Why the RAT Changes Everything – Air India 171 Update

0:00 好的，朋友们。 我向你们保证， 一旦我们获得 有关印度这起悲惨事故的新信息，我们会尽快回复你们 。 一些新的视频的出现 改变了我对这起事故的分析 。 让我 为你重述一下我从哪里开始的。 基本上，在事故发生后大约 48 小时内，大家仍然处于三个阵营之中 。 第一个理论是 双引擎发生了某种 故障。 然后对此的备用答案是， 要么是鸟击，要么是 某种燃料污染 导致双引擎故障。 这是 第一个理论。 第二种理论是 飞行员没有 正确设置起飞时的襟翼。 换句话说， 襟翼收起，当飞机沿着

0:46 跑道飞行时，获得了一点 空气，但最终飞机还是 摇摇晃晃地坠毁，因为 襟翼没有正确设置。 第三种理论是我 最倾向于的理论，我只能说我 倾向于呃，我并不完全赞同这个 观点，但我倾向于认为 他们呃已经正确设置了襟翼以便 起飞。 当它们旋转时，一切 正常， 飞行员就会要求收起起落架。 另一名 飞行员错误地抓住了襟翼手柄 并过早地升起了襟翼。 当时 对我来说这是最明显的事情，因为 起落架在整个 飞行过程中都保持放下状态，尽管对于这次飞行来说时间很短 。 并且没有证据

1:32 表明发动机出现任何 故障。 发动机没有起火、没有火花、也没有 冒烟。 这方面确实令人费解。 所以我 想也许他们只是抓 错了手柄，过早地升起了 襟翼。 我非常依赖 那个部门。 由于这个新视频，我现在要改变我的分析， 它基于 我们所有人都观看过的原始视频。 我们观看了两个 主要视频。 飞机在 跑道上行驶，然后 旋转起飞，你看到它 在远处坠毁。 另一段视频是从 屋顶或窗户拍摄的，飞机 从左到右飞过，然后 从屏幕中下降， 然后你就会看到那里的火球。 我 将向您展示该视频的 原始版本。 那么，我这样说是什么意思呢

2:18 ？ 我们所看到的以及 地球上每个主要新闻网络所 播放的视频都是视频的视频， 质量极差。 原图 可能是用 iPhone 或某种手机拍摄的，更加 清晰。 无论如何，这都不是一个很棒的视频 ，但它比 其他视频清晰得多。 所以 发生的事情是，一些摄影师在 屏幕前观看视频播放， 你可以在视频的最后看到他。 你实际上可以看到他的影子，并且 可以听到背景中人们的谈话声 。 因此音频效果不是 很好，视觉效果也不是很好。 原作将向我们展示 一些将改变 整个事情的东西。 让我播放 我正在谈论的视频，你看一下，

3:04 然后播放完之后我会谈论它 。 [音乐] 你能听出那声音有多清脆吗？ 你没听到。 您没有 在原始视频中听到实际的撞击声。 你可以看到它，但你没有听到 它。 为什么？ 因为背景中有人在说话 。 原件更加 清晰。 现在，你看着它说 ，“好吧，我已经看过很多 次了。” 您已经好几次没有看得这么清楚了 。 现在，我想再次运行它， 我希望你们 放大某个东西，我将向 你们展示一些东西并进行解释，因为 这将彻底改变游戏规则

3:58 ，我的朋友们。 看一看。 我们已经为您圈出了它。 现在，很多 人都在谈论 老鼠所采用的理论。 什么是 老鼠？ 这是一个冲压空气涡轮机。 许多飞机上都配备了它。 787 有它。 Trip 7 有它。 呃，老鼠 基本上就在 飞机右侧机翼的后面。 有 一个小门把它关在里面。它 看起来像一个小型的 Evanrude 发动机。 这是 一个小型双刃道具。 而 冲压空气涡轮的作用就是 在极端紧急情况下为飞机提供电力和液压。 特别是在 787 上，有三个 东西可以部署 RAT，而且它会 自动部署。 大规模电气故障、

4:44 大规模液压故障或双 引擎故障。 所以，这 三件事中的任何一件都会导致老鼠 出动。 所以，到目前为止， 我们提出的所有理论都 可能基于一个确凿的证据，而不是 两个或一个半。 但是，你 知道，当 你只有一件事可以依据时，很难坚持理论。 我将给出三个或更多理由来解释 为什么我认为老鼠会出来以及为什么我 认为这是双引擎故障。 我坚决支持这个观点。 现在，第一名 就在这里。 看看 圆圈中间的屏幕。 您可以 看到它看起来就像是 飞机腹部的一个突起。 我并不是想用这句话来表达淫秽内容 。 它看上去就像飞机底部的一个乳头 。 好的。 就在 其下方，你会看到一个小灰

5:30 点。 它在屏幕上看起来几乎就像是一件艺术品 。 那个小灰点就是 老鼠。 这是 老鼠出动的视觉确认。 那是什么？ 飞机下方的突出部分。 那是打开的门，让 老鼠下来。 您可以 在这里看到它。 您可以在这个屏幕上非常生动地看到它 。 这不是最好的。 它 仍然有点颗粒感。 这至少是 这里的一个谜题。 所以，这是 第一个证据。 现在， 第二个证据就在我们的耳朵里。 好的？ 因为老鼠发出的声音非常独特 。 在原始视频中， 音频太差，你根本 听不清。 但在这个呃， 他们向我们展示的那个， 原始的那个，它更加清晰。 听起来就像是螺旋桨飞机飞过的声音， 或者是真正的高音调的尖叫声。

6:17 因为它是一个双叶螺旋桨，它 基本上以音速旋转 以产生所需的能量、 电力和液压 。 那么，让我玩这个吧。 我 要把它循环播放。 我想我们 要听三遍。 听听那个高音调的道具 声音。 请记住，这是一架喷气式飞机。 从它看来，它不是一个道具。 听。 [音乐] 好的，听起来就像这样，如果你不 看的话，听起来就像一架单 引擎螺旋桨飞机刚刚飞过。 您 可能会抬头并期望看到小 塞斯娜走过。 事实上，它是一个 小塞斯娜。 它是一个小型的 双叶螺旋桨，以

7:03 尽可能快的速度旋转。 现在，RAT 最初设计时就是在所有 这些飞机上作为最后的 手段，绝对是最后的手段。 这 基本上是假设双引擎在 高空发生故障。 假设您在 30,000 英尺的高空。 两个引擎由于某种原因都熄火了。 你开始下降。 您正在 寻找合适的领域。 由于两个发动机都 停止运转，所以液压系统和电力系统都已耗尽。 也许辅助 动力装置没有运行，但它也不 会给你任何推力。 因此我们假设这是不可能的。 此时 ，你必须有某种 电气设备，这样你就可以通过无线电通话， 这样你就可以进行某种拍摄，某种 方法，并 在你面前获得某种仪器。 然后你必须有某种 液压装置才能让飞机继续飞行。 它为

7:48 您提供了 我刚才提到的所有类别的最低要求，但它 确实有效，但它的目的是让 飞机现在巡航并 找到着陆地点。 它不是 为在 4 或 500 英尺高空失去所有动力的飞机设计的。 没有 时间让发动机重新发挥 作用，除非我们能从中得到证据，证明 这很可能是双引擎故障 。 可能是 电气问题吗？ 可能是 液压问题。 是的，可能 是其中之一。 但我认为， 现在飞机已经 从空中坠落，这让 我们认为这是双引擎 故障。 但我们可以听到。 因此，这是 第二个确认。 我们已经 看到了老鼠的部署。 我们可以用耳朵听到它。 让我

8:33 再向你确认一次， 因为有一架日本航空 787 客机在紧急降落时， 老鼠就被部署了。 所以，您可以听到， 因为您可以清楚地看到这一点。 那么，让我 为您运行并听一听。 [音乐] 听到那个声音了吗？ 这听起来就像是 二战时期的流行音乐明星从 亚利桑那州经过。 听起来像小塞斯娜。 因此我们可以清楚地看到， 老鼠被部署在飞机上。 这架 印度航空的飞机，虽然不太像，但图像很 模糊，而且距离较远。 那么 你已经掌握了口语，对吗？ 你已经获得了 视觉效果，尽管它可能有些粗糙。 他们的 双引擎出现故障的第三个线索是什么？ 第三个是这个，

9:18 目击者报告。 你去，等一下 。 什么？ 目击者报告是什么意思？ 此次坠机事故有一名幸存者。 令人难以置信的是， 这个家伙竟然在事故中毫发无损地 活了下来。 他已被 确认。 这不是一个恶作剧。 他坐在 11A 座位上。 他当时就位于飞机机翼 梁前几排的紧急出口附近 。 我认为那根 翼梁救了他的命，因为那是 飞机上最坚固、最重的部分。 这可能就是 他们撞击那些建筑物时所受到的冲击 。 呃，他坐在自己的座位上。 他 并没有昏迷。 他下了飞机， 打开门，然后跳出 飞机，对吗？ 之后他就直接步行去医院了 。 呃，他们已经和他谈过了，他 说就在坠机前，他

10:04 听到一声巨响， 飞机内部的灯光闪烁。 现在，单凭这一点证据， 它并不是那么令人信服，因为你知道 ，这个人经历了一件非常 痛苦的事情，你知道，他可能已经 想象到了这一点。 可能是他在 下落过程中撞到了什么东西。 飞机确实做到了。 那是最 不可靠的目击者。 但我们 现在需要将其与部署的老鼠的视觉效果结合起来 。 当 老鼠短暂经过时，我们听到了它的叫声 。 现在，有个人说 他听到一声巨响，灯光闪烁 。 什么原因造成这种情况？ 老鼠的部署。 然后它将 接管电力和 液压。 当它这样做时， 飞机上的灯光就会闪烁。 这 就是第三个证据。

10:51 3.5 或第四个是多少？ 我听说了， 但我还没有听到空中交通管制的音频， 但我听说机长 发出了求救信号。 当他发出 求救信号时，他说他们正在 失去推力或类似情况 。 所以这可能是 双引擎故障的第四个证据 。 这让我们 对这一点有了非常清晰的认识 。 因此，我至少要把 副驾驶过早升起襟翼的想法放在第二位。 这在理论上可能排在第三位 。 我现在坚信 他们出现了某种双引擎 故障。 老鼠被部署了。 你可以 听到老鼠的声音。 有目击者 证言称飞机下方有什么东西发出很大的撞击声 。 可能是 老鼠。 说了这么多 ，嗯，我觉得已经很

11:37 清楚了。 它给我们带来了很多清晰的认识。 让 我这样说吧。 它给我们带来了很多 清晰的认识，但同时又让我们 完全回到原点。 这是为什么？ 因为我们不知道为什么 787 的两个引擎在旋转后会立即熄火 。 根本就没有任何线索。 呃， 有一种东西叫做《航空 先驱报》。 他们现在在印度发表了一份报告 。 他们的初步报告， 您可以在他们的网站上看到。 它的 名字是《航空先驱报》。 您 可以看到他们的报告。 他们排除了 一些可能性。 其中一次是鸟击， 因为他们说他们 检查了跑道， 跑道上没有死鸟。 我们可以把 它用完。 不过他们还说， 他们不认为这是双引擎 故障，但我认为他们现在可能理解 错了。 他们还 表示，他们不认为这是飞行员

12:24 失误。 所以我认为 该报告中的三分之二是相当准确的。 根据我 今天提供的四条证据，双引擎故障现在成为首要问题或首要理论。 嗯，伙计们，我希望 黑匣子数据能告诉我们为什么两个 引擎会同时失灵，但 我一点头绪都没有。 燃料污染是 其中一种可能性。 但你知道 吗？ 还有更多，我 将不遗余力地探究还有哪些 其他原因导致 787 的两个引擎同时熄火 。 这一点确实令人费解 。 今天，我们 根据四条确凿的 信息，对实际发生的事情有了一些了解。 谢谢大家与我一起讨论这个问题 。 可能还会有更多。

13:10 现在你知道了。 我是史蒂夫船长。