事情。外部参照物

4:01 消失了,头显让大脑确信自己身处飞机之中。 如果我们再加入同步运动,我们的感知会自动填补…… 它似乎缺少了某种东西,而这恰恰令人叹为观止。这就是为什么在屏幕上可能只是略显有趣的平台, 在VR中却能呈现出绝对震撼的效果。 而这一切的实现, 离不开控制运动并与模拟器通信的软件的强大功能。平台管理器是一款 功能非常全面的应用程序,拥有简洁易懂的界面,让我们能够 在主流的飞行和赛车模拟器中配置平台。此外, 我们还可以使用实时图表监控和诊断平台的每一个动作。

4:46 它甚至会在必要时提醒我们采取必要的措施,以确保一切正常运行, 例如安装插件或更新软件和固件——所有操作只需 单击一下即可轻松完成。其最重要的功能之一是名为 VR Headway 2.0的运动补偿模块,没有它,VR体验将毫无意义。想象一下,我们正在飞行 并进行转弯。当平台物理倾斜驾驶舱时,我们的头部也会 在现实空间中移动。如果这种移动没有得到校正,VR头显就会将这种移动解读为 我们在驾驶舱内移动。这样做会导致我们的视角发生 错误移动,甚至穿过机身的部分区域, 完全破坏沉浸感。为了避免这种情况,VR Headway 2.0 会实时补偿这种移动

5:32 ;也就是说,它会调整头显中的图像位置,这样即使驾驶舱实际移动 ,我们在虚拟驾驶舱内也能保持“坐姿不变”。 平台管理器应用程序包含所有游戏的特定配置文件,以及一篇 非常全面的维基百科文章,详细解释了如何进行配置。然而,由于这 对某些用户来说可能过于复杂,我们将解释一些基本概念,以便您 在 DCS VR 中充分利用它。在“运动”选项卡中,每个轴都有两种类型的运动:间歇运动 和持续运动。简单来说, 间歇运动标记机动动作的开始和结束,而持续运动则

6:17 在俯仰或横滚动作持续期间保持俯仰或横滚姿态。如果我们采用间歇式运动, 平台会在开始滚转或俯仰时倾斜,但 只要旋转保持恒定,它就能平稳地回到中立位置。这样,如果我们增加 滚转或俯仰角度,就会注意到新的倾斜。这是 动态飞行、特技飞行,尤其是空战中最有效的方法。事实上,它也是 虚拟现实的推荐选项,因为它能防止平台“卡”在 使用最大角度是为了避免对飞行器进行俯冲造成损坏。另一方面,持续运动…… 运动平台与屏幕上的飞机位置保持一致。这在 商业航班中效果很好,但在进行倒飞或高空机动飞行时会感觉很奇怪, 因为执行器的运动范围有限。考虑到这一点,

7:05 并遵循技术建议,我将滚转 和俯仰运动设置为间歇式,以实现每次轨迹改变时的即时响应。另一方面, 我为过载力选择了持续式运动,使平台能够 在加速或高过载转弯期间保持对人体施加的物理压力。 在每个选项中,我们可以 根据喜好增加或减少平台的响应速度,甚至可以在地面上调整其范围。例如, 我稍微降低了“垂直过载”值,以减少飞机 在跑道颠簸时的弹跳。在后处理选项卡中,我更改了滚转倾斜的方向, 使平台将我们向转弯外侧移动,从而模拟 真实的离心力,而不仅仅是倾斜驾驶舱。除了运动之外,

7:51 该软件还可以模拟各种特殊效果,例如对抗措施部署、 失速、湍流和机炮射击等等。如果您已经拥有一个系统, 无论是座椅震动,还是驾驶舱集成的“身体震动器”或“臀部震动器”等功能,我的建议 是不要关闭它们,因为它们与平台完美契合。然而,重要的是 要评估哪个系统能更好地模拟每种效果,以便您可以关闭其中一个系统,避免 同时使用多个效果导致系统过载。在驾驶舱内高强度使用 Motion Plus 近两年后 ,我的结论很明确:继虚拟现实之后,动态影像系统是对我体验影响最大的外设 。如果非要二选一,我甚至会把它排在 力反馈系统之前。此外,这项投资的价值在于它能让我

8:38 体验到以前从未感受过的感觉:比如飞机倾斜时身体 向一侧倾斜的感觉,飞越 KC-135 加油机尾流时飞机轻微侧倾的感觉,或者 Huey 直升机着陆时, 起落架弯曲并刮擦地面,让我立刻意识到着陆过头了。事实上,这种悬挂效果是 我最惊喜的体验之一,因为我们能感觉到减震器压缩, 飞机在跑道上弹跳。以前用Body-Shakers系统时,每次着陆的感觉都一样。 无论是驾驶Viper轻柔着陆,还是驾驶Hornet重重地撞击航母甲板 ,震动都一样。有了Motion Plus系统,我们能清楚地知道哪条腿 先着地,每次 完美着陆后机头向上,都会忍不住露出笑容。不过,需要注意的是,这种运动会影响我们

9:27 瞄准机炮或在发射干扰弹、疯狂倾斜机身躲避高射炮时调整吊舱光标的 精度 。但好处是,从长远来看, 这种运动会让我们成为更精准的飞行员,因为我们需要在飞行中努力防止平台 在最复杂的机动动作中失去稳定性。如果非要我对Motion Plus系统有什么改进建议, 那就是希望它能提供更大的垂直升力。这可以通过用另一个电机单元替换枢轴杆来实现 ,但成本翻倍会让我们进入一个 可以选择其他厂商更先进解决方案的价位区间。未来,我不排除 尝试基于四个独立执行器的系统,比如 Moza 刚刚发布的那款, 但这款即插即用的设计理念、紧凑的尺寸以及 Motion Plus 软件的强大功能 确实给我留下了深刻的印象。此外,能够在不占用整个

10:16 房间的情况下享受驾驶舱运动,​​这一点彻底征服了我,也使得这个平台 与虚拟现实头显相结合,成为真正的赢家。简而言之,如果你有 足够的预算购买这款或其他任何运动系统,那就不要犹豫,因为 将其改造后融入你的船舱,将使你的沉浸感达到你从未想象过的水平。也就是说, 对我来说,DCS 中的运动只有在搭配虚拟现实头显时才有意义。如果你使用显示器飞行 并且已经拥有驾驶舱,我建议你投资购买力反馈系统。恐怕 你们当中有些人已经在看价格了,心里想着我又多了一个 需求,但相信我,如果你们最终真的给驾驶舱加装了动态系统, 以后一定会感谢我的。非常感谢大家的到来,给大家一个大大的拥抱,下次再见!

Share

YouTube Video Summaries